ایک ترموسٹیٹ ایک والو ہے جو کولینٹ بہاؤ کے راستے کو کنٹرول کرتا ہے۔ یہ ایک خودکار درجہ حرارت ایڈجسٹمنٹ ڈیوائس ہے ، جس میں عام طور پر درجہ حرارت سینسنگ جزو ہوتا ہے ، جو تھرمل توسیع یا سرد سنکچن کے ذریعہ ہوا ، گیس یا مائع کے بہاؤ کو آن اور آف کرتا ہے۔
ترموسٹیٹ خود بخود ٹھنڈک پانی کے درجہ حرارت کے مطابق ریڈی ایٹر میں داخل ہونے والے پانی کی مقدار کو خود بخود ایڈجسٹ کرتا ہے ، اور ٹھنڈک کے نظام کی گرمی کی کھپت کی صلاحیت کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے پانی کی گردش کی حد کو تبدیل کرتا ہے اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ انجن مناسب درجہ حرارت کی حد میں کام کرتا ہے۔ ترموسٹیٹ کو اچھی تکنیکی حالت میں رکھنا چاہئے ، بصورت دیگر یہ انجن کے معمول کے عمل کو سنجیدگی سے متاثر کرے گا۔ اگر ترموسٹیٹ کا مرکزی والو بہت دیر سے کھولا جاتا ہے تو ، اس سے انجن زیادہ گرمی کا سبب بنے گا۔ اگر مرکزی والو بہت جلد کھول دیا جاتا ہے تو ، انجن کا وارم اپ وقت طویل ہوگا اور انجن کا درجہ حرارت بہت کم ہوگا۔
سب کے سب ، تھرماسٹیٹ کا کردار انجن کو بہت سردی سے روکنا ہے۔ مثال کے طور پر ، انجن عام طور پر کام کرنے کے بعد ، اگر سردیوں میں ڈرائیونگ کرتے وقت تھرماسٹیٹ نہ ہو تو انجن کا درجہ حرارت بہت کم ہوسکتا ہے۔ اس وقت ، انجن کو عارضی طور پر پانی کی عدم گردش کو روکنے کی ضرورت ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ انجن کا درجہ حرارت بہت کم نہیں ہے۔
موم ترموسٹیٹ کیسے کام کرتا ہے
استعمال شدہ مرکزی ترموسٹیٹ ایک موم قسم کا ترموسٹیٹ ہے۔ جب ٹھنڈک کا درجہ حرارت مخصوص قیمت سے کم ہوتا ہے تو ، ترموسٹیٹ درجہ حرارت سینسنگ جسم میں بہتر پیرافن ٹھوس ہوتا ہے ، اور تھرماسٹیٹ والو موسم بہار کی کارروائی کے تحت انجن اور ریڈی ایٹر کے درمیان بند ہوجاتا ہے۔ کولنٹ انجن میں ایک چھوٹی سی گردش کے لئے واٹر پمپ کے ذریعے انجن میں واپس کیا جاتا ہے۔ جب کولینٹ کا درجہ حرارت مخصوص قیمت تک پہنچ جاتا ہے تو ، پیرافین پگھلنا شروع ہوتا ہے اور آہستہ آہستہ ایک مائع بن جاتا ہے ، اور حجم میں اضافہ ہوتا ہے اور ربڑ کی ٹیوب سکڑنے کے لئے کمپریس ہوتی ہے۔ جب ربڑ کی ٹیوب سکڑ جاتی ہے تو ، پش چھڑی پر ایک اوپر کی طرف زور لگایا جاتا ہے ، اور پش راڈ والو کو کھولنے کے لئے والو پر نیچے کی طرف ریورس زور دیتا ہے۔ اس وقت ، کولینٹ ریڈی ایٹر اور ترموسٹیٹ والو کے ذریعے بہتا ہے ، اور پھر ایک بڑے چکر کے لئے واٹر پمپ کے ذریعے انجن میں واپس جاتا ہے۔ زیادہ تر ترموسٹیٹس سلنڈر کے سر کی واٹر آؤٹ لیٹ پائپ لائن میں ترتیب دیئے گئے ہیں۔ اس کا فائدہ یہ ہے کہ ڈھانچہ آسان ہے ، اور کولنگ سسٹم میں ہوا کے بلبلوں کو ہٹانا آسان ہے۔ نقصان یہ ہے کہ آپریشن کے دوران ترموسٹیٹ اکثر کھولا جاتا ہے اور بند ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں دوغلی ہوتی ہے۔
ریاستی فیصلہ
