ریلیز بیئرنگ فائیو اسپیڈ
کلچ ریلیز بیئرنگ کار کا نسبتاً اہم حصہ ہے۔اگر دیکھ بھال ٹھیک نہ ہو اور ناکامی ہو جائے تو اس سے نہ صرف معاشی نقصان ہوتا ہے بلکہ ایک بار جدا کرنا اور اسمبل کرنا بھی بہت مشکل ہوتا ہے اور اس میں کئی گھنٹے لگ جاتے ہیں۔اس لیے، کلچ ریلیز بیئرنگ کی ناکامی کی وجوہات کا پتہ لگانا، اور اسے استعمال میں معقول طریقے سے برقرار رکھنا اور برقرار رکھنا، ریلیز بیئرنگ کی زندگی کو طول دینے، محنت کی پیداواری صلاحیت کو بہتر بنانے، اور بہتر معاشی فوائد حاصل کرنے کے لیے بہت اہمیت رکھتا ہے۔متعلقہ معیارات کے لیے، براہ کرم "JB/T5312-2001 آٹوموبائل کلچ ریلیز بیئرنگ اور اس کا یونٹ" دیکھیں۔
اثر
کلچ ریلیز بیئرنگ کلچ اور ٹرانسمیشن کے درمیان نصب ہے، اور ریلیز بیئرنگ سیٹ ٹرانسمیشن کے پہلے شافٹ بیئرنگ کور کے ٹیوبلر ایکسٹینشن پر ڈھیلی آستین والی ہے۔ریلیز بیئرنگ کے کندھے کو ہمیشہ ریٹرن اسپرنگ کے ذریعہ ریلیز فورک کے خلاف دبایا جاتا ہے، اور آخری پوزیشن پر واپس آجاتا ہے، اور علیحدگی لیور (علیحدگی کی انگلی) کے اختتام کے ساتھ تقریباً 3 ~ 4 ملی میٹر کا فاصلہ رکھیں۔
چونکہ کلچ پریشر پلیٹ، ریلیز لیور اور انجن کرینک شافٹ ہم آہنگی سے چلتے ہیں، اور ریلیز فورک صرف کلچ آؤٹ پٹ شافٹ کے ساتھ محوری طور پر حرکت کر سکتا ہے، اس لیے ریلیز لیور کو ڈائل کرنے کے لیے ریلیز فورک کا براہ راست استعمال کرنا واضح طور پر ناممکن ہے۔کلچ کا آؤٹ پٹ شافٹ محوری طور پر حرکت کرتا ہے، جو کلچ کی ہموار مصروفیت اور نرم علیحدگی کو یقینی بناتا ہے، پہننے کو کم کرتا ہے اور کلچ اور پوری ڈرائیو ٹرین کی سروس لائف کو طول دیتا ہے۔
کارکردگی
کلچ ریلیز بیئرنگ کو تیز شور یا جیمنگ کے بغیر لچکدار طریقے سے حرکت کرنا چاہئے، اس کی محوری کلیئرنس 0.60mm سے زیادہ نہیں ہونی چاہئے، اور اندرونی ریس کا لباس 0.30mm سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔
قصور
اگر کلچ ریلیز بیئرنگ مندرجہ بالا تقاضوں کو پورا کرنے میں ناکام رہتا ہے، تو اسے ناقص سمجھا جاتا ہے۔غلطی ہونے کے بعد، سب سے پہلے اس بات کا تعین کرنا ضروری ہے کہ ریلیز بیئرنگ کے نقصان سے کون سا رجحان تعلق رکھتا ہے۔انجن شروع ہونے کے بعد، کلچ پیڈل پر ہلکے سے قدم رکھیں۔جب فری اسٹروک کو ابھی ختم کر دیا جائے گا، تو ایک "سرسراہٹ" یا "چیخنے" کی آواز آئے گی۔کلچ پیڈل پر قدم رکھنا جاری رکھیں۔اگر آواز غائب ہو جائے تو یہ ریلیز بیئرنگ کا مسئلہ نہیں ہے۔اگر اب بھی کوئی آواز ہے تو یہ ریلیز بیئرنگ ہے۔انگوٹھی
