ٹرانسمیشن تیل کولر کام کرنے کے اصول.
ٹرانسمیشن آئل کولر کے کام کرنے والے اصول میں بنیادی طور پر ٹرانسمیشن کے اندر تیل کو ٹھنڈا کرنا شامل ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ٹرانسمیشن مناسب درجہ حرارت کی حد کے اندر کام کرتی ہے، تاکہ اس کے طویل مدتی محفوظ استعمال اور قابل اعتماد کو بہتر بنایا جا سکے۔ ٹرانسمیشن آئل کولر واٹر کولنگ یا ایئر کولنگ کے ذریعے ٹرانسمیشن کے اندر تیل کو ٹھنڈا کرتے ہیں۔ خاص طور پر، واٹر کولڈ آئل کولر میں آئل انلیٹ اور آئل آؤٹ لیٹ شامل ہوتا ہے، آئل انلیٹ اور آئل آؤٹ لیٹ ٹرانسمیشن آئل انلیٹ پائپ کے ساتھ جڑے ہوتے ہیں، اور آئل آؤٹ لیٹ کو واٹر کولڈ آئل کے ٹھنڈے تیل کو منتقل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ باکس میں کولر، اس طرح ٹرانسمیشن تیل کے درجہ حرارت کو ٹھنڈا کرنے کا کردار ادا کرتا ہے۔ ایئر کولنگ کا مقصد ہائیڈرولک ٹرانسمیشن آئل کو کولنگ کے لیے اگلی گرل اپ ونڈ میں نصب آئل کولر میں داخل کرنا ہے۔
اس کے علاوہ، ٹرانسمیشن آئل کولر عام طور پر ایک کولنگ ٹیوب ہوتی ہے جسے ریڈی ایٹر کے آؤٹ لیٹ چیمبر میں رکھا جاتا ہے، اور کولنٹ کولنگ ٹیوب میں بہنے والے ٹرانسمیشن آئل کو ٹھنڈا کرتا ہے۔ زیادہ تھرمل بوجھ کی وجہ سے آئل کولرز کو ہائی پرفارمنس اور ہائی پاور بڑھانے والے انجنوں پر نصب کیا جانا چاہیے۔ آئل کولر کو چکنا کرنے والے آئل روڈ میں ترتیب دیا گیا ہے، اور اس کا کام کرنے والا اصول ریڈی ایٹر جیسا ہی ہے۔ انجن آئل کولرز کو دو قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے: ایئر کولڈ اور واٹر کولڈ۔ آٹومیٹک ٹرانسمیشن والی کاریں ٹرانسمیشن آئل کولر سے لیس ہونی چاہئیں کیونکہ آٹومیٹک ٹرانسمیشن میں تیل زیادہ گرم ہو سکتا ہے۔ زیادہ گرم تیل ٹرانسمیشن کی کارکردگی کو کم کر سکتا ہے یا ٹرانسمیشن کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
ٹرانسمیشن آئل کولر سسٹم کا اصول
ٹرانسمیشن آئل کولر سسٹم کا بنیادی اصول یہ ہے کہ ٹرانسمیشن آئل کو مناسب درجہ حرارت کی حد میں رکھنے کے لیے کولنگ پائپ سے بہنے والے ٹرانسمیشن آئل کو ٹھنڈا کرنے کے لیے کولنٹ کا استعمال کیا جائے۔
ٹرانسمیشن آئل کولر سسٹم عام طور پر ایک کولنگ ٹیوب پر مشتمل ہوتا ہے جو ریڈی ایٹر کے آؤٹ لیٹ چیمبر میں رکھا جاتا ہے۔ اس طرح، کولنٹ کولنگ پائپ میں بہنے والے ٹرانسمیشن آئل کے ساتھ گرمی کا تبادلہ کر سکتا ہے، اس طرح ٹرانسمیشن آئل کی ٹھنڈک حاصل ہوتی ہے۔ یہ ڈیزائن خاص طور پر اعلیٰ کارکردگی والے ہائی پاور ریئنفورسڈ انجنوں کے لیے موزوں ہے، جو آپریشن کے دوران بہت زیادہ گرمی پیدا کرتے ہیں اور تیل کو زیادہ گرم ہونے سے روکنے کے لیے ٹھنڈک کے اضافی اقدامات کی ضرورت ہوتی ہے۔
