سامنے والے بریک پیڈ کو کتنی بار تبدیل کیا جانا چاہئے۔
عام طور پر ، 100،000 کلومیٹر کے ساتھ بریک پیڈ کا ایک جوڑا کوئی مسئلہ نہیں ، اچھا استعمال ، اور یہاں تک کہ 150،000 کلومیٹر تک بھی پہنچ سکتا ہے۔
1 ، کیونکہ ہر ڈرائیور بریک فریکوئنسی ایک جیسی نہیں ہے ، لہذا یہ بتانا مشکل ہے کہ بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کی ضرورت کب تک ہے۔ معمول کے معائنہ کے دوران بریک پیڈ کے لباس کو دیکھنا واحد راستہ ہے ، اور اگر یہ کسی اہم نقطہ پر پہنچ جاتا ہے تو ، اسے فوری طور پر تبدیل کرنا ضروری ہے۔
2 ، عام طور پر پہلا متبادل 6-70،000 کلومیٹر میں ہوسکتا ہے ، کچھ گاڑیوں میں انتباہی لائٹس ہوتی ہیں جو آپ کو یاد دلاتی ہیں کہ آپ کو بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے ، یا جب بریک پیڈ پر رگڑ کا مواد اسٹیل بیک انتباہی لائن پر گراؤنڈ پر ہے ، تو آپ کو شور مچائے گا ، اس بار آپ کو فوری طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔
3 ، بریک پر کچھ پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، یہ ڈرائیونگ کی ایک بہت بری عادت ہے ، لیکن حقیقت میں ، یہ حادثات کا ایک پوشیدہ خطرہ بھی ہے۔ اس کے علاوہ ، ڈرائیونگ کے عمل میں لوگ موجود ہیں ، پاؤں کے پاس صرف دو اختیارات ہیں: ریفیوئلنگ ، بریک ، بریک فریکوینسی بہت اعلی سطح پر پہنچ گئی۔ در حقیقت ، ایسے لوگ نایاب نہیں ہوتے ہیں۔
4 ، اور 20،000-30،000 کلومیٹر کے فاصلے پر ایسا کرنے کا نتیجہ ، آپ کو بریک پیڈ تبدیل کرنا ہوگا۔ گاڑی چلانے کا صحیح طریقہ یہ ہے کہ ہر وقت توجہ مرکوز رکھنا ، چھ سڑکوں کو دیکھنا ، سست روی کے لئے پیشگی مسائل تلاش کرنا ، یہ فیصلہ کرنے کے لئے کہ بریک پر قدم رکھنا ہے یا نہیں۔
5 ، اس طرح سے ، یہ پٹرول کو بچا سکتا ہے اور بریک پیڈ کی زندگی کو بڑھا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ ، جب بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کا انتخاب کرتے ہو تو ، آپ کو اچھے معیار کا انتخاب کرنے کی ضرورت ہے اور اصل حصوں کا انتخاب کرنے کی کوشش کرنا ہوگی ، یقینا ، اصل حصے یقینی طور پر معیار میں کوئی مسئلہ نہیں ہیں ، لیکن قیمت زیادہ مہنگی ہے۔
فرنٹ بریک پیڈ یا ریئر بریک پیڈ جو تیز پہنتے ہیں
فرنٹ بریک پیڈ
فرنٹ بریک پیڈ عام طور پر پیچھے والے بریک پیڈ سے زیادہ تیزی سے پہنتے ہیں۔ یہ رجحان بنیادی طور پر مندرجہ ذیل عوامل کی وجہ سے ہوتا ہے:
بریک فورس اور ایکسل وزن کے مابین تعلقات: بریک فورس کا سائز محور کے وزن کے متناسب ہے ، کیونکہ زیادہ تر کاریں فرنٹ انجن فرنٹ وہیل ڈرائیو ڈیزائن ہیں ، سامنے کے ایکسل کا وزن عقبی محور سے زیادہ ہوتا ہے ، لہذا فرنٹ پہیے کی بریک فورس بھی زیادہ ہوتی ہے جب بریکنگ کے نتیجے میں بریک پیڈ کی تیز رفتار پہنتی ہے۔
گاڑی کا ڈیزائن: جدید آٹوموبائل ڈیزائن کار کے سامنے والے نصف حصے میں انجن اور گیئر باکس جیسے اہم اجزاء کو انسٹال کرتا ہے ، اس انتظام سے کار کی سامنے کی بڑے پیمانے پر تقسیم ہوتی ہے ، سامنے والا پہیے زیادہ وزن رکھتا ہے ، اور اس میں زیادہ سے زیادہ بریک فورس کی ضرورت ہوتی ہے ، لہذا سامنے والے بریک پیڈ تیزی سے پہنتے ہیں۔