چیک کرتے وقت، کلچ کے نیچے کا احاطہ ہٹایا جا سکتا ہے، اور پھر ایکسلریٹر پیڈل کو تھوڑا سا دبا کر انجن کی رفتار کو بڑھایا جا سکتا ہے۔اگر آواز بڑھتی ہے، تو آپ دیکھ سکتے ہیں کہ آیا وہاں چنگاریاں ہیں۔اگر چنگاریاں ہوں تو کلچ ریلیز بیئرنگ کو نقصان پہنچا ہے۔اگر چنگاریاں یکے بعد دیگرے نمودار ہوتی ہیں تو اس کا مطلب ہے کہ ریلیز بیئرنگ بالز ٹوٹ گئی ہیں۔اگر کوئی چنگاری نہیں ہے، لیکن دھات کے ٹوٹنے کی آواز ہے، تو یہ ضرورت سے زیادہ پہننے کی نشاندہی کرتی ہے۔
نقصان
کام کے حالات
ریلیز بیئرنگ
استعمال کے دوران، یہ تیز رفتار گردش کے دوران محوری بوجھ، اثر بوجھ اور ریڈیل سینٹرفیوگل فورس سے متاثر ہوتا ہے۔اس کے علاوہ، چونکہ فورک کا زور اور علیحدگی لیور کی رد عمل کی قوت ایک ہی لائن پر نہیں ہے، ایک ٹورسنل لمحہ بھی بنتا ہے۔کلچ ریلیز بیئرنگ میں کام کرنے کی خراب صورتحال، وقفے وقفے سے تیز رفتار گردش اور تیز رفتار رگڑ، زیادہ درجہ حرارت، چکنا کرنے کی ناقص صورتحال، اور ٹھنڈک کی کوئی حالت نہیں ہے۔
نقصان کا سبب
کلچ ریلیز بیئرنگ کے نقصان کا ڈرائیور کے آپریشن، دیکھ بھال اور ایڈجسٹمنٹ سے بہت زیادہ تعلق ہے۔نقصان کی وجوہات تقریباً درج ذیل ہیں:
1) کام کرنے کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے جس سے زیادہ گرمی ہو سکتی ہے۔
موڑتے یا سست کرتے وقت، بہت سے ڈرائیور اکثر آدھے راستے پر کلچ پر قدم رکھتے ہیں، اور کچھ گیئرز شفٹ کرنے کے بعد بھی کلچ پیڈل پر پاؤں رکھتے ہیں۔کچھ گاڑیاں مفت سفر کو بہت زیادہ ایڈجسٹ کرتی ہیں، تاکہ کلچ مکمل طور پر منقطع نہ ہو، اور یہ نیم مصروفیت اور نیم منقطع ہونے کی حالت میں ہو۔خشک رگڑ کی وجہ سے گرمی کی ایک بڑی مقدار ریلیز بیئرنگ میں منتقل ہوتی ہے۔بیئرنگ کو ایک خاص درجہ حرارت پر گرم کیا جاتا ہے، اور مکھن کو پگھلا یا پتلا کیا جاتا ہے، جس سے ریلیز بیئرنگ کا درجہ حرارت مزید بڑھ جاتا ہے۔جب درجہ حرارت ایک خاص سطح تک پہنچ جاتا ہے، تو یہ جل جائے گا.
