آٹوموٹو ایئر کنڈیشننگ کمپریسر آٹوموٹو ایئر کنڈیشننگ ریفریجریشن سسٹم کا دل ہے اور ریفریجرینٹ بخارات کو کمپریس کرنے اور منتقل کرنے کا کردار ادا کرتا ہے۔ کمپریسرز کی دو قسمیں ہیں: غیر متغیر نقل مکانی اور متغیر نقل مکانی۔ کام کے مختلف اصولوں کے مطابق، ایئر کنڈیشنگ کمپریسرز کو فکسڈ ڈسپلیسمنٹ کمپریسرز اور متغیر ڈسپلیسمنٹ کمپریسرز میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
کام کرنے کے مختلف طریقوں کے مطابق، کمپریسرز کو عام طور پر باہمی اور روٹری اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ عام ریپروسیٹنگ کمپریسرز میں کرینک شافٹ کنیکٹنگ راڈ کی قسم اور محوری پسٹن کی قسم شامل ہیں، اور عام روٹری کمپریسرز میں روٹری وین کی قسم اور اسکرول قسم شامل ہیں۔
آٹوموٹو ایئر کنڈیشننگ کمپریسر آٹوموٹو ایئر کنڈیشننگ ریفریجریشن سسٹم کا دل ہے اور ریفریجرینٹ بخارات کو کمپریس کرنے اور منتقل کرنے کا کردار ادا کرتا ہے۔
درجہ بندی
کمپریسرز کو دو اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے: غیر متغیر نقل مکانی اور متغیر نقل مکانی۔
ایئر کنڈیشنگ کمپریسرز کو ان کے اندرونی کام کرنے کے طریقوں کے مطابق عام طور پر باہمی اور روٹری اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے۔
کام کے اصول درجہ بندی ترمیم نشر
کام کے مختلف اصولوں کے مطابق، ایئر کنڈیشنگ کمپریسرز کو فکسڈ ڈسپلیسمنٹ کمپریسرز اور متغیر ڈسپلیسمنٹ کمپریسرز میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
فکسڈ ڈسپلیسمنٹ کمپریسر
فکسڈ ڈسپلیسمنٹ کمپریسر کی نقل مکانی انجن کی رفتار میں اضافے کے ساتھ متناسب طور پر بڑھ جاتی ہے۔ یہ کولنگ ڈیمانڈ کے مطابق پاور آؤٹ پٹ کو خود بخود تبدیل نہیں کر سکتا، اور انجن کے ایندھن کی کھپت پر نسبتاً بڑا اثر ڈالتا ہے۔ اس کا کنٹرول عام طور پر بخارات کے ایئر آؤٹ لیٹ کے درجہ حرارت کے سگنل کو جمع کرتا ہے۔ جب درجہ حرارت مقررہ درجہ حرارت پر پہنچ جاتا ہے، تو کمپریسر کا برقی مقناطیسی کلچ جاری ہو جاتا ہے اور کمپریسر کام کرنا بند کر دیتا ہے۔ جب درجہ حرارت بڑھتا ہے تو برقی مقناطیسی کلچ لگ جاتا ہے اور کمپریسر کام کرنا شروع کر دیتا ہے۔ فکسڈ ڈسپلیسمنٹ کمپریسر ایئر کنڈیشنگ سسٹم کے دباؤ سے بھی کنٹرول کیا جاتا ہے۔ جب پائپ لائن میں دباؤ بہت زیادہ ہو تو کمپریسر کام کرنا چھوڑ دیتا ہے۔
متغیر نقل مکانی ایئر کنڈیشنر کمپریسر
