کار ایئر بیگ کیا ہے؟
کار کا فرنٹ مسافر ایئر بیگ ایک غیر فعال حفاظتی آلہ ہے جو سامنے والی مسافر سیٹ کے سامنے نصب ہوتا ہے، جو گاڑی کے تصادم کی صورت میں مسافروں کی حفاظت کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اس کے کام کرنے کا اصول درج ذیل ہے:
کام کرنے کا اصول
جب کوئی گاڑی شدید تصادم سے گزرتی ہے، تو سینسر اثر کا پتہ لگاتا ہے اور گیس جنریٹر کو متحرک کرتا ہے، جو اسے پھیلانے کے لیے تیزی سے گیس کے تھیلے کو نائٹروجن سے بھرتا ہے، جس سے مکینوں اور اندرونی اجزاء کے درمیان ایک بفر پرت بن جاتی ہے، جس سے سر اور سینے پر لگنے والی چوٹیں کم ہوتی ہیں۔ میں
مقام اور شناخت
"SRS" لوگو عام طور پر مسافروں کی نشست کے سامنے ڈیش بورڈ پر دستانے کے باکس کے اوپر واقع ہوتا ہے۔ ڈرائیور کا ایئر بیگ اسٹیئرنگ وہیل کے بیچ میں واقع ہے۔ میں
احتیاطی تدابیر
Youdaoplaceholder0 سیٹ بیلٹ کا استعمال : ایئر بیگز کو سیٹ بیلٹ کے ساتھ مل کر کام کرنے کی ضرورت ہے۔ سیٹ بیلٹ نہ باندھنے سے تصادم کا خطرہ بڑھ سکتا ہے۔ میں
Youdaoplaceholder0 بچوں کو اجازت نہیں ہے : بچوں کو اگلی صف میں نہیں بیٹھنا چاہیے، بصورت دیگر ائیر بیگ کے تعینات ہونے پر وہ اثر قوت سے زخمی ہو سکتے ہیں۔ میں
Youdaoplaceholder0 باقاعدگی سے معائنہ: سینسر کو مسدود کرنے یا عام تعیناتی میں رکاوٹ سے بچنے کے لیے ایئر بیگ کے علاقے کو صاف رکھیں۔
گاڑی کا اگلا مسافر ایئر بیگ (ثانوی ایئر بیگ) گاڑی کے تصادم کی صورت میں بنیادی طور پر درج ذیل تحفظات فراہم کرتا ہے:
اہم حصوں کی حفاظت کریں۔
سامنے کا مسافر ایئربیگ ڈیش بورڈ پر یا دستانے کے ڈبے کے اوپر مسافروں کی سیٹ کے سامنے نصب ہوتا ہے۔ تصادم کی صورت میں، یہ 50 ملی سیکنڈ کے اندر تیزی سے فلا کر ہوائی کشن بنا سکتا ہے، جو مکینوں پر جمود کی وجہ سے سر اور سینے کے اثرات کو بفر کرتا ہے اور چوٹ لگنے کے خطرے کو کم کرتا ہے۔ [1 ایئر بیگ سسٹم (SRS) عام طور پر سیٹ بیلٹ کے ساتھ مل کر ثانوی تحفظ کی تشکیل کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ میں
سیٹ بیلٹ کے ساتھ مل کر استعمال کریں۔
ائیر بیگز کو سیٹ بیلٹ کے ساتھ بیک وقت چالو کرنے کی ضرورت ہے تاکہ ان کی زیادہ سے زیادہ تاثیر حاصل کی جا سکے۔ اسے اکیلے استعمال کرنے سے ائیر بیگ کے افسردہ ہونے پر اثر قوت کی وجہ سے چوٹ لگنے کا خطرہ بڑھ سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، جب سیٹ بیلٹ نہیں پہنی جاتی ہے، تو اس کی وجہ سے مسافر گاڑی سے باہر پھینک سکتا ہے یا اندرونی اجزاء سے ٹکر سکتا ہے۔ میں
خصوصی حالات میں درخواست
جب مسافروں کی اگلی سیٹ پر چائلڈ سیٹ لگائی جاتی ہے، تو حادثاتی طور پر متحرک ہونے سے بچنے کے لیے ایئر بیگ کو دستی طور پر بند کیا جا سکتا ہے۔ نشانات کو روکنے یا تعیناتی کے راستے میں رکاوٹ پیدا کرنے سے بچنے کے لیے روزانہ کی بنیاد پر ایئر بیگ کے علاقے کو صاف رکھنا ضروری ہے۔ میں
احتیاطی تدابیر
ایئر بیگز کی عام تعیناتی میں مداخلت کو روکنے کے لیے سینٹر کنسول پر بھاری اشیاء رکھنے سے گریز کریں۔
ہر 8 سے 10 سال بعد سسٹم کے اجزاء کی عمر کی جانچ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
سائیڈ ایئر بیگز کے کام کو متاثر کرنے سے بچنے کے لیے سیٹ کور کو "سائیڈ ایئر بیگ" کے نشان والے حصے سے دور رکھنا چاہیے۔ میں
ثانوی ائیر بیگ کی خرابی عام طور پر سرکٹ کے ناقص رابطے، سینسر کے نقصان یا کنٹرول یونٹ کی ناکامی کی وجہ سے ہوتی ہے۔ حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے بروقت دیکھ بھال کی ضرورت ہے۔ ائیر بیگ سسٹم میں متعدد اجزاء شامل ہوتے ہیں جیسے کہ سینسر، کنٹرول یونٹس، اور وائرنگ ہارنیس جو کوآرڈینیشن میں کام کرتے ہیں۔ کسی بھی لنک میں کوئی غیر معمولی بات فالٹ لائٹ آن کرنے کا سبب بن سکتی ہے۔ Youdaoplaceholder0.
عام وجوہات
وائرنگ ہارنس کا ناقص رابطہ
سیٹ کی حرکت یا دھول کے جمع ہونے سے تار ہارنس پلگ ڈھیلا یا آکسائڈائز ہو سکتا ہے، جو کہ 45% خرابیوں کی وجوہات ہیں۔ مثال کے طور پر، سامنے والی مسافر سیٹ کی بار بار حرکت وائرنگ ہارنس کے ڈھیلے کنکشن کا سبب بن سکتی ہے۔ روابط کو صاف کرکے اور دوبارہ پلگ لگا کر اور ان پلگ کرکے مسئلہ حل کیا جاسکتا ہے۔ میں
سینسر کو نقصان
سامنے والے مسافر کے تصادم کے سینسر یا سیٹ بیلٹ پری ٹینشننگ سینسر میں خرابیاں انتباہات کو متحرک کر سکتی ہیں، جو کہ خرابیوں کی 20% وجوہات ہیں۔ پچھلے حصے میں معمولی ٹکراؤ یا سینسر میں نمی دونوں فالٹ کوڈز کو متحرک کر سکتے ہیں۔ میں
کنٹرول یونٹ کی ناکامی۔
اگر ایئر بیگ کمپیوٹر (ACU) کے اندرونی سولڈر جوائنٹ گر جاتے ہیں یا وولٹیج غیر مستحکم ہے، تو یہ سسٹم کے کریش ہونے کا سبب بن سکتا ہے، جس کی وجہ ناکامی کی 15% وجوہات ہیں۔ میں
ماڈیول کی عمر بڑھنے یا ترمیم کا اثر
ثانوی ایئر بیگ ماڈیول کی سروس لائف تقریباً 8 سے 10 سال ہے۔ عمر بڑھنے کے بعد، یہ عام طور پر تعینات کرنے کے قابل نہیں ہوسکتا ہے. دھات کی سجاوٹ یا کشن میں ترمیم کرنا سگنل کی ترسیل میں مداخلت کر سکتا ہے۔ میں
عجلت کا فیصلہ
Youdaoplaceholder0 ہائی رسک : کنٹرول یونٹ یا ماڈیول کی ناکامی (جیسے "SRSAIRBAGFAIL" دکھانا)، فوری مرمت کی ضرورت ہے۔
خطرہ میں: سینسر یا وائرنگ کے استعمال کے مسائل (جیسے "AIRBAG SERVICE Required") تعیناتی میں تاخیر کر سکتے ہیں
Youdaoplaceholder0 کم خطرہ : کبھی کبھار سگنل کی مداخلت (جیسے کہ اسپیڈ بمپس سے گزرتے وقت حادثاتی طور پر متحرک ہونا)، دوبارہ شروع کرنے کے بعد غائب ہو جاتا ہے
یہ سفارش کی جاتی ہے کہ پہلے سیٹ کے نیچے وائرنگ ہارنس اور پلگ کی حالت کو چیک کریں۔ اگر مسئلہ حل نہیں ہوسکتا ہے، تو سینسر اور کنٹرول یونٹ کا معائنہ کرنے کے لیے پیشہ ورانہ مرمت کے مقام پر جانا ضروری ہے۔ میں
میںاگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لئے.
