کام کرنے کا اصول
اگر ایک ہی وقت میں بائیں اور دائیں پہیے اوپر اور نیچے کودتے ہیں ، یعنی ، جسم صرف عمودی حرکت کرتا ہے اور دونوں اطراف میں معطلی کی خرابی برابر ہے ، بشنگ فری گردش میں ٹرانسورس اسٹیبلائزر بار ، ٹرانسورس اسٹیبلائزر بار کام نہیں کرتا ہے۔
جب معطلی کی اخترتی کے دونوں اطراف سڑک کے پس منظر کے ل body جسم کے برابر نہیں ہیں تو ، فریم کا پہلو بہار کی حمایت کے قریب جاتا ہے ، اسٹیبلائزر بار کا پہلو فریم کے رشتہ دار ہے ، اور فریم کے دوسرے طرف گولیوں کے تیر کی حمایت سے دور ہے ، اسی طرح کے اسٹیلائزر بار کو منتقل کرنے کے لئے فریم کے ساتھ متعلقہ اسٹیبلائزر بار کا تعلق ہے ، لیکن جسم اور فریم ٹیلٹ میں ، جسم اور فریم ٹلٹ میں ، وسط اور فریم ٹیلٹ میں ہے۔ اس طرح ، جب جسم جھکا ہوا ہے تو ، دونوں اطراف اسٹیبلائزر بار کا طول البلد حصہ مختلف سمتوں میں پھوٹ پڑتا ہے ، لہذا اسٹیبلائزر بار کو مڑا ہوا ہے ، اور سائیڈ بازو معطلی کی زاویہ کی سختی کو بڑھانے کے لئے جھکا ہوا ہے۔
لچکدار اسٹیبلائزر بار کے ذریعہ پیدا ہونے والا اندرونی ٹارک فریم پروجیکٹائل کی خرابی کو روکتا ہے ، اس طرح جسم کے پس منظر کی جھکاؤ اور پس منظر کمپن کو کم کرتا ہے۔ چھلانگ لگانے والے اسٹیبلائزر بار کی ایک ہی سمت میں چھڑی کے بازو کے دونوں سرے کام نہیں کرتے ہیں ، جب بائیں اور دائیں وہیل ریورس بیٹ ، ٹورسن کے ذریعہ ٹرانسورس اسٹیبلائزر بار کا درمیانی حصہ
اگر گاڑی کی سائیڈ زاویہ کی سختی کم ہے تو ، جسم کی طرف کا زاویہ بہت بڑا ہے ، لیٹرل اسٹیبلائزر بار کو گاڑی کی طرف کے زاویہ کی سختی کو بڑھانے کے لئے استعمال کیا جانا چاہئے۔ لیٹرل اسٹیبلائزر سلاخوں کو ضرورت کے مطابق اگلے اور عقبی معطلی پر الگ سے یا بیک وقت انسٹال کیا جاسکتا ہے۔ جب ٹرانسورس اسٹیبلائزر بار کو ڈیزائن کرتے ہو تو ، گاڑی کے کل رول زاویہ سختی پر غور کرنے کے علاوہ ، سامنے اور عقبی معطلی کے رول زاویہ کی سختی کے تناسب پر بھی غور کیا جانا چاہئے۔ کار کو کم مستحکم خصوصیات بنانے کے ل the ، سامنے کی معطلی سائیڈ زاویہ کی سختی کے عقبی معطلی سے قدرے بڑی ہونی چاہئے۔ لہذا ، سامنے کی معطلی لیٹرل اسٹیبلائزر بار میں مزید ماڈل نصب ہیں۔
عام طور پر ، ٹرانسورس اسٹیبلائزر بار کے ڈیزائن تناؤ کے مطابق مواد کا انتخاب کیا جاتا ہے۔ اس وقت چین میں 60SI2MNA مواد زیادہ استعمال ہوتا ہے۔ اعلی تناؤ لیٹرل اسٹیبلائزر بار کے استعمال کے لئے ، جاپان CR-MN-B اسٹیل (SUP9 ، SUP9A) کے استعمال کی سفارش کرتا ہے ، تناؤ کاربن اسٹیل (S48C) کے ساتھ زیادہ اسٹیبلائزر بار نہیں ہے۔ ٹرانسورس اسٹیبلائزر بار کی خدمت کی زندگی کو بہتر بنانے کے لئے ، شاٹ بلاسٹنگ کی جانی چاہئے۔
بڑے پیمانے پر کم کرنے کے ل some ، کچھ ٹرانسورس اسٹیبلائزر سلاخیں کھوکھلی گول پائپ سے بنی ہیں ، اور اسٹیل پائپ دیوار کی موٹائی اور قطر سے باہر کا تناسب تقریبا 0.125 ہے۔ اس وقت ، ٹھوس چھڑی کے بیرونی قطر میں 11.8 فیصد اضافہ ہوا ہے ، لیکن بڑے پیمانے پر تقریبا 50 50 ٪ کم کیا جاسکتا ہے۔