جب انجن سردی سے چلنے لگتا ہے ، اگر پانی کے ٹینک کے اوپری واٹر چیمبر کے انلیٹ پائپ سے ٹھنڈا پانی بہہ رہا ہے تو اس کا مطلب یہ ہے کہ تھرماسٹیٹ کا مرکزی والو بند نہیں کیا جاسکتا ہے۔ جب انجن کے ٹھنڈک پانی کا درجہ حرارت 70 ℃ سے زیادہ ہوجاتا ہے تو ، پانی کے ٹینک کا اوپری پانی کا چیمبر داخل ہوتا ہے اگر پانی کے پائپ سے ٹھنڈا پانی نہ بہہ رہا ہو تو اس کا مطلب یہ ہے کہ تھرماسٹیٹ کا مرکزی والو عام طور پر نہیں کھولا جاسکتا ہے ، اور اس وقت مرمت کی ضرورت ہوتی ہے۔ ترموسٹیٹ کا معائنہ مندرجہ ذیل طور پر گاڑی پر کیا جاسکتا ہے:
انجن شروع ہونے کے بعد معائنہ: ریڈی ایٹر واٹر انلیٹ کا احاطہ کھولیں ، اگر ریڈی ایٹر میں ٹھنڈک کی سطح مستحکم ہے تو اس کا مطلب یہ ہے کہ تھرماسٹیٹ عام طور پر کام کر رہا ہے۔ بصورت دیگر ، اس کا مطلب یہ ہے کہ ترموسٹیٹ ٹھیک طرح سے کام نہیں کررہا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ جب پانی کا درجہ حرارت 70 ° C سے کم ہوتا ہے تو ، ترموسٹیٹ کا توسیع سلنڈر معاہدہ حالت میں ہوتا ہے اور مرکزی والو بند ہوجاتا ہے۔ جب پانی کا درجہ حرارت 80 ° C سے زیادہ ہوتا ہے تو ، توسیع سلنڈر پھیل جاتا ہے ، مرکزی والو آہستہ آہستہ کھلتا ہے ، اور ریڈی ایٹر میں گردش کرنے والا پانی بہنا شروع ہوتا ہے۔ جب پانی کا درجہ حرارت گیج 70 ° C سے نیچے کی طرف اشارہ کرتا ہے ، اگر ریڈی ایٹر کے inlet پائپ پر پانی بہہ رہا ہے اور پانی کا درجہ حرارت گرم ہے تو اس کا مطلب یہ ہے کہ ترموسٹیٹ کا مرکزی والو مضبوطی سے بند نہیں ہوتا ہے ، جس کی وجہ سے ٹھنڈا پانی وقت سے پہلے گردش کرتا ہے۔
پانی کے درجہ حرارت میں اضافے کے بعد چیک کریں: انجن کے آپریشن کے ابتدائی مرحلے میں ، پانی کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھتا ہے۔ جب پانی کا درجہ حرارت گیج 80 کی نشاندہی کرتا ہے تو ، حرارتی شرح کم ہوجاتی ہے ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ترموسٹیٹ عام طور پر کام کرتا ہے۔ اس کے برعکس ، اگر پانی کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھتا جارہا ہے ، جب اندرونی دباؤ ایک خاص سطح پر پہنچ جاتا ہے تو ، ابلتا ہوا پانی اچانک بہہ جاتا ہے ، جس کا مطلب ہے کہ مرکزی والو پھنس گیا ہے اور اچانک کھل گیا ہے۔
جب پانی کا درجہ حرارت گیج 70 ° C-80 ° C کی نشاندہی کرتا ہے تو ، ریڈی ایٹر کور اور ریڈی ایٹر ڈرین سوئچ کو کھولیں ، اور پانی کے درجہ حرارت کو ہاتھ سے محسوس کریں۔ اگر دونوں گرم ہیں تو ، اس کا مطلب یہ ہے کہ ترموسٹیٹ عام طور پر کام کر رہا ہے۔ اگر ریڈی ایٹر واٹر انلیٹ پر پانی کا درجہ حرارت کم ہے ، اور اگر ریڈی ایٹر بھرا ہوا ہے تو اگر پانی بہہ رہا ہو یا چیمبر کے پانی کے انلیٹ پائپ پر تھوڑا سا بہتا ہوا پانی نہ ہو تو اس کا مطلب یہ ہے کہ ترموسٹیٹ کا مرکزی والو نہیں کھولا جاسکتا۔
