کیا کراس بار میں ترمیم کی جا سکتی ہے؟
بیلنس پول پر توجہ دینا بے ترتیب نہیں ہے، ساخت اور کاریگری کے بارے میں پر امید ہونا ضروری ہے، بیلنس پول کا مطلب یہ نہیں ہے کہ طاقت جتنی زیادہ ہوگی، اتنا ہی بہتر ہے، یہ کہنا نہیں ہے کہ جتنی زیادہ سختی، اتنی ہی بہتر، طاقت بہت زیادہ ہے، ایک لمبا وقت آپ کو اوپر لٹکنے دے گا، یعنی آپ بیلنس پول کو جسم کے سوراخ کی پوزیشن میں انسٹال کرتے ہیں، توازن بہت زیادہ ہوتا ہے اور توازن بھی خراب ہوتا ہے۔ تیز رفتار کونوں کی وجہ سے بگاڑ توازن کے قطب کی سختی کو طاقت کو ہٹانے کی اجازت نہیں دے سکتا۔
جب دونوں طرف سسپنشن کی خرابی غیر مساوی ہو اور باڈی سڑک کی طرف افقی طور پر جھک جاتی ہے، تو فریم کا ایک سائیڈ سپرنگ سپورٹ کے قریب جاتا ہے، اور سٹیبلائزر بار کا سائیڈ اینڈ فریم کے نسبت اوپر کی طرف بڑھتا ہے، جبکہ فریم کا دوسرا سائیڈ سپرنگ سپورٹ سے بہت دور ہوتا ہے، متعلقہ سٹیبلائزر بار جب فریم کے درمیانی سرے کی طرف بڑھتا ہے، لیکن فریم کے درمیانی سرے کی طرف بڑھتا ہے۔ ٹرانسورس سٹیبلائزر بار میں فریم میں کوئی رشتہ دار حرکت نہیں ہوتی ہے۔
اس طرح، جب جسم جھکتا ہے، تو اسٹیبلائزر راڈ کے دونوں اطراف کا طول بلد حصہ مختلف سمتوں میں جھک جاتا ہے، اس لیے اسٹیبلائزر کی چھڑی مڑ جاتی ہے، اور سائیڈ بازو جھک جاتا ہے، جس سے سسپنشن کی زاویہ کی سختی بڑھ جاتی ہے۔