2) چکنا کرنے والے تیل اور پہننے کی کمی
کلچ ریلیز بیئرنگ کو مکھن کے ساتھ چکنا کیا جاتا ہے۔مکھن شامل کرنے کے دو طریقے ہیں۔360111 ریلیز بیئرنگ کے لیے، بیئرنگ کا پچھلا کور کھولا جانا چاہیے اور دیکھ بھال کے دوران یا ٹرانسمیشن کو ہٹانے پر چکنائی سے بھرنا چاہیے، اور پھر بیک کور کو دوبارہ انسٹال کریں 788611K ریلیز بیئرنگ کے لیے، اسے الگ کر کے اس میں ڈوبا جا سکتا ہے۔ پگھلی ہوئی چکنائی، اور پھر پھسلن کے مقصد کو حاصل کرنے کے لیے ٹھنڈا ہونے کے بعد نکال لیا جاتا ہے۔اصل کام میں، ڈرائیور اس نکتے کو نظر انداز کرتا ہے، جس کی وجہ سے کلچ ریلیز بیئرنگ میں تیل کی کمی ہوتی ہے۔چکنا نہ ہونے یا کم چکنا نہ ہونے کی صورت میں، ریلیز بیئرنگ کے پہننے کی مقدار چکنا کرنے کے بعد پہننے کی مقدار سے کئی گنا سے درجنوں گنا تک ہوتی ہے۔بڑھتے ہوئے پہننے کے ساتھ، درجہ حرارت میں بھی بہت اضافہ ہو جائے گا، جس سے یہ نقصان کا زیادہ شکار ہو جائے گا۔
3) مفت سفر بہت چھوٹا ہے یا بوجھ کے اوقات بہت زیادہ ہیں۔
ضروریات کے مطابق، کلچ ریلیز بیئرنگ اور ریلیز لیور کے درمیان کلیئرنس عام طور پر 2.5 ملی میٹر ہے، اور کلچ پیڈل پر جھلکنے والا فری اسٹروک 30-40 ملی میٹر ہے۔اگر فری اسٹروک بہت چھوٹا ہے یا بالکل بھی فری اسٹروک نہیں ہے تو ریلیز لیور اور ریلیز بیئرنگ ہمیشہ لگے رہتے ہیں۔تھکاوٹ کی ناکامی کے اصول کے مطابق، بیئرنگ جتنا لمبا کام کرے گا، اتنا ہی سنگین نقصان؛اور کام کرنے کا وقت جتنا زیادہ ہوگا، بیئرنگ کا درجہ حرارت اتنا ہی زیادہ ہوگا، اسے جلانا اتنا ہی آسان ہوگا، اور ریلیز بیئرنگ کی سروس لائف کم ہوجاتی ہے۔
4) مندرجہ بالا تین وجوہات کے علاوہ، آیا ریلیز لیور کو آسانی سے ایڈجسٹ کیا گیا ہے اور آیا ریلیز بیئرنگ کا ریٹرن اسپرنگ اچھی حالت میں ہے یا نہیں اس کا بھی ریلیز بیئرنگ کو پہنچنے والے نقصان پر بڑا اثر ہے۔
احتیاط برتیں۔
1) آپریٹنگ ضوابط کے مطابق، کلچ کو آدھے مصروف اور آدھے منقطع ہونے سے بچائیں، اور کلچ کے استعمال کی تعداد کو کم کریں۔
2) دیکھ بھال پر توجہ دیں، اور مکھن کو بھگونے کے لیے کھانا پکانے کا طریقہ استعمال کریں تاکہ باقاعدگی سے یا سالانہ معائنہ اور دیکھ بھال کے دوران اس میں کافی چکنا کرنے والا مواد موجود ہو۔
3) کلچ ریلیز لیور کو برابر کرنے پر توجہ دیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ واپسی کے موسم بہار کی لچکدار قوت ضوابط پر پورا اترتی ہے۔
4) فری اسٹروک کو ضروریات (30-40mm) کو پورا کرنے کے لیے ایڈجسٹ کریں تاکہ فری اسٹروک کو بہت بڑا یا بہت چھوٹا ہونے سے روکا جا سکے۔
5) شامل ہونے اور الگ ہونے کے اوقات کو کم کریں، اور اثر بوجھ کو کم کریں۔
6) اسے آسانی سے مشغول اور منقطع کرنے کے لیے ہلکے اور آسانی سے قدم رکھیں۔