اس کے علاوہ، ٹرانسمیشن آئل کولر سسٹم درجہ حرارت کنٹرول والو سے لیس ہے تیل کے درجہ حرارت میں ہونے والی تبدیلیوں کے مطابق کولنٹ کے بہاؤ کو خود بخود ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ جب تیل کا درجہ حرارت درجہ حرارت کنٹرول والو کے ابتدائی افتتاحی درجہ حرارت سے کم ہوتا ہے تو، ٹرانسمیشن تیل کو تیزی سے گرم کرنے کے لیے اندرونی گردش کے لیے چھوٹے گردش کے ذریعے واپس گیئر باکس میں بہہ جائے گا۔ جب تیل کا درجہ حرارت درجہ حرارت کنٹرول والو کے ابتدائی افتتاحی درجہ حرارت سے زیادہ ہوتا ہے تو، درجہ حرارت کنٹرول والو کھول دیا جاتا ہے، چھوٹا گردش بند ہوجاتا ہے، اور ٹرانسمیشن کا تیل براہ راست کولنگ کے لئے آئل کولر میں بہتا ہے، اور پھر واپس گیئر باکس میں بہتا ہے . جیسے جیسے تیل کا درجہ حرارت بڑھتا رہتا ہے، تھرموسٹیٹ کی کھلنے کی مقدار اس وقت تک بڑھتی رہتی ہے جب تک کہ یہ مکمل طور پر کھل نہیں جاتا، اور بہاؤ کی شرح اس وقت تک بڑھتی رہتی ہے جب تک کہ یہ زیادہ سے زیادہ نہ پہنچ جائے، تاکہ ٹھنڈک میں بتدریج اضافہ ہو اور ٹرانسمیشن آئل کو برقرار رکھا جا سکے۔ بہترین کام کرنے والے درجہ حرارت پر درجہ حرارت۔
یہ ڈیزائن درجہ حرارت کنٹرول والو کے ذریعہ ٹرانسمیشن تیل کے درجہ حرارت کے کنٹرول کا احساس کرتا ہے، تاکہ ٹرانسمیشن تیل کے درجہ حرارت کو مناسب درجہ حرارت کی حد میں کنٹرول کیا جا سکے، تاکہ ٹرانسمیشن کی کارکردگی اور زندگی کو یقینی بنایا جاسکے۔
جب آئل کولر ٹوٹ جاتا ہے تو کیا ہوتا ہے۔
اگر آئل کولر خراب ہو جائے تو درج ذیل علامات ظاہر ہوں گی۔
1، آئل کولر ٹوٹ گیا ہے، تیل کا رساو ہوگا، تیل کا دباؤ زیادہ ہے، ریڈی ایٹر کا درجہ حرارت زیادہ نہیں ہے، اینٹی فریز میں تیل ہے، تیل کا درجہ حرارت زیادہ ہوگا۔
2، مسلسل اعلی درجہ حرارت رہے گا، اور نظام ایک الارم بھی جاری کرے گا کہ تیل کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، اور اس معاملے میں گاڑیوں کا استعمال تیل کو مؤثر طریقے سے انجن کے اندرونی حصے کو چکنا کرنے سے قاصر ہو جائے گا؛
3، یہ انجن کے اندرونی لباس کو بڑھانے، انجن کی کارکردگی کو بہت کم کرنے، انجن کی سروس لائف کو کم کرنے اور سنگین صورتوں میں انجن کو نقصان پہنچانے کا سبب بنے گا۔
آئل کولر ٹوٹ گیا ہے، جس کی وجہ سے تیل پانی میں گھل مل جائے گا، اور پانی تیل میں گھل مل جانے کے بعد تیل کو جذب کر دے گا، جس کی وجہ سے تیل اپنی چکنا کرنے والی حفاظتی کارکردگی کو کھو دے گا، اس طرح انجن کے اندرونی حصوں کو نقصان پہنچے گا۔ . اگر نقصان پایا جاتا ہے، تو اسے فوری طور پر مرمت کیا جانا چاہئے.
عام حالات میں، رکاوٹ یا رساو کی ناکامی ہوگی، لیکن تیل کے ریڈی ایٹر کا رساو (نقصان) یا مہر کا نقصان زیادہ عام ہے۔
اگر آپ کو ایس یو کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔ch مصنوعات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
