تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر کا کام کرنے والا اصول یہ ہے: جب پیوریفیکیشن ڈیوائس کے ذریعے آٹوموبائل کے اخراج کا زیادہ درجہ حرارت، تھری وے کیٹلیٹک کنورٹر میں پیوریفائر تین قسم کی گیس CO، ہائیڈرو کاربن اور NOx، کی سرگرمی کو بڑھا دے گا۔ اس کے آکسیکرن کو فروغ دینے کے لیے - کیمیائی رد عمل میں کمی، جس میں اعلی درجہ حرارت پر CO آکسیڈیشن بے رنگ، غیر زہریلی کاربن ڈائی آکسائیڈ گیس بن جاتی ہے۔ہائیڈرو کاربن اعلی درجہ حرارت پر پانی (H2O) اور کاربن ڈائی آکسائیڈ میں آکسائڈائز ہوتے ہیں۔NOx نائٹروجن اور آکسیجن تک کم ہو جاتا ہے۔بے ضرر گیس میں تین قسم کے نقصان دہ گیس، تاکہ کار کے راستے کو پاک کیا جا سکے۔فرض کریں کہ ابھی بھی آکسیجن دستیاب ہے، ہوا اور ایندھن کا تناسب مناسب ہے۔
چین میں ایندھن کے عام طور پر ناقص معیار کی وجہ سے، ایندھن میں سلفر، فاسفورس اور اینٹی ناک ایجنٹ ایم ایم ٹی میں مینگنیج ہوتا ہے۔یہ کیمیائی اجزاء آکسیجن سینسر کی سطح پر اور دہن کے بعد خارج ہونے والی ایگزاسٹ گیس کے ساتھ تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر کے اندر کیمیائی کمپلیکس بنائیں گے۔اس کے علاوہ، ڈرائیور کی ڈرائیونگ کی بری عادات، یا بھیڑ بھری سڑکوں پر طویل مدتی ڈرائیونگ کی وجہ سے، انجن اکثر دہن کی نامکمل حالت میں ہوتا ہے، جو آکسیجن سینسر اور تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر میں کاربن کے جمع ہونے کا سبب بنتا ہے۔اس کے علاوہ، ملک کے بہت سے علاقوں میں ایتھنول گیسولین کا استعمال کیا جاتا ہے، جس کی صفائی کا مضبوط اثر ہوتا ہے، یہ کمبشن چیمبر میں پیمانہ صاف کرے گا لیکن گلنے اور جل نہیں سکتا، اس لیے فضلہ گیس کے اخراج کے ساتھ یہ گندگی بھی جمع ہو جائے گی۔ آکسیجن سینسر کی سطح اور تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر۔یہ بہت سے عوامل کی وجہ سے ہے جو میلوں کی مدت تک گاڑی چلانے کے بعد کار کو بناتے ہیں، انٹیک والو اور کمبشن چیمبر میں کاربن کے جمع ہونے کے علاوہ، یہ آکسیجن سینسر اور تھری وے کیٹلیٹک کنورٹر پوائزننگ فیل ہونے کا سبب بھی بنتا ہے، تین طرفہ اتپریرک کنورٹر بلاکیج اور ای جی آر والو کو تلچھٹ کے پھنسے ہوئے اور دیگر ناکامیوں کی وجہ سے بلاک کر دیا گیا، جس کے نتیجے میں انجن کا غیر معمولی کام ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں ایندھن کی کھپت میں اضافہ، بجلی کی کمی اور معیار سے زیادہ اخراج اور دیگر مسائل پیدا ہوتے ہیں۔
روایتی انجن ریگولر مینٹیننس صرف چکنا کرنے والے نظام، انٹیک سسٹم اور فیول سپلائی سسٹم کی بنیادی دیکھ بھال تک محدود ہے، لیکن یہ انجن کے جدید چکنا کرنے والے نظام، انٹیک سسٹم، فیول سپلائی سسٹم اور ایگزاسٹ سسٹم کی دیکھ بھال کی جامع ضروریات کو پورا نہیں کر سکتا، خاص طور پر اس کی بحالی کی ضروریات اخراج کنٹرول سسٹملہذا، یہاں تک کہ اگر گاڑی طویل مدتی عام دیکھ بھال، یہ مندرجہ بالا مسائل سے بچنے کے لئے مشکل ہے.
اس طرح کی خرابیوں کے جواب میں، دیکھ بھال کرنے والے اداروں کی طرف سے اٹھائے گئے اقدامات عام طور پر آکسیجن سینسر اور تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹرز کو تبدیل کرنے کے لیے ہوتے ہیں۔تاہم، متبادل لاگت کے مسئلے کی وجہ سے، دیکھ بھال کرنے والے اداروں اور صارفین کے درمیان تنازعات جاری ہیں۔خاص طور پر وہ لوگ جو آکسیجن سینسرز اور تھری وے کیٹلیٹک کنورٹرز کی تبدیلی کی سروس لائف کے مطابق نہیں ہیں، اکثر تنازعات کا مرکز ہوتے ہیں، بہت سے صارفین نے اس مسئلے کو کار کے معیار سے بھی منسوب کیا ہے۔
