کلچ ماسٹر پمپ۔
جب ڈرائیور کلچ پیڈل کو دباتا ہے تو ، پش چھڑی تیل کے دباؤ کو بڑھانے کے لئے کل پمپ پسٹن کو دھکیل دیتی ہے ، اور نلی کے ذریعے ذیلی پمپ میں داخل ہوتی ہے ، جس سے ذیلی پمپ پل کی چھڑی کو علیحدگی کے کانٹے کو دھکیلنے اور علیحدگی کو آگے بڑھانے پر مجبور کیا جاتا ہے۔ جب ڈرائیور کلچ پیڈل جاری کرتا ہے تو ، ہائیڈرولک پریشر اٹھا لیا جاتا ہے ، علیحدگی کا کانٹا آہستہ آہستہ واپسی کے موسم بہار کی کارروائی کے تحت اصل پوزیشن پر واپس آجاتا ہے ، اور کلچ مصروف حالت میں ہے۔
کلچ ماسٹر پمپ کے پسٹن کے وسط میں سوراخ سے ایک ریڈیل لمبا ہے ، اور پسٹن کے لمبے گول سوراخ سے پسٹن کو گھومنے سے روکنے کے لئے سمت محدود کرنے والی سمت سے گزرتی ہے۔ آئل انلیٹ والو پسٹن کے بائیں سرے کے محوری سوراخ میں رکھا جاتا ہے ، اور آئل انلیٹ سیٹ پسٹن کے سوراخ میں پسٹن کی سطح پر سیدھے سوراخ سے داخل کی جاتی ہے۔
جب کلچ پیڈل کو دبایا نہیں جاتا ہے تو ، ماسٹر پمپ پش راڈ اور ماسٹر پمپ پسٹن کے مابین ایک فرق ہوتا ہے ، اور تیل کے انلیٹ والو اور پسٹن کے درمیان تیل کے اندر داخل ہونے والی سمت کی حد کی وجہ سے ایک چھوٹا سا فرق ہوتا ہے۔ اس طرح سے ، تیل کا ذخیرہ سلنڈر پائپ مشترکہ اور تیل کے گزرنے ، آئل انلیٹ والو اور آئل انلیٹ والو کے ذریعے مین پمپ کے بائیں چیمبر کے ساتھ بات چیت کرتا ہے۔ جب کلچ پیڈل دبایا جاتا ہے تو ، پسٹن بائیں طرف بڑھتا ہے ، اور تیل کے inlet والو واپسی کے موسم بہار کی کارروائی کے تحت پسٹن کے دائیں طرف جاتا ہے ، جس سے تیل کے inlet والو اور پسٹن کے درمیان فرق کو ختم کیا جاتا ہے۔
کلچ پیڈل دبائیں ، ماسٹر پمپ کے بائیں چیمبر میں تیل کا دباؤ بڑھتا ہے ، ماسٹر پمپ کے بائیں چیمبر میں بریک سیال بوسٹر میں داخل ہوتا ہے ، بوسٹر کام کرتا ہے ، اور کلچ الگ ہوجاتا ہے۔
جب کلچ پیڈل جاری کیا جاتا ہے تو ، پسٹن اسی موسم بہار کی کارروائی کے تحت دائیں طرف تیزی سے چلتا ہے ، کیونکہ پائپ لائن میں بریک سیال کے بہاؤ میں ایک خاص مزاحمت ہوتی ہے ، اور مرکزی پمپ میں واپس بہاؤ سست ہوتا ہے ، لہذا ایک خاص ویکیوم ڈگری مینٹ کے بائیں چیمبر میں تشکیل دی جاتی ہے ، تیل کے چیمبر میں تیل کے چیمبر کو بائیں اور دائیں حصے میں دباؤ کے درمیان فرق پڑتا ہے جس میں دباؤ کے نیچے دباؤ ہوتا ہے دباؤ میں فرق پڑتا ہے دباؤ میں فرق پڑتا ہے جس میں دباؤ میں فرق پڑتا ہے دباؤ میں فرق پڑتا ہے دباؤ میں فرق پڑتا ہے جس کے درمیان دباؤ میں فرق پڑتا ہے جس میں دباؤ میں فرق پڑتا ہے جس میں دباؤ میں فرق پڑتا ہے۔ ویکیوم کے لئے میک اپ کرنے کے لئے تیل inlet والو کے ذریعے مین پمپ کے بائیں چیمبر میں بہہ رہا ہے۔ جب بریک سیال اصل میں بوسٹر میں داخل ہوتا ہے تو مین پمپ کے ذریعہ مین پمپ کی طرف واپس جاتا ہے ، مین پمپ کے بائیں چیمبر میں زیادہ بریک سیال ہوتا ہے ، اور یہ اضافی بریک سیال تیل کے انلیٹ والو کے ذریعے تیل کے ذخیرہ کرنے والے سلنڈر میں واپس آجائے گا۔
کلچ پمپ کس علامت کو توڑتا ہے؟
01 گیئر شفٹ میں دانت کا رجحان ہے
