آٹوموٹو پمپ کیا ہے؟
"آٹوموبائل پمپ" کاروں میں مائعات اور گیسوں کی نقل و حمل یا دباؤ ڈالنے کے لیے استعمال ہونے والے آلات کے لیے عام اصطلاح ہے۔ ان کے افعال اور تنصیب کے مقامات پر منحصر ہے، انہیں مختلف اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ یہاں اہم زمرے اور ان کے افعال ہیں:
آٹوموبائل پمپ کی عام اقسام
فیول پمپ (فیول پمپ)
ایندھن کو ایندھن کے ٹینک سے انجن تک پہنچاتا ہے اور مطلوبہ دباؤ فراہم کرتا ہے۔
اسے ‘کم پریشر فیول پمپ’ (فیول ٹینک کے اندر) اور ‘ہائی پریشر فیول پمپ’ میں تقسیم کیا جا سکتا ہے (150 بار سے زیادہ دباؤ کے ساتھ براہ راست انجیکشن انجنوں میں استعمال کیا جاتا ہے)۔
ڈیزل گاڑیوں میں ’فیول انجیکشن پمپ‘ بھی ہوتا ہے، جو فیول انجیکشن کے وقت اور مقدار کو درست طریقے سے کنٹرول کرنے کے لیے ذمہ دار ہوتا ہے۔
واٹر پمپ (کولنٹ پمپ)
انجن کے عام آپریٹنگ درجہ حرارت کو برقرار رکھتے ہوئے، انجن واٹر ویز اور ریڈی ایٹر کے درمیان گردش کرنے کے لیے کولنٹ کو چلاتا ہے۔
زیادہ تر سینٹرفیوگل واٹر پمپس ہیں، جو کرینک شافٹ کے ذریعے بیلٹ کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ کچھ نئی کاریں ذہین درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے کے لیے الیکٹرک واٹر پمپس کا استعمال کرتی ہیں۔
تیل کا پمپ
چکنا کرنے والے نظام کے معمول کے عمل کو یقینی بنانے اور انجن کی رگڑ سطحوں پر تیل کی فراہمی کو یقینی بنانے کے لیے تیل کے دباؤ کو بڑھاتا ہے۔
ایئر کنڈیشنگ کمپریسر (عام طور پر "ایئر کنڈیشنگ پمپ" کے نام سے جانا جاتا ہے)
ٹھنڈک کے اثر کو حاصل کرتے ہوئے اسے ایئر کنڈیشنگ سسٹم میں گردش کرنے کے لیے فریج کو دباتا ہے۔
ہائیڈرولک پمپ
ہائیڈرولک سسٹمز جیسے اسٹیئرنگ اسسٹنس اور بریک لگانے، پاور فراہم کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
گاڑی کا پمپ (خصوصی مقاصد)
گاڑی کے چیسس پر نصب انجینئرنگ کے آلات سے مراد ہے، جیسا کہ کنکریٹ وہیکل پمپ، جو تعمیر میں کنکریٹ کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
نوٹ: یہ "گاڑی کا پمپ" خود گاڑی کے "آٹو موبائل پمپ" سے مختلف ہے، اور اس کا تعلق گاڑی کے خصوصی آلات سے ہے۔
آٹوموبائل پمپ وہ اہم اجزاء ہیں جو گاڑی میں مختلف نظاموں کے آپریشن کو برقرار رکھتے ہیں۔ ان کا بنیادی کام سسٹمز جیسے کولنگ، چکنا، ایندھن کی فراہمی، اسٹیئرنگ، بریک لگانا، اور ایئر کنڈیشنگ کے لیے پاور یا پریشر سپورٹ فراہم کرنا ہے، گاڑی کے معمول کے آپریشن اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانا ہے۔
انجن سے متعلقہ پمپ کے کام
’واٹر پمپ‘: کولنگ سسٹم کے طاقت کے منبع کے طور پر، یہ کولنٹ کو انجن واٹر ویز اور ریڈی ایٹر کے درمیان گردش کرنے کے لیے چلاتا ہے، گرمی کو ہٹاتا ہے اور انجن کے عام آپریٹنگ درجہ حرارت کو درست طریقے سے برقرار رکھتا ہے۔
عام علامات:
کولنٹ کا رساو (وینٹیلیشن ہولز کے قریب سبز/سرخ نشان)
پانی کے درجہ حرارت میں غیر معمولی اضافہ، خاص طور پر گرم موسم میں یا تیز رفتاری سے گاڑی چلاتے وقت
جب انجن چل رہا ہوتا ہے تو "buzzing" یا "sizzling" شور ہوتا ہے۔
علاج کی تجاویز:
