فریم اور باڈی وائبریشن کو تیز کرنے اور سواری کے آرام (آرام) کو بہتر بنانے کے لیے، زیادہ تر گاڑیوں کے سسپنشن سسٹمز میں جھٹکا جذب کرنے والے نصب کیے جاتے ہیں۔
آٹوموبائل کا جھٹکا جذب کرنے والا نظام بہار اور جھٹکا جذب کرنے والے پر مشتمل ہے۔ جھٹکا جذب کرنے والا گاڑی کے جسم کے وزن کو سہارا دینے کے لیے استعمال نہیں کیا جاتا، بلکہ شاک جذب کے بعد اسپرنگ ریباؤنڈ کے جھٹکے کو دبانے اور سڑک کے اثرات کی توانائی کو جذب کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ موسم بہار اثرات کو کم کرنے کا کردار ادا کرتا ہے، "بڑی توانائی کے ساتھ ایک وقتی اثر" کو "چھوٹی توانائی کے ساتھ ایک سے زیادہ اثر" میں تبدیل کرتا ہے، اور جھٹکا جذب کرنے والا آہستہ آہستہ "چھوٹی توانائی کے ساتھ ایک سے زیادہ اثر" کو کم کرتا ہے۔ اگر آپ ٹوٹے ہوئے جھٹکا جاذب کے ساتھ کار چلاتے ہیں، تو آپ گاڑی کے ہر گڑھے اور اتار چڑھاؤ سے گزرنے کے بعد آفٹر ویو کے اچھال کا تجربہ کر سکتے ہیں، اور اس باؤنسنگ کو دبانے کے لیے شاک ابزربر کا استعمال کیا جاتا ہے۔ جھٹکا جذب کرنے والے کے بغیر، موسم بہار کے صحت مندی لوٹنے کو کنٹرول نہیں کیا جا سکتا. جب گاڑی کچی سڑک سے ملتی ہے، تو یہ سنگین اچھال پیدا کرے گی۔ کارنرنگ کرتے وقت، یہ سپرنگ کے اوپر اور نیچے کی کمپن کی وجہ سے ٹائر کی گرفت اور ٹریکنگ کے نقصان کا سبب بھی بنے گا۔
مصنوعات کی درجہ بندی میں ترمیم اور نشریات
مادی زاویہ تقسیم:ڈیمپنگ مواد پیدا کرنے کے نقطہ نظر سے، جھٹکا جذب کرنے والوں میں بنیادی طور پر ہائیڈرولک اور نیومیٹک جھٹکا جذب کرنے والے شامل ہوتے ہیں، اور ایک متغیر ڈیمپنگ شاک ابزربر بھی ہوتا ہے۔
ہائیڈرولک قسم:ہائیڈرولک جھٹکا جاذب آٹوموبائل معطلی کے نظام میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ اصول یہ ہے کہ جب فریم اور ایکسل آگے پیچھے ہوتے ہیں اور جھٹکا جذب کرنے والے کے سلنڈر بیرل میں پسٹن آگے پیچھے ہوتا ہے تو جھٹکا جذب کرنے والے ہاؤسنگ میں تیل بار بار اندرونی گہا سے کسی اور اندرونی گہا میں کچھ تنگ ہو کر بہہ جاتا ہے۔ pores اس وقت، مائع اور اندرونی دیوار کے درمیان رگڑ اور مائع انووں کی اندرونی رگڑ کمپن کے لئے ایک نم قوت بناتی ہے.
Inflatable:Inflatable جھٹکا جذب کرنے والا ایک نئی قسم کا جھٹکا جذب کرنے والا ہے جو 1960 کی دہائی سے تیار کیا گیا ہے۔ یوٹیلیٹی ماڈل کی خصوصیت یہ ہے کہ سلنڈر بیرل کے نچلے حصے میں ایک فلوٹنگ پسٹن نصب ہے، اور فلوٹنگ پسٹن اور سلنڈر بیرل کے ایک سرے سے بننے والا ایک بند گیس چیمبر ہائی پریشر نائٹروجن سے بھرا ہوا ہے۔ تیرتے پسٹن پر ایک بڑا سیکشن O-ring نصب ہے، جو تیل اور گیس کو مکمل طور پر الگ کرتا ہے۔ ورکنگ پسٹن ایک کمپریشن والو اور ایکسٹینشن والو سے لیس ہے جو اس کی حرکت کی رفتار کے ساتھ چینل کے کراس سیکشنل ایریا کو تبدیل کرتا ہے۔ جب وہیل اوپر اور نیچے چھلانگ لگاتا ہے، جھٹکا جذب کرنے والا کام کرنے والا پسٹن تیل کے سیال میں آگے پیچھے ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں اوپری چیمبر اور ورکنگ پسٹن کے نچلے چیمبر کے درمیان تیل کے دباؤ کا فرق ہوتا ہے، اور دباؤ کا تیل کھل جاتا ہے۔ کمپریشن والو اور ایکسٹینشن والو اور آگے پیچھے بہاؤ۔ جیسا کہ والو دباؤ کے تیل میں بڑی نم کرنے والی قوت پیدا کرتا ہے، کمپن کم ہو جاتی ہے۔
