آٹوموبائل آکسیجن سینسر۔
آٹوموبائل آکسیجن سینسر EFI انجن کنٹرول سسٹم میں کلیدی آراء کا سینسر ہے ، اور آٹوموبائل راستہ کے اخراج کو کنٹرول کرنے ، آٹوموبائل ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنے اور آٹوموبائل انجن کے ایندھن کے دہن کے معیار کو بہتر بنانے کا یہ کلیدی حصہ ہے۔
آکسیجن سینسر کی دو قسمیں ہیں ، زرکونیا اور ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ۔
آکسیجن سینسر مختلف حرارتی بھٹیوں یا راستہ پائپوں میں آکسیجن کی صلاحیت کی پیمائش کرنے کے لئے سیرامک حساس عناصر کا استعمال ہے ، کیمیائی توازن کے اصول کے مطابق اسی طرح کے آکسیجن حراستی کا حساب لگائیں ، فرنس میں دہن ہوا کے ایندھن کے تناسب کی نگرانی اور ان پر قابو پانے کے لئے ، سامان کے معیار کے معیار اور کوئلے کے امتزاج کے اخراجات کو یقینی بنانے کے ل all ، کوئلے کے امتزاج کے معیار اور کوئلے کے امتزاج کے اخراجات کو یقینی بنائیں۔
آکسیجن سینسر کو ایندھن کے انجیکشن ڈیوائس کے آکسیجن حراستی اور ہوا کے ایندھن کے تناسب کی کثافت کا پتہ لگانے کے لئے ایندھن کے انجیکشن ڈیوائس کے آراء کنٹرول سسٹم کو الیکٹرانک طور پر کنٹرول کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، تاکہ انجن میں نظریاتی ایئر ایندھن کے تناسب (14.7: 1) دہن کی نگرانی کی جاسکے ، اور کمپیوٹر کو فیڈ بیک سگنل بھیجنے کے لئے۔
کام کرنے کا اصول
آکسیجن سینسر ایک بیٹری کی طرح کام کرتا ہے ، جس میں سینسر میں عنصر زرکونیا الیکٹرویلیٹ کی طرح کام کرتا ہے۔ کام کرنے کا بنیادی اصول یہ ہے کہ: کچھ شرائط (اعلی درجہ حرارت اور پلاٹینم کیٹالیسس) کے تحت ، ہاؤ آکسائڈ کے اندر اور باہر آکسیجن حراستی کا فرق ممکنہ فرق پیدا کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، اور حراستی کے فرق سے زیادہ ، ممکنہ فرق اتنا ہی زیادہ ہوتا ہے۔ فضا میں آکسیجن کا مواد 21 ٪ ہے ، حراستی دہن کے بعد راستہ گیس دراصل آکسیجن پر مشتمل نہیں ہے ، اور آکسیجن میں پیدا ہونے والی راستہ گیس یا آگ کی کمی کی وجہ سے پیدا ہونے والی راستہ گیس میں زیادہ آکسیجن موجود ہے ، لیکن یہ اب بھی ماحول میں آکسیجن سے بہت کم ہے۔
اعلی درجہ حرارت اور پلاٹینم کے کاتالیسس کے تحت ، آکسیجن سینسر سے منسلک آکسیجن کھائی جاتی ہے ، لہذا وولٹیج کا فرق پیدا ہوتا ہے ، مرتکز مرکب کا آؤٹ پٹ وولٹیج 1V کے قریب ہوتا ہے ، اور پتلا مرکب 0V کے قریب ہوتا ہے۔ آکسیجن سینسر کے وولٹیج سگنل کے مطابق ، ایندھن کے انجیکشن پلس کی چوڑائی کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ایئر ایندھن کا تناسب کنٹرول کیا جاتا ہے ، لہذا آکسیجن سینسر کا الیکٹرانک کنٹرول ایندھن کی پیمائش کے لئے کلیدی سینسر ہے۔ آکسیجن سینسر صرف اعلی درجہ حرارت پر مکمل طور پر خصوصیات کی جاسکتی ہے (اختتام 300 ° C سے زیادہ تک پہنچ جاتا ہے) اور وولٹیج کو آؤٹ پٹ کرسکتا ہے۔ یہ تقریبا 800 ° C پر مرکب میں ہونے والی تبدیلیوں کا بہت تیزی سے جواب دیتا ہے
