• ہیڈ_بینر
  • ہیڈ_بینر

ایم جی 350 فرنٹ شاک ابزربر رائٹ

مختصر تفصیل:

مصنوعات کی درخواست: SAIC MG 350

مصنوعات Oem نمبر: 10035487

جگہ کی تنظیم: چین میں بنایا گیا ہے۔

برانڈ: CSSOT/RMOEM/ORG/COPY

لیڈ ٹائم: اسٹاک، اگر کم 20 پی سیز، عام ایک ماہ

ادائیگی ٹی ٹی ڈپازٹ

کمپنی برانڈ: CSSOT


پروڈکٹ کی تفصیل

پروڈکٹ ٹیگز

فرنٹ شاک ابزربر رائٹ سیکسوفون 10035487

پروڈکٹ کا نام فرنٹ شاک ابزربر رائٹ سیکسوفون
مصنوعات کی درخواست SAIC MG- 350
مصنوعات OEM نمبر 10035487
جگہ کی تنظیم چین میں بنایا گیا
برانڈ CSSOT / RMOEM / ORG / کاپی
لیڈ ٹائم اسٹاک، اگر کم 20 پی سیز، عام ایک ماہ
ادائیگی ٹی ٹی ڈپازٹ
کمپنی کا برانڈ Cssot
ایپلی کیشن سسٹم چیسس سسٹم
3
2
1
5
7
6
9 (3)
9 (2)
9 (1)

مختصر تعارف

جھٹکا جذب کرنے والا آٹوموبائل کے استعمال کے عمل میں ایک کمزور حصہ ہے۔ جھٹکا جذب کرنے والا کام کرنے والا معیار آٹوموبائل ڈرائیونگ کے استحکام اور دوسرے حصوں کی سروس لائف کو براہ راست متاثر کرے گا۔ لہذا، جھٹکا جذب کرنے والا ہمیشہ اچھی کام کرنے کی حالت میں ہونا چاہئے.

فولڈ اس سیکشن کے فالٹ انسپیکشن میں ترمیم کریں۔

1. سڑک کے خراب حالات کے ساتھ سڑک پر 10 کلومیٹر سفر کرنے کے بعد کار کو روکیں، اور اپنے ہاتھ سے جھٹکا جذب کرنے والے شیل کو چھوئے۔ اگر یہ کافی گرم نہیں ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ جھٹکا جذب کرنے والے کے اندر کوئی مزاحمت نہیں ہے اور جھٹکا جذب کرنے والا کام نہیں کرتا ہے۔ اس وقت، مناسب چکنا تیل ٹیسٹ سے پہلے شامل کیا جا سکتا ہے. اگر شیل گرم ہے تو، جھٹکا جذب کرنے والے میں تیل کی کمی ہے، اور کافی تیل شامل کرنا چاہئے؛ بصورت دیگر، جھٹکا جذب کرنے والا ناکام ہوجاتا ہے۔

2. بمپر کو مضبوطی سے دبائیں اور اسے چھوڑ دیں۔ اگر کار 2 ~ 3 بار چھلانگ لگاتی ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ جھٹکا جذب کرنے والا اچھی طرح سے کام کرتا ہے۔

3. اگر گاڑی سست ڈرائیونگ اور ہنگامی بریک لگانے کے دوران پرتشدد طریقے سے ہلتی ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ جھٹکا جذب کرنے والے میں کوئی مسئلہ ہے۔

4. جھٹکا جذب کرنے والے کو ہٹائیں، اسے سیدھا رکھیں، بینچ ویز پر نچلی کنیکٹنگ انگوٹی کو کلیمپ کریں، اور جھٹکا جذب کرنے والی چھڑی کو کئی بار کھینچ کر دبائیں۔ اس وقت، مستحکم مزاحمت ہونا چاہئے. نیچے دبانے پر اوپر کھینچنے کی مزاحمت اس سے زیادہ ہونی چاہئے۔ اگر مزاحمت غیر مستحکم ہے یا کوئی مزاحمت نہیں ہے، تو یہ جھٹکا جذب کرنے والے میں تیل کی کمی یا والو کے پرزوں کو نقصان پہنچا سکتا ہے، جس کی مرمت یا تبدیلی کی جانی چاہیے۔

فرنٹ شاک ابزربر رائٹ 10242085

srbnhar
1
2
10242085
4

فرنٹ شاک ابزربر - رائٹ 10035487

پروڈکٹ کا نام سامنے جھٹکا جذب کرنے والا - دائیں
مصنوعات کی درخواست SAIC MG 350
مصنوعات OEM نمبر 10035487
جگہ کی تنظیم چین میں بنایا گیا
برانڈ Cssot / Rmoem / Org / کاپی
لیڈ ٹائم اسٹاک، اگر کم 20 پی سیز، عام ایک ماہ
ادائیگی ٹی ٹی ڈپازٹ
کمپنی کا برانڈ سی ایس ایس او ٹی
ایپلی کیشن سسٹم چیسس سسٹم
3
2
1
10035487
5