متغیر نقل مکانی کمپریسر سیٹ درجہ حرارت کے مطابق خود بخود پاور آؤٹ پٹ کو ایڈجسٹ کرسکتا ہے۔ ایئر کنڈیشنگ کنٹرول سسٹم بخارات کے ایئر آؤٹ لیٹ کے درجہ حرارت کے سگنل کو اکٹھا نہیں کرتا ہے، لیکن ایئر کنڈیشننگ پائپ لائن میں دباؤ کی تبدیلی کے سگنل کے مطابق ایئر آؤٹ لیٹ کے درجہ حرارت کو خود بخود ایڈجسٹ کرنے کے لیے کمپریسر کے کمپریشن تناسب کو کنٹرول کرتا ہے۔ ریفریجریشن کے پورے عمل میں، کمپریسر ہمیشہ کام کرتا ہے، اور ریفریجریشن کی شدت کی ایڈجسٹمنٹ کو کمپریسر کے اندر نصب پریشر ریگولیٹنگ والو کے ذریعے مکمل طور پر کنٹرول کیا جاتا ہے۔ جب ایئر کنڈیشننگ پائپ لائن کے ہائی پریشر والے سرے پر دباؤ بہت زیادہ ہوتا ہے، تو پریشر ریگولیٹ کرنے والا والو کمپریسر میں پسٹن اسٹروک کو چھوٹا کر دیتا ہے تاکہ کمپریشن ریشو کو کم کیا جا سکے، جس سے ریفریجریشن کی شدت کم ہو جائے گی۔ جب ہائی پریشر کے اختتام پر دباؤ ایک خاص سطح تک گر جاتا ہے اور کم دباؤ والے سرے پر دباؤ ایک خاص سطح تک بڑھ جاتا ہے، تو دباؤ کو کنٹرول کرنے والا والو پسٹن اسٹروک کو بڑھاتا ہے تاکہ ریفریجریشن کی شدت کو بہتر بنایا جا سکے۔
کام کے انداز کی درجہ بندی
کام کرنے کے مختلف طریقوں کے مطابق، کمپریسرز کو عام طور پر باہمی اور روٹری اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ عام ریپروسیٹنگ کمپریسرز میں کرینک شافٹ کنیکٹنگ راڈ کی قسم اور محوری پسٹن کی قسم شامل ہیں، اور عام روٹری کمپریسرز میں روٹری وین کی قسم اور اسکرول قسم شامل ہیں۔
کرینک شافٹ کنیکٹنگ راڈ کمپریسر
اس کمپریسر کے کام کرنے کے عمل کو چار حصوں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے، یعنی کمپریشن، ایگزاسٹ، ایکسپینشن، سکشن۔ جب کرینک شافٹ گھومتا ہے تو، کنیکٹنگ راڈ پسٹن کو ایک دوسرے کے لیے چلاتا ہے، اور سلنڈر کی اندرونی دیوار، سلنڈر کے سر اور پسٹن کی اوپری سطح پر مشتمل کام کا حجم وقتاً فوقتاً تبدیل ہوتا رہتا ہے، اس طرح ریفریجریشن سسٹم میں ریفریجرینٹ کو کمپریس اور منتقل کیا جاتا ہے۔ . کرینک شافٹ کنیکٹنگ راڈ کمپریسر پہلی نسل کا کمپریسر ہے۔ یہ بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے، بالغ مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجی، سادہ ساخت، پروسیسنگ مواد اور پروسیسنگ ٹیکنالوجی پر کم ضروریات، اور نسبتا کم لاگت ہے. اس میں مضبوط موافقت ہے، یہ وسیع دباؤ کی حد اور ریفریجریشن کی صلاحیت کی ضروریات کے مطابق ڈھال سکتا ہے، اور مضبوط برقرار رکھنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔
تاہم، کرینک شافٹ کنیکٹنگ راڈ کمپریسر میں بھی کچھ واضح خامیاں ہیں، جیسے کہ تیز رفتاری حاصل کرنے میں ناکامی، مشین بڑی اور بھاری ہے، اور ہلکے وزن کو حاصل کرنا آسان نہیں ہے۔ ایگزاسٹ منقطع ہے، ہوا کا بہاؤ اتار چڑھاؤ کا شکار ہے، اور آپریشن کے دوران ایک بڑی کمپن ہوتی ہے۔