گیئر شفٹ جب دانت کا رجحان کلچ پمپ کی کارکردگی کو توڑ سکتا ہے۔ جب کلچ ماسٹر پمپ یا سب پمپ کی ناکامی ، اس وجہ سے کلچ کو مکمل طور پر الگ نہیں کیا جاسکتا ہے یا علیحدگی ہموار نہیں ہے۔ اس معاملے میں ، جب ڈرائیور کلچ پیڈل کو شفٹ کرنے کے لئے دباتا ہے تو ، اس میں تبدیلی کرنا مشکل محسوس ہوسکتا ہے ، اور بعض اوقات مطلوبہ گیئر کو لٹکانا بھی ناممکن ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ ، اگر پمپ کو نقصان پہنچا ہے تو ، کلچ غیر معمولی طور پر بھاری محسوس ہوسکتا ہے یا جب قدم اٹھاتے وقت معمول کی مزاحمت نہیں ہوتی ہے ، جس سے گیئر شفٹ کے رجحان کا باعث بنے گا۔
02 سب پمپ رساو کا رجحان
جب کلچ پمپ کو نقصان پہنچا ہے تو ، برانچ پمپ کا تیل رساو ایک واضح علامت ہے۔ جب کلچ پمپ میں کوئی پریشانی ہو تو ، کلچ پیڈل بھاری ہوسکتا ہے ، جس کے نتیجے میں مکمل طور پر دبایا جانے پر کلچ کی نامکمل ناکارہ ہوجاتی ہے۔ اس کے علاوہ ، تیل کے رساو کا رجحان نہ صرف کلچ کے معمول کے عمل کو متاثر کرتا ہے ، بلکہ جب شفٹ کرتے وقت ڈرائیور کو مشکل محسوس کرسکتا ہے ، اور اسی گیئر کو لٹکا دینا مشکل ہے۔ لہذا ، ایک بار جب کلچ آئل رساو مل جاتا ہے ، ٹرانسمیشن کی صورتحال کے ساتھ مل کر ، اس کا اندازہ لگایا جاسکتا ہے کہ آیا یہ کلچ ماسٹر پمپ کا مسئلہ ہے ، جس کی مرمت یا وقت کے ساتھ تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
03 کلچ پیڈل بھاری ہوجائے گا
جب کلچ پمپ کو نقصان پہنچا ہے تو ، کلچ پیڈل انتہائی بھاری ہوجاتا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ جب ڈرائیور کلچ پیڈل کو افسردہ کرتا ہے تو ، پش راڈ آئل پریشر کو بڑھانے کے لئے ماسٹر سلنڈر پسٹن کو دھکا دیتا ہے ، جو نلی سے گزر کر ذیلی پمپ تک جاتا ہے۔ ذیلی پمپ کے نقصان کی وجہ سے ہائیڈرولک نظام غیر معمولی طور پر کام کرتا ہے ، جس سے پیڈل بھاری ہوجاتا ہے ، اور یہاں تک کہ جب شفٹ ہوتا ہے تو نامکمل علیحدگی اور تیل کی رساو کا رجحان بھی۔ یہ حالت نہ صرف ڈرائیونگ کے آرام کو متاثر کرتی ہے ، بلکہ ڈرائیونگ کے خطرے کو بھی بڑھا سکتی ہے۔
04 کلچ کمزوری
کلچ پمپ کو پہنچنے والے نقصان سے کلچ کمزور ہوجائے گا۔ جب کلچ پمپ یا پمپ تیل کی رساو ظاہر ہوتا ہے تو ، مالک کلچ پر قدم رکھتے وقت کلچ پیڈل خالی ہوتا ہے ، جو کلچ کی کمزوری کی کارکردگی ہے۔
05 کلچ پر قدم رکھتے وقت مزاحمت محسوس کریں
کلچ پر قدم رکھتے وقت مزاحمت محسوس کرنا کلچ پمپ کو پہنچنے والے نقصان کی واضح علامت ہے۔ جب کلچ پمپ میں کوئی پریشانی ہو تو ، یہ اتنا ہائیڈرولک دباؤ فراہم نہیں کرسکتا ہے ، جس کے نتیجے میں کلچ پلیٹ آسانی سے الگ ہونے اور جوڑنے کے قابل نہیں ہے۔ اس معاملے میں ، کلچ پیڈل کو اضافی مزاحمت کا سامنا کرنا پڑے گا ، کیونکہ کلچ ڈسک معمول کے مطابق جلدی اور آسانی سے حرکت نہیں کرسکتی ہے۔ یہ اضافی ڈریگ نہ صرف ڈرائیونگ کے آرام کو متاثر کرتی ہے ، بلکہ کلچ سسٹم کو مزید نقصان پہنچا سکتی ہے۔ لہذا ، ایک بار جب یہ پتہ چلا کہ کلچ پر قدم رکھنے کے لئے نمایاں مزاحمت ہے تو ، کلچ پمپ کو جلد سے جلد جانچ پڑتال اور مرمت کی جانی چاہئے۔
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
