انٹیک پریشر سینسر۔
ایئر انٹیک پریشر سینسر (ManifoldAbsolutePressureSensor)، اس کے بعد MAP کہا جاتا ہے۔ یہ ایک ویکیوم ٹیوب کے ساتھ انٹیک مینی فولڈ سے جڑا ہوا ہے، اور انجن کے مختلف اسپیڈ بوجھ کے ساتھ، انٹیک مینی فولڈ میں ویکیوم تبدیلی کی حوصلہ افزائی کی جاتی ہے، اور پھر سینسر میں مزاحمتی تبدیلی ECU کے لیے وولٹیج سگنل میں تبدیل ہو جاتی ہے۔ انجیکشن کی رقم اور اگنیشن ٹائمنگ اینگل کو درست کریں۔
EFI انجن میں، انٹیک پریشر سینسر کا استعمال انٹیک حجم کا پتہ لگانے کے لیے کیا جاتا ہے، جسے D-انجیکشن سسٹم (ویلوسٹی ڈینسٹی ٹائپ) کہا جاتا ہے۔ انٹیک پریشر سینسر اس بات کا پتہ لگاتا ہے کہ انٹیک فلو سینسر کی طرح انٹیک کے حجم کا براہ راست پتہ نہیں لگایا جاتا ہے، لیکن بالواسطہ پتہ لگانے کا استعمال کرتا ہے، اور یہ بہت سے عوامل سے بھی متاثر ہوتا ہے، لہذا انٹیک فلو سینسر کے مقابلے میں پتہ لگانے اور دیکھ بھال میں بہت سے مختلف مقامات ہیں، اور پیدا ہونے والی خرابی بھی اپنی خاصیت رکھتی ہے۔
انٹیک پریشر سینسر تھروٹل والو کے پیچھے انٹیک مینی فولڈ کے مطلق دباؤ کا پتہ لگاتا ہے، جو انجن کی رفتار اور بوجھ کے مطابق کئی گنا میں مطلق دباؤ کی تبدیلی کا پتہ لگاتا ہے، اور پھر سگنل وولٹیج کو انجن کنٹرول یونٹ (ECU) میں تبدیل کرتا ہے، اور ECU سگنل وولٹیج کے سائز کے مطابق ایندھن کے بنیادی انجیکشن کی رقم کو کنٹرول کرتا ہے۔
انٹیک پریشر سینسر ایک قسم کا سینسر ہے جو انجن انٹیک سسٹم میں پریشر کی تبدیلی کی نگرانی کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یہ کاروں یا دیگر اندرونی دہن انجن کے آلات میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔
انٹیک پریشر سینسر کے اہم کام درج ذیل ہیں:
1. فیول ایڈجسٹمنٹ: انٹیک پریشر سینسر انٹیک پائپ میں دباؤ کی پیمائش کر سکتا ہے اور انجن کنٹرول یونٹ کو انٹیک پریشر کا درست ڈیٹا فراہم کر سکتا ہے۔ اس ڈیٹا کی بنیاد پر، کنٹرول یونٹ اعلی دہن کی کارکردگی اور کارکردگی فراہم کرنے کے لیے ایندھن کی فراہمی کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔
2. انجن کنٹرول: انٹیک پریشر سینسر کے سگنل کو انجن کنٹرول کی حکمت عملیوں کی ترقی کے لیے بھی استعمال کیا جاتا ہے۔ بہتر پاور آؤٹ پٹ، ایندھن کی معیشت، اور اخراج کنٹرول کے لیے انٹیک پریشر میں تبدیلیوں کی بنیاد پر اگنیشن ٹائمنگ، والو ٹائمنگ، اور دیگر کلیدی پیرامیٹرز کو ایڈجسٹ کریں۔
3. غلطی کا پتہ لگانا: انٹیک پریشر سینسر انٹیک سسٹم کے کام کرنے کی حالت کی نگرانی کرسکتا ہے اور جب کوئی بے ضابطگی ہوتی ہے تو کنٹرول یونٹ کو فالٹ کوڈ بھیج سکتا ہے۔ اس سے انٹیک سسٹم سے متعلق مسائل کا پتہ لگانے اور ان کی تشخیص کرنے میں مدد ملتی ہے، جیسے انٹیک پائپ میں ہوا کا اخراج، سینسر کی خرابی یا غیر معمولی دباؤ۔
مجموعی طور پر، انٹیک پریشر سینسر دہن کی کارکردگی، پاور آؤٹ پٹ اور اخراج کنٹرول کو بہتر بنانے کے لیے انٹیک ڈکٹ میں دباؤ کی تبدیلیوں کی پیمائش کرکے انجن کنٹرول کے لیے درست ڈیٹا فراہم کرتا ہے۔ یہ انجن کے نارمل آپریشن اور خرابی کی تشخیص میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔
ٹوٹے ہوئے انٹیک درجہ حرارت سینسر کی علامات کیا ہیں؟