کرینک شافٹ-کنیکٹنگ-راڈ کمپریسرز کی مندرجہ بالا خصوصیات کی وجہ سے، چند چھوٹے نقل مکانی کرنے والے کمپریسرز نے اس ڈھانچے کو اپنایا ہے۔ اس وقت، کرینک شافٹ-کنیکٹنگ-راڈ کمپریسرز زیادہ تر مسافر کاروں اور ٹرکوں کے لیے بڑے نقل مکانی والے ایئر کنڈیشنگ سسٹم میں استعمال ہوتے ہیں۔
محوری پسٹن کمپریسر
محوری پسٹن کمپریسرز کو دوسری نسل کے کمپریسرز کہا جا سکتا ہے، اور عام راکر پلیٹ یا سواش پلیٹ کمپریسرز ہیں، جو آٹوموٹیو ایئر کنڈیشننگ کمپریسرز میں مرکزی دھارے کی مصنوعات ہیں۔ سواش پلیٹ کمپریسر کے اہم اجزاء مین شافٹ اور سواش پلیٹ ہیں۔ سلنڈروں کو کمپریسر کے مرکزی شافٹ کے ساتھ مرکز کے طور پر ترتیب دیا جاتا ہے، اور پسٹن کی حرکت کی سمت کمپریسر کے مرکزی شافٹ کے متوازی ہوتی ہے۔ زیادہ تر سوش پلیٹ کمپریسرز کے پسٹن ڈبل سر والے پسٹن کے طور پر بنائے جاتے ہیں، جیسے کہ محوری 6 سلنڈر کمپریسرز، 3 سلنڈر کمپریسر کے سامنے ہوتے ہیں، اور دیگر 3 سلنڈر کمپریسر کے عقب میں ہوتے ہیں۔ ڈبل سر والے پسٹن مخالف سلنڈروں میں مل کر سلائیڈ ہوتے ہیں۔ جب پسٹن کا ایک سرا سامنے کے سلنڈر میں ریفریجرینٹ بخارات کو دباتا ہے، تو پسٹن کا دوسرا سرا پچھلے سلنڈر میں ریفریجرینٹ بخارات کو سانس لیتا ہے۔ ہر سلنڈر ہائی اور لو پریشر ایئر والوز سے لیس ہوتا ہے، اور ایک اور ہائی پریشر پائپ سامنے اور پیچھے ہائی پریشر چیمبروں کو جوڑنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ مائل پلیٹ کو کمپریسر کے مین شافٹ کے ساتھ فکس کیا جاتا ہے، مائل پلیٹ کے کنارے کو پسٹن کے وسط میں نالی میں جمع کیا جاتا ہے، اور پسٹن کی نالی اور مائل پلیٹ کے کنارے کو سٹیل کے بال بیرنگ سے سپورٹ کیا جاتا ہے۔ جب مین شافٹ گھومتا ہے، تو سواش پلیٹ بھی گھومتی ہے، اور سواش پلیٹ کا کنارہ پسٹن کو محوری طور پر بدلنے کے لیے دھکیلتا ہے۔ اگر سوش پلیٹ ایک بار گھومتی ہے تو، اگلے اور پچھلے دو پسٹن ہر ایک کمپریشن، ایگزاسٹ، ایکسپینشن اور سکشن کا ایک چکر مکمل کرتے ہیں، جو دو سلنڈروں کے کام کے برابر ہے۔ اگر یہ ایک محوری 6 سلنڈر کمپریسر ہے تو، 3 سلنڈر اور 3 ڈبل ہیڈ پسٹن سلنڈر بلاک کے حصے پر یکساں طور پر تقسیم کیے جاتے ہیں۔ جب مین شافٹ ایک بار گھومتا ہے، تو یہ 6 سلنڈروں کے اثر کے برابر ہوتا ہے۔
swash پلیٹ کمپریسر چھوٹے اور ہلکے وزن کو حاصل کرنے کے لئے نسبتا آسان ہے، اور تیز رفتار آپریشن حاصل کر سکتا ہے. اس میں کمپیکٹ ڈھانچہ، اعلی کارکردگی اور قابل اعتماد کارکردگی ہے۔ متغیر نقل مکانی کنٹرول کو سمجھنے کے بعد، یہ آٹوموبائل ایئر کنڈیشنرز میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔
روٹری وین کمپریسر
