آئل کنٹرول والو.
میکسس جی 10 کے لئے آئل ریلیف والو کہاں ہے؟
میکسس جی 10 کا آئل ریلیف والو عام طور پر انجن بلاک پر واقع ہوتا ہے۔ a تیل سے نجات کے عین مطابق والو کو تلاش کرنے کے لئے ، آئل فلٹر اور آئل پمپ کے قریب تیل کے گزرنے کی پیروی کریں۔ تیل کے نظام کے آپریشن اور بحالی کو سمجھنے کے لئے یہ مقام کی معلومات اہم ہے ، خاص طور پر جب تیل کے دباؤ سے متعلق بحالی اور مرمت کے کام انجام دیتے ہو ، جہاں صحیح پوزیشننگ کارکردگی اور حفاظت کو یقینی بناتی ہے۔
آئل کنٹرول والو کو او سی وی والو بھی کہا جاتا ہے ، بنیادی طور پر والو باڈی (بشمول برقی مقناطیسی کنڈلی ، کنٹرول ماڈیول کنیکٹر) ، سلائیڈ والو ، ری سیٹنگ اسپرنگ اور اسی طرح کے ذریعہ۔
آئل کنٹرول والو ورکنگ اصول: آئل کنٹرول والو کے سولینائڈ کنڈلی کی ورکنگ پاور سپلائی انجن کنٹرول یونٹ کے ذریعہ کنٹرول شدہ مرکزی ریلے کے ذریعہ فراہم کی گئی ہے۔ انجن کنٹرول یونٹ اسپل کی کارروائی کو کنٹرول کرنے کے لئے مقناطیسی فیلڈ پیدا کرنے اور تقویت بخش بنانے کے بعد تیل کنٹرول والو کے برقی مقناطیسی کنڈلی کو کنٹرول کرنے کے لئے پلس ماڈلن سگنل کا استعمال کرتا ہے ، تاکہ کرینک شافٹ اور کیمشافٹ کے مابین وقتی تعلقات کو مستقل طور پر تبدیل کیا جاسکے ، تاکہ انجن مختلف آپریٹنگ حالات کے تحت بہترین والو مرحلے کو حاصل کرسکے۔ والو مرحلے کے کنٹرول کا احساس کریں۔
آئل کنٹرول والو کا کام: آئل کنٹرول والو کے ضابطے کے ذریعے زیادہ سے زیادہ والو مرحلہ انجن کی کارکردگی کو بڑھانے ، بیکار استحکام کو بہتر بنانے اور زیادہ سے زیادہ ٹارک اور طاقت فراہم کرنے میں مدد کرتا ہے ، جبکہ ایندھن کی معیشت کو بہتر بنانے اور ہائیڈرو کاربن اور نائٹروجن آکسائڈ کے اخراج کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔
آئل پریشر کنٹرول والو کی ناکامی کی اہم علامات
driving گاڑی چلانے کے دوران اچانک گاڑی بند ہوسکتی ہے : اس کی وجہ سے تیل کنٹرول والو تیل کے دباؤ کو عام طور پر ایڈجسٹ نہیں کرسکتا ہے ، جس کے نتیجے میں انجن کی ناکافی چکنا چور ہوجاتی ہے۔
inal غیر معمولی تیل کا دباؤ : اگر تیل کا دباؤ بہت زیادہ ہے تو ، اس سے راستہ پائپ سے بہت زیادہ موٹا مرکب ، کالا دھواں ، اور گاڑی کی طاقت ناکافی ہے۔
increased ایندھن کی کھپت میں اضافہ : کیونکہ تیل کے دباؤ کو ریگولیٹ کرنے والا والو عام طور پر تیل کے دباؤ کو کنٹرول نہیں کرسکتا ہے ، جس کے نتیجے میں اسی انجیکشن ٹائم انجیکشن میں انجیکٹر زیادہ تیل ہوتا ہے ، اس طرح ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔
دیگر متعلقہ علامات
غیر معمولی تیل کا دباؤ : تیل کا دباؤ بہت زیادہ یا بہت کم ہوسکتا ہے ، جس سے انجن کے معمول کے عمل کو متاثر ہوتا ہے۔
غیر مستحکم بیکار رفتار : تیل کے دباؤ کو ریگولیٹ کرنے والے والو کو پہنچنے والے نقصان سے غیر مستحکم بیکار رفتار ہوسکتی ہے۔
ass راستہ سے سیاہ دھواں : اگر تیل کے دباؤ کو ریگولیٹ کرنے والے والو کو نقصان پہنچا ہے تو ، مرکب بہت زیادہ گاڑھا ہوگا اور راستہ پائپ سے کالا دھواں خارج ہوجائے گا۔
ناکافی انجن پاور : تیل کے دباؤ کو ریگولیٹ کرنے والے والو کو پہنچنے والے نقصان سے انجن کی بجلی کی کارکردگی متاثر ہوگی ، جس کے نتیجے میں ناکافی طاقت ہوگی۔
اعلی ایندھن کی کھپت : تیل کے دباؤ کو ریگولیٹ کرنے والے والو کو پہنچنے والے نقصان سے ایندھن کا زیادہ استعمال ہوگا۔
کیا آئل پریشر کنٹرول والو کو صفائی کی ضرورت ہے؟
ضرورت ہے
آئل آئل پریشر کنٹرول والو کو صاف کرنے کی ضرورت ہے۔ جب دباؤ کو محدود کرنے والے والو کا موسم بہار بہت نرم یا ٹوٹا ہوا ہوتا ہے تو ، والو میں پھنسے ہوئے نجاست ہوتے ہیں ، اور اگر دیکھ بھال کے دوران موسم بہار یا والو (اسٹیل بال) انسٹال نہیں ہوتا ہے تو تیل کا دباؤ بہت کم ہوگا۔ اگر موسم بہار کا دباؤ بہت بڑا ہے یا گندے پلگنگ کی وجہ سے والو نہیں کھولا جاسکتا ہے تو ، تیل کا دباؤ بہت زیادہ ہوگا۔ لہذا ، خدمت کے معائنے کو والو اسمبلی کو صاف کرنے اور پلنجر یا گیند کی سلائیڈنگ لچک اور موسم بہار کی لچک کو جانچنے کی ضرورت ہے۔
تعدد اور صفائی کی ضرورت: آئل سرکٹ کی صفائی ایک لازمی بحالی کا منصوبہ ہے ، لیکن ہر بحالی کرنا ضروری نہیں ہے۔ آئل سرکٹ کی بار بار صفائی سے تین طرفہ کیٹیلٹک کنورٹر کو بہت نقصان پہنچے گا۔ عام صفائی کی فریکوئنسی 30،000-40،000 کلومیٹر/وقت ہونی چاہئے ، اور سڑک کے حالات اور گاڑیوں کے حالات کے مطابق اس میں اضافہ یا کمی ہونا چاہئے۔ آئل سرکٹ کی صفائی ضروری نہیں ہے ، لیکن اگر تیل کا دباؤ کم ہے تو ، آئل فلٹر کو تبدیل کریں۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، اس سائٹ پر موجود دیگر مضامین کو پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
