انٹیک کئی گنا پریشر سینسر۔
انٹیک کئی گنا پریشر سینسر کا ڈھانچہ
چونکہ مینی فولڈ پریشر سینسر کے اندر ایک ایمپلیفائر سرکٹ ہوتا ہے، اس لیے اسے پاور لائن، گراؤنڈ لائن اور سگنل آؤٹ پٹ لائن کی کل تین تاروں کی ضرورت ہوتی ہے، جس کے مطابق وائرنگ ٹرمینلز پر بالترتیب تین ٹرمینل ہوتے ہیں، پاور ٹرمینل (Vcc) )، گراؤنڈ ٹرمینل (E) اور سگنل آؤٹ پٹ ٹرمینل (PIM)، اور تینوں ٹرمینلز وائر کنیکٹر اور تار کے ذریعے کنٹرول کمپیوٹر ECU سے جڑے ہوئے ہیں۔
انٹیک مینی فولڈ پریشر سینسر کے اندرونی الیکٹرانک اجزاء کی وائبریشن کو کم کرنے کے لیے، اسے عام طور پر ایسی پوزیشن میں نصب کیا جاتا ہے جہاں گاڑی کا کمپن نسبتاً چھوٹا ہوتا ہے، اور انٹیک ایئر مین کے اوپر ہوتا ہے تاکہ انٹیک کئی گنا سے گیس کو حملہ کرنے سے روکا جا سکے۔ دباؤ سینسر. اس کے علاوہ، انٹیک مینی فولڈ پریشر سینسر سگنل سینسنگ والے حصے کو آلودہ ہونے سے روکنے کے لیے نیچے سے انٹیک پائپ پریشر کو قبول کرتا ہے، اس لیے تھروٹل کے قریب انٹیک مینی فولڈ سے جمع ہونے والی انٹیک پائپ گیس کو ربڑ ٹیوب کے نچلے سرے سے حاصل کیا جاتا ہے۔ کئی گنا دباؤ سینسر.
مونومر کا پتہ لگانا
1. ظاہری شکل کا معائنہ
دیکھتے وقت، کار پر کئی گنا پریشر سینسر تلاش کرنے کے لیے تھروٹل اینڈ کے قریب انٹیک مینی فولڈ سے ربڑ کی نلی تلاش کریں۔ سب سے پہلے، اگنیشن لاک بند ہونے کے ساتھ، چیک کریں کہ انٹیک مینی فولڈ پریشر سینسر وائر کنیکٹر اچھی طرح سے جڑا ہوا ہے اور ربڑ کی نلی بند ہے۔ پھر یہ دیکھنے کے لیے انجن کو شروع کریں کہ آیا ربڑ کی نلی مضبوطی سے بند اور لیک تو نہیں ہے۔
2. آلے کی جانچ
(1) اگنیشن سوئچ (ON) کو آن کریں، اور ملٹی میٹر (DCV-20) کے DC وولٹیج اسٹاپ کے ساتھ ٹرمینل Vcc اور E2 کے درمیان وولٹیج کی قدر کی جانچ کریں۔ وولٹیج ویلیو پاور سپلائی وولٹیج ویلیو ہے جسے ECU نے کئی گنا پریشر سینسر میں شامل کیا ہے۔ نارمل ویلیو ہونی چاہیے: 4.5 اور 5.5V کے درمیان، اگر ویلیو غلط ہے تو آپ کو بیٹری کی وولٹیج یا تاروں کے درمیان کنکشن کو چیک کرنا چاہیے، بعض اوقات یہ مسئلہ کنٹرول کمپیوٹر ECU میں بھی ہو سکتا ہے۔
(2) اگنیشن سوئچ (آن پوزیشن) کو آن کریں، اور انٹیک مینی فولڈ پریشر سینسر سے ویکیوم ربڑ کی نلی کو کھینچیں، تاکہ انٹیک مینی فولڈ پریشر سینسر کا انٹیک ماحول سے منسلک ہو، پھر ٹرمینل آؤٹ پٹ وولٹیج سگنل کی جانچ کریں۔ PIM اور گراؤنڈ وائر E2 کے درمیان وولٹیج کی قدر)، عام قدر یہ ہے: 3.3 اور 3.9V کے درمیان، اگر آؤٹ پٹ وولٹیج بہت زیادہ یا بہت کم ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ انٹیک مینی فولڈ پریشر سینسر ناقص ہے اور اسے تبدیل کیا جانا چاہیے۔
(3) اگنیشن سوئچ (آن پوزیشن) کو آن کریں، انٹیک مینی فولڈ پریشر سینسر پر ویکیوم ربڑ کی نلی کو ہٹا دیں، ہینڈ ہیلڈ ویکیوم پمپ کے ساتھ مینی فولڈ پریشر سینسر کے انٹیک پر مختلف منفی دباؤ (ویکیوم ڈگری) لگائیں، اور ٹیسٹ کریں پریشر لگاتے وقت وائرنگ ٹرمینل ٹرانسمیشن وولٹیج سگنل PIM اور گراؤنڈ وائر E2 کے درمیان وولٹیج کی قدر۔ لاگو منفی دباؤ کے بڑھنے کے ساتھ وولٹیج کی قدر لکیری طور پر بڑھنی چاہیے، بصورت دیگر، یہ اشارہ کرتا ہے کہ سینسر میں سگنل کا پتہ لگانے والا سرکٹ خراب ہے اور اسے تبدیل کیا جانا چاہیے۔
انٹیک مینفولڈ پریشر سینسر کہاں واقع ہے؟
انٹیک مینی فولڈ پریشر سینسر انٹیک مینی فولڈ گیس پائپ پر نصب ایک سینسر ہے، جس میں تین تاریں، ایک 5 وولٹ کے لیے، ایک واپسی کے راستے کے 5 وولٹ کے لیے، یعنی منفی لائن، اور دوسرا سگنل۔ ECU کے لئے لائن.
انٹیک مینی فولڈ پریشر سینسر ٹائپ ڈی میں ایک انتہائی اہم قسم کا سینسر ہے، یعنی ویلوسٹی ڈینسٹی فیول انجیکشن سسٹم، جو انٹیک مینی فولڈ میں پریشر کی تبدیلی کو وولٹیج سگنل میں تبدیل کرنے کا کردار ادا کرتا ہے۔
کنٹرول کمپیوٹر (ECU) اس سگنل اور انجن کی رفتار (ڈسٹری بیوٹر میں نصب انجن سپیڈ سینسر کے ذریعہ فراہم کردہ سگنل) کی بنیاد پر سلنڈر میں داخل ہونے والی ہوا کی مقدار کا تعین کرتا ہے۔
انٹیک پریشر سینسر گرہ اور والو کے پیچھے انٹیک کئی گنا کے مطلق دباؤ کا پتہ لگاتا ہے، اور یہ انجن کی رفتار اور بوجھ کے مطابق کئی گنا میں مطلق دباؤ کی تبدیلی کا پتہ لگاتا ہے۔
اس کے بعد اسے سگنل وولٹیج میں تبدیل کیا جاتا ہے اور ایک الیکٹرانک کنٹرولر (ECU) کو بھیجا جاتا ہے، جو اس سگنل وولٹیج کے سائز کے مطابق بنیادی فیول انجیکشن کی مقدار کو کنٹرول کرتا ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