بڑے پیمانے پر منتقلی جب بریک لگاتے وقت ، جڑتا کی وجہ سے ، کار کی کشش ثقل کا مرکز آگے بڑھ جائے گا ، جسے آٹوموٹو بریک ماس ٹرانسفر کہا جاتا ہے ، اور سامنے والے بریک پیڈ کے لباس اور آنسو کو مزید بڑھ جاتا ہے۔
ڈرائیونگ کی عادات: بریک پر قدم رکھنا یا عام طور پر بریک پر بہت زیادہ قدم اٹھانا بریک پیڈ کے لباس کو تیز کردے گا ، جس سے کار کی کارکردگی کو متاثر کیا جائے گا ، اور مسافر کی حفاظت کو خطرے میں ڈال دیا جائے گا۔ لہذا ، ڈرائیونگ کی صحیح عادات ، جیسے بریک پر آہستہ سے قدم رکھنا اور آہستہ آہستہ فورس کا اطلاق کرنا ، بریک پیڈ کی خدمت کی زندگی کو مؤثر طریقے سے بڑھا سکتا ہے۔
خلاصہ یہ کہ ، فرنٹ بریک پیڈ زیادہ تر معاملات میں عقبی بریک پیڈ کے مقابلے میں تیز پہنتے ہیں ، جس کی بنیادی وجہ روشنی ، بریک فورس کی تقسیم اور ڈرائیونگ کی عادات اور دیگر عوامل کے بعد سامنے والے وزن کے ڈیزائن کی وجہ سے ہے۔
فرنٹ بریک پیڈ اور ریئر بریک پیڈ کے درمیان فرق۔
فرنٹ بریک پیڈ اور ریئر بریک پیڈ کے درمیان فرق میں بنیادی طور پر قطر ، سروس سائیکل ، قیمت ، متبادل مائلیج ، لباس اور متبادل تعدد شامل ہیں۔
قطر: سامنے والے بریک پیڈ کا قطر عام طور پر عقبی بریک پیڈ سے زیادہ بڑا ہوتا ہے۔
لائف سائیکل: پچھلے بریک پیڈ کا لائف سائیکل عام طور پر سامنے والے بریک پیڈ سے زیادہ لمبا ہوتا ہے۔
قیمت: اگرچہ سامنے اور عقبی بریک پیڈ ایک ہی مواد سے بنے ہیں ، لیکن سامنے والے بریک پیڈ کی قیمت عام طور پر عقبی بریک پیڈ سے زیادہ ہوتی ہے۔
متبادل مائلیج: کار کے فرنٹ بریک پیڈ کا متبادل مائلیج عام طور پر 30،000 سے 60،000 کلومیٹر کے درمیان ہوتا ہے ، اور عقبی بریک پیڈ کا متبادل مائلیج 60،000 سے 100،000 کلومیٹر کے درمیان ہوتا ہے۔
پہننے اور متبادل کی فریکوئنسی: چونکہ فرنٹ بریک پیڈ نسبتا large بڑے لباس کو برداشت کرتے ہیں ، لہذا متبادل کی تعداد زیادہ کثرت سے ہوتی ہے ، اور عقبی بریک پیڈ زیادہ پائیدار ہوتے ہیں۔
اس کے علاوہ ، بریک اثر میں فرنٹ بریک پیڈ اور عقبی بریک پیڈ کے مابین کچھ اختلافات بھی ہیں۔ چونکہ فرنٹ بریک پیڈوں کا پہیے کے ساتھ رابطے میں ایک بڑا علاقہ ہے ، لہذا انہیں مزید بریک فورس برداشت کرنے کی ضرورت ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ بریک لگاتے وقت گاڑی تیزی سے سست پڑسکتی ہے۔ عقبی بریک پیڈ کی بریک فورس نسبتا small چھوٹی ہے۔ ایک ہی وقت میں ، کیونکہ فرنٹ بریک پیڈ پہیے کے اوپر واقع ہیں ، وہ سڑک کی سطح کے اثرات اور کمپن کا زیادہ خطرہ ہیں ، لہذا انہیں بہتر لباس مزاحمت اور کمپن مزاحمت کی ضرورت ہے۔
عام طور پر ، بریکنگ کی مختلف ضروریات اور گاڑیوں کی خصوصیات کو اپنانے کے ل design ، ڈیزائن ، سروس سائیکل ، قیمت ، متبادل مائلیج ، لباس اور متبادل تعدد وغیرہ کے لحاظ سے فرنٹ بریک پیڈ اور پیچھے والے بریک پیڈ کے مابین واضح اختلافات موجود ہیں۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، اس سائٹ پر موجود دیگر مضامین کو پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
