سامنے والے بریک پیڈ کو کتنی بار تبدیل کرنا چاہیے۔
عام طور پر، 100,000 کلومیٹر کے ساتھ بریک پیڈ کا ایک جوڑا کوئی مسئلہ نہیں ہے، اچھا استعمال، اور یہاں تک کہ 150،000 کلومیٹر تک پہنچ سکتا ہے؛
1، کیونکہ ہر ڈرائیور کی بریک فریکوئنسی ایک جیسی نہیں ہوتی، اس لیے یہ بتانا مشکل ہے کہ بریک پیڈ کو کتنی دیر تک تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ معمول کے معائنے کے دوران بریک پیڈ کے پہننے کو دیکھنے کا واحد طریقہ ہے، اور اگر یہ کسی نازک موڑ پر پہنچ جاتا ہے، تو اسے فوری طور پر تبدیل کیا جانا چاہیے۔
2، عام طور پر پہلی تبدیلی 6-70،000 کلومیٹر میں ہوسکتی ہے، کچھ گاڑیوں میں وارننگ لائٹس ہوتی ہیں جو آپ کو یاد دلاتی ہیں کہ آپ کو بریک پیڈز کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، یا جب بریک پیڈ پر رگڑ کا مواد سٹیل کی بیک وارننگ لائن پر گراؤنڈ ہو جائے گا، تو آپ شور سنیں، اس بار آپ کو فوری طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے؛
3، بریک پر کچھ مسائل کا سامنا کرنا پڑتا ہے، یہ ڈرائیونگ کی ایک بہت بری عادت ہے، لیکن حقیقت میں یہ حادثات کا پوشیدہ خطرہ بھی ہے۔ اس کے علاوہ، ڈرائیونگ کے عمل میں لوگ موجود ہیں، پاؤں کے پاس صرف دو اختیارات ہیں: ایندھن بھرنے، بریک، بریک فریکوئنسی بہت اعلی سطح تک پہنچ گئی. درحقیقت ایسے لوگ نایاب نہیں ہیں۔
4، اور 20,000-30,000 کلومیٹر ایسا کرنے کے نتیجے میں، آپ کو بریک پیڈ تبدیل کرنا ہوگا۔ گاڑی چلانے کا صحیح طریقہ یہ ہے کہ ہر وقت توجہ مرکوز رکھیں، چھ سڑکوں کو دیکھیں، رفتار کم کرنے کے لیے پیشگی مسائل تلاش کریں، حالات کی تبدیلی کے مطابق فیصلہ کریں کہ بریک پر قدم رکھنا ہے یا نہیں۔
5، اس طرح سے، یہ پٹرول کو بچا سکتا ہے اور بریک پیڈ کی زندگی کو بڑھا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کا انتخاب کرتے وقت، آپ کو اچھے معیار کا انتخاب کرنے کی ضرورت ہے اور اصل حصوں کو منتخب کرنے کی کوشش کرنا ضروری ہے، یقینا، اصل حصوں کو معیار میں کوئی مسئلہ نہیں ہے، لیکن قیمت زیادہ مہنگی ہے.
سامنے والے بریک پیڈ یا پیچھے والے بریک پیڈ جو تیزی سے پہنتے ہیں۔
سامنے والے بریک پیڈ
سامنے والے بریک پیڈ عام طور پر پچھلے بریک پیڈ سے زیادہ تیزی سے ختم ہوجاتے ہیں۔ یہ رجحان بنیادی طور پر درج ذیل عوامل کی وجہ سے ہوتا ہے۔
بریکنگ فورس اور ایکسل کے وزن کے درمیان تعلق: بریکنگ فورس کا سائز ایکسل کے وزن کے متناسب ہے، کیونکہ زیادہ تر کاریں فرنٹ انجن فرنٹ وہیل ڈرائیو ڈیزائن کی ہوتی ہیں، سامنے والے ایکسل کا وزن پچھلے ایکسل سے بڑا ہوتا ہے، اس لیے بریک لگاتے وقت فرنٹ وہیل کی بریکنگ فورس بھی زیادہ ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں سامنے والے بریک پیڈ تیزی سے پہننے لگتے ہیں۔
گاڑی کا ڈیزائن: جدید آٹوموبائل ڈیزائن گاڑی کے اگلے حصے میں انجن اور گیئر باکس جیسے اہم اجزاء کو نصب کرتا ہے، یہ انتظام کار کی اگلی بڑے پیمانے پر تقسیم کو غیر مساوی بناتا ہے، اگلا پہیہ زیادہ وزن رکھتا ہے، اور زیادہ بریک لگانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ، تو سامنے والے بریک پیڈ تیزی سے پہنتے ہیں۔
