آٹوموٹو ایئر فلٹر اسمبلی کا بنیادی کام
آٹوموٹو ایئر فلٹر اسمبلی کو انجن کے "غیر مرئی سرپرست" کے طور پر شمار کیا جا سکتا ہے۔ گاڑی کے آپریشن کے دوران، یہ متعدد اہم کردار ادا کرتا ہے۔
سب سے پہلے، یہ انجن کے درست اجزاء کے لیے "ڈھال" کا کام کرتا ہے۔ اعلیٰ معیار کے ایئر فلٹرز ≥ 5 مائیکرو میٹر قطر کے ساتھ 99% سے زیادہ نجاستوں کو فلٹر کر سکتے ہیں، مؤثر طریقے سے ٹھوس ذرات جیسے دھول، ریت، پولن وغیرہ کو سلنڈر میں داخل ہونے سے روکتے ہیں، اس طرح پسٹن، سلنڈر کی دیواروں کی وجہ سے خرابی اور خرابی جیسے اجزاء کے غیر معمولی پہننے سے بچتے ہیں۔ اگر ایئر فلٹر طویل عرصے تک بند ہوجاتا ہے، تو انجن کے پہننے کی شرح 3 - 5 گنا بڑھ جائے گی، جس سے سلنڈر کے کھنچنے، تیل کے جلنے اور دیگر خرابیوں کا خطرہ نمایاں طور پر بڑھ جائے گا۔ خشک اور ریتیلے ماحول میں، ایئر فلٹر کے تحفظ کے بغیر، پسٹن اور سلنڈر کے درمیان داخل ہونے والے بڑے ذرات بھی شدید "سلنڈر کھینچنے" کا سبب بن سکتے ہیں۔
دوم، اس کا تعلق گاڑی کی پاور آؤٹ پٹ اور ایندھن کی معیشت سے ہے۔ جب ایئر فلٹر 30% تک بند ہوجاتا ہے، تو انٹیک مزاحمت نمایاں طور پر بڑھ جائے گی، جس کے نتیجے میں انجن کا استعمال ناکافی ہوگا۔ اس وقت، ECU دہن کو برقرار رکھنے کے لیے فیول انجیکشن والیوم کو ایڈجسٹ کرے گا، لیکن مرکب کے ارتکاز میں عدم توازن بجلی میں 5% - 10% کمی کا سبب بنے گا، اور فی 100 کلومیٹر فیول کی کھپت 1 لیٹر سے زیادہ بڑھ جائے گی۔ جبکہ ایک اچھی طرح سے کام کرنے والا ایئر فلٹر اس بات کو یقینی بنا سکتا ہے کہ انجن میں داخل ہونے والی ہوا خالص اور کافی ہے، جس سے دہن کے لیے ایندھن اور ہوا کا مکمل مرکب ہو سکتا ہے، انجن کو اپنی بہترین کارکردگی دکھانے اور ایندھن کی اچھی معیشت حاصل کرنے کے قابل بناتا ہے۔
مزید برآں، دہن کے ماحول کو بہتر بنانے اور انجن آئل کی سروس لائف کو بڑھانے کے لیے یہ بہت اہمیت کا حامل ہے۔ صاف انٹیک ہوا تھروٹل والو، اسپارک پلگ اور کمبشن چیمبر پر کاربن کے 50% یا اس سے زیادہ ذخائر کو کم کر سکتی ہے، کاربن کے ذخائر کی وجہ سے بے کار ہلنے، سرعت کی کمزوری وغیرہ کے امکان کو کم کر سکتی ہے۔ انجن میں داخل ہونے والی غیر فلٹر شدہ نجاست انجن کے تیل میں گھل مل جائے گی، اس کے آکسیکرن اور آلودگی کو تیز کرے گی۔ مؤثر فلٹریشن عام معدنی تیل کے متبادل سائیکل کو 3,000 کلومیٹر سے تقریباً 7,500 کلومیٹر تک بحال کر سکتی ہے، اور مکمل طور پر مصنوعی تیل کے متبادل سائیکل کو بھی اسی حساب سے بڑھایا جا سکتا ہے، جس سے دیکھ بھال کے اخراجات تقریباً 60% کم ہو جاتے ہیں۔
اس کے علاوہ، کچھ مربوط ایئر فلٹر اسمبلیاں اندرونی ہوا کو صاف کرنے، نقصان دہ مادوں جیسے PM2.5، پولن، سلفر مرکبات وغیرہ کو روکنے میں بھی مدد کر سکتی ہیں، مسافروں کے لیے صحت مند اور آرام دہ سواری کا ماحول پیدا کرتی ہیں، خاص طور پر الرجی والے لوگوں کے لیے فائدہ مند۔ ایک ہی وقت میں، یہ ایک خاص آواز میں کمی کا اثر بھی رکھتا ہے، اندرونی ماحول کو پرسکون بنانے کے لیے انجن کے ذریعے پیدا ہونے والے انٹیک شور کو جذب اور روکتا ہے۔
آٹوموٹو ایئر فلٹر اسمبلی کے عام نقائص اور اثرات
طویل مدتی استعمال کے دوران، آٹوموٹو ایئر فلٹر اسمبلی کو مختلف خرابیوں کا سامنا بھی کرنا پڑ سکتا ہے، جس سے گاڑی کے آپریشن کو ممکنہ خطرات لاحق ہو سکتے ہیں۔
