آٹوموبائل ویکیوم ٹیوب
1. بریک سسٹم میں ویکیوم بوسٹر پمپ موجود ہے جسے ویکیوم استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔
2. کچھ متغیر inlet ٹکنالوجی کے لئے ویکیوم کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے۔
3. کچھ کروز سسٹم ویکیوم کنٹرول کا استعمال کرتے ہیں۔
4. چالو کاربن ٹینک میں ایندھن کے بخارات کو ہٹانے کے لئے خلا کی ضرورت ہوتی ہے۔
5. کرینک کیس وینٹیلیشن سسٹم کے لئے خلا کی ضرورت ہے۔
6. کچھ ائر کنڈیشنگ سسٹم کو ویکیوم کا استعمال کرتے ہوئے ایئر ڈکٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
کار ویکیوم ٹیوب دراصل ایک مہر بند ہے۔ ایک ویکیوم ٹیوب انجن کی انٹیک پائپ سے منسلک ہے۔ جب ویکیوم کار میں استعمال کیا جاتا ہے تو ، ویکیوم ماخذ ویکیوم کے ڈبے سے لیا جاسکتا ہے۔
دوسروں کے کہنے پر سنیں:
آٹوموبائل ویکیوم ٹیوب ایک ایسا حصہ ہے جو بریک ویکیوم پمپ اور انجن کی انٹیک برانچ پائپ کو جوڑتا ہے
جب انجن کام کر رہا ہے تو ، ویکیوم ٹیوب انٹیک برانچ پائپ میں منفی دباؤ کو ویکیوم پمپ میں منتقل کرتی ہے
ویکیوم پمپ کے اندر ایک ڈایافرام ہے جس پر بریک ماسٹر پمپ کے سر پر منفی دباؤ ہے اور بریک پیڈل کے دوسری طرف ڈایافرام ہے۔
کیا یہ آپ کو سمجھ میں آتا ہے؟
عام طور پر ، کار پر دو طرح کے ویکیوم ٹیوبیں موجود ہیں ، ایک بریک بوسٹر پمپ کے لئے ہے ، اور دوسرا ڈسٹری بیوٹر اگنیشن ایڈوانس ڈیوائس کے لئے ہے۔ ان کا مقصد ورکنگ پمپ فلم کے ایک طرف خلاء فراہم کرنا ہے ، اور دوسری طرف ماحول کے ساتھ آگاہ کیا جاتا ہے ، تاکہ پمپ فلم ماحول کے دباؤ میں پش راڈ کو آگے بڑھائے ، اس طرح مدد کرنے میں اپنا کردار ادا کرے۔
بریک سسٹم میں ویکیوم بوسٹر پمپ ہے جو ویکیوم استعمال کرتا ہے۔
کچھ متغیر انلیٹ ٹیکنالوجیز کو ویکیوم کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے۔
کچھ کروز سسٹم ویکیوم کنٹرول کا استعمال کرتے ہیں۔
چالو کاربن ٹینک سے ایندھن کے بخارات کو ہٹانے کے لئے خلا کی ضرورت ہوتی ہے۔
کرینک کیس وینٹیلیشن سسٹم کے لئے خلا کی ضرورت ہے۔
کچھ ائر کنڈیشنگ سسٹم کو ویکیوم کا استعمال کرتے ہوئے ایئر ڈکٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ ویکیوم کین دراصل ایک مہر بند کین ہے۔ ایک ویکیوم ٹیوب انجن کی انٹیک پائپ سے منسلک ہے۔ جب ویکیوم کار میں استعمال کیا جاتا ہے تو ، ویکیوم ماخذ ویکیوم کے ڈبے سے لیا جاسکتا ہے۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