تھرماسٹیٹ جو پھنس گیا ہے یا بند نہیں ہے اسے صفائی یا مرمت کے لئے ہٹا دیا جانا چاہئے ، اور اسے فوری طور پر استعمال نہیں کیا جانا چاہئے۔
باقاعدہ معائنہ
ترموسٹیٹ سوئچ کی حیثیت
ترموسٹیٹ سوئچ کی حیثیت
معلومات کے مطابق ، موم ترموسٹیٹ کی محفوظ زندگی عام طور پر 50،000 کلومیٹر ہے ، لہذا اس کی محفوظ زندگی کے مطابق باقاعدگی سے تبدیل کرنا ضروری ہے۔
ترموسٹیٹ مقام
ترموسٹیٹ کا معائنہ کرنے کا طریقہ یہ ہے کہ درجہ حرارت ایڈجسٹ مستقل درجہ حرارت حرارت کے سامان میں ابتدائی درجہ حرارت ، مکمل طور پر کھلے درجہ حرارت اور ترموسٹیٹ کے مرکزی والو کی لفٹ کی جانچ پڑتال کی جائے۔ اگر ان میں سے کوئی مخصوص قیمت کو پورا نہیں کرتا ہے تو ، ترموسٹیٹ کو تبدیل کیا جانا چاہئے۔ مثال کے طور پر ، سانتانا جے وی انجن کے ترموسٹیٹ کے لئے ، مرکزی والو کا ابتدائی درجہ حرارت 87 ° C پلس یا مائنس 2 ° C ہے ، مکمل طور پر کھلا درجہ حرارت 102 ° C پلس یا مائنس 3 ° C ہے ، اور مکمل طور پر کھلی لفٹ> 7 ملی میٹر ہے۔
ترموسٹیٹ کا انتظام
عام طور پر ، واٹر کولنگ سسٹم کا کولینٹ جسم سے بہتا ہے اور سلنڈر کے سر سے بہتا ہے۔ زیادہ تر ترموسٹیٹس سلنڈر ہیڈ آؤٹ لیٹ لائن میں واقع ہیں۔ اس انتظام کا فائدہ یہ ہے کہ ڈھانچہ آسان ہے ، اور پانی کے ٹھنڈک کے نظام میں ہوا کے بلبلوں کو ہٹانا آسان ہے۔ نقصان یہ ہے کہ جب تھرماسٹیٹ کام کرتا ہے تو دوغلا پن ہوتا ہے۔
مثال کے طور پر ، جب سردیوں میں ٹھنڈا انجن شروع کرتے ہو تو ، کم کولینٹ درجہ حرارت کی وجہ سے ترموسٹیٹ والو بند ہوجاتا ہے۔ جب کولینٹ ایک چھوٹے سے چکر میں ہوتا ہے تو ، درجہ حرارت تیزی سے بڑھ جاتا ہے اور ترموسٹیٹ والو کھل جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، ریڈی ایٹر میں کم درجہ حرارت کا کولینٹ جسم میں بہتا ہے ، تاکہ کولینٹ دوبارہ ٹھنڈا ہوجائے ، اور تھرماسٹیٹ والو دوبارہ بند ہوجائے۔ جب کولینٹ درجہ حرارت ایک بار پھر طلوع ہوتا ہے تو ، تھرماسٹیٹ والو دوبارہ کھل جاتا ہے۔ جب تک کہ تمام کولینٹ کا درجہ حرارت مستحکم نہ ہو ، ترموسٹیٹ والو مستحکم ہوجائے گا اور بار بار نہیں کھل کر بند نہیں ہوگا۔ تھرماسٹیٹ والو کو بار بار کھولا جاتا ہے اور قلیل مدت میں بند ہونے کا رجحان ترموسٹیٹ آسکیلیشن کہا جاتا ہے۔ جب یہ رجحان ہوتا ہے تو ، اس سے کار کے ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوگا۔
ریڈی ایٹر کے واٹر آؤٹ لیٹ پائپ میں بھی ترموسٹیٹ کا اہتمام کیا جاسکتا ہے۔ یہ انتظامات ترموسٹیٹ کے دوئم رجحان کو کم یا ختم کرسکتے ہیں ، اور یہ کولینٹ کے درجہ حرارت کو عین مطابق کنٹرول کرسکتے ہیں ، لیکن اس کی ساخت پیچیدہ ہے اور قیمت زیادہ ہے ، اور یہ زیادہ تر اعلی کارکردگی والی کاروں اور کاروں میں استعمال ہوتا ہے جو اکثر سردیوں میں تیز رفتار سے گاڑی چلاتے ہیں۔ [2]
موم ترموسٹیٹ میں بہتری
درجہ حرارت پر قابو پانے والے ڈرائیو اجزاء میں بہتری