روٹری وین کمپریسرز کے لیے دو قسم کے سلنڈر کی شکلیں ہیں: سرکلر اور اوول۔ ایک سرکلر سلنڈر میں، روٹر کا مرکزی شافٹ سلنڈر کے مرکز سے ایک سنکی فاصلہ رکھتا ہے، تاکہ روٹر سلنڈر کی اندرونی سطح پر سکشن اور ایگزاسٹ ہولز کے درمیان قریب سے جڑا ہو۔ بیضوی سلنڈر میں، روٹر کا مرکزی محور اور بیضوی کا مرکز ایک دوسرے سے ملتا ہے۔ روٹر پر بلیڈ سلنڈر کو کئی جگہوں میں تقسیم کرتے ہیں۔ جب مین شافٹ روٹر کو ایک بار گھومنے کے لیے چلاتا ہے، تو ان خالی جگہوں کا حجم مسلسل بدلتا رہتا ہے، اور ریفریجرینٹ بخارات بھی ان خالی جگہوں کے حجم اور درجہ حرارت میں تبدیل ہوتے رہتے ہیں۔ روٹری وین کمپریسرز میں سکشن والو نہیں ہوتا ہے کیونکہ وینز ریفریجرینٹ کو چوسنے اور سکیڑنے کا کام کرتی ہیں۔ اگر 2 بلیڈ ہیں، تو مین شافٹ کی ایک گردش میں 2 اخراج کے عمل ہوتے ہیں۔ جتنے زیادہ بلیڈ ہوں گے، کمپریسر ڈسچارج میں اتار چڑھاو اتنا ہی کم ہوگا۔
تیسری نسل کے کمپریسر کے طور پر، کیونکہ روٹری وین کمپریسر کے حجم اور وزن کو چھوٹا بنایا جا سکتا ہے، اس لیے اسے انجن کے تنگ ڈبے میں ترتیب دینا آسان ہے، اس کے ساتھ ساتھ کم شور اور کمپن کے فوائد اور زیادہ والیومیٹرک کارکردگی، یہ ہے آٹوموٹو ایئر کنڈیشنگ سسٹم میں بھی استعمال ہوتا ہے۔ کچھ درخواست ملی تاہم، روٹری وین کمپریسر مشینی درستگی اور اعلی مینوفیکچرنگ لاگت پر اعلی تقاضے رکھتا ہے۔
سکرول کمپریسر
ایسے کمپریسرز کو چوتھی نسل کے کمپریسرز کہا جا سکتا ہے۔ اسکرول کمپریسرز کی ساخت کو بنیادی طور پر دو اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے: متحرک اور جامد قسم اور ڈبل انقلاب کی قسم۔ فی الحال، متحرک اور جامد قسم سب سے عام ایپلی کیشن ہے۔ اس کے کام کرنے والے حصے بنیادی طور پر ایک متحرک ٹربائن اور ایک جامد ٹربائن پر مشتمل ہوتے ہیں۔ متحرک اور جامد ٹربائنز کے ڈھانچے بہت ملتے جلتے ہیں، اور وہ دونوں ایک سرے کی پلیٹ پر مشتمل ہوتے ہیں اور آخر پلیٹ سے پھیلے ہوئے ایک سرپل دانت پر مشتمل ہوتے ہیں، دونوں کو سنکی طور پر ترتیب دیا جاتا ہے اور فرق 180° ہے، جامد ٹربائن ساکن ہے، اور حرکت پذیر ٹربائن کو سنکی طور پر گھمایا جاتا ہے اور کرینک شافٹ کے ذریعے ترجمہ کیا جاتا ہے خصوصی اینٹی روٹیشن میکانزم، یعنی کوئی گردش نہیں، صرف انقلاب ہے۔ سکرول کمپریسرز کے بہت سے فوائد ہیں۔ مثال کے طور پر، کمپریسر سائز میں چھوٹا اور وزن میں ہلکا ہے، اور سنکی شافٹ جو ٹربائن کی حرکت کو چلاتا ہے تیز رفتاری سے گھوم سکتا ہے۔ چونکہ کوئی سکشن والو اور ڈسچارج والو نہیں ہے، اسکرول کمپریسر قابل اعتماد طریقے سے کام کرتا ہے، اور متغیر رفتار کی نقل و حرکت اور متغیر نقل مکانی کی ٹیکنالوجی کا احساس کرنا آسان ہے۔ ایک سے زیادہ کمپریشن چیمبر ایک ہی وقت میں کام کرتے ہیں، ملحقہ کمپریشن چیمبروں کے درمیان گیس کے دباؤ کا فرق چھوٹا ہے، گیس کا رساو چھوٹا ہے، اور والیومیٹرک کارکردگی زیادہ ہے۔ اسکرول کمپریسرز چھوٹے ریفریجریشن کے میدان میں زیادہ سے زیادہ وسیع پیمانے پر استعمال ہونے لگے ہیں کیونکہ ان کے کمپیکٹ ڈھانچے، اعلی کارکردگی اور توانائی کی بچت، کم کمپن اور کم شور، اور کام کرنے کی وشوسنییتا کے فوائد ہیں، اور اس طرح کمپریسر ٹیکنالوجی کی اہم سمتوں میں سے ایک بن گئے ہیں۔ ترقی
عام خرابیاں
تیز رفتار گھومنے والے کام کرنے والے حصے کے طور پر، ایئر کنڈیشنر کمپریسر کی ناکامی کا امکان بہت زیادہ ہے۔ عام خرابیاں غیر معمولی شور، رساو اور کام نہ کرنا ہیں۔
(1) غیر معمولی شور کمپریسر کے غیر معمولی شور کی بہت سی وجوہات ہیں۔ مثال کے طور پر، کمپریسر کا برقی مقناطیسی کلچ خراب ہو گیا ہے، یا کمپریسر کے اندر کا حصہ شدید طور پر پہنا ہوا ہے، وغیرہ، جو غیر معمولی شور کا باعث بن سکتا ہے۔
①کمپریسر کا برقی مقناطیسی کلچ ایک عام جگہ ہے جہاں غیر معمولی شور ہوتا ہے۔ کمپریسر اکثر زیادہ بوجھ کے تحت کم رفتار سے تیز رفتار تک چلتا ہے، لہذا برقی مقناطیسی کلچ کی ضروریات بہت زیادہ ہیں، اور برقی مقناطیسی کلچ کی تنصیب کی پوزیشن عام طور پر زمین کے قریب ہوتی ہے، اور یہ اکثر بارش کے پانی اور مٹی کے سامنے آتا ہے۔ جب برقی مقناطیسی کلچ میں اثر خراب ہوتا ہے تو غیر معمولی آواز آتی ہے۔
② خود برقی مقناطیسی کلچ کے مسئلے کے علاوہ، کمپریسر ڈرائیو بیلٹ کی تنگی بھی برقی مقناطیسی کلچ کی زندگی کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ اگر ٹرانسمیشن بیلٹ بہت ڈھیلا ہے، برقی مقناطیسی کلچ پھسلنے کا خطرہ ہے؛ اگر ٹرانسمیشن بیلٹ بہت تنگ ہے تو، برقی مقناطیسی کلچ پر بوجھ بڑھ جائے گا. جب ٹرانسمیشن بیلٹ کی سختی درست نہیں ہے تو، کمپریسر ہلکی سطح پر کام نہیں کرے گا، اور جب یہ بھاری ہو تو کمپریسر کو نقصان پہنچے گا. جب ڈرائیو بیلٹ کام کر رہا ہو، اگر کمپریسر گھرنی اور جنریٹر گھرنی ایک ہی جہاز میں نہیں ہیں، تو یہ ڈرائیو بیلٹ یا کمپریسر کی زندگی کو کم کر دے گا۔
③ برقی مقناطیسی کلچ کا بار بار سکشن اور بند ہونا بھی کمپریسر میں غیر معمولی شور کا سبب بنے گا۔ مثال کے طور پر، جنریٹر کی بجلی کی پیداوار ناکافی ہے، ایئر کنڈیشننگ سسٹم کا پریشر بہت زیادہ ہے، یا انجن کا بوجھ بہت زیادہ ہے، جس کی وجہ سے برقی مقناطیسی کلچ بار بار اندر کھینچے گا۔
