دباؤ کی حد solenoid والو کو فروغ دیں۔
بوسٹ پریشر سولینائڈ والو کی کارروائی کو محدود کرتا ہے۔
بوسٹ محدود کرنے والے سولینائڈ N75 کا پریشر کنٹرول انجن کنٹرول یونٹ ECU کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ ایگزاسٹ بائی پاس والوز والے ٹربو چارجر سسٹمز میں، سولینائیڈ والو انجن کنٹرول یونٹ ECU کی ہدایات کے مطابق ماحولیاتی دباؤ کے کھلنے کے وقت کو کنٹرول کرتا ہے۔ پریشر ٹینک پر کام کرنے والا کنٹرول پریشر بوسٹ پریشر اور وایمنڈلیی پریشر کے مطابق پیدا ہوتا ہے۔ گولہ بارود کے دباؤ پر قابو پانے کے لیے ایگزاسٹ بائی پاس والو، ایگزاسٹ گیس کے بہاؤ کی علیحدگی۔ ٹربائن کے ایک حصے سے فضلہ بائی پاس والو کے دوسرے حصے میں اس طرح سے ایگزاسٹ پائپ میں بہاؤ جو استعمال نہ ہو۔ جب بجلی کی فراہمی بند ہوجاتی ہے تو، سولینائڈ والو بند ہوجائے گا، اور بوسٹر پریشر براہ راست پریشر ٹینک پر کام کرے گا۔
solenoid والو کو محدود کرنے والے بوسٹر پریشر کا اصول
ربڑ کی نلی بالترتیب سپر چارجر کمپریسر کے آؤٹ لیٹ، بوسٹر پریشر ریگولیٹنگ یونٹ اور کم پریشر انٹیک پائپ (کمپریسر انلیٹ) کے ساتھ جڑی ہوئی ہے۔ انجن کنٹرول یونٹ سولینائڈ N75 کو ورکنگ سائیکل میں پاور فراہم کرتا ہے تاکہ بوسٹ پریشر ریگولیٹنگ یونٹ کے ڈایافرام والو پر دباؤ کو تبدیل کرکے بوسٹ پریشر کو ایڈجسٹ کیا جا سکے۔ کم رفتار پر، solenoid والو کا منسلک اختتام اور دباؤ کی حد کا B اختتام، تاکہ دباؤ کو کنٹرول کرنے والا آلہ خود بخود دباؤ کو ایڈجسٹ کرے؛ ایکسلریشن یا زیادہ بوجھ کی صورت میں، سولینائڈ والو ڈیوٹی ریشو کی شکل میں انجن کنٹرول یونٹ سے چلتا ہے، اور کم پریشر کا اختتام دوسرے دو سروں سے جڑا ہوتا ہے۔ لہذا، دباؤ کا دباؤ ڈراپ ڈایافرام والو کی افتتاحی اور بوسٹر پریشر ایڈجسٹمنٹ یونٹ کے ایگزاسٹ بائی پاس والو کو کم کرتا ہے، اور بوسٹ پریشر کو بہتر بنایا جاتا ہے۔ بوسٹ پریشر جتنا زیادہ ہوگا، ڈیوٹی کا تناسب اتنا ہی زیادہ ہوگا۔
