ہائیڈرولک ٹینشنر کی تعمیر
ٹینشنر ٹائمنگ سسٹم کے ڈھیلے حصے پر نصب کیا جاتا ہے، جو بنیادی طور پر ٹائمنگ سسٹم کی گائیڈ پلیٹ کو سپورٹ کرتا ہے اور کرینک شافٹ کی رفتار کے اتار چڑھاؤ اور خود کے کثیر الاضلاع اثر کی وجہ سے ہونے والی کمپن کو ختم کرتا ہے۔ عام ڈھانچہ شکل 2 میں دکھایا گیا ہے، جس میں بنیادی طور پر پانچ حصے شامل ہیں: شیل، چیک والو، پلنجر، پلنجر اسپرنگ اور فلر۔ تیل آئل انلیٹ سے کم پریشر والے چیمبر میں بھر جاتا ہے، اور دباؤ کو قائم کرنے کے لیے چیک والو کے ذریعے پلنجر اور شیل پر مشتمل ہائی پریشر چیمبر میں بہتا ہے۔ ہائی پریشر چیمبر میں موجود تیل ڈیمپنگ آئل ٹینک اور پلنگر گیپ کے ذریعے باہر نکل سکتا ہے، جس کے نتیجے میں سسٹم کے ہموار آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے ایک بڑی ڈیمپنگ فورس بنتی ہے۔
پس منظر کا علم 2: ہائیڈرولک ٹینشنر کی ڈیمپنگ خصوصیات
جب شکل 2 میں ٹینشنر کے پلنجر پر ہارمونک ڈسپلسمنٹ ایکسائٹیشن کا اطلاق ہوتا ہے، تو پلنجر سسٹم پر بیرونی اتیجیت کے اثر کو ختم کرنے کے لیے مختلف سائز کی نم کرنے والی قوتیں پیدا کرے گا۔ پلنگر کی قوت اور نقل مکانی کے اعداد و شمار کو نکالنے کے لیے ٹینشنر کی خصوصیات کا مطالعہ کرنا اور ڈیمپنگ کی خصوصیت کا وکر کھینچنا جیسا کہ شکل 3 میں دکھایا گیا ہے۔
ڈیمپنگ خصوصیت کا وکر بہت ساری معلومات کی عکاسی کر سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، منحنی خطوط کا منسلک علاقہ متواتر حرکت کے دوران تناؤ کے ذریعے استعمال ہونے والی نم توانائی کی نمائندگی کرتا ہے۔ منسلک رقبہ جتنا بڑا ہوگا، کمپن جذب کرنے کی صلاحیت اتنی ہی مضبوط ہوگی۔ ایک اور مثال: کمپریشن سیکشن کے وکر کی ڈھلوان اور ری سیٹ سیکشن ٹینشنر لوڈنگ اور ان لوڈنگ کی حساسیت کو ظاہر کرتا ہے۔ لوڈنگ اور ان لوڈنگ جتنی تیز ہوگی، ٹینشنر کا غلط سفر اتنا ہی کم ہوگا، اور پلنجر کی چھوٹی نقل مکانی کے تحت سسٹم کے استحکام کو برقرار رکھنا اتنا ہی زیادہ فائدہ مند ہوگا۔
پس منظر کا علم 3: پلنجر فورس اور ڈھیلے کنارے کی زنجیر کے درمیان تعلق
زنجیر کی ڈھیلے کنارے کی قوت ٹینشنر گائیڈ پلیٹ کی ٹینجینٹل سمت کے ساتھ ٹینشنر پلنگر کی تناؤ کی قوت کا گلنا ہے۔ جیسے جیسے ٹینشنر گائیڈ پلیٹ گھومتی ہے، ٹینجینٹل سمت بیک وقت بدل جاتی ہے۔ ٹائمنگ سسٹم کی ترتیب کے مطابق، مختلف گائیڈ پلیٹ پوزیشنز کے تحت پلنجر فورس اور لوز ایج فورس کے درمیان متعلقہ تعلق کو تقریباً حل کیا جا سکتا ہے، جیسا کہ شکل 5 میں دکھایا گیا ہے۔ جیسا کہ شکل 6 میں دیکھا جا سکتا ہے، ڈھیلے کنارے کی قوت اور ورکنگ سیکشن میں پلنگر فورس کی تبدیلی کا رجحان بنیادی طور پر ایک جیسا ہے۔
اگرچہ ٹائٹ سائیڈ فورس براہ راست پلنگر فورس کے ذریعے حاصل نہیں کی جا سکتی، انجینئرنگ کے تجربے کے مطابق، زیادہ سے زیادہ ٹائٹ سائیڈ فورس زیادہ سے زیادہ ڈھیلے سائڈ فورس سے تقریباً 1.1 سے 1.5 گنا زیادہ ہوتی ہے، جس سے انجینئرز کے لیے بالواسطہ طور پر زیادہ سے زیادہ چین فورس کی پیش گوئی کرنا ممکن ہو جاتا ہے۔ پلنگر فورس کا مطالعہ کرکے نظام کا۔
