فرنٹ بریک پیڈ یا ریئر بریک پیڈ جو تیز پہنتے ہیں۔
فرنٹ بریک پیڈ
فرنٹ بریک پیڈ عام طور پر پیچھے والے بریک پیڈ سے زیادہ تیزی سے پہنتے ہیں۔ اس رجحان کی وجوہات کو مندرجہ ذیل پہلوؤں سے سمجھایا جاسکتا ہے:
گاڑیوں کے ڈیزائن اور ڈرائیو: زیادہ تر جدید کاروں میں فرنٹ انجیلی وہیل ڈرائیو ڈیزائن ہوتا ہے ، جس کا مطلب ہے کہ سامنے والے پہیے نہ صرف ڈرائیونگ کے لئے ذمہ دار ہیں ، بلکہ موڑتے وقت اسٹیئرنگ فورس بھی فراہم کرتے ہیں۔ لہذا ، فرنٹ بریک پیڈ زیادہ ذمہ داری اور استعمال میں استعمال کی اعلی تعدد برداشت کرتے ہیں ، جس کے نتیجے میں تیز رفتار لباس کی شرح ہوتی ہے۔
گاڑیوں کے وزن کی تقسیم: بریک لگانے کے دوران ، گاڑی کا وزن اگلے پہیے میں منتقل کیا جاتا ہے ، جس سے اگلے پہیے اور زمین کے درمیان رگڑ بڑھ جاتا ہے ، جس سے اگلے پہیے کو سست ہونا آسان ہوجاتا ہے۔ اس سے پتہ چلتا ہے کہ ، نظریہ طور پر ، سامنے والے بریک پیڈ کو تیزی سے ختم ہونا چاہئے۔
ڈرائیونگ کی عادات اور سڑک کے حالات: بریک کا بار بار استعمال یا پھسلن والی سطحوں پر ڈرائیونگ کرنے سے بریک پیڈ تیزی سے پہننے کا سبب بن سکتے ہیں۔ یہ عوامل سامنے اور عقبی بریک پیڈ کو مختلف طریقے سے متاثر کرسکتے ہیں ، لیکن عام طور پر سامنے والے بریک پیڈ تیزی سے ختم ہوجاتے ہیں کیونکہ وہ زیادہ کثرت سے استعمال ہوتے ہیں۔
بحالی اور بحالی: اگر گاڑی کے فرنٹ بریک پیڈ کو مناسب طریقے سے برقرار نہیں رکھا گیا ہے اور برقرار نہیں رکھا گیا ہے ، جیسے بریک پیڈ کی جگہ نہ لینا یا بریک سسٹم کو بروقت ایڈجسٹ کرنا ، تو اس کی وجہ سے فرنٹ بریک پیڈ تیزی سے باہر نکل سکتے ہیں۔
خلاصہ یہ کہ ، اگرچہ پچھلے بریک پیڈ کچھ مخصوص حالات (جیسے ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیاں) میں تیزی سے استعمال ہوسکتے ہیں جس کی وجہ سے زیادہ استعمال اور طاقت کی زیادہ تعدد ہے ، سامنے والے بریک پیڈ عام طور پر زیادہ تر فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑیوں میں تیزی سے تیز ہوجاتے ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ سامنے والے پہیے نہ صرف ڈرائیونگ کے لئے ذمہ دار ہیں ، بلکہ بریک لگاتے وقت زیادہ وزن کی منتقلی اور رگڑ بھی برداشت کرتے ہیں ، جس کی وجہ سے وہ عقبی بریک پیڈ سے زیادہ تیز پہنتے ہیں۔
سامنے اور پیچھے والے بریک پیڈ کو ایک ساتھ تبدیل کرنا ضروری ہے
یہ ضروری نہیں ہے
سامنے اور عقبی بریک پیڈ کو ایک ساتھ تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
اس کی وجہ یہ ہے کہ سامنے اور عقبی بریک پیڈ کے متبادل چکر میں فرق ہے ، اور سامنے والے بریک پیڈ عام طور پر عقبی بریک پیڈ سے زیادہ تیز پہنتے ہیں ، لہذا انہیں زیادہ کثرت سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ عام حالات میں ، تقریبا 30،000 سے 50،000 کلومیٹر کا سفر کرتے وقت فرنٹ بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے ، اور 60،000 سے 100،000 کلومیٹر سفر کرنے کے بعد پیچھے والے بریک پیڈ کو تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ اس کے علاوہ ، جب بریک پیڈ کی جگہ لیتے ہیں تو ، ایک ہی وقت میں سماکشیی کے دونوں اطراف بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ دونوں اطراف پر بریک اثر مستقل ہے۔ یہ بریک سسٹم کے توازن اور حفاظت کو یقینی بناتا ہے۔
بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کے لئے کتنے پہنے ہوئے ہیں؟
01
3 ملی میٹر سے بھی کم
بریک پیڈ 3 ملی میٹر سے بھی کم پہننے کی ضرورت ہے۔ جب بریک پیڈ کی موٹائی کو ایک تہائی یا اس سے کم اصل موٹائی تک کم کردیا جاتا ہے تو ، یہ ایک واضح اشارہ ہے کہ بریک پیڈ اس مقام پر پہنا ہوا ہے جہاں اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ ، اعلی درجے کے ماڈل عام طور پر بریک پیڈ پہننے والے انتباہی لائٹس سے لیس ہوتے ہیں ، جب انتباہی روشنی جاری ہے تو ، یہ بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کی ضرورت کو یاد دلانے کا اشارہ بھی ہے۔ ڈرائیونگ سیفٹی کو یقینی بنانے کے ل when ، جب بریک پیڈ کی موٹائی کو کم کرکے 3.5 ملی میٹر یا اس سے کم کردیا جاتا ہے تو ، اسے فوری طور پر تبدیل کیا جانا چاہئے۔
