کار ٹائمنگ گیئر کور ایکشن۔
ٹائمنگ گیئرز داخلی دہن کے انجنوں میں انٹیک اور ایگزاسٹ سسٹم میں، گھڑیوں اور دوسرے مقامی سسٹمز میں متعارف کرائے جاتے ہیں جن کا مکینیکل افعال کو مکمل کرنے کے لیے ترتیب وار تعلق ہوتا ہے۔
ٹائمنگ گیئر کے تین ٹرانسمیشن موڈز: چین ڈرائیو، ٹوتھ بیلٹ ڈرائیو، گیئر ڈرائیو۔
کار کے انجن کے مثبت اور منفی گیئرز دانتوں والی بیلٹ سے چلتے ہیں، جس میں سادہ ساخت، کم شور، ہموار آپریشن، ہائی ٹرانسمیشن کی درستگی، اچھی مطابقت پذیری وغیرہ کے فوائد ہیں، لیکن اس کی طاقت کم ہے، اور یہ آسان ہے۔ طویل مدتی استعمال کے بعد عمر، مسلسل اخترتی یا فریکچر۔ دانتوں والی پٹی بیرونی غلاف میں بند حالت میں ہے، جو اس کے کام کرنے کی حالت کا مشاہدہ کرنے میں تکلیف نہیں ہے۔ ایک متسوبشی کار ہے، کوئی آغاز علامات نہیں، تیل، سرکٹ کی تحقیقات کے بعد، غلطی اب بھی موجود ہے، اور پھر والو چیمبر کا احاطہ کھولیں، پتہ چلا کہ والو راکر بازو کام نہیں کرتا ہے، اس بات کا تعین کیا گیا ہے کہ ٹائمنگ ٹوتھ بیلٹ ٹوٹ گیا ہے۔ نئی مصنوعات کی تبدیلی کے بعد، انجن اب بھی شروع نہیں کرے گا. کیونکہ، ایک بار جب ٹوتھ بیلٹ کام میں ٹوٹ جاتا ہے، تو کیمشافٹ چلنا بند کر دیتا ہے، اور کرینک شافٹ فلائی وہیل کی گردش کی جڑتا یا ٹرانسمیشن ڈیوائس کی جڑتا کے عمل کے تحت ایک مخصوص زاویہ یا موڑ کی تعداد کو گھومتا رہے گا۔ اس وقت، انجن کام نہیں کر سکتا، اور زیادہ سنجیدگی سے، والو کا مرحلہ تباہ ہو گیا ہے، اور پسٹن کھلی پوزیشن میں والو کی چھڑی کو اوپر موڑ دے گا، جس کے نتیجے میں والو ڈھیلے سے بند ہو جائے گا۔ لہذا، ٹوٹے ہوئے دانتوں والی بیلٹ والے کچھ انجن، چاہے ٹائمنگ گیئر کے نشان کو دوبارہ درست کر دیا جائے، اور نئی ٹائمنگ ٹوتھ بیلٹ کو تبدیل کر دیا جائے، انجن پھر بھی شروع کرنا آسان نہیں ہے، یا بمشکل شروع کرنے کے قابل نہیں ہے، لیکن کام نارمل نہیں ہے۔ ، اور "ٹیپرنگ"، "فائرنگ"، ناکافی طاقت، اور شور میں اضافہ کا رجحان پایا جاتا ہے۔ اس صورت میں، صرف سلنڈر ہیڈ کو ہٹانے اور والو کو تبدیل کرنے سے انجن کی تکنیکی حالت کو مکمل طور پر بحال کیا جا سکتا ہے۔ والو کے عمل کا لمحہ اور حالت پسٹن کی حرکت کی حالت اور وقت کے مطابق ہونی چاہیے، اور کرینک شافٹ اور کیم شافٹ ایک محور پر نہیں ہیں، انہیں ایک ٹرانسمیشن سسٹم کے ذریعے منسلک ہونا چاہیے، ٹرانسمیشن سسٹم مکمل ہو گیا ہے۔ دو گیئرز اور ایک چین یا بیلٹ کے ذریعے، پھر دونوں گیئرز کو ٹائمنگ گیئر کہا جاتا ہے، دونوں گیئرز کو نشان زد کیا جاتا ہے، نشان کے مطابق چین یا بیلٹ کو فٹ کرنے کے بعد، یہ یقینی بنا سکتا ہے کہ والو ایکشن کا لمحہ اور عمل درست ہے۔
ٹائمنگ گیئر کور کا کام ٹائمنگ گیئر کو کچھ دھول اور پانی سے بچانا ہے۔ ٹائمنگ گیئر کا کردار مکینیکل ڈیوائس میں متعلقہ کنٹرول فنکشنز کی تکمیل کے لیے ٹائم سکیل کو پوزیشن میں رکھنا ہے۔
ٹائمنگ گیئر ایک ایسا گیئر ہے جو مکینیکل ڈیوائس میں متعلقہ کنٹرول کے افعال کی تکمیل کے لیے ٹائم سکیل پوزیشننگ ادا کرتا ہے۔ ٹائمنگ گیئرز داخلی دہن کے انجنوں میں انٹیک اور ایگزاسٹ سسٹم میں، گھڑیوں اور دوسرے مقامی سسٹمز میں متعارف کرائے جاتے ہیں جن کا مکینیکل افعال کو مکمل کرنے کے لیے ترتیب وار تعلق ہوتا ہے۔
ٹائمنگ گیئر کا کردار: یہ مکینیکل ڈیوائس میں متعلقہ کنٹرول کے افعال کی تکمیل میں ٹائم سکیل پوزیشننگ کا کردار ادا کر سکتا ہے۔
