کیا پچھلے ایکسل بشنگ کو تبدیل کرنا ضروری ہے اور کتنی بار؟
پچھلے ایکسل بشنگ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اگرچہ ریئر ایکسل بشنگ کا کوئی متعین متبادل سائیکل نہیں ہے، لیکن اسے خراب ہونے یا عمر بڑھنے پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، اور پچھلے ایکسل کی بشنگ ٹوٹ جاتی ہے، جس کی وجہ سے جھاڑی جھٹکا جذب کرنے کا کردار ادا کرنے میں ناکام ہو جائے گی، جس کی وجہ سے کمپن اور غیر معمولی آواز کے لیے چیسس۔ اگر کمپن سنگین ہے، تو یہ گاڑی چلاتے وقت کار کے استحکام سے متعلق ہو گا، اور کار کے آرام کو متاثر کرے گا۔ ریئر ایکسل بشنگ ایکسل اور آستین کے درمیان نرم کنکشن کا بفر ہے، اور ریئر ایکسل بشنگ ایکسل بشنگ کے درمیان تصادم کا سبب بھی بن سکتی ہے، اور پچھلی پہیے اور وہیل کی بھنووں کی ہم آہنگی، ٹائر کے غیر معمولی لباس کا باعث بن سکتی ہے۔
عقبی ایکسل بشنگ کا متبادل طریقہ: کار کو اوپر اٹھانے کے بعد پچھلے ایکسل کے دو پیچ اور نلیاں ہٹا دیں، اور پھر ربڑ کی پرانی آستین کو نکالنے کے لیے ریئر ایکسل ربڑ کی آستین کے خصوصی ٹول کا استعمال کریں، اور آخر میں چکنائی کو اس پر لگائیں۔ ربڑ کی نئی آستین، اور اسے انسٹال کریں۔ پچھلے ایکسل سے مراد گاڑی کی پاور ٹرانسمیشن کے ریئر ڈرائیو شافٹ کا جزو ہے، جو دو آدھے پلوں پر مشتمل ہے، جو آدھے پل کی تفریق حرکت کو نافذ کر سکتا ہے، اور پچھلا ایکسل بھی پہیے کو سہارا دینے اور جڑنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ پیچھے پہیے کا آلہ۔ اگر یہ فرنٹ ایکسل سے چلنے والی گاڑی ہے، تو پچھلا ایکسل ایک فالو اپ پل ہے، جو صرف بیئرنگ رول ادا کرتا ہے۔ اگر سامنے کا ایکسل ڈرائیو ایکسل نہیں ہے اور پچھلا ایکسل ڈرائیو ایکسل ہے، تو اس بار بیئرنگ رول کے علاوہ، یہ ڈرائیونگ اور کم کرنے اور تفریق رفتار کا بھی کردار ادا کرتا ہے۔
ریئر ایکسل ربڑ کی آستین کے متبادل سائیکل کا کوئی مقررہ وقت نہیں ہے، لیکن اس کا تعین استعمال اور پہننے کی ڈگری کے مطابق کیا جاتا ہے۔ پیچھے کا ایکسل ربڑ آستین آٹوموبائل کے پچھلے ایکسل کا ایک اہم حصہ ہے، جو بنیادی طور پر جھٹکا جذب کرنے کا کردار ادا کرتا ہے۔ جب عقبی ایکسل ربڑ کی آستین میں کوئی مسئلہ ہوتا ہے، تو یہ گاڑی کے ڈرائیونگ کے استحکام اور سواری کے آرام کو براہ راست متاثر کرے گا، کیونکہ خراب ربڑ کی آستین سڑک سے آنے والی وائبریشن کو مؤثر طریقے سے جذب اور سست نہیں کر سکتی، جو چیسس سے گزرے گی۔ براہ راست گاڑی میں، ناخوشگوار غیر معمولی آواز پیدا. اس کے علاوہ، اگر کمپن بہت سنگین ہے، تو یہ گاڑی کے ہینڈلنگ استحکام پر بھی منفی اثر ڈال سکتا ہے۔
گاڑی کی پاور ٹرانسمیشن کے ایک اہم حصے کے طور پر، پیچھے کا ایکسل بنیادی طور پر دو آدھے پلوں پر مشتمل ہوتا ہے، اور آدھے پلوں کی تفریق حرکت کو محسوس کر سکتا ہے۔ یہ نہ صرف وہیل کو سپورٹ کرنے اور پچھلے پہیے کو جوڑنے کے لیے استعمال ہونے والا آلہ ہے، سامنے والے ایکسل سے چلنے والی گاڑی کے لیے، پچھلا ایکسل ایک فالو اپ پل کا کردار ادا کرتا ہے، جو بنیادی طور پر جسمانی وزن کو لے جاتا ہے۔ فرنٹ ایکسل والی گاڑیوں کے لیے جو کہ ڈرائیو ایکسل نہیں ہے، پچھلا ایکسل ایک ڈرائیو ایکسل کے طور پر کام کرتا ہے، بیئرنگ رول کے علاوہ، یہ ڈرائیونگ، کم کرنے اور تفریق کے افعال کے لیے بھی ذمہ دار ہے۔
روزانہ کی دیکھ بھال میں، اگرچہ پچھلے ایکسل ربڑ کی آستین کا کوئی مقررہ متبادل سائیکل نہیں ہے، لیکن مالک کو باقاعدگی سے اس کی حالت کی جانچ کرنی چاہیے، اور ایک بار جب اسے نقصان یا عمر بڑھنے کے آثار نظر آتے ہیں، تو ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے اسے بروقت تبدیل کرنا چاہیے۔ ایک ہی وقت میں، ڈرائیونگ کی اچھی عادات اور گاڑیوں کی باقاعدہ دیکھ بھال بھی عقبی ایکسل ربڑ کی آستین کی سروس لائف کو بڑھانے میں مدد کرتی ہے۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے۔&MAUXS آٹو پارٹس خریدنے میں خوش آمدید۔