02
بریک اثر نمایاں طور پر کم ہوجائے گا
بریک پیڈ ایک خاص حد تک پہننے سے بریک اثر میں نمایاں کمی واقع ہوگی۔ جب بریک پیڈ سنجیدگی سے پہنا جاتا ہے تو ، اس کی بریک کی صلاحیت کو نمایاں طور پر کمزور کردیا جائے گا ، اور یہاں تک کہ دراڑیں بھی ظاہر ہوسکتی ہیں ، جس سے بریک اثر کو مزید متاثر کیا جاسکتا ہے۔ عام طور پر ، فرنٹ بریک پیڈ کا متبادل سائیکل تقریبا 30 30،000 کلومیٹر ہے ، اور عقبی بریک پیڈ 60،000 کلومیٹر تک پہنچ سکتے ہیں۔ تاہم ، یہ اقدار گاڑی کی قسم اور ڈرائیونگ کی عادات کے لحاظ سے مختلف ہوں گی۔ خاص طور پر گنجان شہری ڈرائیونگ میں ، بریک پیڈ تیزی سے پہنتے ہیں۔ لہذا ، ایک بار جب بریکنگ اثر کم ہوجاتا ہے تو ، ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے بریک پیڈ کو وقت کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہئے۔
03
موٹائی 5 ملی میٹر سے کم ہے
جب بریک پیڈ 5 ملی میٹر سے کم کی موٹائی تک پہنا جاتا ہے تو ، اسے تبدیل کرنا چاہئے۔ نئی بریک پیڈ کی موٹائی تقریبا 1.5 سینٹی میٹر ہے ، لیکن استعمال کے دوران ، اس کی موٹائی آہستہ آہستہ کم ہوجائے گی۔ جب موٹائی 2 سے 3 ملی میٹر تک گرتی ہے تو ، یہ عام طور پر ایک اہم نقطہ سمجھا جاتا ہے۔ اگر ڈرائیور بریک پیڈل لائٹ یا بریک کو سخت محسوس کرتا ہے تو ، یہ ناکافی بریک پیڈ کی موٹائی کا اشارہ بھی ہوسکتا ہے۔ عام طور پر ، ہر بحالی کے دوران بریک پیڈ کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے اور جب تقریبا 60 60،000 کلومیٹر کا سفر کرتے ہیں تو اس کے متبادل کے لئے غور کیا جاتا ہے۔ تاہم ، متبادل متبادل وقت کا استعمال استعمال اور ڈرائیونگ کی عادات کے مطابق ہونا چاہئے۔
04
بیس ، تیس ہزار کلومیٹر
بریک پیڈ بیس یا تیس ہزار کلومیٹر پہنے ہوئے ہیں ، عام طور پر اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ بریک پیڈ آٹوموبائل بریک سسٹم کا ایک بہت اہم حصہ ہیں ، اور ان کے لباس کی ڈگری گاڑی کی بریک کارکردگی کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ جب ڈرائیونگ مائلیج بیس سے تیس ہزار کلومیٹر تک پہنچ جاتا ہے تو ، بریک پیڈ میں عام طور پر واضح لباس ہوتا ہے ، جو گاڑی کی بریک کارکردگی کو کم کرسکتا ہے ، بریک فاصلہ بڑھا سکتا ہے ، اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو بھی متاثر کرسکتا ہے۔ لہذا ، ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے ل it ، اس مائلیج پر بریک پیڈ کی جگہ لینے کی جانچ پڑتال اور غور کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
05
تقریبا 30-60،000 کلومیٹر
بریک پیڈ تقریبا 30-60،000 کلومیٹر پہنتے ہیں ، عام طور پر اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ بریک پیڈ آٹوموبائل بریک سسٹم کا ایک بہت اہم حصہ ہیں ، اور ان کے لباس کی ڈگری گاڑی کی بریک کارکردگی کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ جب لباس 30،000 کلومیٹر تک پہنچ جاتا ہے تو ، یہ اس کی خدمت کی زندگی کی حد کے قریب ہوسکتا ہے ، اور اس وقت اس کی جگہ ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنا سکتی ہے۔ 60،000 کلومیٹر تک ، بریک پیڈ کافی بریک فورس فراہم کرنے میں ناکام رہے ہوں گے ، جس سے ڈرائیونگ کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ لہذا ، ڈرائیونگ سیفٹی کو یقینی بنانے کے ل it ، اس رینج میں وقتی طور پر بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، اس سائٹ پر موجود دیگر مضامین کو پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
