کار کی پچھلی بریک ڈسکس کس مواد سے بنی ہیں۔
کاروں کی پچھلی بریک ڈسک کے لیے عام مواد میں درج ذیل اقسام شامل ہیں:
گرے کاسٹ آئرن (HT250
گرے کاسٹ آئرن اس وقت بریک ڈسکس کے لیے مرکزی دھارے کا مواد ہے۔ اس میں کاربن کا مواد 3.1%-3.4%، سلکان کا مواد 1.9%-2.3%، اور مینگنیج کا مواد 0.6%-0.9% ہے۔ اس میں اعلی سختی (187-241 HBS) اور تناؤ کی طاقت (206 MPa سے اوپر) ہے، اور یہ لاگت سے موثر اور پہننے کے خلاف مزاحم ہے۔ میں
کھوٹ کا مواد
یہ تانبے، زنک اور ایلومینیم جیسی دھاتوں سے بنا ہے، جس میں ہلکا وزن، زیادہ سختی، پہننے کی مزاحمت اور گرمی کی اچھی مزاحمت ہے، لیکن یہ نسبتاً مہنگا ہے۔ میں
سیرامک مواد
کاربن فائبر یا گریفائٹ مرکب مواد سے بنا، یہ ہلکا پھلکا، پہننے کے لیے مزاحم اور بہترین گرمی کے خلاف مزاحمت کا حامل ہے، لیکن یہ انتہائی مہنگا ہے اور زیادہ تر اعلیٰ کارکردگی والی اسپورٹس کاروں میں استعمال ہوتا ہے۔ میں
کاربن فائبر سیرامک مواد
کاربن فائبر مرکب مواد سے بنا، یہ وزن میں ہلکا ہے اور بہترین گرمی کی کھپت کی کارکردگی ہے، لیکن یہ مہنگا ہے اور عام طور پر اعلی درجے کی گاڑیوں کے ماڈلز میں پایا جاتا ہے. میں
عام گاڑیاں عام طور پر گرے کاسٹ آئرن بریک ڈسکس استعمال کرتی ہیں، جبکہ اعلیٰ کارکردگی یا اعلیٰ درجے کے ماڈلز الائے، سیرامک یا کاربن فائبر سیرامک مواد کا انتخاب کر سکتے ہیں۔ میں
کار میں پیچھے کی بریک ڈسک کا بنیادی کام سامنے والی بریک ڈسک کی مدد کرنا ہے۔ رگڑ کے ذریعے، یہ گاڑی کو بریک لگانے کے دوران استحکام اور توازن برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے اور پیچھے کو ہلنے سے روکتا ہے۔ میں
مخصوص افعال
Youdaoplaceholder0 معاون بریک فورس کی تقسیم
جب کوئی گاڑی بریک لگاتی ہے، تو سامنے والی بریک ڈسک 70 فیصد سے زیادہ بریکنگ فورس رکھتی ہے، جب کہ پچھلی بریک ڈسک بنیادی طور پر بقیہ حصے کو سنبھالتی ہے، سستی کو حاصل کرتی ہے یا رگڑ کے ذریعے روکتی ہے۔ میں
Youdaoplaceholder0 گاڑی کا توازن برقرار رکھیں
پچھلی بریک ڈسک گاڑی کے پچھلے جھولے کو مؤثر طریقے سے دبا سکتی ہے اور ہنگامی بریک لگانے یا پھسلن والی سڑکوں جیسے حالات میں ڈرائیونگ کے استحکام کو بڑھا سکتی ہے۔ میں
Youdaoplaceholder0 گرمی کی کھپت اور پہننے کی مزاحمت
پچھلی بریک ڈسک میں گرمی کی کھپت اور پہننے کی مزاحمت کے لیے نسبتاً کم تقاضے ہوتے ہیں، لیکن اسے بریک لگانے کے کام کو مکمل کرنے کے لیے سامنے والی ڈسک کے ساتھ تعاون کرنے کے لیے بنیادی رگڑ کی کارکردگی کو یقینی بنانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ میں
