سامنے والے بریک پیڈ یا پیچھے والے بریک پیڈ جو تیزی سے پہنتے ہیں۔
سامنے والے بریک پیڈ
سامنے والے بریک پیڈ عام طور پر پچھلے بریک پیڈ سے زیادہ تیزی سے ختم ہوجاتے ہیں۔ اس رجحان کی وجوہات کو درج ذیل پہلوؤں سے بیان کیا جا سکتا ہے۔
گاڑیوں کا ڈیزائن اور ڈرائیو: زیادہ تر جدید کاروں کا فرنٹ انجن والا فرنٹ وہیل ڈرائیو ڈیزائن ہوتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ سامنے والے پہیے نہ صرف ڈرائیونگ کے ذمہ دار ہوتے ہیں، بلکہ موڑتے وقت اسٹیئرنگ فورس بھی فراہم کرتے ہیں۔ لہذا، سامنے والے بریک پیڈ زیادہ ذمہ داری اور استعمال میں زیادہ تعدد برداشت کرتے ہیں، جس کے نتیجے میں پہننے کی رفتار تیز ہوتی ہے۔
گاڑی کے وزن کی تقسیم: بریک لگانے کے دوران، گاڑی کا وزن اگلے پہیوں پر منتقل ہو جاتا ہے، جس سے اگلے پہیوں اور زمین کے درمیان رگڑ بڑھ جاتی ہے، جس سے اگلے پہیوں کو سست ہونا آسان ہو جاتا ہے۔ اس سے پتہ چلتا ہے کہ نظریہ میں سامنے والے بریک پیڈز کو تیزی سے ختم ہونا چاہیے۔
ڈرائیونگ کی عادات اور سڑک کے حالات: بریکوں کا بار بار استعمال یا پھسلن والی سطحوں پر گاڑی چلانے سے بریک پیڈ تیزی سے ختم ہو سکتے ہیں۔ یہ عوامل سامنے اور پیچھے والے بریک پیڈ کو مختلف طریقے سے متاثر کر سکتے ہیں، لیکن عام طور پر سامنے والے بریک پیڈ تیزی سے ختم ہو جاتے ہیں کیونکہ وہ زیادہ کثرت سے استعمال ہوتے ہیں۔
دیکھ بھال اور دیکھ بھال: اگر گاڑی کے سامنے والے بریک پیڈز کی مناسب دیکھ بھال اور دیکھ بھال نہ کی جائے، جیسے بریک پیڈز کو تبدیل نہ کرنا یا بریک سسٹم کو بروقت ایڈجسٹ نہ کرنا، تو اس کی وجہ سے سامنے والے بریک پیڈ تیزی سے ختم ہو سکتے ہیں۔
خلاصہ یہ کہ، اگرچہ استعمال کی زیادہ فریکوئنسی اور طاقت کی وجہ سے کچھ مخصوص حالات (جیسے ریئر وہیل ڈرائیو والی گاڑیاں) میں پچھلے بریک پیڈ تیزی سے ختم ہو سکتے ہیں، لیکن سامنے والے بریک پیڈ عام طور پر زیادہ تر فرنٹ وہیل ڈرائیو والی گاڑیوں میں تیزی سے ختم ہو جاتے ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ سامنے والے پہیے نہ صرف گاڑی چلانے کے لیے ذمہ دار ہیں، بلکہ بریک لگاتے وقت زیادہ وزن کی منتقلی اور رگڑ کو بھی برداشت کرتے ہیں، جس کی وجہ سے وہ پچھلے بریک پیڈ سے زیادہ تیزی سے پہنتے ہیں۔
سامنے اور پیچھے والے بریک پیڈ کو ایک ساتھ تبدیل کرنا ضروری ہے۔
یہ ضروری نہیں ہے۔
سامنے اور پیچھے والے بریک پیڈ کو ایک ساتھ تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
اس کی وجہ یہ ہے کہ سامنے اور پیچھے والے بریک پیڈ کے بدلنے کے چکر میں فرق ہے، اور سامنے والے بریک پیڈ عام طور پر پیچھے والے بریک پیڈ سے زیادہ تیزی سے پہنتے ہیں، اس لیے انہیں زیادہ کثرت سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ عام حالات میں، 30,000 سے 50,000 کلومیٹر کا سفر کرتے وقت سامنے والے بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اور پیچھے والے بریک پیڈ کو 60,000 سے 100,000 کلومیٹر کا سفر کرنے کے بعد تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، بریک پیڈ کو تبدیل کرتے وقت، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ بریک پیڈ کو ایک ہی وقت میں کواکسیئل کے دونوں طرف تبدیل کریں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ دونوں طرف بریک لگانے کا اثر یکساں ہے۔ یہ بریک سسٹم کے توازن اور حفاظت کو یقینی بناتا ہے۔
بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کے لئے کس طرح پہنا جاتا ہے؟
01
3 ملی میٹر سے کم