بریک لگاتے وقت بڑے پیمانے پر منتقلی: جب بریک لگاتے ہیں، جڑتا کی وجہ سے، کار کی کشش ثقل کا مرکز آگے بڑھ جاتا ہے، جسے آٹوموٹیو بریک ماس ٹرانسفر کہا جاتا ہے، سامنے والے بریک پیڈ کے ٹوٹ پھوٹ کو مزید بڑھاتا ہے۔
ڈرائیونگ کی عادات: بریک پر قدم رکھنا یا عام طور پر بہت زیادہ بریک پر قدم رکھنا بریک پیڈ کے پہننے میں تیزی لائے گا، کار کی کارکردگی کو متاثر کرے گا، مسافر کی حفاظت کو خطرے میں ڈالے گا۔ لہذا، ڈرائیونگ کی صحیح عادات، جیسے بریک پر آہستہ سے قدم رکھنا اور آہستہ آہستہ طاقت کا استعمال، بریک پیڈ کی سروس لائف کو مؤثر طریقے سے بڑھا سکتا ہے۔
خلاصہ طور پر، سامنے والے بریک پیڈ زیادہ تر معاملات میں پچھلے بریک پیڈ سے زیادہ تیزی سے پہنتے ہیں، جس کی بنیادی وجہ روشنی کے بعد سامنے کے وزن کے ڈیزائن، بریک فورس کی تقسیم اور ڈرائیونگ کی عادات اور دیگر عوامل ہیں۔
سامنے والے بریک پیڈ اور پیچھے والے بریک پیڈ کے درمیان فرق۔
فرنٹ بریک پیڈز اور ریئر بریک پیڈز کے درمیان فرق میں بنیادی طور پر قطر، سروس سائیکل، قیمت، متبادل مائلیج، پہننے اور تبدیل کرنے کی فریکوئنسی شامل ہے۔
قطر: سامنے والے بریک پیڈ کا قطر عام طور پر پچھلے بریک پیڈ سے بڑا ہوتا ہے۔
لائف سائیکل: پچھلے بریک پیڈز کا لائف سائیکل عام طور پر سامنے والے بریک پیڈز سے لمبا ہوتا ہے۔
قیمت: اگرچہ سامنے اور پیچھے والے بریک پیڈ ایک ہی مواد سے بنے ہیں، لیکن سامنے والے بریک پیڈ کی قیمت عام طور پر پیچھے والے بریک پیڈ سے زیادہ ہوتی ہے۔
متبادل مائلیج: کار کے سامنے والے بریک پیڈ کا متبادل مائلیج عام طور پر 30,000 اور 60,000 کلومیٹر کے درمیان ہوتا ہے، اور پیچھے والے بریک پیڈ کا متبادل مائلیج 60,000 اور 100,000 کلومیٹر کے درمیان ہوتا ہے۔
پہننے اور تبدیل کرنے کی فریکوئنسی: چونکہ سامنے والے بریک پیڈ نسبتاً بڑے لباس کو برداشت کرتے ہیں، اس لیے تبدیلی کی تعداد زیادہ ہوتی ہے، اور پیچھے والے بریک پیڈ زیادہ پائیدار ہوتے ہیں۔
اس کے علاوہ، بریکنگ اثر میں سامنے والے بریک پیڈ اور پیچھے والے بریک پیڈ کے درمیان کچھ فرق بھی ہیں۔ چونکہ سامنے والے بریک پیڈز کا وہیل کے ساتھ رابطے میں ایک بڑا رقبہ ہوتا ہے، اس لیے انہیں زیادہ بریک لگانے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ بریک لگاتے وقت گاڑی تیزی سے سست ہو سکتی ہے۔ پچھلے بریک پیڈ کی بریکنگ فورس نسبتاً چھوٹی ہے۔ ایک ہی وقت میں، کیونکہ سامنے والے بریک پیڈ پہیے کے اوپر واقع ہوتے ہیں، وہ سڑک کی سطح کے اثر اور کمپن کے لیے زیادہ خطرے سے دوچار ہوتے ہیں، اس لیے انہیں پہننے کی بہتر مزاحمت اور کمپن مزاحمت کی ضرورت ہوتی ہے۔
عام طور پر، ڈیزائن، سروس سائیکل، قیمت، متبادل مائلیج، پہننے اور تبدیل کرنے کی فریکوئنسی وغیرہ کے لحاظ سے سامنے والے بریک پیڈز اور پیچھے والے بریک پیڈز کے درمیان واضح فرق موجود ہیں، تاکہ بریک لگانے کی مختلف ضروریات اور گاڑی کی خصوصیات کے مطابق ہو سکیں۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
