سامنے اور پیچھے دونوں بمپر پلاسٹک سے بنے ہیں۔
کار بمپر ایک حفاظتی آلہ ہے جو بیرونی اثرات کو جذب کرتا ہے اور اسے کم کرتا ہے اور گاڑی کے اگلے اور پچھلے حصے کی حفاظت کرتا ہے۔ کئی سال پہلے، کاروں کے اگلے اور پچھلے بمپر سٹیل پلیٹوں کو چینل سٹیل میں سٹیمپ کر کے بنائے جاتے تھے، جنہیں فریم کے طول بلد بیموں میں riveted یا ویلڈ کیا جاتا تھا۔ ان کے اور کار کی باڈی کے درمیان نسبتاً بڑا فاصلہ تھا، جو کہ بہت ہی ناگوار لگ رہا تھا۔ آٹوموٹو انڈسٹری کی ترقی اور اس میں انجینئرنگ پلاسٹک کے وسیع استعمال کے ساتھ، ایک اہم حفاظتی آلے کے طور پر آٹوموٹیو بمپرز نے بھی جدت کی راہ پر گامزن کیا ہے۔ آج کی گاڑیوں کے اگلے اور پچھلے بمپر، اپنے اصل حفاظتی افعال کو برقرار رکھنے کے علاوہ، گاڑی کے جسم کی شکل کے ساتھ ہم آہنگی اور اتحاد کے لیے بھی کوشش کرتے ہیں اور اپنے ہلکے وزن کا پیچھا کرتے ہیں۔ گاڑی کے اگلے اور پچھلے بمپر دونوں پلاسٹک سے بنے ہوتے ہیں، جسے لوگ پلاسٹک کے بمپر کہتے ہیں۔ عام کار کا پلاسٹک بمپر تین حصوں پر مشتمل ہوتا ہے: بیرونی پلیٹ، کشننگ میٹریل اور کراس بیم۔ ان میں سے، بیرونی پلیٹ اور بفر مواد پلاسٹک سے بنا ہوا ہے، اور کراس بیم کو کولڈ رولڈ پتلی پلیٹ سٹیمپنگ کے ذریعے U شکل کی نالی میں بنایا گیا ہے۔ بیرونی پلیٹ اور کشننگ میٹریل کراس بیم سے منسلک ہیں۔
سامنے والے بمپر کو دوبارہ پینٹ کرنے کی سفارش نہ کرنے کی بنیادی وجوہات میں یہ شامل ہے کہ اصل فیکٹری پینٹ کو نقل نہیں کیا جا سکتا، پلاسٹک کا مواد دوبارہ پینٹ کو چھیلنے کا خطرہ بناتا ہے، رنگ کا واضح فرق ظاہری شکل کو متاثر کرتا ہے، لاگت کی تاثیر کم ہے، اور اس سے گاڑی کی بقایا قیمت کم ہو سکتی ہے۔ Youdaoplaceholder0 یہ عوامل عام طور پر معمولی خروںچ کو دوبارہ پینٹ کرنے کی ضرورت نہیں بناتے ہیں۔ میں
Youdaoplaceholder0 اصل فیکٹری پینٹ کی ناقابل تبدیلی
اصل فیکٹری پینٹ اعلی درجہ حرارت کے بیکنگ کے عمل کے ذریعے تیار کیا جاتا ہے، جس سے چار پرت کا ڈھانچہ (الیکٹروفورٹک پرت، انٹرمیڈیٹ کوٹنگ، کلر پینٹ کی تہہ اور صاف کوٹ کی تہہ) بنتی ہے، جس میں خروںچ کی بہترین مزاحمت اور چپکنے والی خصوصیات ہوتی ہیں۔ تاہم، ٹچ اپ پینٹنگ کے لیے، صرف کم درجہ حرارت کی مرمت کا پینٹ استعمال کیا جا سکتا ہے، جو ایک ہی عمل کے معیار پر پورا نہیں اتر سکتا، جس کے نتیجے میں پائیداری میں نمایاں کمی واقع ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر، تجربات سے پتہ چلتا ہے کہ دوبارہ پینٹ کرنے کے بعد پلاسٹک کے پرزوں کا چپکنا اصل فیکٹری کے صرف ایک تہائی ہے، اور وہ چھیلنے یا دانے دار ہونے کا شکار ہوتے ہیں۔ کے
پلاسٹک مواد کی حد کی خصوصیات
سامنے والے بمپر کا 90% سے زیادہ حصہ پولی پروپیلین (PP) پلاسٹک سے بنا ہے، جس کی مالیکیولر ساخت اور کم سطح کی توانائی ہوتی ہے، جس سے پینٹ کو مضبوطی سے لگانا مشکل ہو جاتا ہے۔ باقی ماندہ مولڈ ریلیز ایجنٹ یا پیداوار سے تیل کے داغ چپکنے کو مزید کم کرتے ہیں، اور ٹچ اپ کے بعد پینٹ کے چھلکے یا ناہموار ہونے کا خطرہ ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ پلاسٹک کو زنگ نہیں لگتا۔ جب معمولی خراشیں ہوں جو پرائمر کو نقصان نہیں پہنچاتی ہیں، تو اسے دوبارہ رنگنے کی ضرورت کے بغیر، صرف سینڈنگ یا ویکسنگ کے ذریعے ٹھیک کیا جا سکتا ہے۔ کے
