سامنے جھٹکا جذب کرنے والا ٹاپ گلو پوزیشن۔
1، سمت سے قطع نظر، نئی اور پرانی پوزیشن پر ہوسکتی ہے۔ کشن والے ٹاپ گلو کو تبدیل کرنے کے لیے فور وہیل پوزیشننگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اوپری گلو کو تبدیل کرنے کے لیے شاک ابزوربر کو ہٹانا ضروری ہے، اور جھٹکا جذب کرنے والے کو دوبارہ انسٹال کرنے کے بعد سطح کا فرق ہوسکتا ہے، اور فور وہیل پوزیشننگ کا پتہ لگانے کے ذریعے پہیے کو ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے۔
2، سب سے اوپر ربڑ کو جذب کرنے والا سامنے والا جھٹکا انجن کیبن سے ٹوٹ جاتا ہے وہیل کی اوپری پوزیشن میں دیکھا جا سکتا ہے. جھٹکا جاذب ٹاپ ربڑ کو پہنچنے والے نقصان، جھٹکا جذب کرنے والا کام کرتے وقت غیر معمولی آواز نکالے گا، اور گاڑی کی سمت میں بھی ہلکا سا جھکاؤ ظاہر ہو سکتا ہے، دائیں طرف لوٹنا مشکل ہے، کمزور رجحان کی طرف واپس جانا۔
3. سامنے والے جھٹکا جذب کرنے والے کی سب سے اوپر کی گلو ٹوٹ گئی ہے، جو انجن کے کمپارٹمنٹ کے اندر سے دیکھی جا سکتی ہے، مخصوص پوزیشن وہیل کے اوپر ہے، اور کچھ ماڈلز کو پلاسٹک کی پلیٹ سے ڈھانپ دیا جائے گا۔
4. سامنے والے جھٹکا جذب کرنے والے ٹاپ گلو کو تبدیل کرنے کا طریقہ درج ذیل ہے: جھٹکا جذب کرنے والے پر فکسڈ نٹ ڈسٹ کور کو ہٹانے کے بعد جھٹکا جاذب کو ہٹا دیں۔ سفید چھڑی کو ٹھیک کرنے کے لیے اوپن اینڈ رنچ کا استعمال کریں۔ فکسڈ نٹ کو ہٹانے کے لیے اوپن اینڈ رینچ یا باکس رینچ یا ایک چھوٹا سا ایڈجسٹ رینچ استعمال کریں۔ ایک چاقو کے ساتھ سب سے اوپر گلو کو ہٹا دیں؛ آخر میں ایک نیا ٹاپ چپکنے والی انسٹال کریں۔
5. انجن کور کے بٹن کو کاک پٹ کے اندر سے کھینچیں، پہلے انجن کا کور کھولیں، اور سامنے کا جھٹکا جذب کرنے والے ڈسٹ کور کو ہٹا دیں۔ سامنے والے جھٹکا جاذب ٹول کے ساتھ پیچ اور سامنے والے جھٹکا جاذب ہولڈنگ پیالے کو ہٹا دیں۔ پھر دوسرا سکرو ہٹا دیں۔ فرنٹ ٹاپ گلو کے سوراخ سے گزرنے کے لیے تیار کردہ M12*5 دانتوں کے باریک پیچ پر پیچ کریں اور سامنے کے اوپری گلو کو ہٹا دیں۔
1، انجن عام طور پر اس وقت شروع ہوتا ہے جب کار سرد ہوتی ہے، گرم کار کو شروع کرنے میں دشواری کی سب سے عام وجہ یہ ہے کہ مرکب بہت مضبوط ہے، لیکن یہ کسی وجہ سے مرکب کے بہت پتلے ہونے کو مسترد نہیں کرتا ہے۔ (1) انجیکٹر کا ڈرپ گرم کار کو شروع کرنے میں مشکل کا باعث بنتا ہے۔ انجیکٹر ڈرپ ایک اضافی تیل کی سپلائی ہے، لہذا انجیکٹر ڈرپ جتنا زیادہ سنجیدہ ہوگا، مرکب اتنا ہی مضبوط ہوگا۔
2، شعلہ بند ہونے کے بعد گرم کار آگ نہیں پکڑ سکتی، لیکن یہ مندرجہ ذیل وجوہات کی بناء پر ٹھنڈا ہونے کے بعد آگ پکڑ سکتی ہے: انجیکٹر ٹپکنا: انجیکٹر آئل انجیکشن کا کام عام ہے، لیکن ٹپکنے کا ابھرنا اضافی تیل کی فراہمی ہے، لہذا انجیکٹر جتنا زیادہ سنگین ٹپکتا ہے، مرکب اتنا ہی مضبوط ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں گرم کار شروع کرنا اچھا نہیں ہوتا ہے۔
3. ایندھن کے معیار کا مسئلہ: گرم کار کے بند ہونے کے بعد بھی انجن روم کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔ اگر ایندھن کا ماس خود ہی غیر مستحکم ہے، تو ایندھن کی ریل میں بخارات کا زیادہ دباؤ بنانا آسان ہے۔ جب یہ دباؤ ایندھن کی فراہمی کے نظام کے دباؤ سے زیادہ ہوتا ہے تو، ایک ایئر لاک بن جاتا ہے، جس کی وجہ سے انجیکٹر سے خارج ہونے والے تیل کے بخارات بہت پتلے ہوتے ہیں، اس طرح اسے شروع کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔
4، چنگاری پلگ کی وجہ اچھی طرح سے کام نہیں کر رہا ہے؛ ویکیوم ٹیوب کا رساو؛ ہائی وولٹیج لائن رساو؛ PCV والو بلاک ہے؛ تھروٹل پوزیشن سینسر کی ناکامی؛ بیکار سٹیپر موٹر کی ناکامی؛ بیکار کنٹرول والو کی ناکامی؛ تھروٹل کھلنا عام نہیں ہے۔ انٹیک سسٹم لیک ہو رہا ہے۔
5، گرم کار بجھانے کے بعد آگ نہیں پکڑ سکتی، لیکن ٹھنڈا ہونے کے بعد آگ پکڑ سکتی ہے، اس کی مخصوص وجوہات درج ذیل ہیں: انجیکٹر ڈرائبلنگ: انجیکٹر آئل انجیکشن کا کام معمول کی بات ہے، لیکن ڈرائبلنگ کا ہونا اضافی تیل کی سپلائی ہے، اس لیے زیادہ سنگین injector dribbling، زیادہ مرتکز مرکب، گرم کار کے نتیجے میں شروع کرنے کے لئے اچھا نہیں ہے.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے۔&MAUXS آٹو پارٹس خریدنے میں خوش آمدید۔