اشارے
زرکونیم ڈائی آکسائیڈ آکسیجن سینسر وولٹیج کی تبدیلی کے ذریعے آتش گیر مرکب کی حراستی کی تبدیلی کی عکاسی کرتا ہے ، اور ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ آکسیجن سینسر مزاحمت کی تبدیلی کے ذریعے آتش گیر مرکب کی تبدیلی کی عکاسی کرتا ہے۔ زرکونیا آکسیجن سینسر کا استعمال کرتے ہوئے الیکٹرانک کنٹرول سسٹم نظریاتی ہوا ایندھن کے تناسب کے قریب اصل ہوا ایندھن کے تناسب کو کنٹرول نہیں کرسکتا ہے جب انجن کی کام کی حالت خراب ہوجاتی ہے ، جبکہ ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ آکسیجن سینسر نظریاتی ہوا ایندھن کے تناسب کے قریب اصل ہوا ایندھن کے تناسب کو بھی کنٹرول کرسکتا ہے جب انجن کی کام کی حالت خراب ہوجاتی ہے۔
آکسیجن سینسر سگنل کے مطابق قلیل مدت میں کنٹرول یونٹ کے ذریعہ انجیکشن حجم (انجیکشن پلس کی چوڑائی) کو قلیل مدتی ایندھن کی اصلاح کہا جاتا ہے ، جو آکسیجن سینسر کے آؤٹ پٹ وولٹیج کے ذریعہ کنٹرول کیا جاتا ہے۔
طویل مدتی ایندھن کی اصلاح مختصر مدت کے ایندھن کی اصلاح کے گتانک کی تبدیلی کے مطابق کنٹرول یونٹ کے آپریٹنگ ڈیٹا ڈھانچے میں ترمیم کے ذریعہ طے شدہ قدر ہے۔
عام غلطی
ایک بار جب آکسیجن سینسر ناکام ہوجاتا ہے تو ، الیکٹرانک ایندھن کے انجیکشن سسٹم کا کمپیوٹر راستہ پائپ میں آکسیجن حراستی کی معلومات حاصل نہیں کرسکتا ہے ، لہذا یہ ہوا کے ایندھن کے تناسب پر قابو نہیں پاسکتا ہے ، جس سے انجن ایندھن کی کھپت اور راستہ کی آلودگی میں اضافہ ہوگا ، اور انجن غیر مستحکم بیکار رفتار ، آگ کی کمی ، سرج اور دیگر غلطی کے مظاہر دکھائی دے گا۔ لہذا ، غلطی کو بروقت طریقے سے ختم کرنا یا تبدیل کرنا ضروری ہے [1]۔
زہر آلود غلطی
آکسیجن سینسر زہر آلودگی کو روکنے کے لئے متواتر اور مشکل ہے ، خاص طور پر لیڈڈ پٹرول کاروں کا کثرت سے استعمال ، یہاں تک کہ نیا آکسیجن سینسر ، صرف چند ہزار کلومیٹر کام کرسکتا ہے۔ اگر یہ صرف معمولی لیڈ زہر ہے ، تو پھر لیڈ فری پٹرول کے ٹینک کا استعمال آکسیجن سینسر کی سطح پر سیسہ کو ختم کرسکتا ہے اور اسے عام آپریشن میں واپس کرسکتا ہے۔ تاہم ، اکثر اونچے راستے کے درجہ حرارت کی وجہ سے ، اس کے اندرونی حصے میں گھس جاتے ہیں ، آکسیجن آئنوں کے بازی میں رکاوٹ بنتے ہیں ، آکسیجن سینسر کو غیر موثر بناتے ہیں ، اس وقت اسے صرف تبدیل کیا جاسکتا ہے۔
اس کے علاوہ ، آکسیجن سینسر کے سلکان زہر بھی ایک عام واقعہ ہے۔ عام طور پر ، پٹرول اور چکنا کرنے والے تیل میں موجود سلیکن مرکبات کے دہن کے بعد پیدا ہونے والا سلکا ، اور سلیکون ربڑ سگ ماہی گاسکیٹوں کے نامناسب استعمال سے خارج ہونے والی سلیکون گیس آکسیجن سینسر کو ناکام بنا دے گی ، لہذا اچھے معیار کے ایندھن اور چکنا کرنے والا تیل استعمال کیا جانا چاہئے۔
