والو کور آئل رساو کا علاج کرنے کی ضرورت ہے۔ عام طور پر ، کشن کی جگہ لینا کام نہیں کرتا ہے۔ اس کی سفارش کی جاتی ہے کہ وہ براہ راست والو کور اسمبلی کو تبدیل کریں ، اینٹی فریز کو اعلی ابلتے ہوئے نقطہ سے تبدیل کریں ، اور انجن کے کمرے کو صاف کریں۔ انجن کی گرمی کی کھپت کو برقرار رکھنا ضروری ہے ، اور پانی کے پائپ اور گسکیٹ میں موجود دیگر حصوں کو زیادہ وقت تک استعمال کیا جاسکتا ہے۔
انجن والو کور کے تیل کی رساو انجن کے چکنا کرنے پر اثر انداز ہوگی ، جس کی وجہ سے درجہ حرارت کے زیادہ موسم میں گاڑی کا بے ساختہ دہن ہوسکتا ہے۔ لہذا ، اگر انجن والو کے احاطہ میں تیل کی رساو ہے تو ، اس کا معائنہ اور وقت کے ساتھ مرمت کی جانی چاہئے۔
انجن والو کی وجوہات تیل کے رساو کا احاطہ کرتے ہیں:
1. اسمبلی کے دوران پیچ پر ناہموار قوت
اگر سکرو پر موجود قوت ناہموار ہے تو ، دباؤ مختلف ہوگا۔ جب دباؤ بہت زیادہ ہو تو ، اس سے انجن والو کی خرابی اور تیل کی رساو پیدا ہوجائے گی۔ اس معاملے میں ، والو کی مرمت کرنی چاہئے۔
2. والو کور گاسکیٹ عمر بڑھنے
جب گاڑی ایک طویل سال کے لئے خریدی جاتی ہے یا ڈرائیونگ مائلیج بہت لمبی ہوتی ہے تو ، والو کور گاسکیٹ کی عمر ایک عام رجحان ہے۔ اس معاملے میں ، صرف والو کور گاسکیٹ اور سگ ماہی کی انگوٹی کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔
عام طور پر ، کار مالکان کے ذریعہ تیل کی رساو آسان نہیں ہے۔ در حقیقت ، جب کار کے مالکان کار کو دھونے جاتے ہیں تو ، وہ سامنے کا احاطہ کھولتے ہیں اور صرف انجن کو چیک کرتے ہیں۔ اگر انہیں انجن کے کسی بھی حصے میں تیل کیچڑ مل جاتا ہے تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ اس جگہ پر تیل کی رساو ہوسکتی ہے۔ تاہم ، مختلف ماڈلز کے غلط حصے مختلف ہیں ، اور بہت ساری غیر متوقع جگہیں ہیں جہاں تیل کی رساو ہوسکتی ہے۔ در حقیقت ، تیل کی رساو اتنا خوفناک نہیں ہے۔ مجھے ڈر ہے کہ آیا انجن مکمل طور پر چکنا ہوسکتا ہے۔ بے شک ، تیل کے رساو کے علاوہ ، بہت سے انجن تیل بھی جلاتے ہیں ، لیکن نہ ہی کوئی رجحان ایک اچھی چیز ہے۔
