کار کے پانی کے ٹینک کے اوپری پانی کے پائپ کا بنیادی کام
کار کے پانی کے ٹینک کا اوپری پانی کا پائپ انجن کے کولنگ سسٹم کی "آرٹری" ہے، جو انجن کے نارمل آپریٹنگ درجہ حرارت کو برقرار رکھنے میں متعدد اہم کردار ادا کرتا ہے۔ سب سے پہلے، یہ اعلی درجہ حرارت کولنٹ کے لیے خصوصی ترسیل کا چینل ہے۔ پائپ ایک سرے پر انجن کے پانی کے گزرنے کے آؤٹ لیٹ کو اور دوسرے سرے پر پانی کے ٹینک کے اوپری حصے کو جوڑتا ہے۔ جب انجن کے پانی کا درجہ حرارت 80 - 90 ℃ تک بڑھ جاتا ہے، تو تھرموسٹیٹ بڑے سرکولیشن موڈ کو کھولتا ہے، اور 90 - 95 ℃ کے درجہ حرارت پر کولنٹ اس پائپ کے ذریعے پانی کے ٹینک میں تیزی سے بہہ جائے گا، جو بعد میں گرمی کی کھپت کے عمل کی تیاری کرے گا۔ اندرونی کولنٹ کے بہاؤ کی شرح 8 - 12L/منٹ تک پہنچ سکتی ہے، جو انجن کے ذریعے پیدا ہونے والی گرمی کی بڑی مقدار کو مؤثر طریقے سے چلاتی ہے۔ دوم، یہ پریشر سینٹر ریگولیشن کی ذمہ داری لیتا ہے۔ اس پائپ کو 1.1 - 1.5bar تک کے کولنگ سسٹم کے اہم دباؤ کو برداشت کرنا پڑتا ہے، اور یہ نظام کے دباؤ کو درست طریقے سے منظم کرنے کے لیے توسیعی پانی کے ٹینک سے بھی منسلک ہوتا ہے، ضرورت سے زیادہ دباؤ یا ناکافی دباؤ کی وجہ سے ہوا کی رکاوٹ کی وجہ سے پائپ پھٹنے سے بچتا ہے۔ اس کی سگ ماہی کی کارکردگی پورے کولنگ سسٹم کے آپریشن کی کارکردگی کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ مزید برآں، منفرد "ٹاپ مائع انٹیک" ڈیزائن گرمی کی کھپت کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے۔ جب گرم مائع پانی کے ٹینک کے اوپری حصے میں داخل ہوتا ہے، تو یہ قدرتی طور پر سطحی ہو جاتا ہے اور گردش کے لیے کشش ثقل کی مدد کرتا ہے۔ یہ پانی کے ٹینک میں گرمی کی کھپت کے پنکھوں اور الیکٹرانک پنکھوں کے ساتھ مل کر کام کرتا ہے۔ سائیڈ ماونٹڈ سسٹم کے مقابلے میں، یہ گرمی کی کھپت کی کارکردگی کو تقریباً 15 فیصد بڑھا سکتا ہے۔ یہ کولنٹ کے درجہ حرارت کو تیزی سے کم کرنے میں مدد کرتا ہے اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ انجن آپریٹنگ درجہ حرارت کی مناسب حد کے اندر رہے۔
کار واٹر ٹینک کے اوپری پانی کے پائپ کی عام خرابیاں اور ان کا حل
طویل مدتی استعمال کے دوران، کار کے پانی کے ٹینک کا اوپری پانی کا پائپ مختلف عوامل کی وجہ سے خراب ہو سکتا ہے، اور ان کی شناخت اور فوری طور پر تدارک ضروری ہے۔
