پمپ گھرنی عام غلطی
(1) وین پمپ اسٹیئرنگ غلط ہے ، اسٹیئرنگ کو چیک کریں۔
(2) درمیانے درجے کا گندا بلیڈ پھنس گیا ہے: ڈرائیو شافٹ کو پلٹائیں ، ریورس کریں اور کچھ موڑ کو پمپ بلیڈ کی سرگرمی سے الٹا کریں ، پھر بھی دباؤ کو ختم نہیں کریں گے ، پھر پمپ معائنہ کو ہٹا دیں۔
(3) سکشن پائپ رساو: رساو کی جانچ اور ختم ؛
()) سکشن پائپ گیس آؤٹ لیٹ سے خارج نہیں کی جاسکتی ہے: والو کو چیک کریں ، آؤٹ لیٹ پائپ کھولیں ، تاکہ گیس آؤٹ لیٹ سے خارج ہوجائے۔
کام کا دباؤ برابر نہیں ہے
(1) رفتار بہت کم ہے۔ رفتار کو مناسب طریقے سے بڑھاؤ۔
(2) بڑی تعداد میں رساو پر مہر لگائیں ، پہلے چیک کریں کہ آیا اثر کو نقصان پہنچا ہے ، اگر ٹوٹا نہیں تو ، تیل کی مہر کو چیک کریں اور تبدیل کریں۔
()) سیفٹی والو کا ابتدائی دباؤ بہت کم ہے ، مطلوبہ دباؤ کو پورا کرنے کے لئے سیفٹی والو بولٹ کو ایڈجسٹ کریں۔
()) آئل پمپ کا اندرونی نقصان بہت بڑا ہے ، اور سلائیڈنگ وین پمپ کے اہم حصے جیسے: پمپ کے جسم کی سنکی آستین ، اختتامی کور ، روٹر ، بلیڈ ، وغیرہ ، حصوں کو تبدیل کرنے کے لئے بہت پہنا ہوا ہے۔
کمپن اور شور
(1) نقصان اٹھانا ، اثر کو تبدیل کریں۔
(2) پمپ شافٹ اور ڈرائیو شافٹ مختلف ہیں ، آفسیٹ بہت بڑا ہے ، پمپ شافٹ اور ڈرائیو شافٹ کی مرتکز کو ایڈجسٹ کریں ، تاکہ جھکاؤ کا زاویہ 7 ڈگری سے زیادہ نہ ہو۔
(3) سلائیڈ پمپ کا پاؤں ڈھیلا ہے ، آئل پمپ کے اینکر بولٹ کو سخت کریں۔
(4) سنکی آستین کا لباس بہت بڑا ہے ، سنکی آستین کو تبدیل کریں۔
ڈبل مسئلہ
(1) ہوا کا دباؤ بہت کم ہے یا سولینائڈ والو ناکام ہوجاتا ہے ، ہوا کے دباؤ میں اضافہ ہوتا ہے یا سولینائڈ والو کو تبدیل کرتا ہے۔
(2) لچکدار شافٹ کیبل گر جاتا ہے یا لچکدار نہیں ہوتا ہے ، ایڈجسٹ اور چکنا یا تبدیل ہوتا ہے۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
