گاڑی کی چیسس ڈھیلی ہے جانے کتنی ہے۔
کسی بھی شے کی سروس لائف ہوتی ہے، لیکن سروس لائف کا استعمال کے طریقہ کار سے گہرا تعلق ہوتا ہے۔ کار کا بھی یہی حال ہے، گاڑی خریدنے کے لیے ایک ہی سال، ایک ہی مائلیج، لیکن صورت حال بہت عام ہے، گاڑی ایک مدت کے لیے استعمال میں ہے یا ایک خاص تعداد تک کلومیٹر تک پہنچنے کے بعد چیسس ہمیشہ نظر آئے گی۔ کچھ عجیب عجیب آواز. ان مسائل کا سبب بننے والے بنیادی عوامل کیا ہیں؟ جب تک کار استعمال میں ہے، ڈھیلا چیسس ایک رکاوٹ ہے جو کبھی گزر نہیں سکتی، لیکن وقت مختلف ہے۔ کار کی اچھی عادات پہلے سے چیسس کے ڈھیلے ہونے کے امکان کو کم کر سکتی ہیں، یقیناً، ہم زیادہ محتاط نہیں ہو سکتے، آخر کار اتنی نازک نہیں ہے۔ بنیادی طور پر، تمام کاروں کے 100,000 کلومیٹر سے تجاوز کرنے کے بعد، چیسس کی کارکردگی نمایاں طور پر کم ہو جائے گی، اور مختلف غیر معمولی آوازیں آئیں گی۔ چیسس بیئرنگ باڈی کا ایک اہم حصہ ہے، نہ صرف جسم کو سہارا دیتا ہے بلکہ اسے سڑک کی مختلف سطحوں کے اثرات سے بھی مطابقت رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے، وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ ربڑ کے پرزے، اسپرنگ پارٹس، ٹارک بفر پارٹس وغیرہ قدرتی طور پر گر جائیں گے، جو ایک معقول قدرتی واقعہ۔ چیسس کے اہم حصے: سٹیبلائزر راڈ بشنگ، مائل راڈ، نچلا بازو، حب بیئرنگ، ٹائی راڈ اینڈ، شاک ابزوربر، بریک پیڈ۔ چیسس کے پرزے ڈھیلے عمر کے بعد مختلف آوازیں نکالیں گے، اور مخصوص تجزیہ کا فیصلہ کرنے کا طریقہ درج ذیل ہے۔
اسٹیبلائزر راڈ بشنگ: اسٹیبلائزر راڈ کا کردار جسم کی بگاڑ اور جھکاؤ کو روکنا ہوتا ہے جب یہ بائیں یا دائیں مڑتا ہے، اور اسٹیبلائزر راڈ خود کوئی غیر معمولی آواز پیدا نہیں کرتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر بوشنگ کے لمبے عرصے تک بڑھاپے اور پہننے کی وجہ سے ہے، اور اسٹیبلائزر کی چھڑی ایکسٹروشن کی وجہ سے چیخنے والی / چیخنے والی آواز نکالتی ہے۔ مائل چھڑی: مائل چھڑی وہ چھڑی ہے جو اسٹیبلائزر کی چھڑی کو نچلے بازو اور جھٹکا جذب کرنے والے سے جوڑتی ہے۔ عام ڈرائیونگ کے دوران مسلسل اوپر/نیچے اور بائیں/دائیں آگے پیچھے حرکت کرتے ہوئے، مائل بار کی آواز اور پہنی جانے والی مستحکم بار بشنگ کی آواز تقریباً ایک جیسی ہے۔ اسے کار کے نیچے سے ہاتھ سے منتقل کیا جا سکتا ہے یا ربڑ کے ہتھوڑے سے مارا جا سکتا ہے۔ اگر یہ کھڑکھڑاتا ہے تو اس بات کی تصدیق کی جا سکتی ہے کہ یہ مائل چھڑی کی آواز ہے۔ نچلا بازو: نچلا بازو سپورٹ ٹائر کا ایک اہم حصہ ہے، جسے اوپری کنٹرول بازو، طول بلد کنٹرول بازو، نچلا فرنٹ کنٹرول بازو اور نچلا پچھلا کنٹرول بازو میں تقسیم کیا گیا ہے۔ زیادہ تر کاریں بائیں اور دائیں ایکسل کو پچھلے ایکسل سے جوڑتی ہیں، عام طور پر صرف بائیں اور دائیں سامنے والے پہیے استعمال کرتے ہیں۔ اگر ٹائر ہلا جائے تو درمیان میں موجود ربڑ کا حصہ حرکت کرے گا، لیکن اگر یہ نارمل ہے تو وہ حرکت نہیں کرے گا۔ اگر اسے پہنا جاتا ہے، تو گاڑی چلاتے وقت اسے "کلک" کی آواز سنائی دے گی۔