بریک پیڈ 3 ملی میٹر سے کم کے پہننے کی ضرورت ہے۔ جب بریک پیڈ کی موٹائی اصل موٹائی کے ایک تہائی یا اس سے کم ہو جاتی ہے، تو یہ ایک واضح اشارہ ہے کہ بریک پیڈ اس مقام پر پہنچ چکا ہے جہاں اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ، اعلی درجے کے ماڈل عام طور پر بریک پیڈ پہننے والی انتباہی لائٹس سے لیس ہوتے ہیں، جب انتباہی روشنی آن ہوتی ہے، تو یہ بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کی ضرورت کو یاد دلانے کا اشارہ بھی ہوتا ہے۔ ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، جب بریک پیڈز کی موٹائی 3.5 ملی میٹر یا اس سے کم دیکھی جائے تو اسے فوری طور پر تبدیل کر دینا چاہیے۔
02
بریک کا اثر نمایاں طور پر کم ہو جائے گا۔
بریک پیڈ ایک خاص حد تک پہننے سے بریک اثر میں نمایاں کمی واقع ہو گی۔ جب بریک پیڈ کو سنجیدگی سے پہنا جاتا ہے، تو اس کی بریک لگانے کی صلاحیت نمایاں طور پر کمزور ہو جائے گی، اور یہاں تک کہ دراڑیں بھی ظاہر ہو سکتی ہیں، جو بریک کے اثر کو مزید متاثر کرتی ہیں۔ عام طور پر، سامنے والے بریک پیڈز کا متبادل سائیکل تقریباً 30,000 کلومیٹر ہے، اور پیچھے والے بریک پیڈ 60,000 کلومیٹر تک پہنچ سکتے ہیں۔ تاہم، یہ اقدار گاڑی کی قسم اور ڈرائیونگ کی عادات کے لحاظ سے مختلف ہوں گی۔ خاص طور پر بھیڑ والی شہری ڈرائیونگ میں، بریک پیڈ تیزی سے پہنتے ہیں۔ لہذا، ایک بار بریک لگانے کا اثر کم ہونے کے بعد، ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے بریک پیڈ کو بروقت تبدیل کرنا چاہیے۔
03
موٹائی 5 ملی میٹر سے کم
جب بریک پیڈ 5 ملی میٹر سے کم موٹائی میں پہنا جاتا ہے، تو اسے تبدیل کرنا چاہیے۔ نئے بریک پیڈ کی موٹائی تقریباً 1.5 سینٹی میٹر ہے، لیکن استعمال کے دوران، اس کی موٹائی بتدریج کم ہوتی جائے گی۔ جب موٹائی 2 سے 3 ملی میٹر تک گر جاتی ہے، تو اسے عام طور پر ایک اہم نقطہ سمجھا جاتا ہے۔ اگر ڈرائیور بریک پیڈل کی روشنی یا بریک سخت محسوس کرتا ہے، تو یہ بریک پیڈ کی ناکافی موٹائی کا بھی اشارہ ہو سکتا ہے۔ عام طور پر، ہر دیکھ بھال کے دوران بریک پیڈ کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے اور تقریباً 60,000 کلومیٹر کا سفر کرتے وقت ان کو تبدیل کرنے کے لیے غور کیا جاتا ہے۔ تاہم، اصل متبادل وقت کا تعین استعمال اور ڈرائیونگ کی عادات کے مطابق کیا جانا چاہیے۔
04
بیس، تیس ہزار کلومیٹر
بریک پیڈ بیس یا تیس ہزار کلومیٹر تک پہنتے ہیں، عام طور پر اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ بریک پیڈ آٹوموبائل بریک سسٹم کا ایک بہت اہم حصہ ہیں، اور ان کے پہننے کی ڈگری گاڑی کی بریکنگ کی کارکردگی کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ جب ڈرائیونگ مائلیج بیس سے تیس ہزار کلومیٹر تک پہنچ جاتا ہے، تو بریک پیڈز میں عام طور پر واضح لباس ہوتا ہے، جو گاڑی کی بریک کی کارکردگی کو کم کر سکتا ہے، بریک لگانے کا فاصلہ بڑھا سکتا ہے، اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو بھی متاثر کر سکتا ہے۔ لہذا، ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، اس مائلیج پر بریک پیڈ کو چیک کرنے اور تبدیل کرنے پر غور کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
05
تقریباً 30-60,000 کلومیٹر
بریک پیڈ تقریباً 30-60,000 کلومیٹر تک پہنتے ہیں، عام طور پر اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ بریک پیڈ آٹوموبائل بریک سسٹم کا ایک بہت اہم حصہ ہیں، اور ان کے پہننے کی ڈگری گاڑی کی بریکنگ کی کارکردگی کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ جب لباس 30,000 کلومیٹر تک پہنچ جاتا ہے، تو یہ اس کی سروس لائف کی حد کے قریب ہو سکتا ہے، اور اس کی تبدیلی اس وقت ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنا سکتی ہے۔ 60,000 کلومیٹر تک، بریک پیڈ کافی بریکنگ فورس فراہم کرنے میں ناکام رہے ہوں گے، جس سے ڈرائیونگ کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ لہذا، ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، اس حد کے اندر بریک پیڈ کو وقت پر تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
