پہیے کا جھکاؤ
کنگپین ریئر زاویہ اور اندرونی زاویہ کے مذکورہ دو زاویوں کے علاوہ ، کار مستحکم سیدھے چلانے کو یقینی بنانے کے لئے ، پہیے کیمبر α میں بھی پوزیشننگ فنکشن ہوتا ہے۔ the گاڑی کے ٹرانسورس ہوائی جہاز کی چوراہا لائن اور فرنٹ وہیل طیارے کے درمیان شامل زاویہ ہے جو سامنے والا پہیے کے مرکز اور گراؤنڈ عمودی لائن سے گزرتا ہے ، جیسا کہ انجیر میں دکھایا گیا ہے۔ 4 (a) اور (c) اگر گاڑی خالی ہونے پر فرنٹ وہیل سڑک پر کھڑا نصب ہے تو ، جب گاڑی مکمل طور پر بھری ہوئی ہے تو محور بوجھ کی خرابی کی وجہ سے سامنے والا پہیے کو جھکا سکتا ہے ، جو ٹائر کے جزوی لباس کو تیز کردے گا۔ اس کے علاوہ ، حب کے محور کے ساتھ سامنے والے پہیے تک سڑک کی عمودی رد عمل کی قوت چھوٹے اثر کے بیرونی سرے پر مرکز کا دباؤ بنائے گی ، چھوٹے اثر اور حب باندھنے والے نٹ کے بیرونی سرے کا بوجھ بڑھ جائے گی ، سامنے والا پہیے کو ایک خاص زاویہ بنانے کے لئے پیشگی انسٹال کیا جانا چاہئے ، تاکہ سامنے والے پہیے کی جھکاؤ کو روکا جاسکے۔ ایک ہی وقت میں ، سامنے والے پہیے میں ایک کیمبر زاویہ ہے جو آرک روڈ کے مطابق بھی ڈھال سکتا ہے۔ تاہم ، کیمبر زیادہ بڑا نہیں ہونا چاہئے ، بصورت دیگر یہ ٹائر کو جزوی لباس بھی بنا دے گا۔
سامنے والے پہیے سے باہر رول کا تعین نوکل ڈیزائن میں ہوتا ہے۔ ڈیزائن اسٹیئرنگ نکل جرنل اور افقی طیارے کے محور کو زاویہ میں بنا دیتا ہے ، زاویہ سامنے والا پہیے کا زاویہ α (عام طور پر تقریبا 1 °) ہوتا ہے۔
فرنٹ وہیل فرنٹ بنڈل
جب سامنے والا پہیے زاویہ ہوتا ہے تو ، رولنگ کرتے وقت یہ شنک کی طرح کام کرتا ہے ، جس کی وجہ سے سامنے والا پہیے کو باہر کی طرف گھومتا ہے۔ چونکہ اسٹیئرنگ بار اور ایکسل کی رکاوٹیں سامنے والے پہیے کو ختم کرنے کے لئے ناممکن بناتی ہیں ، سامنے والا پہیے زمین پر چلے گا ، جو ٹائر کے لباس کو بڑھا دے گا۔ فرنٹ وہیل مائل کے ذریعہ لائے جانے والے منفی نتائج کو ختم کرنے کے ل front ، جب سامنے والے پہیے کو انسٹال کرتے وقت ، کار کے دو سامنے والے پہیے کی مرکز کی سطح متوازی نہیں ہے ، دو پہیے بی کے سامنے والے کنارے کے درمیان فاصلہ پچھلے کنارے A کے درمیان فاصلہ سے کم ہے ، AB کے درمیان فرق فرنٹ وہیل بیم بن جاتا ہے۔ اس طرح سے ، سامنے والا پہیے ہر رولنگ سمت میں سامنے کے قریب ہوسکتا ہے ، جو سامنے والے پہیے کی جھکاؤ کی وجہ سے ہونے والے منفی نتائج کو بہت کم اور ختم کرتا ہے۔
فرنٹ وہیل کے سامنے کی شہتیر کو کراس ٹائی چھڑی کی لمبائی کو تبدیل کرکے ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔ جب ایڈجسٹ کرتے ہو تو ، دونوں راؤنڈ کے سامنے اور پیچھے کے درمیان فاصلہ فرق ، AB ، ہر کارخانہ دار کے ذریعہ متعین کردہ پیمائش کی پوزیشن کے مطابق سامنے والے بیم کی مخصوص قیمت کے مطابق ہوسکتا ہے۔ عام طور پر ، سامنے والے بیم کی قیمت 0 سے 12 ملی میٹر تک ہوتی ہے۔ شکل 5 میں دکھائے گئے پوزیشن کے علاوہ ، دونوں ٹائروں کے وسطی طیارے میں سامنے اور عقبی کے درمیان فرق عام طور پر پیمائش کی پوزیشن کے طور پر لیا جاتا ہے ، اور دونوں سامنے والے پہیے کے کنارے کے کنارے اور پیچھے کے درمیان فرق بھی لیا جاسکتا ہے۔ اس کے علاوہ ، پچھلے بیم کی نمائندگی پچھلے بیم کے زاویہ سے بھی کی جاسکتی ہے۔