رساو کی خرابی یہ سب سے عام مسئلہ ہے، اور اس کی وجوہات متنوع ہیں۔ پائپ کا خستہ ہونا ایک اہم وجہ ہے۔ جب طویل عرصے تک اعلی درجہ حرارت کا سامنا کرنا پڑتا ہے، تو پائپ کا ربڑ کا مواد آہستہ آہستہ سخت اور ٹوٹ جاتا ہے، جس کے نتیجے میں دراڑیں یا نقصان ہوتا ہے، جو کولنٹ کے رساو کا باعث بنتا ہے۔ اس صورت میں، قابل اعتماد اور گاڑی کے ماڈل کے مطابق پائپ کو بروقت تبدیل کرنا ضروری ہے۔ اسے ہر 2 سال یا 40,000 کلومیٹر کے بعد تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، جو بھی پہلے آئے۔ کنکشن پوائنٹ پر ناقص سیلنگ بھی رساو کا سبب بن سکتی ہے۔ مثال کے طور پر، ڈھیلے کلیمپس یا عمر رسیدہ اور خراب سیلنگ گسکیٹ کنکشن پوائنٹ کو مضبوطی سے فٹ نہیں ہونے کا سبب بنتے ہیں، جس سے کولنٹ کو خلا میں سے باہر نکلنے کا موقع ملتا ہے۔ اس وقت، کلیمپ کو سخت کیا جانا چاہئے، یا سگ ماہی گاسکیٹ کو تبدیل کیا جانا چاہئے. اس بات کو یقینی بنائیں کہ سگ ماہی کے اچھے اثر کو برقرار رکھنے کے لیے انسٹال کرتے وقت کنکشن پوائنٹ صاف اور نجاستوں اور تیل کے داغوں سے پاک ہو۔ اس کے علاوہ، پانی کے ٹینک کا ضرورت سے زیادہ دباؤ، جیسے انجن کا زیادہ گرم ہونا یا کولنگ سسٹم کی خرابی، جس کی وجہ سے اندرونی دباؤ پائپ برداشت کرنے کی حد سے زیادہ ہو جاتا ہے، یا ڈرائیونگ کے دوران غیر ملکی اشیاء کے اثر یا سکریپنگ کی وجہ سے پائپ کو بیرونی طاقت کا نقصان، بھی رساو کا سبب بن سکتا ہے۔ اگر رساو زیادہ دباؤ کی وجہ سے ہوتا ہے، تو پمپ کی خرابیوں، ریڈی ایٹر کی رکاوٹوں، اور دیگر مسائل کی نشاندہی کرنے اور ان کی فوری مرمت کرنے کے لیے کولنگ سسٹم کی ایک جامع جانچ کی جانی چاہیے۔ بیرونی طاقت کے نقصان کے لیے، نقصان کی حد کی بنیاد پر اسے سنبھالیں۔ چھوٹے نقصانات کو عارضی طور پر پیشہ ور گلو یا ٹیپ سے ٹھیک کیا جا سکتا ہے، لیکن حفاظت کے لیے، خراب شدہ پائپ کو تبدیل کرنا بہتر ہے۔
ایک مستحکم وارم اپ کے بعد اوپری اور زیریں پانی کے پائپوں کے درمیان غیر معمولی درجہ حرارت کا فرق معمول کی بات ہے۔ اوپری اور زیریں پانی کے پائپوں کے درمیان درجہ حرارت کا فرق 5 - 15 ℃ کے درمیان ہونا چاہیے۔ اگر اس حد سے تجاوز کیا جائے تو اسے غیر معمولی سمجھا جاتا ہے۔ اگر اوپر کا پائپ گرم ہے اور نچلا پائپ ٹھنڈا ہے، تو امکان ہے کہ تھرموسٹیٹ بند حالت میں پھنس گیا ہے، اور کولنٹ صرف اندرونی طور پر چھوٹے انداز میں گردش کرتا ہے۔ اوپری پائپ مسلسل گرمی کو جذب کرتا ہے اور لمس سے گرم ہو جاتا ہے، جبکہ نچلا پائپ، گردش میں حصہ نہیں لیتا، کم درجہ حرارت پر رہتا ہے۔ اس صورت حال کے لیے تھرموسٹیٹ کے فوری معائنے اور فیکٹری کے اصل پرزوں سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر کولنٹ کے درجہ حرارت میں فرق اینٹی فریز کو تبدیل کرنے کے بعد یا دیکھ بھال کے بعد ہوتا ہے، تو یہ عام طور پر کولنگ سسٹم میں ہوا کی رکاوٹ کی وجہ سے ہوتا ہے۔ ہوا کولنٹ کی گردش میں رکاوٹ بنتی ہے، جس کے نتیجے میں گرمی کی غیر مساوی تقسیم ہوتی ہے اور اس کے ساتھ پانی کے درجہ حرارت گیجز میں اتار چڑھاؤ آتا ہے۔ درست排气 کو کولڈ گاڑی کے آپریشن کی ضرورت ہے۔ اینٹی فریز ٹینک کیپ کو آہستہ آہستہ کھولیں، انجن کو بیکار رفتار سے شروع کریں، اور پانی کا درجہ حرارت بڑھنے کا انتظار کریں۔ پھر آہستہ سے ایکسلریٹر پر قدم رکھیں جب تک کہ مائع کی سطح مستحکم نہ ہوجائے ٹینک سے بلبلوں کو باہر نکالا جا رہا ہے۔ دستی 排气 غیر موثر ہے، پھر ایک پیشہ ور ویکیوم نکالنے کا آلہ استعمال کیا جانا چاہیے۔ پانی کے پمپ کی ناکامی بھی درجہ حرارت میں غیر معمولی فرق کا سبب بن سکتی ہے۔ اگر پمپ امپیلر پہنا جاتا ہے یا بیلٹ پھسل جاتا ہے، تو اس کے نتیجے میں کولنٹ کی گردش کے لیے ناکافی طاقت ہوگی، جو ٹھنڈے انجن کے شروع ہونے کے بعد پانی کے ٹینک کی سطح میں کوئی اتار چڑھاؤ نہیں، اور اوپری اور زیریں پانی کے پائپوں کے درمیان درجہ حرارت میں 15℃ سے زیادہ کا مسلسل فرق ظاہر کرے گا۔ معائنہ کے دوران، اینٹی فریز ٹینک کو یہ مشاہدہ کرنے کے لیے کھولا جا سکتا ہے کہ آیا مائع کی سطح بے کار رفتار سے باقاعدگی سے بہتی ہے۔ اگر یہ جمود کا شکار ہے تو پانی کا پمپ ناقص ہو سکتا ہے۔ 80,000 کلومیٹر سے زیادہ مائلیج والی گاڑیوں کو پانی کے پمپوں کے لیے باقاعدگی سے چیک کیا جانا چاہیے اور پہنی ہوئی امپیلر یا سلپنگ بیلٹ کو وقت پر تبدیل کیا جانا چاہیے۔
اگر پانی کا پائپ چپٹا ہے، ایک بار جب یہ پتہ چل جائے کہ پانی کی ٹینک کا اوپری پانی کا پائپ چپٹا ہے، تو یہ عام طور پر اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ پانی کی ٹینک میں پانی کی کمی ہے یا کوئی رکاوٹ ہے۔ پانی کے ٹینک کی پانی کی کمی سے گرم ہوا کا نکلنا مشکل ہو جائے گا، جس کی وجہ سے پانی کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھے گا، اور اس کے نتیجے میں پانی کا پائپ چپٹا ہو جائے گا۔ ایک رکاوٹ کولنٹ کی گردش میں رکاوٹ ڈالے گی، پائپ لائن میں غیر معمولی دباؤ کا باعث بنتی ہے۔ ایسے معاملات میں، کولنگ سسٹم کو چیک کرنے کے لیے فوری طور پر کسی پیشہ ور مرمت کی دکان پر جانا ضروری ہے، خرابی کی اصل وجہ کی نشاندہی کریں، اور انجن کے زیادہ گرم ہونے جیسے سنگین مسائل سے بچیں۔
روزانہ کی دیکھ بھال کے اہم نکات
پانی کے ٹینک کے اوپری پانی کے پائپ کی سروس کی زندگی کو بڑھانے اور خرابیوں کی موجودگی کو کم کرنے کے لیے، روزانہ کی دیکھ بھال ناگزیر ہے۔ پانی کے پائپ کی لچک اور انٹرفیس کی سگ ماہی کی کارکردگی کو باقاعدگی سے چیک کریں، عمر بڑھنے کے ابھار، دراڑیں، رساو وغیرہ کی علامات پر توجہ دیں، اور موسمی دیکھ بھال کے دوران خصوصی توجہ دیں۔ ایک ہی وقت میں، اصل فیکٹری تصریح کا اینٹی فریز استعمال کریں، کمتر اینٹی فریز کے ذریعے پائپ لائن کے سنکنرن سے بچیں، اور اینٹی فریز کو تبدیل کرتے وقت درست اقدامات پر سختی سے عمل کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہوا کو کولنگ سسٹم سے مکمل طور پر نکال دیا جائے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لئے.