جب مرمت کرتے ہو تو ، یہ ضروری ہوتا ہے کہ ربڑ کی گسکیٹ کو صحیح طریقے سے منتخب کریں اور انسٹال کریں ، سینسر وغیرہ کے ذریعہ تیار کردہ مینوفیکچرر کے ذریعہ مخصوص سالوینٹس اور اینٹی اسٹک ایجنٹوں کا اطلاق نہ کریں۔ ناقص انجن دہن کی وجہ سے ، کاربن کے ذخائر آکسیجن سینسر کی سطح پر تشکیل پائے جاتے ہیں ، یا آکسیجن سینسر کے اندر تیل یا دھول میں داخل ہوتا ہے ، جس سے بیرونی آکسیجن سینسر کے اندر اندر داخل ہوتا ہے ، جس سے بیرونی آکسیجن سینسر کے اندر اندر داخل ہوتا ہے ، جس سے ہوں گے ، جو بیرونی آکسیجن سینسر کے اندر اندر داخل ہوتا ہے ، جس سے بیرونی آکسیجن سینسر کی سطح پر داخل ہوتا ہے۔ آکسیجن سینسر کا سگنل سیدھ سے باہر ہے۔ ای سی یو وقت میں ہوا کے ایندھن کے تناسب کو درست نہیں کرسکتا۔ کاربن کے ذخائر کی پیداوار بنیادی طور پر ایندھن کی کھپت میں اضافے اور اخراج کے حراستی میں نمایاں اضافہ کے طور پر ظاہر ہوتی ہے۔ اس وقت ، اگر تلچھٹ کو ہٹا دیا جاتا ہے تو ، یہ معمول کے کام پر واپس آجائے گا۔
سیرامک کریکنگ
آکسیجن سینسر کا سیرامک سخت اور آسانی سے ٹوٹنے والا ہے ، اور سخت اشیاء کے ساتھ دستک دینا یا مضبوط ہوا کے بہاؤ سے اڑانے سے یہ ٹوٹ پھوٹ اور ناکام ہوسکتا ہے۔ لہذا ، مسائل سے نمٹنے اور وقت کے ساتھ ان کی جگہ لینے پر خاص طور پر محتاط رہنا ضروری ہے۔
بلاک تار جل گیا ہے
ہیٹر مزاحمت کے تار کو جلا دیا گیا ہے۔ گرم آکسیجن سینسر کے ل if ، اگر ہیٹر مزاحمت کے تار کو جلایا جاتا ہے تو ، سینسر کو عام کام کے درجہ حرارت تک پہنچنا اور اس کے کام سے محروم ہونا مشکل ہے۔
لائن منقطع
آکسیجن سینسر کا اندرونی سرکٹ منقطع ہے۔
معائنہ کا طریقہ
ہیٹر مزاحمت چیک
آکسیجن سینسر استعمال کے پلگ کو ہٹا دیں ، اور آکسیجن سینسر ٹرمینل میں ہیٹر قطب اور لوہے کے کھمبے کے مابین مزاحمت کی پیمائش کے لئے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔ مزاحمت کی قیمت 4-40Ω ہے (مخصوص ماڈل کی ہدایات کا حوالہ دیں)۔ اگر یہ معیار پر پورا نہیں اترتا ہے تو ، آکسیجن سینسر کو تبدیل کریں۔
آراء وولٹیج کی پیمائش
آکسیجن سینسر کے آراء وولٹیج کی پیمائش کرتے وقت ، آکسیجن سینسر کے کنٹرول پلگ کو انپلگ کیا جانا چاہئے ، اور ماڈل کے سرکٹ ڈایاگرام کے مطابق آکسیجن سینسر کے فیڈ بیک وولٹیج کے آؤٹ پٹ ٹرمینل سے ایک پتلی تار کھینچی جانی چاہئے ، اور پھر ہارنس پلگ میں پلگ ان۔ فیڈ بیک وولٹیج کو انجن آپریشن کے دوران لیڈ لائن سے ماپا جاسکتا ہے (کچھ ماڈلز فالٹ کا پتہ لگانے والے ساکٹ سے آکسیجن سینسر کے تاثرات وولٹیج کی پیمائش بھی کرسکتے ہیں)۔ مثال کے طور پر ، ٹویوٹا موٹر کمپنی کے ذریعہ تیار کردہ کاروں کا ایک سلسلہ فالٹ کا پتہ لگانے والے ساکٹ میں آکسیجن سینسر کے آکسیجن سینسر کے فیڈ بیک وولٹیج کی پیمائش کرسکتا ہے)۔