رکاوٹ سب سے عام غلطی ہے۔ جیسے جیسے استعمال کا وقت بڑھتا ہے، ہوا میں نجاست آہستہ آہستہ ایئر فلٹر پر جمع ہوتی جائے گی، اس کے سوراخوں کو روکتی ہے اور انٹیک مزاحمت میں اضافہ کرتی ہے۔ یہ انجن کی ناکافی مقدار، محدود پاور آؤٹ پٹ، اور ایکسلریٹر پر قدم رکھتے وقت سست سرعت اور سست ردعمل جیسے مظاہر کا سبب بنے گا، خاص طور پر جب اوور ٹیکنگ یا تیزی سے تیز ہو۔ ایک ہی وقت میں، ایندھن کو مکمل طور پر جلایا نہیں جا سکتا، جس کے نتیجے میں ایندھن کا ضیاع ہوتا ہے، ایندھن کی کھپت میں 5% - 20% اضافہ ہوتا ہے، اور یہاں تک کہ ڈیزل گاڑیوں کے لیے 3-5 لیٹر زیادہ ہوتا ہے۔ وقت گزرنے کے ساتھ، انجن کے اندرونی کاربن کے ذخائر بنیں گے، جس سے اجزاء کے پہننے میں تیزی آئے گی اور انجن کی کارکردگی اور عمر پر اثر پڑے گا۔
تباہی بھی ایک مسئلہ ہے جسے نظر انداز نہیں کیا جا سکتا۔ گاڑیاں جو کھڑکھڑاہٹ والے حصوں سے گزرتی ہیں، بیرونی قوتوں سے متاثر ہوتی ہیں، یا لمبے عرصے تک زیادہ بوجھ کے نیچے چلتی ہیں، ائیر فلٹر کے فریم کو خراب کرنے یا سیون میں شگاف پڑنے کا سبب بن سکتی ہیں۔ اس وقت، غیر فلٹر شدہ ہوا براہ راست انجن میں داخل ہو جائے گی، جس میں 0.5 مائیکرو میٹر سے بڑے ذرات کمبشن چیمبر پر حملہ آور ہوں گے، جو انجن میں روزانہ تقریباً 5 گرام سینڈ پیپر کا ملبہ ڈالنے کے برابر ہے، جس سے سلنڈر کی دیواروں اور پسٹن کی انگوٹھیوں کے غیر معمولی پہننے کی شرح میں 6 گنا اضافہ ہو گا۔ مزید سنجیدگی سے، غیر فلٹر شدہ نمی دھاتی آکسائیڈ کے ساتھ رد عمل ظاہر کر کے سنکنرن ہائیڈروکلورک ایسڈ بنائے گی، جس سے سلنڈر کے جسم میں گہا پیدا ہو گا۔
نمی ایئر فلٹر اسمبلی کے عام آپریشن کو بھی متاثر کرتی ہے۔ مرطوب ماحول میں گاڑی کا استعمال کرتے ہوئے یا پانی بھرے حصوں سے گزرتے ہوئے، اگر ایئر فلٹر کی مہر تنگ نہیں ہے، تو نمی فلٹر کور میں داخل ہو سکتی ہے، جس کی وجہ سے یہ گیلا ہو سکتا ہے۔ نم ایئر فلٹر کی کارکردگی خراب ہو جائے گی اور یہ سڑنا بڑھنے کا خطرہ ہے۔ سڑنا کی ترقی کی شرح عام حالات سے تین گنا زیادہ ہے۔ 24 گھنٹوں کے اندر، مولڈ کے دھبے بن سکتے ہیں۔ یہ سانچے نہ صرف فلٹر پیپر کی ساخت کو نقصان پہنچاتے ہیں اور فلٹریشن کی کارکردگی کو 30% تک کم کرتے ہیں بلکہ انٹیک سسٹم کے ذریعے روگجنک بیضہ بھی پیدا کرتے ہیں جو گاڑی کے کیبن میں داخل ہو سکتے ہیں۔ طویل مدتی سانس لینا الرجک ناک کی سوزش اور سانس کی بیماریوں کا سبب بن سکتا ہے۔
ایئر فلٹر اسمبلی کی ناکامیوں کی روک تھام اور جواب
گاڑی کے آپریشن کو متاثر کرنے والے ایئر فلٹر اسمبلی کی ناکامیوں سے بچنے کے لیے، کار مالکان کو روزانہ کی دیکھ بھال پر توجہ دینی چاہیے۔ عام طور پر، شہری ماحول میں چلنے والی گاڑیوں کو ہر 1 - 2 کلومیٹر کے بعد ان کے ایئر فلٹرز کو تبدیل کرنا چاہیے۔ دھول بھرے ماحول میں چلنے والی گاڑیوں کے لیے، متبادل سائیکل کو 5000 کلومیٹر یا 3 ماہ تک چھوٹا کیا جانا چاہیے۔ روزانہ کی دیکھ بھال کے دوران، ایئر فلٹر کی صفائی اور سالمیت کو چیک کرنا ضروری ہے۔ کاغذ کے فلٹرز کو کمپریسڈ ہوا کا استعمال کرتے ہوئے اندر سے صاف کیا جا سکتا ہے، اور پانی سے دھونا ممنوع ہے۔ تیل پر مبنی فلٹرز کو دیکھ بھال کے لیے خصوصی کلینر اور نگہداشت کے تیل کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر آپ کو معلوم ہوتا ہے کہ ایئر فلٹر سیاہ اور گندا ہو گیا ہے، خراب ہو گیا ہے اور لیک ہو رہا ہے، یا اس میں انتباہی سگنل ہیں جیسے کہ بجلی میں کمی، ایندھن کی بڑھتی ہوئی کھپت، اور سیاہ دھوئیں کا اخراج، تو آپ کو فلٹر کو فوری طور پر تبدیل کرنا چاہیے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لئے.
