بریک نلی کہاں ہے؟
وہیل بریک کے قریب ہے۔
بریک ہوز وہیل کے قریب بریک کے قریب واقع ہے اور بریک کو بریک فلوئڈ اسٹوریج ٹینک سے جوڑتی ہے۔ بریک ہوز آٹوموٹو بریک سسٹم کا ایک اہم جزو ہے، اور اس کا مقام بہت اہم ہے۔ یہ بریک ڈرم کے پیچھے واقع ہے، یعنی جہاں ہینڈ بریک لائن ہے، اگر یہ ڈسک بریک ہے، تو یہ پمپ کے اوپر ہے۔ بریک ہوز کی سروس لائف محدود ہے، کیونکہ بریک ہوز کے ساتھ کوئی بھی مسئلہ بہت جان لیوا ہے، اس لیے اسے ہر 30-40،000 کلومیٹر کے بعد تبدیل کرنا ضروری ہے۔ بریک ہوزز استعمال کے دوران وقت کے ساتھ ساتھ بوڑھے ہو جاتے ہیں، اس لیے گاڑی کے بریک سسٹم کے صحیح کام کو یقینی بنانے کے لیے انہیں باقاعدگی سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
بریک ہوز کا بیرونی ربڑ خراب ہو گیا ہے۔ کیا میں اسے تبدیل کروں؟
کی ضرورت ہے۔
بریک ہوز کا بیرونی ربڑ خراب ہو گیا ہے اور اسے وقت پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ بریک ہوز آٹوموبائل بریک سسٹم کا ایک اہم حصہ ہے، اس کی بیرونی ربڑ کی تہہ کو نقصان اس کی کارکردگی اور حفاظت کو متاثر کر سکتا ہے۔ یہاں کچھ حالات ہیں جہاں بریک ہوز کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے:
بریک نلیاں مشترکہ مورچا: مشترکہ سنکنرن مورچا، سنگین مشترکہ فریکچر کی قیادت کریں گے، اور پھر وقفے کے نظام کے عام آپریشن کو متاثر.
بریک ٹیوبنگ باڈی بلج: لگاتار بریک لگانے یا ایک سے زیادہ ایمرجنسی بریک لگانے میں، نلی بہت زیادہ پریشر میں ہوتی ہے، ٹیوب باڈی بلج ہو جاتی ہے، اگرچہ یہ بلج فوری طور پر نہیں پھٹتا، لیکن ممکنہ خطرہ ہوتا ہے۔
بریک نلیاں باڈی کریکنگ: ربڑ کی ایک خاص سروس لائف ہوتی ہے، یہاں تک کہ اگر بریک کی نلی کبھی استعمال نہ کی گئی ہو، تب بھی کریکنگ ہو گی، خاص طور پر کمتر نلی کا استعمال کرتے وقت، کریکنگ تیزی سے ہو گی۔
بریک نلیاں ظاہری خروںچ: کار ڈرائیونگ کے عمل میں، بریک نلیاں رگڑ، سکریچنگ، مادی مسائل کی وجہ سے اصل بریک نلیاں ظاہر کرنے کے لئے آسان ہے، پتلی نلیاں کی پرت بڑے لباس ظاہر کرنے کے لئے آسان ہے، تیل کے رساو کے نتیجے میں.