شنگھائی یونیورسٹی آف انجینئرنگ اینڈ ٹکنالوجی نے پیرافین تھرماسٹیٹ کے ساتھ ایک نئی قسم کا تھرماسٹیٹ تیار کیا ہے جیسا کہ والدین کے جسم اور ایک بیلناکار کنڈلی بہار کے سائز کے تانبے پر مبنی شکل میموری کھوٹ کے طور پر درجہ حرارت کنٹرول ڈرائیو عنصر کے طور پر تیار کیا گیا ہے۔ جب کار کے ابتدائی سلنڈر کا درجہ حرارت کم ہوتا ہے تو تھرماسٹیٹ موسم بہار کا تعصب کرتا ہے ، اور کمپریشن ایلائی اسپرنگ مرکزی والو کو قریب اور معاون والو کو ایک چھوٹے سے چکر کے لئے کھلا بنا دیتا ہے۔ جب کولینٹ کا درجہ حرارت کسی خاص قیمت پر آجاتا ہے تو ، میموری کھوٹ کا بہار پھیل جاتا ہے اور تعصب کو دباتا ہے۔ موسم بہار ترموسٹیٹ کا مرکزی والو کھلا بنا دیتا ہے ، اور جیسے جیسے ٹھنڈے درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے ، مرکزی والو کا افتتاح آہستہ آہستہ بڑھتا جاتا ہے ، اور معاون والو آہستہ آہستہ ایک بڑے چکر کو انجام دینے کے لئے بند ہوجاتا ہے۔
درجہ حرارت پر قابو پانے والے یونٹ کی حیثیت سے ، میموری کا مصر دات کے ساتھ والو اوپننگ ایکشن کو درجہ حرارت کے ساتھ نسبتا آسانی سے تبدیل کرتا ہے ، جو داخلی دہن انجن شروع ہونے پر سلنڈر بلاک پر پانی کے ٹینک میں کم درجہ حرارت کو ٹھنڈا کرنے والے پانی کے تھرمل تناؤ کے اثرات کو کم کرنے کے لئے فائدہ مند ہے ، اور اسی وقت تھرماسٹیٹ کی خدمت کی زندگی کو بہتر بناتا ہے۔ تاہم ، ترموسٹیٹ کو موم ترموسٹیٹ کی بنیاد پر تبدیل کیا گیا ہے ، اور درجہ حرارت کنٹرول ڈرائیو عنصر کا ساختی ڈیزائن ایک خاص حد تک محدود ہے۔
والو کی بہتری
ٹھنڈک مائع پر ترموسٹیٹ کا تھروٹلنگ اثر پڑتا ہے۔ تھرماسٹیٹ کے ذریعے بہنے والے ٹھنڈک مائع کے ضائع ہونے سے اندرونی دہن انجن کے بجلی سے محروم ہوجاتا ہے ، جسے نظرانداز نہیں کیا جاسکتا ہے۔ والو کو سائیڈ کی دیوار پر سوراخوں کے ساتھ ایک پتلی سلنڈر کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے ، اور مائع بہاؤ چینل سائیڈ ہول اور مڈل ہول کے ذریعہ تشکیل دیا گیا ہے ، اور پیتل یا ایلومینیم والو کی سطح کو ہموار بنانے کے لئے والو مواد کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے ، تاکہ مزاحمت کو کم کیا جاسکے اور درجہ حرارت کو بہتر بنایا جاسکے۔ آلہ کی کارکردگی.
کولنگ میڈیم کی فلو سرکٹ کی اصلاح
داخلی دہن انجن کی مثالی تھرمل ورکنگ اسٹیٹ یہ ہے کہ سلنڈر سر کا درجہ حرارت نسبتا کم ہے اور سلنڈر بلاک کا درجہ حرارت نسبتا high زیادہ ہے۔ اس وجہ سے ، اسپلٹ فلو کولنگ سسٹم IAI ظاہر ہوتا ہے ، اور ترموسٹیٹ کی ساخت اور تنصیب کی پوزیشن اس میں ایک اہم کردار ادا کرتی ہے۔ تھرماسٹیٹس کے مشترکہ کام کی تنصیب کا ڈھانچہ ، ایک ہی بریکٹ پر دو ترموسٹیٹس نصب ہیں ، درجہ حرارت کا سینسر دوسرے ترموسٹیٹ پر نصب کیا جاتا ہے ، کولینٹ فلو کا 1/3 سلنڈر بلاک کو ٹھنڈا کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، 2/3 کولینٹ فلو سلنڈر کے سر کو ٹھنڈا کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔
