ڈیزل انجن کی الیکٹرک سٹارٹنگ موٹر کی ساخت اور اصول کو تفصیل سے بیان کیا گیا ہے۔
سب سے پہلے، شروع ہونے والی موٹر کی ساخت اور کام کرنے کا اصول
01
ڈیزل انجن کی ابتدائی موٹر بنیادی طور پر تین حصوں پر مشتمل ہوتی ہے: ٹرانسمیشن میکانزم، برقی مقناطیسی سوئچ اور ڈائریکٹ کرنٹ موٹر۔
02
شروع ہونے والی موٹر کا کام کرنے والا اصول بیٹری کی برقی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرنا، ڈیزل انجن پر فلائی وہیل ٹوتھ رِنگ کو گھومنے کے لیے چلانا، اور ڈیزل انجن کے آغاز کا احساس کرنا ہے۔
03
شروع ہونے والی موٹر پر ڈی سی موٹر برقی مقناطیسی ٹارک پیدا کرتی ہے۔ ٹرانسمیشن میکانزم سٹارٹنگ موٹر میش کے ڈرائیونگ پنین کو فلائی وہیل ٹوتھ رِنگ میں بناتا ہے، سٹارٹنگ موٹر کی ڈائریکٹ کرنٹ موٹر کے ٹارک کو ڈیزل انجن کے فلائی وہیل ٹوتھ رِنگ میں منتقل کرتا ہے، ڈیزل انجن کی کرینک شافٹ کو گھومنے کے لیے چلاتا ہے، اس طرح ڈیزل انجن کے اجزاء کو ورکنگ سائیکل میں چلانا جب تک کہ ڈیزل انجن عام طور پر شروع نہ ہو جائے۔ ڈیزل انجن شروع ہونے کے بعد، شروع ہونے والی موٹر خود بخود فلائی وہیل ٹوتھ رِنگ کو الگ کر دیتی ہے۔ برقی مقناطیسی سوئچ ڈی سی موٹر اور بیٹری کے درمیان سرکٹ کو جوڑنے اور کاٹنے کا ذمہ دار ہے۔
دوسرا، جبری مصروفیت اور نرم مصروفیت
01
اس وقت مارکیٹ میں زیادہ تر ڈیزل انجنوں کو میشنگ پر مجبور کیا جاتا ہے۔ زبردستی میشنگ کا مطلب ہے کہ شروع ہونے والی موٹر ون وے ڈیوائس کا پنین براہ راست محوری طور پر حرکت کرتا ہے اور فلائی وہیل ٹوتھ رِنگ سے رابطہ کرتا ہے، اور پھر پنین تیز رفتاری سے گھومتا ہے اور فلائی وہیل ٹوتھ رِنگ کے ساتھ منسلک ہوتا ہے۔ جبری میشنگ کے فوائد یہ ہیں: بڑا شروع ہونے والا ٹارک اور اچھا ٹھنڈا شروع ہونے والا اثر؛ اس کا نقصان یہ ہے کہ سٹارٹنگ موٹر کے ون وے گیئر کا پنین ڈیزل انجن کے فلائی وہیل ٹوتھ رِنگ پر بڑا اثر ڈالتا ہے، جس کی وجہ سے سٹارٹنگ موٹر کا پنین ٹوٹ سکتا ہے یا فلائی وہیل ٹوتھ رِنگ پہن سکتی ہے۔ ممکنہ "کرالنگ" میش ایکشن ڈرائیو اینڈ کور اور بیرنگ اور دیگر اجزاء کو مکینیکل نقصان کا باعث بنے گا، جس سے موٹر کی سروس لائف متاثر ہو گی۔
02
نرم میشنگ: اصل جبری میشنگ اسٹارٹنگ موٹر کی بنیاد پر، نرم میشنگ کو حاصل کرنے کے لیے ایک لچکدار طریقہ کار شامل کیا جاتا ہے۔ اس کا کام کرنے والا اصول یہ ہے: جب ڈرائیونگ پنین کم رفتار سے گھومتا ہے اور فلائی وہیل ٹوتھ رِنگ کی 2/3 گہرائی تک محوری طور پر مشغول ہوتا ہے، تو اسٹارٹنگ موٹر پر مین سرکٹ جڑ جاتا ہے، اور پھر پنین تیز رفتاری سے گھومتا ہے اور فلائی وہیل ٹوتھ کو چلاتا ہے۔ انگوٹھی ڈیزائن سٹارٹنگ موٹر کی سروس لائف کو طول دیتا ہے اور فلائی وہیل ٹوتھ رِنگ پر ڈرائیونگ پنین کے اثر کو کم کرتا ہے۔ نقصان یہ ہے کہ یہ ٹارک کی ترسیل کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے۔
3. شروع ہونے والی موٹر کی عام غلطی کا فیصلہ (یہ حصہ صرف شروع ہونے والی موٹر پر ہی بحث کرتا ہے)
01
چیک کریں کہ آیا شروع ہونے والی موٹر نارمل ہے یا نہیں، عام طور پر اسے توانائی بخشنے کے لیے، اور مشاہدہ کریں کہ آیا انرجی کرنے کے بعد ایک محوری فیڈ ایکشن ہے، اور آیا موٹر کی رفتار نارمل ہے۔
02
غیر معمولی آواز: شروع ہونے والی موٹر کی غیر معمولی آواز کی وجہ سے مختلف عوامل، آواز مختلف ہوتی ہے۔
