کار کی توسیع ٹینک کی تقریب
آٹوموٹو ایکسپینشن ٹینک (جسے ایکسپینشن واٹر ٹینک، معاون واٹر ٹینک، یا کمپنسیشن واٹر ٹینک بھی کہا جاتا ہے) انجن کولنگ سسٹم میں ایک اہم جزو ہے۔ اس کے افعال محض "اینٹی فریز پر مشتمل" سے کہیں آگے ہیں۔ مستند عوامی معلومات کے مطابق، اس کے اہم کاموں کا خلاصہ اس طرح کیا جا سکتا ہے:
بنیادی فنکشن
کولنٹ کے تھرمل پھیلاؤ اور سکڑاؤ کے خلاف مزاحمت: انجن کے آپریشن کے دوران، کولنٹ گرمی کی وجہ سے پھیلتا ہے اور حجم میں اضافہ ہوتا ہے۔ توسیعی ٹینک نظام کے ضرورت سے زیادہ دباؤ کو روکنے کے لیے اضافی صلاحیت فراہم کرتا ہے جو پائپ پھٹنے یا رساو کا باعث بن سکتا ہے۔ ٹھنڈا ہونے کے بعد، کولنٹ واپس بہہ جاتا ہے اور ایک مستحکم نظام کے سیال حجم کو برقرار رکھتا ہے۔
سسٹم پریشر کو ریگولیٹ کرنا: ٹینک کا احاطہ پریشر ویکیوم والو کو مربوط کرتا ہے۔ جب دباؤ بہت زیادہ ہوتا ہے (جیسے ابلنا)، یہ خود بخود دباؤ جاری کرتا ہے۔ جب ٹھنڈک منفی دباؤ بناتی ہے، تو یہ ہوا یا اینٹی فریز میں چوس لیتی ہے تاکہ ویکیوم کی تشکیل کو روکا جا سکے جو واٹر پمپ کے کام کو متاثر کر سکتا ہے۔
’گیس مائع علیحدگی‘ کا حصول: کولنگ سائیکل کے دوران، ہوا یا بھاپ پیدا ہونے والی توسیعی ٹینک کے اوپر اٹھتی ہے اور اسے ایگزاسٹ ہول کے ذریعے باہر نکالا جاتا ہے، جس سے ہوا کی مزاحمت کم ہوتی ہے اور گرمی کی کھپت کی کارکردگی میں بہتری آتی ہے، اور کاویٹیشن (میٹل کی سطحوں کی تباہی) کو روکا جاتا ہے۔
خودکار ریفلنگ اور مائع سطح کی نگرانی: ٹینک باڈی عام طور پر شفاف مواد سے بنی ہوتی ہے اور اس میں MAX (اوپر کی حد) اور MIN (نچلی حد) اسکیل لائنیں ہوتی ہیں، جس سے مائع کی سطح کا مشاہدہ کرنا آسان ہوجاتا ہے۔ جب نظام بخارات یا معمولی رساو کی وجہ سے سیال کھو دیتا ہے، تو ٹینک میں موجود مائع خود بخود مرکزی سرکولیشن لوپ میں دوبارہ بھرا جا سکتا ہے۔
سسٹم کی سگ ماہی اور استحکام کو بڑھانا: کولنگ سسٹم کو تقریباً بند حالت میں رکھنا کولنٹ کے نقصان، آکسیڈیشن سنکنرن، اور ہوا کی مداخلت کو کم کرتا ہے، اور پانی کے پمپ اور پانی کے پائپ جیسے اجزاء کی عمر کو بڑھاتا ہے۔
آٹوموٹو ایکسپینشن ٹینک (جسے ایکسپینشن واٹر ٹینک یا کولنٹ ریزروائر بھی کہا جاتا ہے) انجن کولنگ سسٹم کا ایک اہم جزو ہے۔ اس کے اہم کام ٹھنڈک کے مستحکم دباؤ کو برقرار رکھنا، سیال کی سطح میں ہونے والی تبدیلیوں کی تلافی کرنا اور ہوا کو باہر نکالنا ہے۔ جب توسیعی ٹینک یا اس کا کور ناقص ہوتا ہے، تو یہ کولنگ سسٹم کے عام آپریشن کو براہ راست متاثر کرے گا اور انجن کی حفاظت کو خطرہ بنائے گا۔
ایکسپینشن ٹینک کی ناکامی کی مخصوص علامات
ریڈی ایٹر کیپ سے نکلنے والا کولنٹ: ٹوپی ٹھیک سے سیل نہیں ہو رہی ہے، سسٹم پریشر کو برقرار رکھنے سے قاصر ہے، اور کولنٹ کو زیادہ درجہ حرارت اور ہائی پریشر کے تحت باہر کر دیا جاتا ہے۔
انجن کا زیادہ گرم ہونا یا "ابلتا ہوا": کولنٹ کا بہاؤ کم ہو جاتا ہے، دباؤ میں کمی آتی ہے، اور گرمی کو مؤثر طریقے سے ختم نہیں کیا جا سکتا، جس کی وجہ سے پانی کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھ جاتا ہے۔
کولنٹ کا رساو: اندرونی دباؤ میں عدم توازن کی وجہ سے کولنٹ کمزور پوائنٹس سے نکلتا ہے، اور گاڑی کو روکنے کے بعد، زمین پر سبز/سرخ مائع کے نشانات ظاہر ہو سکتے ہیں۔
ڈیش بورڈ پر ہائی ٹمپریچر وارننگ لائٹ: پانی کے درجہ حرارت کا سینسر غیر معمولی بلند درجہ حرارت کا پتہ لگاتا ہے اور وارننگ کو متحرک کرتا ہے۔
بجلی کا نقصان اور "کمزوری کا احساس": زیادہ درجہ حرارت انجن کی دہن کی کارکردگی اور مکینیکل کوآرڈینیشن کو متاثر کرتا ہے، جس کے نتیجے میں آؤٹ پٹ پاور میں کمی واقع ہوتی ہے۔
طویل مدتی ناکامی سنگین مکینیکل ناکامیوں کا باعث بن سکتی ہے جیسے سلنڈر کا دورہ، سلنڈر لائنر کو نقصان، وغیرہ۔
عام وجہ کا تجزیہ
توسیع ٹینک کور کو پہنچنے والے نقصان: بھاپ کا والو یا ایئر والو ناکام ہوجاتا ہے، مناسب طریقے سے دباؤ چھوڑنے یا ہوا کو بھرنے سے قاصر ہوتا ہے۔
کم کولنٹ لیول: باقاعدگی سے چیک کرنے میں ناکامی، کم از کم اسکیل لائن سے نیچے، گردش کو متاثر کرتی ہے۔
سسٹم میں ہوا: اینٹی فریز شامل کرتے وقت ہوا کو ہٹانے میں ناکامی، مقامی بخارات اور غیر مستحکم دباؤ کا سبب بنتی ہے۔
ٹینک کی عمر بڑھنا یا کریکنگ: پلاسٹک کا مواد وقت کے ساتھ ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہو جاتا ہے، جس سے مائیکرو دراڑیں پیدا ہو جاتی ہیں جو رساو کا باعث بنتی ہیں۔
ڈھیلا یا خراب جڑنے والے پائپ اور جوڑ: بالواسطہ طور پر کولنٹ کے نقصان یا غیر معمولی دباؤ کا سبب بنتا ہے۔
ہینڈلنگ کے لیے سفارشات
گاڑی کو فوری طور پر معائنے کے لیے روکیں: اگر کولنٹ تیز ہو جائے، پانی کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو، یا "ابل رہا ہو"، تو مزید نقصان سے بچنے کے لیے انجن کو فوری طور پر بند کر دیں۔
ٹینک کی ٹوپی کو زیادہ درجہ حرارت پر نہ کھولیں: گرم کولنٹ کو پھیلنے اور جلنے سے روکنے کے لیے۔
مائع کی سطح کو چیک کریں: انجن کے ٹھنڈا ہونے کے بعد، چیک کریں کہ آیا مائع کی سطح "MIN" اور "MAX" اسکیل لائنوں کے درمیان ہے۔
کور یا پورے توسیعی ٹینک کو تبدیل کریں: کور عموماً پہننے کا شکار حصہ ہوتا ہے، اور یہ سستا ہوتا ہے۔ باقاعدگی سے دیکھ بھال کے حصے کے طور پر اسے ہر 2 سال یا 40,000 کلومیٹر کے بعد چیک کرنے یا تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ پیشہ ورانہ دیکھ بھال: اگر خرابیاں بار بار ہوتی رہیں تو، مرمت کی دکان پر کولنگ سسٹم (بشمول واٹر پمپ، تھرموسٹیٹ، سلنڈر گسکیٹ وغیرہ) کا جامع معائنہ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
نوٹ: اگرچہ توسیعی ٹینک چھوٹا ہے، لیکن اس کی خرابی تیزی سے انجن کو شدید نقصان پہنچا سکتی ہے۔ مندرجہ بالا علامات کے ظاہر ہونے کے بعد، علاج میں تاخیر نہ کریں۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لئے.