01 انجن بورنگ ہے۔
سست انجن انٹیک ٹمپریچر سینسر کی خرابی کی واضح علامت ہے۔ جب پانی کے درجہ حرارت کا سگنل انٹیک ایئر ٹمپریچر سینسر کی طرف سے ECU کو فراہم کیا جاتا ہے تو پانی کے اصل درجہ حرارت سے زیادہ ہوتا ہے، مرکب پتلا ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں انجن کی رفتار کم ہو جائے گی اور طاقت میں کمی آئے گی۔ اس کے علاوہ، کیونکہ ECU کو پانی کے درجہ حرارت کا درست سگنل نہیں ملتا، اس لیے مرکب بہت گاڑھا یا بہت پتلا ہو سکتا ہے، جس سے کولڈ کار شروع کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ لہذا، اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، عام طور پر انٹیک ایئر ٹمپریچر سینسر کو اوور ہال کرنا ضروری ہوتا ہے۔
02 فیول انجیکشن کو درست طریقے سے کنٹرول نہیں کر سکتا
انٹیک ٹمپریچر سینسر کو پہنچنے والے نقصان کے نتیجے میں فیول انجیکشن کو درست طریقے سے کنٹرول کرنے میں ناکامی ہوگی۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ انٹیک ایئر ٹمپریچر سینسر انجن میں داخل ہونے والی ہوا کے درجہ حرارت کو مانیٹر کرنے اور اس معلومات کو گاڑی کے الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU) تک پہنچانے کا ذمہ دار ہے۔ ECU انجن کی کارکردگی اور ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے اس ڈیٹا کی بنیاد پر فیول انجیکشن والیوم کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔ اگر سینسر کو نقصان پہنچا ہے تو، ECU ہوا کے درجہ حرارت کا درست ڈیٹا حاصل نہیں کر سکے گا، جس کے نتیجے میں ایندھن کا غلط انجیکشن ہو گا۔ اس سے نہ صرف انجن کی کارکردگی متاثر ہوتی ہے بلکہ ایندھن کی کھپت میں بھی اضافہ ہو سکتا ہے۔
03
پنکھا ہمیشہ چل رہا ہے یا نہیں چل رہا ہے۔
انٹیک ایئر ٹمپریچر سینسر کا نقصان پنکھے کو عام طور پر گھومنے کا سبب بن سکتا ہے یا نہیں۔ جب انٹیک ٹمپریچر سینسر میں کوئی مسئلہ ہوتا ہے، تو یہ انجن کے کولنٹ ٹمپریچر کو درست طریقے سے نہیں پڑھ سکتا، جو پنکھے کے کنٹرول یونٹ کو متاثر کرتا ہے۔ اگر سینسر کی ریڈنگ کم ہے تو، کولنٹ کے درجہ حرارت کو کم کرنے کی کوشش میں پنکھا چل سکتا ہے۔ اس کے برعکس، اگر ریڈنگ زیادہ ہو تو، پنکھا شروع نہیں ہو سکتا، جس کی وجہ سے انجن زیادہ گرم ہو جاتا ہے۔ لہذا، پنکھے کا غیر معمولی رویہ انٹیک ایئر ٹمپریچر سینسر کی ناکامی کی واضح علامت ہو سکتا ہے۔
04 غیر معمولی پانی کے درجہ حرارت کا اشارے
غیر معمولی پانی کے درجہ حرارت کے اشارے خراب ہوا کی انٹیک درجہ حرارت سینسر کی ایک واضح علامت ہے۔ جب انٹیک ٹمپریچر سینسر میں کوئی مسئلہ ہوتا ہے، تو یہ انجن کے کولنٹ ٹمپریچر کو درست طریقے سے پڑھنے کے قابل نہیں ہوسکتا ہے، جس کے نتیجے میں پانی کے درجہ حرارت گیج کو غلط پڑھنا پڑتا ہے۔ اس غلطی کی وجہ سے ڈرائیور انجن کے درجہ حرارت کی حالت کا غلط اندازہ لگا سکتا ہے، جس کے نتیجے میں ڈرائیونگ کی حفاظت متاثر ہوتی ہے۔ لہذا، ایک بار پانی کے درجہ حرارت کے اشارے کو غیر معمولی پایا جاتا ہے، انٹیک ایئر درجہ حرارت سینسر کو جلد از جلد چیک کیا جانا چاہئے اور ضروری مرمت یا تبدیلی کی جانی چاہئے.
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