کار کی پچھلی بریک ڈسک کو پہنچنے والے نقصان کو مخصوص صورتحال کے مطابق سنبھالنے کی ضرورت ہے:
بریک ڈسک کو تبدیل کریں۔
اگر بریک ڈسک میں دراڑیں، غیر معمولی لباس یا ناکافی موٹائی (مینوفیکچرر کے معیار سے نیچے) دکھائی دیتی ہے، تو اسے مجموعی طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ متبادل اقدامات میں شامل ہیں:
گاڑی کو اٹھا کر ٹائر ہٹا دیں۔
بریک کیلیپرز کو ہٹا دیں اور پرانی بریک ڈسکس کو اتار دیں۔
نئی بریک ڈسکس انسٹال کرنے کے بعد کیلیپرز کو ری سیٹ کریں۔
کلیئرنس کو ختم کرنے کے لیے بریک پیڈل کو ایڈجسٹ کریں۔
بریک ڈسک کی مرمت کریں۔
معمولی نقصانات (جیسے خروںچ یا مقامی لباس) کو بریک ڈسک کی مرمت کرنے والی مشین کے ذریعے ہموار کیا جا سکتا ہے، لیکن درج ذیل شرائط کو پورا کرنا ضروری ہے:
نقصان بورڈ کی سطح کے 50٪ سے زیادہ نہیں تھا۔
کوئی مخروطی یا نالی والا لباس نہیں ہوا۔
ہنگامی ردعمل کے اقدامات
اگر بریک فیل ہو جائیں:
خطرے کی وارننگ لائٹس کو آن کریں اور گیئرز کو سست کرنے کی کوشش کریں (دستی ٹرانسمیشن کے لیے دھیرے دھیرے نیچے شفٹ کریں اور آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے لیے نچلے گیئر پر سوئچ کریں)
اے بی ایس کے بغیر ماڈلز کے لیے، لاک اپ کو روکنے کے لیے اے بی ایس بریکنگ کو سمولیٹ کیا جا سکتا ہے (گہری دبائیں - پیڈل کو چھوڑ دیں)
رگڑ ریل ڈیلیریشن (صرف اس وقت استعمال کیا جاتا ہے جب کوئی دوسری گاڑیاں نہ ہوں)
خود سے جدا ہونے اور اسمبلی کی وجہ سے ممکنہ حفاظتی خطرات سے بچنے کے لیے پہلے پیشہ ورانہ دیکھ بھال سے رابطہ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
بریک ڈسکس پر ٹھیک نشانات کی وجوہات اور حل:
صرف سامنے والے یا صرف پیچھے والے بریک ڈسکس میں نالی ہوتی ہے۔ یہ صورتحال عام طور پر ڈرائیونگ کی عادات اور آگے اور پیچھے کے درمیان بریک فورس کی متواتر غیر مساوی تقسیم کی وجہ سے ہوتی ہے۔ کچھ لوگ جب ان پر قدم رکھتے ہیں تو بریک لگانا پسند کرتے ہیں، جو کہ تھوڑا پرتشدد ڈرائیونگ ہے۔
حل: ڈرائیونگ کی عادات کو درست کریں اور بریک فورس پر توجہ دیں۔ شروع میں، آپ کو آہستہ آہستہ اور مستقل طور پر بریک کو دبانا چاہیے، قوت کو برقرار رکھنا چاہیے، اور پھر حقیقی تبدیلیوں کے مطابق بریک لگانے کی قوت کو ایڈجسٹ کرنا چاہیے۔
بریک ڈسک اور بریک پیڈ کے درمیان کون سی غیر ملکی چیز پھنس گئی؟ اس وقت، یہ سخت بریک لگانے کی وجہ سے ہوا.