بریک نلیاں جسم کے تیل کا رساو: جب بریک نلی کے تیل کے رساو کے رجحان سے ظاہر ہوتا ہے کہ یہ بہت خطرناک حالت میں ہے، اسے فوری طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
اس کے علاوہ، بریک نلیاں زیادہ تر دھات کی سخت پائپ ہیں، اور چار کیلیپرز کے ساتھ جڑی ہوئی نلی بھی نایلان کی لٹ والی ہے، کیونکہ بریک فلوئیڈ بہت سنکنرن ہے، عام ربڑ کی نلیاں استعمال نہیں کر سکتے۔ یہ نلیاں دباؤ کے خلاف مزاحم معیارات ہیں، جب تک کہ اسے باہر سے نقصان نہ پہنچے، یہ نہیں ٹوٹے گی۔ تاہم، جب بریک نلیاں کی بیرونی جلد ٹوٹ جاتی ہے، اگر تیل کا رساو نہ ہو، تو گاڑی استعمال جاری رکھ سکتی ہے، لیکن اسے وقت پر تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ بریک فلوئڈ انتہائی سنکنرن ہے، اور چار کیلیپرز کو جوڑنے والی نلی عام ربڑ کی ٹیوبیں استعمال نہیں کر سکتی۔
ٹوٹی ہوئی بریک نلی کا نشان
بریک ہوز کی ناکامی کی کارکردگی میں بنیادی طور پر بریک بریک، بریک فٹ کا نرم محسوس ہونا، بریک کا فاصلہ لمبا ہونا، پائپ کریکنگ، پائپ آئل کا رساو، پائپ برسٹ، پائپ سکریچ یا سکریچ، مشترکہ زنگ، بلج، کریکنگ، سکریچ، تیل کا رساو وغیرہ شامل ہیں۔
بریک ہوز آٹوموبائل بریکنگ سسٹم کا ایک اہم حصہ ہے، اس کی حالت گاڑی کی بریکنگ کی کارکردگی اور ڈرائیونگ سیفٹی کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ جب بریک ہوز فیل ہو جائے تو گاڑی درج ذیل طریقوں سے ظاہر ہو سکتی ہے:
بریک کا تعصب: یہ دونوں طرف غیر مساوی بریکنگ فورس کی وجہ سے ہوتا ہے، جو یکطرفہ بریک ہوز کو پہنچنے والے نقصان (جیسے ڈینٹڈ، بلاکڈ، آئل لیکیج) یا ہوا کی مزاحمت کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔
بریک پاؤں نرم محسوس کرنا: نمی یا ناکافی بریک آئل پر مشتمل بریک آئل بریک کو نرم کرے گا، اس کی وجہ بریک کی نلی کے رساؤ کی وجہ سے ہو سکتا ہے جس کے نتیجے میں تیل کم ہو گا۔
طویل بریک کا فاصلہ: بریک لگاتے وقت، تیل کے دباؤ میں اچانک اضافے کی وجہ سے بریک کی نلی پھیل جائے گی، سامنے والے حصے میں بریک لگانے کی قوت کمزور ہو جائے گی، جس کے نتیجے میں بریک کا فاصلہ طویل ہو جائے گا۔
پائپ کریکنگ: یہ ربڑ کی عمر بڑھنے کا ایک عام رجحان ہے، ہوا میں اوزون کے ساتھ ربڑ کے کیمیائی رد عمل کی وجہ سے، جس کے نتیجے میں ربڑ کی عمر بڑھنے کی ڈگری مختلف ہوتی ہے۔
پائپ باڈی آئل کا رساؤ: اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ جوائنٹ کا اندرونی حصہ ڈھیلا ہے یا جوائنٹ کنکشن کی پوزیشن طویل عرصے تک بیرونی ربڑ کی تہہ کے گرد جھکتی رہتی ہے یا ربڑ کی اندرونی تہہ بھی ٹوٹ جاتی ہے۔
پائپ پھٹنا: یہ ایک عام کوالٹی کا مسئلہ ہے، ناقص کارکردگی، دباؤ کے معیارات کو پھٹنے کے لیے درکار بریک ہوز کو پورا کرنے میں ناکامی کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔
پائپ باڈی سکریچنگ یا سکریچنگ: یہ رجحان خراب سڑکوں اور انسانوں کے بنائے ہوئے نقصانات میں زیادہ عام ہے، خاص طور پر غیر معمولی سڑکوں پر آف روڈ گاڑیوں کی بار بار سرگرمی میں۔
جوڑوں کا زنگ: بریک ہوز کے زیادہ تر جوڑ لوہے سے بنے ہوتے ہیں، اور قدرتی حالات میں، لوہا ہوا میں پانی کے ساتھ آکسائڈائز ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں سنکنرن اور زنگ لگ جاتا ہے۔
بلج: بریک ہوز بلج ممکنہ طور پر خطرناک ہے اور بریک ٹیوب کے پھٹنے کی شکل اختیار کر لے گا، اور ایک بار بریک ہوز پھٹ جائے گا، یہ براہ راست بریک فیل ہو جائے گا۔
کریکنگ: یہاں تک کہ اگر بریک کی نلی کبھی استعمال نہیں کی گئی ہے، یہ ربڑ کی عمر بڑھنے کی وجہ سے ٹوٹ جائے گی۔
خروںچ: گاڑی چلانے کے عمل میں، سڑک کی سطح ناہموار اور گڑھے ہو جائے گی، اس لیے بریک کی نلی لامحالہ ٹکرائے گی اور پہن جائے گی۔ اگر پہننا شدید ہو تو تیل کے رساؤ اور پھٹنے کا بھی امکان ہے۔
ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، بریک ہوز کو باقاعدگی سے چیک کرنا ضروری ہے، اور ایک بار جب اوپر کی صورت حال پیدا ہو جائے تو اسے فوری طور پر مرمت اور تبدیل کرنا ضروری ہے۔
اگر آپ کو ایس یو کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔ch مصنوعات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