④ برقی مقناطیسی کلچ اور کمپریسر بڑھتے ہوئے سطح کے درمیان ایک خاص فرق ہونا چاہیے۔ اگر فرق بہت زیادہ ہے تو اثر بھی بڑھے گا۔ اگر خلا بہت چھوٹا ہے تو، برقی مقناطیسی کلچ آپریشن کے دوران کمپریسر کی بڑھتی ہوئی سطح کے ساتھ مداخلت کرے گا. یہ بھی غیر معمولی شور کی ایک عام وجہ ہے۔
⑤ کام کرتے وقت کمپریسر کو قابل اعتماد چکنا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ جب کمپریسر میں چکنا کرنے والے تیل کی کمی ہوتی ہے، یا چکنا کرنے والا تیل صحیح طریقے سے استعمال نہیں کیا جاتا ہے، تو کمپریسر کے اندر سنگین غیر معمولی شور پیدا ہوتا ہے، اور یہاں تک کہ کمپریسر کے خراب ہونے اور ختم ہونے کا سبب بنتا ہے۔
(2) رساو ریفریجرینٹ کا رساو ایئر کنڈیشنگ سسٹم میں سب سے عام مسئلہ ہے۔ کمپریسر کا لیک ہونے والا حصہ عام طور پر کمپریسر اور ہائی اور لو پریشر پائپوں کے سنگم پر ہوتا ہے، جہاں تنصیب کی جگہ کی وجہ سے اسے چیک کرنا عموماً مشکل ہوتا ہے۔ ایئر کنڈیشنگ سسٹم کا اندرونی دباؤ بہت زیادہ ہوتا ہے، اور جب ریفریجرنٹ لیک ہو جاتا ہے تو کمپریسر کا تیل ضائع ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے ایئر کنڈیشننگ سسٹم کام نہیں کرے گا یا کمپریسر خراب چکنا ہو گا۔ ایئر کنڈیشنر کمپریسرز پر پریشر ریلیف پروٹیکشن والوز ہیں۔ پریشر ریلیف پروٹیکشن والوز عام طور پر ایک بار استعمال کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ سسٹم کا دباؤ بہت زیادہ ہونے کے بعد، پریشر ریلیف پروٹیکشن والو کو وقت پر تبدیل کیا جانا چاہیے۔
(3) کام نہیں کرنا ایئر کنڈیشنر کمپریسر کے کام نہ کرنے کی بہت سی وجوہات ہیں، عام طور پر سرکٹ سے متعلق مسائل کی وجہ سے۔ آپ ابتدائی طور پر چیک کر سکتے ہیں کہ آیا کمپریسر کے برقی مقناطیسی کلچ کو براہ راست بجلی فراہم کر کے کمپریسر کو نقصان پہنچا ہے۔
ایئر کنڈیشنگ کی بحالی کی احتیاطی تدابیر
ریفریجرینٹ کو سنبھالتے وقت حفاظتی مسائل سے آگاہ ہونا ضروری ہے۔
(1) کسی بند جگہ یا کھلی آگ کے قریب ریفریجرینٹ کو نہ سنبھالیں۔
(2) حفاظتی شیشے پہننا ضروری ہے؛
(3) مائع ریفریجرینٹ آنکھوں میں داخل ہونے یا جلد پر چھڑکنے سے گریز کریں۔
(4) ریفریجرینٹ ٹینک کے نچلے حصے کی طرف لوگوں کی طرف اشارہ نہ کریں، کچھ ریفریجرینٹ ٹینکوں کے نچلے حصے میں ایمرجنسی وینٹنگ ڈیوائسز ہوتی ہیں۔
(5) ریفریجرنٹ ٹینک کو براہ راست گرم پانی میں 40 ° C سے زیادہ درجہ حرارت پر نہ رکھیں؛
(6) اگر مائع ریفریجرینٹ آنکھوں میں آجائے یا جلد کو چھو جائے تو اسے نہ رگڑیں، اسے فوری طور پر کافی ٹھنڈے پانی سے دھوئیں، اور فوری طور پر پیشہ ورانہ علاج کے لیے ڈاکٹر کو تلاش کرنے کے لیے ہسپتال جائیں، اور اس سے نمٹنے کی کوشش نہ کریں۔ خود اس کے ساتھ.