پروڈکٹ کا علم

کام کرنے کے اصول کی تفصیل

دو طرفہ کام کرنے والے بیلناکار جھٹکا جاذب کے کام کرنے والے اصول کی تفصیل۔ کمپریشن اسٹروک کے دوران، گاڑی کا پہیہ گاڑی کے جسم کے قریب جاتا ہے اور جھٹکا جذب کرنے والا سکڑ جاتا ہے۔ اس وقت، جھٹکا جاذب میں پسٹن 3 نیچے کی طرف بڑھتا ہے۔ پسٹن کے نچلے چیمبر کا حجم کم ہوتا ہے، تیل کا دباؤ بڑھ جاتا ہے، اور تیل بہاؤ والو 8 کے ذریعے پسٹن (اوپری چیمبر) کے اوپر والے چیمبر میں جاتا ہے۔ اوپری چیمبر جزوی طور پر پسٹن راڈ 1 کے زیر قبضہ ہے، لہذا اوپری چیمبر کا بڑھتا ہوا حجم نچلے چیمبر کے کم حجم سے کم ہے۔ اس کے بعد تیل کا ایک حصہ کمپریشن والو 6 کو دھکیلتا ہے اور تیل ذخیرہ کرنے والے سلنڈر 5 کی طرف واپس چلا جاتا ہے۔ ان والوز کی تیل کی بچت سسپنشن کی کمپریسڈ موشن کی ڈیمپنگ فورس بناتی ہے۔ جھٹکا جذب کرنے والے کے اسٹریچنگ اسٹروک کے دوران، وہیل گاڑی کے جسم سے بہت دور ہے، اور جھٹکا جذب کرنے والا پھیلا ہوا ہے۔ اس وقت، جھٹکا جاذب کا پسٹن اوپر کی طرف بڑھتا ہے۔ پسٹن کے اوپری چیمبر میں تیل کا دباؤ بڑھتا ہے، فلو والو 8 بند ہوجاتا ہے، اور اوپری چیمبر میں تیل ایکسٹینشن والو 4 کو نچلے چیمبر میں دھکیل دیتا ہے۔ پسٹن راڈ کے وجود کی وجہ سے، اوپری چیمبر سے بہنے والا تیل نچلے چیمبر کے بڑھے ہوئے حجم کو بھرنے کے لیے کافی نہیں ہے، جس کی وجہ سے بنیادی طور پر نچلے چیمبر میں خلا پیدا ہوتا ہے۔ اس وقت، تیل کے ذخائر میں تیل معاوضہ والو 7 کو دوبارہ بھرنے کے لیے نچلے چیمبر میں بہنے کے لیے دھکیلتا ہے۔ ان والوز کے تھروٹلنگ اثر کی وجہ سے، وہ معطلی کی توسیع کی تحریک میں نم کردار ادا کرتے ہیں۔

چونکہ ایکسٹینشن والو اسپرنگ کی سختی اور پری لوڈ کو کمپریشن والو سے زیادہ ہونے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اسی دباؤ کے تحت، ایکسٹینشن والو کے چینل لوڈ ایریاز اور متعلقہ عام گزرنے کے فرق کا مجموعہ اس سے کم ہے۔ کمپریشن والو کے چینل کراس سیکشنل ایریاز اور متعلقہ نارمل گزرنے کا فرق۔ یہ جھٹکا جذب کرنے والے ایکسٹینشن اسٹروک سے پیدا ہونے والی ڈیمپنگ فورس کو کمپریشن اسٹروک سے زیادہ بناتا ہے، تاکہ کمپن میں تیزی سے کمی کی ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔

جھٹکا جذب کرنے والا

جھٹکا جذب کرنے والا آٹوموبائل کے استعمال کے عمل میں ایک کمزور حصہ ہے۔ جھٹکا جذب کرنے والا کام کرنے والا معیار آٹوموبائل ڈرائیونگ کے استحکام اور دوسرے حصوں کی سروس لائف کو براہ راست متاثر کرے گا۔ لہذا، ہمیں جھٹکا جاذب کو اچھی کام کرنے کی حالت میں رکھنا چاہیے۔ مندرجہ ذیل طریقوں کو یہ چیک کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے کہ آیا جھٹکا جذب کرنے والا ٹھیک کام کرتا ہے۔

جدید آٹوموبائل جھٹکا جذب کرنے والے بنیادی طور پر ہائیڈرولک اور نیومیٹک ہوتے ہیں۔ ان میں سے، ہائیڈرولک بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے. کوائل اسپرنگس کے ساتھ استعمال کیا جائے گا۔

سرٹیفکیٹ

سرٹیفکیٹ
سرٹیفکیٹ1
سرٹیفکیٹ2
سرٹیفکیٹ2

نمائش

سرٹیفکیٹ4

  • پچھلا:
  • اگلا:

  • اپنا پیغام یہاں لکھیں اور ہمیں بھیجیں۔

    متعلقہ مصنوعات