ٹچ اپ پینٹ کی اصل خرابی یہ ہے۔
Youdaoplaceholder0 رنگ کے فرق کا مسئلہ : ٹچ اپ پینٹنگ کے لیے سائٹ پر رنگین مکسنگ کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن گاڑی کے استعمال کے بعد اصل پینٹ دھندلا ہو جاتا ہے، جس سے بالکل میچ کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ پلاسٹک اور دھات کے ذریعے پینٹ کی جذب کی شرح تقریباً 40% مختلف ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں رنگوں میں نمایاں فرق ہوتا ہے (مثال کے طور پر، Tesla ماڈل 3 کی رنگین فرق ΔE قدر 3.8 تک پہنچ جاتی ہے)، اور یہ سورج کی روشنی سے زیادہ بے نقاب ہوتا ہے۔ کے
برقرار رکھنے کی شرح پر کا اثر: وسیع ٹچ اپ پینٹنگ کو غلط سمجھا جا سکتا ہے کیونکہ گاڑی کو ایک بڑے حادثے کا سامنا کرنا پڑا ہے، جو استعمال شدہ کاروں کی لین دین کی قیمت کو متاثر کرتا ہے۔ اگر صرف بمپر کو تبدیل کر دیا جائے تو اسے حادثاتی گاڑی نہیں سمجھا جائے گا۔ کے
کیا سامنے والے بمپر کو کھرچنے کی صورت میں اسے دوبارہ پینٹ کرنے کی ضرورت ہے، اس کا انحصار نقصان کی ڈگری، جمالیاتی تقاضوں اور مرمت کے اخراجات کے جامع جائزے پر ہے۔ معمولی خروںچ جو پرائمر کو نقصان نہیں پہنچاتی ہیں اسے پالش کیا جا سکتا ہے۔ وسیع نقصان یا بے نقاب پرائمر کے لیے، مرمت کے لیے پینٹ سپرے کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
Youdaoplaceholder0 ہینڈلنگ کی تجاویز اور ضرورت کا تجزیہ
Youdaoplaceholder0 معمولی خروںچ کے علاج کا منصوبہ۔
غیر ملکی آبجیکٹ کی آلودگی: اسے ایک سرشار کلینر سے مسح کرکے بحال کیا جاسکتا ہے۔ کے
Youdaoplaceholder0 حالات جن میں مرمت کے لیے پینٹنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔
گہرے خروںچ پرائمر تک پہنچتے ہیں اور ایک بڑے حصے کو ڈھانپتے ہیں: جزوی یا مکمل بمپر پینٹنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ پیشہ ورانہ رنگ ملاپ رنگ کے فرق کو کم کر سکتا ہے (4S اسٹورز یا بڑی مرمت کی دکانوں پر تجویز کردہ)۔ کے
سفید/ہلکے رنگ کی کار پینٹ کو واضح نقصان: چونکہ رنگ کا فرق زیادہ نمایاں ہے، اس لیے اس کی ظاہری شکل کو برقرار رکھنے کے لیے پہلے اسے ٹھیک کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ کے
سپرے کے بعد پینٹنگ کے معیار میں فرق: نئے پینٹ کی چپکنے والی اور موسم کی مزاحمت اصل فیکٹری پینٹ کی نسبت کمزور ہوتی ہے، اور رنگ میں فرق 1-2 سال کے استعمال کے بعد ہو سکتا ہے۔ کے
گاڑی کی قیمت پر اثرات
بار بار دوبارہ پینٹ کرنے والے ریکارڈز کی شناخت حادثاتی گاڑیوں کے طور پر کی جا سکتی ہے، جس کے نتیجے میں استعمال شدہ کار کی قدر میں 3% سے 5% تک کمی واقع ہوتی ہے۔ کے
بمپر پلاسٹک کا حصہ ہے۔ جب گاڑی کے جسمانی ڈھانچے کو نقصان نہیں پہنچا ہے، تو برقرار رکھنے کی شرح پر ایک ہی مرمت کا اثر محدود ہوتا ہے۔ کے
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