(1) جب سٹارٹنگ موٹر کا مین سوئچ بہت جلدی آن کر دیا جاتا ہے، تو ڈرائیونگ پنین ڈیزل انجن کے فلائی وہیل ٹوتھ رِنگ کے ساتھ منسلک نہیں ہوتا ہے، یعنی تیز رفتار گردش، اور شروع ہونے والی موٹر کے ڈرائیونگ پنین پر اثر پڑتا ہے۔ فلائی وہیل دانت کی انگوٹھی، جس کے نتیجے میں دانتوں کی تیز آواز آتی ہے۔
(2) اسٹارٹ موٹر ڈرائیو گیئر فلائی وہیل ٹوتھ رِنگ کے ساتھ منسلک ہوتا ہے، اور ڈیزل انجن کو عام طور پر چلانے کے لیے چلاتا ہے، اور اچانک ایک میشنگ امپیکٹ آواز پیدا کرتا ہے، جو عام طور پر اسٹارٹ موٹر ڈرائیو کی پنین تک نہ پہنچنے اور فلائی وہیل ٹوتھ رِنگ کی وجہ سے ہوتا ہے۔ الگ کیا جاتا ہے، جو ناقص میشنگ کی وجہ سے ہوسکتا ہے، واپسی کا موسم بہت نرم ہے یا اسٹارٹ موٹر ون وے کلچ کو نقصان پہنچا ہے۔
(3) اسٹارٹ بٹن دبانے کے بعد، اسٹارٹ موٹر مکمل طور پر خاموش ہوجاتی ہے، زیادہ تر اسٹارٹ موٹر کے اندرونی بریک، آئرن، شارٹ سرکٹ یا برقی مقناطیسی سوئچ کی ناکامی کی وجہ سے ہوتی ہے۔ معائنہ کے دوران، حفاظت کو یقینی بنانے کی بنیاد پر ایک موٹی تار کا انتخاب کیا جانا چاہیے، جس کا ایک سرا موٹر کے مقناطیسی فیلڈ ٹرمینل سے جڑا ہوا ہو اور دوسرا سرا بیٹری کے مثبت ٹرمینل سے جڑا ہو۔ اگر شروع ہونے والی موٹر عام طور پر چلتی ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ خرابی شروع ہونے والی موٹر کے برقی مقناطیسی سوئچ میں ہو سکتی ہے۔ اگر اسٹارٹنگ موٹر نہیں چلتی ہے، تو یہ دیکھنا چاہیے کہ وائرنگ کرتے وقت کوئی چنگاری نہیں ہے - اگر کوئی چنگاری ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ اسٹارٹنگ موٹر کے اندر کوئی ٹائی یا شارٹ سرکٹ ہو سکتا ہے۔ اگر کوئی چنگاری نہیں ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ شروع ہونے والی موٹر میں خرابی ہوسکتی ہے۔
(4) اسٹارٹ بٹن دبانے کے بعد، صرف اسٹارٹ موٹر کے محوری فیڈ ٹوتھ کی آواز آتی ہے لیکن کوئی موٹر گردش نہیں ہوتی، جو ڈی سی موٹر کی ناکامی یا ڈی سی موٹر کا ناکافی ٹارک ہو سکتا ہے۔
4. شروع ہونے والی موٹر کے استعمال اور دیکھ بھال کے لیے احتیاطی تدابیر
01
زیادہ تر اندرونی شروع ہونے والی موٹر میں حرارت کی کھپت کا کوئی آلہ نہیں ہے، کام کرنے والا کرنٹ بہت بڑا ہے، اور سب سے طویل شروع ہونے کا وقت 5 سیکنڈ سے زیادہ نہیں ہو سکتا۔ اگر ایک آغاز کامیاب نہیں ہوتا ہے، تو وقفہ 2 منٹ کا ہونا چاہیے، بصورت دیگر شروع ہونے والی موٹر کی اوور ہیٹنگ شروع ہونے والی موٹر کی خرابی کا سبب بن سکتی ہے۔
02
بیٹری کو کافی رکھا جانا چاہئے؛ جب بیٹری کی طاقت ختم ہو جاتی ہے، تو شروع ہونے کا بہت زیادہ وقت شروع ہونے والی موٹر کو نقصان پہنچانا آسان ہوتا ہے۔
03
سٹارٹنگ موٹر کے فکسنگ نٹ کو کثرت سے چیک کریں، اور اگر یہ ڈھیلا ہو تو اسے بروقت سخت کریں۔
04
داغ اور زنگ کو دور کرنے کے لیے وائرنگ کے سروں کو چیک کریں۔
05
چیک کریں کہ آیا اسٹارٹ سوئچ اور مین پاور سوئچ نارمل ہیں۔
06
سٹارٹنگ موٹر کی سروس لائف کو بڑھانے کے لیے مختصر وقت اور زیادہ فریکوئنسی سے گریز کرنے کی کوشش کریں۔
07
شروع ہونے والے بوجھ کو کم کرنے کے لیے سسٹم کے نارمل آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے ڈیزل انجن کی بحالی کی ضرورت ہے۔