حل: غیر ملکی اشیاء کو ہٹا دیں۔
یہ بریک کیلیپر کی غیر متوازن قوت کی وجہ سے ہوتا ہے۔
حل: معائنہ اور مرمت کریں۔
بریک پیڈز کی تیاری کے عمل میں نقائص کے نتیجے میں مواد کی غیر مساوی آمیزش ہوتی ہے، جس کی وجہ سے بریک پیڈ بہت سخت ہوتے ہیں یا اس کے اندر دھات کے بڑے ذرات ہوتے ہیں۔
حل: دھات کے ذرات کو صاف کریں۔
یہ بریک ڈسکس اور بریک پیڈ کے طویل مدتی پہننے کی وجہ سے ہوتا ہے۔
حل: ضرورت پڑنے پر بریک ڈسکس اور بریک پیڈ تبدیل کریں۔
اگر بریک ڈسک پر باریک نشانات بے قاعدہ ہیں، تو یہ گاڑی کے بریک لگانے سے انحراف کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔
حل: گاڑی کا معائنہ کریں اور مرمت کریں۔
اگر کسی گاڑی کی بریک ڈسک اس طرح کے مظاہر کو ظاہر کرتی ہے تو یہ ایک عام واقعہ ہے اور کار مالکان کو زیادہ پریشان ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ اگر بریک ڈسک کو باریک لکیروں سے نشان زد نہیں کیا گیا بلکہ نالیوں سے نشان زد کیا گیا ہے تو یہ ایک غیر معمولی واقعہ ہے۔ بریک ڈسک کو بروقت تبدیل کرنے کی ضرورت ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ گاڑی کے بریک کے فنکشن کو عام طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ گاڑی کا استعمال کرتے وقت، گاڑی کے مالکان کو بریک ڈسکس کی دیکھ بھال پر توجہ دینی چاہیے۔ جب گاڑی 60,000 سے 80,000 کلومیٹر کا فاصلہ طے کر لے تو گاڑی کی اگلی طرف بریک ڈسکس بدل دیں۔ جب گاڑی تقریباً 100,000 کلومیٹر کا سفر طے کر لے تو پچھلی جانب بریک ڈسکس بدل دیں۔
بریک پیڈ کی مرکزی باڈی کو عام طور پر دو حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے: رگڑ کی تہہ اور اسٹیل بیک (یا بیک پلیٹ)۔ ہم ٹائر کے باہر سے جو کچھ دیکھتے ہیں وہ اسٹیل بیک ہے۔ اسٹیل بیک رگڑ میں کردار ادا نہیں کرتا ہے۔ اس کا بنیادی کام بریک کیلیپر میں تنصیب کو آسان بنانا اور بریک پیڈ کی طاقت کو بڑھانا ہے۔ اسٹیل بیکس کے مختلف مینوفیکچررز کے درمیان زیادہ فرق نہیں ہے، اور تکنیکی مواد زیادہ نہیں ہے. بریک پیڈ کے معیار میں بنیادی فرق رگڑ کی پرت میں ہے۔ رگڑ کی تہہ جامع مواد سے بنی ہوتی ہے، جو نامیاتی ریشوں، غیر نامیاتی ریشوں، معدنی فلرز، فینولک رال وغیرہ کے ساتھ یکساں طور پر مل جاتی ہے، اور پریس کے اندر ایک اعلی درجہ حرارت اور ہائی پریشر والے ماحول میں گرم دبانے سے بنتی ہے۔ آج کل، بہت سے بریک پیڈ رگڑ کی تہہ کو مواد کی دو تہوں میں تقسیم کرتے ہیں: بنیادی تہہ اور سطح کی تہہ۔ بیس پرت سٹیل کے پیچھے اور سطح کی پرت کے درمیان واقع ہے. بریک پیڈ کے استعمال کے دوران، سطح کی پرت کا مواد پہلے ختم ہو جائے گا، پھر بیس لیئر کا مواد، اور پھر اسٹیل بیک۔ عام طور پر، بریک پیڈ کو اس سے پہلے کہ سطح کی تہہ کا مواد مکمل طور پر ختم ہو جائے تبدیل کیا جانا چاہیے۔
میںاگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لئے.