نئے واٹر پمپ کو فوری طور پر تبدیل کریں، کیونکہ اس کی مرمت نہیں کی جا سکتی۔ واٹر پمپ ایک سینٹری فیوگل ڈھانچہ کا ہے، اور اگر اندرونی پانی کی مہر، بیرنگ، اور امپیلر کو نقصان پہنچا ہے، تو مرمت کا اثر خراب ہے اور خطرہ زیادہ ہے۔
تبدیل کرتے وقت، اصل فیکٹری یا اعلیٰ معیار کے آفٹر مارکیٹ پارٹس کا انتخاب کریں جو گاڑی کے اصل ماڈل سے مماثل ہوں تاکہ بیلٹ وہیل کے سائز اور امپیلر ڈیزائن کی مطابقت کو یقینی بنایا جا سکے۔
کولنٹ کی سطح اور پائپ لائن کے رساو کو باقاعدگی سے چیک کریں، اور پانی کے پمپ کے سنکنرن کو روکنے کے لیے ہر 2-4 سال بعد یا دستی ضروریات کے مطابق کولنٹ کو تبدیل کریں۔
آٹوموٹو فیول پمپ (فیول پمپ) کے ساتھ مسائل
ایندھن کا پمپ ایندھن کے ٹینک سے انجن تک ایندھن لے جانے کا ذمہ دار ہے۔ خرابی کے نتیجے میں ایندھن کی ناکافی فراہمی ہوگی۔
عام علامات:
شروع کرنے میں دشواری یا شروع کرنے میں ناکامی (شروع کرتے وقت ایندھن کے ٹینک سے "گونجنے والی" آواز نہیں)
ڈرائیونگ کے دوران ناکافی بجلی، انجن کا اچانک بند ہونا
انجن کا غیر معمولی شور (جیسے "چفنگ" یا "چپتی" آوازیں)
ہینڈلنگ کی تجاویز:
پہلے نئے فیول پمپ کو تبدیل کریں، خاص طور پر جب پمپ کور پہنا ہوا ہو یا موٹر خراب ہو؛ معمولی رکاوٹ کو فلٹر صاف کرنے کی کوشش کی جا سکتی ہے، لیکن تکرار کی شرح زیادہ ہے۔
تبدیل کرنے سے پہلے، منفی بیٹری ٹرمینل کو منقطع کریں اور ایندھن کے خطرناک رساو سے بچنے کے لیے اسے کسی پیشہ ور ٹیکنیشن سے چلائیں۔
ایندھن کے ٹینک کے تیل کی سطح کو صلاحیت کے 1/4 سے کم رکھیں تاکہ ایندھن کے پمپ کو زیادہ گرم ہونے سے بچایا جا سکے۔ فیول فلٹر کو باقاعدگی سے تبدیل کریں۔
ویکیوم پمپ کے ساتھ مسائل
ویکیوم اسسٹڈ بریکنگ سسٹم والے ڈیزل گاڑیوں یا ماڈلز میں عام طور پر دیکھا جاتا ہے، یہ بریک لگانے کے لیے ویکیوم ذریعہ فراہم کرتا ہے۔
عام علامات:
بریک سخت ہو جاتے ہیں، پیڈل کا سفر لمبا ہو جاتا ہے۔
ویکیوم پمپ سے غیر معمولی شور یا مکمل ناکامی۔
ہینڈلنگ کی تجاویز:
بیلٹ کی کشیدگی، اندرونی مہریں، اور والو پلیٹوں کو چیک کریں؛
اگر اندرونی لباس شدید ہے، تو یہ پورے یونٹ کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے.
ایئر کنڈیشنگ کمپریسر (ایئر کنڈیشنگ پمپ) کے ساتھ مسائل
اگرچہ روایتی "پمپ" نہیں ہے، لیکن اسے اکثر غلطی سے اس طرح کہا جاتا ہے۔ یہ ریفریجرینٹ گردش کے لئے ذمہ دار ہے۔
عام علامات:
ایئر کنڈیشنگ ٹھنڈا نہیں ہوتا، کمپریسر شروع نہیں ہوتا
غیر معمولی شور، ریفریجرینٹ رساو
ہینڈلنگ کی تجاویز:
اپنے آپ کو جدا کرنے اور مرمت کرنے کی کوشش نہ کریں۔ یہ سفارش کی جاتی ہے کہ اسے ریفریجرینٹ ریکوری کا سامان استعمال کرتے ہوئے کسی پیشہ ور مرمت کی دکان سے سنبھال لیا جائے۔
کمپریسر کی تبدیلی، برقی مقناطیسی کلچ، یا ریفریجریٹنگ آئل کو دوبارہ بھرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
ہینڈلنگ کے عمومی اصول
معائنے کے لیے فوری طور پر رکیں: اگر واٹر پمپ یا فیول پمپ میں کوئی سنگین خرابی ہے تو انجن کو نقصان یا خرابی سے بچنے کے لیے فوری طور پر روک دیں۔
پیشہ ورانہ مرمت کو ترجیح دیں: مندرجہ بالا آپریشنز میں کلیدی نظام شامل ہیں جیسے ایندھن، کولنگ، اور بریک لگانا؛ اسے ایک معروف مرمت کی دکان پر ہینڈل کرنے کی سختی سے سفارش کی جاتی ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لئے.
