اسٹیئرنگ ناک، جسے "شیپ ہارن" بھی کہا جاتا ہے، آٹوموبائل اسٹیئرنگ ایکسل کے اہم حصوں میں سے ایک ہے، جو آٹوموبائل ڈرائیو کو مستحکم بنا سکتا ہے اور ڈرائیونگ کی سمت کو حساس طریقے سے منتقل کر سکتا ہے۔ سٹیئرنگ نوکل کا کام گاڑی کے اگلے بوجھ کو منتقل کرنا اور برداشت کرنا، گاڑی کو موڑنے کے لیے کنگ پن کے گرد گھومنے کے لیے سامنے والے پہیے کو سپورٹ کرنا اور چلانا ہے۔ جب گاڑی چل رہی ہوتی ہے، تو یہ قابل تبدیلی اثر بوجھ برداشت کرتی ہے، اس لیے اس کی طاقت زیادہ ہونی چاہیے۔
سٹیئرنگ ناک تین بشنگ اور دو بولٹ کے ذریعے گاڑی کے باڈی سے منسلک ہوتا ہے، اور فلینج کے بریک ماؤنٹنگ ہول کے ذریعے بریک سسٹم سے جڑا ہوتا ہے۔ جب گاڑی تیز رفتاری سے چل رہی ہوتی ہے، تو سڑک کی سطح سے ٹائر کے ذریعے اسٹیئرنگ کی طرف منتقل ہونے والا وائبریشن وہ اہم عنصر ہوتا ہے جس پر ہم اپنے تجزیے میں غور کرتے ہیں۔ حساب میں، گاڑی کے موجودہ ماڈل کا استعمال گاڑی پر 4G گریویٹی ایکسلریشن لگانے، سٹیئرنگ ناک کے تین بشنگ سنٹر پوائنٹس کی سپورٹ ری ایکشن فورس اور لاگو بوجھ کے طور پر دو بولٹ ماؤنٹنگ ہولز کے سنٹر پوائنٹس کا حساب لگانے کے لیے کیا جاتا ہے۔ بریکنگ سسٹم کو جوڑنے والے فلینج کے آخری چہرے پر تمام نوڈس کی آزادی کی 123456 ڈگری کو محدود کریں۔