آکسیجن سینسر کے آراء وولٹیج کی پیمائش کرتے وقت ، بہتر ہے کہ ایک کم رینج (عام طور پر 2V) اور اعلی رکاوٹ (10MΩ سے زیادہ اندرونی مزاحمت) کے ساتھ پوائنٹر ٹائپ ملٹی میٹر استعمال کریں۔ پتہ لگانے کے مخصوص طریقے مندرجہ ذیل ہیں:
1. انجن کو گرم کام کے درجہ حرارت پر گرم کریں (یا 2 منٹ کے لئے شروع کرنے کے بعد 2500r/منٹ پر چلائیں) ؛
2. ملٹی میٹر وولٹیج کے منفی قلم کو E1 سے مربوط کریں یا غلطی کا پتہ لگانے والے ساکٹ میں بیٹری کے منفی الیکٹروڈ ، اور فالٹ کا پتہ لگانے والے ساکٹ میں OX1 یا OX2 جیک سے مثبت قلم ، یا نمبر سے | آکسیجن سینسر کے وائرنگ کنٹرول پلگ پر۔
3 ، انجن کو تقریبا 2500r/منٹ کی رفتار سے چلتے رہیں ، اور یہ چیک کریں کہ آیا وولٹ میٹر پوائنٹر 0-1V کے درمیان آگے پیچھے جھوم سکتا ہے ، اور 10s کے اندر وولٹ میٹر پوائنٹر کے جھولوں کی تعداد کو ریکارڈ کرسکتا ہے۔ عام حالات میں ، آراء پر قابو پانے کی پیشرفت کے ساتھ ، آکسیجن سینسر کا آراء وولٹیج 0.45V کے اوپر اور اس سے نیچے مستقل طور پر تبدیل ہوجائے گا ، اور تاثرات وولٹیج کو 10s کے اندر 8 گنا سے بھی کم تبدیل نہیں کرنا چاہئے۔
اگر یہ 8 گنا سے بھی کم ہے تو ، اس کا مطلب یہ ہے کہ آکسیجن سینسر یا آراء پر قابو پانے کا نظام ٹھیک طرح سے کام نہیں کررہا ہے ، جو آکسیجن سینسر کی سطح پر کاربن جمع ہونے کی وجہ سے ہوسکتا ہے ، تاکہ حساسیت کم ہوجائے۔ اس مقصد کے ل the ، انجن کو آکسیجن سینسر کی سطح پر کاربن کے ذخائر کو دور کرنے کے لئے تقریبا 2 2 منٹ کے لئے 2500r/منٹ پر چلایا جانا چاہئے ، اور پھر تاثرات وولٹیج کو چیک کریں۔ اگر کاربن کو ہٹانے کے بعد وولٹ میٹر پوائنٹر اب بھی آہستہ آہستہ تبدیل ہو رہا ہے تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ آکسیجن سینسر کو نقصان پہنچا ہے ، یا کمپیوٹر کی رائے کنٹرول سرکٹ ناقص ہے۔
4 ، آکسیجن سینسر کی ظاہری شکل رنگ معائنہ
آکسیجن سینسر کو راستہ پائپ سے ہٹا دیں اور چیک کریں کہ آیا سینسر ہاؤسنگ پر وینٹ ہول کو مسدود کردیا گیا ہے اور سیرامک کور کو نقصان پہنچا ہے۔ اگر نقصان پہنچا ہے تو ، آکسیجن سینسر کو تبدیل کریں۔
آکسیجن سینسر کے اوپری حصے کے رنگ کا مشاہدہ کرکے بھی غلطیوں کا تعین کیا جاسکتا ہے:
1 ، ہلکا گرے ٹاپ: یہ آکسیجن سینسر کا معمول کا رنگ ہے۔
2 ، وائٹ ٹاپ: سلیکن آلودگی کی وجہ سے ، آکسیجن سینسر کو اس وقت تبدیل کرنا ضروری ہے۔
3 ، براؤن ٹاپ (جیسا کہ شکل 1 میں دکھایا گیا ہے): لیڈ آلودگی کی وجہ سے ، اگر سنگین ہو تو ، آکسیجن سینسر کو بھی تبدیل کرنا ہوگا۔
()) بلیک ٹاپ: کاربن جمع کرنے کی وجہ سے ، انجن کے کاربن جمع کرنے کی غلطی کو ختم کرنے کے بعد ، آکسیجن سینسر پر کاربن جمع کرنے کو عام طور پر خود بخود ہٹا دیا جاسکتا ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، اس سائٹ پر موجود دیگر مضامین کو پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈایم جی اور میکس آٹو پارٹس کو خوش آمدید کہنے کے لئے پرعزم ہےخریدنے کے لئے.
