کلچ ماسٹر سلنڈر اور کلچ غلام سلنڈر کے درمیان فرق
کلچ ماسٹر سلنڈر اور چلنے والا سلنڈر دو ہائیڈرولک سلنڈروں کے برابر ہیں۔ مرکزی پمپ میں ایک انلیٹ پائپ اور ایک آؤٹ لیٹ پائپ ہے، اور برانچ پمپ میں صرف ایک پائپ ہے۔ کلچ ماسٹر سلنڈر کا فنکشن: کلچ ماسٹر پمپ سے مراد وہ حصہ ہے جو کلچ پیڈل سے جڑا ہوا ہے اور نلیاں کے ذریعے کلچ بوسٹر سے جڑا ہوا ہے۔ اس کا کام پیڈل ٹریول کی معلومات اکٹھا کرنا اور بوسٹر کے ذریعے کلچ علیحدگی کا احساس کرنا ہے۔ اگر کار کا مین کلچ پمپ ٹوٹ گیا ہے (عام طور پر تیل نکلتا ہے) تو سب سے واضح علامت یہ ہے کہ جب آپ کلچ گیئر پر قدم رکھیں گے تو آپ کو ٹارگٹ گیئر کو لٹکانے میں مشکل پیش آئے گی۔ سنگین معاملات میں، گیئر کو معطل بھی نہیں کیا جا سکتا، کیونکہ ماسٹر سلنڈر کی ناکامی نامکمل یا نامکمل کلچ علیحدگی کا باعث بنے گی۔ اگر کلچ ماسٹر پمپ ٹوٹ جائے تو کیا ہوگا؟ مرکزی کلچ پمپ تیار ہے، اور جب آپ کلچ پر قدم رکھتے ہیں تو آپ معمول کی مزاحمت محسوس نہیں کر سکتے۔ اس وقت گیئر کو زبردستی نہ لگائیں، ورنہ یہ پہننے کو بڑھا دے گا۔ عام حالات میں، کلچ ماسٹر پمپ کے پہننے کا حل اسے براہ راست تبدیل کرنا ہے۔ سب کے بعد، قیمت مہنگی نہیں ہے، کام کے اوقات سمیت، یہ 100 یوآن سے زیادہ ہے. کلچ سے چلنے والے پمپ کا بنیادی استعمال: کلچ انجن اور ٹرانسمیشن کے درمیان نصب ہوتا ہے، اور شروع سے لے کر ڈرائیو تک پورے عمل کے دوران اکثر کلچ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کا کردار انجن اور ٹرانسمیشن کو بتدریج مشغول بنانا ہے، تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ کار آسانی سے شروع ہوتی ہے۔ عارضی طور پر انجن اور ٹرانسمیشن کے درمیان رابطہ منقطع کر دیں تاکہ شفٹنگ میں آسانی ہو اور شفٹنگ کے اثرات کو کم کیا جا سکے۔ جب گاڑی ایمرجنسی بریک میں ہوتی ہے، تو یہ الگ کرنے والا کردار ادا کر سکتی ہے، ٹرانسمیشن سسٹم جیسے اوورلوڈ کو روک سکتی ہے، اور ایک خاص حفاظتی کردار ادا کر سکتی ہے۔ کلچ سے چلنے والے پمپ کو پہنچنے والے نقصان کی کارکردگی: جب کلچ پمپ تیار ہو جائے گا، ہائیڈرولک پریشر ناکام ہو جائے گا اور کلچ شروع نہیں ہو سکتا۔ خراب کلچ پمپ کا رجحان یہ ہے کہ کلچ کو الگ نہیں کیا جاسکتا یا کلچ پر قدم رکھتے وقت یہ خاصا بھاری ہوتا ہے۔ خاص طور پر، شفٹ مشکل ہے اور علیحدگی مکمل نہیں ہے. اور پمپ سے وقتاً فوقتاً تیل نکلتا رہے گا۔ اگر پمپ ٹوٹ گیا ہے، تو اس کی وجہ سے ڈرائیور کلچ پر قدم رکھ سکتا ہے، نہ کھلا یا خاص طور پر بھاری۔ خاص طور پر، گیئرز کو شفٹ کرنا مشکل ہو گا، علیحدگی مکمل نہیں ہے، اور وقتاً فوقتاً تیل کا رساو ہوتا رہے گا۔ ایک بار جب کلچ سے چلنے والا سلنڈر ناکام ہو جاتا ہے، دس میں سے نو صورتوں میں اسمبلی کو براہ راست تبدیل کر دیا جائے گا۔ کلچ سے چلنے والے سلنڈر کے تیل کے رساو کی مرمت کا طریقہ: اجزاء کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ کلچ پمپ کا رساو کلچ پمپ میں پسٹن اور کپ کے پہننے کی وجہ سے ہے، اور کلچ کے تیل کو سیل نہیں کیا جا سکتا۔ چونکہ کلچ پمپ میں اس وقت کوئی لوازمات نہیں ہیں، اس لیے چمڑے کی انگوٹھی کو ٹھیک کرنا آسان نہیں ہے، اور اسمبلی کو تبدیل کرنا پڑتا ہے۔ نوٹ: مندرجہ بالا مواد انٹرنیٹ سے ہے، صرف حوالہ کے لیے۔ مخصوص مسائل کے لیے، براہ کرم انہیں دیکھ بھال کے پیشہ ور افراد کی رہنمائی میں ہینڈل کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