ٹائمنگ گیئر کے تین ٹرانسمیشن موڈز: چین ڈرائیو، ٹوتھ بیلٹ ڈرائیو، گیئر ڈرائیو۔ کار کے انجن کے مثبت اور منفی گیئرز دانتوں والی بیلٹ سے چلتے ہیں، جس میں سادہ ساخت، کم شور، ہموار آپریشن، ہائی ٹرانسمیشن درستگی، اچھی ہم آہنگی وغیرہ کے فوائد ہیں، لیکن اس کی طاقت کم، عمر بڑھنے میں آسان، تناؤ طویل مدتی استعمال کے بعد اخترتی یا فریکچر، اور اس کے کام کرنے کی حالت کا مشاہدہ کرنا تکلیف دہ ہے۔
والو کے عمل کا لمحہ اور حالت پسٹن کی حرکت کی حالت اور لمحے کے مطابق ہونی چاہیے، اور کرینک شافٹ اور کیم شافٹ ایک محور پر نہیں ہیں، اور ان کے درمیان رابطہ قائم کرنے کے لیے ایک ٹرانسمیشن سسٹم ہونا چاہیے، ٹرانسمیشن سسٹم دو گیئرز اور ایک زنجیر یا بیلٹ سے مکمل ہو جائیں، پھر دونوں گیئرز کو ٹائمنگ گیئرز کہتے ہیں۔
کار کے انجن کے ٹائمنگ گیئر کی خرابی۔
جب انجن چل رہا ہوتا ہے، تو یہ انجن کے اگلے حصے میں مسلسل یا تال کی آواز نکالتا ہے۔ عام حالات میں، رفتار جتنی زیادہ ہوگی، آواز اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ جب درجہ حرارت تبدیل ہوتا ہے تو آواز تبدیل نہیں ہوتی ہے۔ سنگل سلنڈر ٹوٹنے کی آواز سے آگ کمزور نہیں ہوتی۔
ٹائمنگ گیئر کی غیر معمولی آواز کی ممکنہ وجوہات
(1) گیئر کے امتزاج کا خلا بہت بڑا یا بہت چھوٹا ہے۔
(2) کرینک شافٹ مین بیئرنگ ہول اور کیم شافٹ بیئرنگ ہول کے درمیان درمیانی فاصلہ استعمال یا مرمت کے دوران بدل جاتا ہے، بڑا یا چھوٹا ہو جاتا ہے۔ کرینک شافٹ اور کیم شافٹ کی مرکزی لائنیں متوازی نہیں ہیں، جس کے نتیجے میں گیئرز کی میشنگ خراب ہے۔
(3) گیئر کے دانت کی شکل پر عملدرآمد نہیں کیا جاتا ہے، گرمی کے علاج کے دوران اخترتی یا دانت کی سطح بہت زیادہ پہنی ہوئی ہے؛
(4) گیئر گھومنے کے دوران گرنے کا فرق تنگ نہیں ہے یا جڑوں کی کٹائی ہوتی ہے۔
(5) دانت کی سطح پر نشانات، ڈیلامینیشن یا دانت میں فریکچر ہے۔
(6) کرینک شافٹ یا کیم شافٹ پر گیئر ڈھیلا یا باہر ہے؛
(7) گیئر فیس سرکلر رن آؤٹ یا ریڈیل رن آؤٹ بہت بڑا ہے۔
(8) کرینک شافٹ یا کیم شافٹ محوری کلیئرنس بہت بڑا ہے؛
(9) گیئرز کو جوڑوں میں تبدیل نہیں کیا جاتا ہے۔
(10) کرینک شافٹ اور کیم شافٹ بیئرنگ بش کو تبدیل کرنے کے بعد، گیئر میشنگ پوزیشن کو تبدیل کر دیا جاتا ہے۔
(11) کیمشافٹ ٹائمنگ گیئر فکسنگ نٹ ڈھیلا۔
(12) کیمشافٹ ٹائمنگ گیئر دانتوں کا نقصان، یا گیئر ریڈیل ٹوٹنا۔
ٹائمنگ گیئر غیر معمولی آواز کی کارکردگی کی خصوصیات
1) آواز زیادہ پیچیدہ ہے، کبھی تال، کبھی تال نہیں، کبھی وقفے وقفے سے، کبھی مسلسل۔
2) جب انجن سست ہو جاتا ہے یا رفتار تبدیل ہوتی ہے، وقت پر گیئر چیمبر کے احاطہ میں ایک گندا اور ہلکا سا شور ہوتا ہے، اور رفتار بڑھنے کے بعد شور غائب ہو جاتا ہے، اور شور اس وقت ظاہر ہوتا ہے جب انجن تیزی سے کم ہو جاتا ہے۔ .
3) کچھ آوازیں درجہ حرارت اور سنگل سلنڈر فائر بریک ٹیسٹ سے متاثر نہیں ہوتی ہیں، اور کچھ درجہ حرارت سے متاثر ہوتی ہیں، جب درجہ حرارت کم ہوتا ہے تو کوئی آواز نہیں آتی، اور جب درجہ حرارت معمول پر آجاتا ہے، آواز ظاہر ہوتی ہے۔
4) کچھ آوازیں ٹائمنگ گیئر چیمبر کور کی وائبریشن کے ساتھ ہوتی ہیں، اور کچھ آوازیں کمپن کے ساتھ نہیں ہوتی ہیں۔
اگر آپ کو ایس یو کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔ch مصنوعات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