حب بیرنگ: بیرنگ چاروں پہیوں پر لگائے جاتے ہیں۔ جب بیئرنگ پہنا جاتا ہے، تو موٹرسائیکل کی طرح کی آواز گاڑی چلاتے وقت قریب سے سنی جا سکتی ہے۔ گھومنے والے حصوں کی بڑھتی ہوئی مزاحمت کی وجہ سے، ایندھن کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے (ایندھن کی کھپت میں اضافہ)۔ تیل لگانے سے بھی آواز نہیں جاتی، اس لیے اسے ختم کرنے کا واحد طریقہ اسے بدلنا ہے۔
ٹائی راڈ کے سرے: ٹائی راڈ کے سرے پاور اسٹیئرنگ گیئر باکس کے دونوں سروں سے جڑے ہوئے ہیں اور اسٹیئرنگ بازو سے جڑے ہوئے ہیں تاکہ ٹائر کو ایک طرف سے دوسری طرف منتقل کیا جاسکے۔ جڑنے والا حصہ جسم کے عمودی کمپن سے نمٹنے کے لیے ایک کروی جوڑ ہے۔ چونکہ یہ اسٹیئرنگ وہیل سے جڑا ہوا ہے، اس لیے اسٹیئرنگ وہیل چلاتے وقت شور ہوگا، لیکن یہ اہم نہیں ہیں اور انہیں نظر انداز کیا جاسکتا ہے۔ اگر اسٹیئرنگ وہیل کو نہ چلائے جانے پر اس کا اطلاق نہیں کیا جاتا ہے، تب بھی یہ آزاد حالت میں ایک "چیخ دار" آواز نکالے گا، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ اس کے گرنے کا امکان ہے، اور یہ سنگین صورتوں میں سمت کی خرابی کا سبب بنے گا۔ جھٹکا جذب کرنے والا: جھٹکا جذب کرنے والا صرف ایک پسٹن کا ڈھانچہ ہے، تیل سے بھرا ہوا، کمپریشن یا ٹینسائل کو بہت زیادہ طاقت کی ضرورت ہوتی ہے، جسے ڈیمپنگ فورس کہا جاتا ہے، اور جب گاڑی گڑبڑ ہوتی ہے تو جھٹکا جذب کرنے کے نم کرنے والے اثر پر انحصار کرنا پڑتا ہے، اس کے اثرات کو تیزی سے استعمال کرتے ہیں۔ ، تاکہ جسم جلد سے جلد استحکام بحال کر سکے۔ جھٹکا جذب کرنے والے کے ٹوٹ جانے کے بعد، گاڑی میں تھوڑا سا ٹکرانا ہوگا، اور یہ احساس "ڈھیلا چیسس" کے احساس کو بھی بڑھا دے گا۔ سواری کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے شاک ابزربر ایک بہت اہم حصہ ہے۔ یہ معطلی کا سب سے اہم حصہ ہے۔ یہ ٹائر کے ساتھ لگا ہوا ہے، اور ان میں سے چار ہیں۔ ہائیڈرولک اور ایئر ہیں، لیکن زیادہ تر کاریں ہائیڈرولک ہیں۔ جھٹکا جذب کرنے والے کا شور تیل کے رساو / جھٹکا جذب کرنے والے میں تیل کی کمی کی وجہ سے ہوتا ہے۔ جب تیل کی کمی ہوتی ہے تو جھٹکا جذب کرنے والے کی اندرونی گہا ہوا ہوتی ہے، جس سے تیل کے برعکس نکلنا آسان ہوتا ہے، اس لیے اگر خالی گہا کی صورت میں جھٹکا جذب کرنے والے کو دھکیل دیا جائے تو یہ تیزی سے سکڑ جائے گا تیل جب گاڑی واضح طور پر بے کار پائی جاتی ہے، تو اسے چیک کرنے اور تبدیل کرنے کے لیے وقت پر مرمت کی دکان پر جانے کی سفارش کی جاتی ہے۔
بریک پیڈ: بریک پیڈ وہ پرزے ہیں جو گھومنے والے روٹر کو پہیے کے اندر رکھتے ہیں۔ روٹر رک جائے تو گاڑی رک جائے گی۔ گاڑی کو سٹاپ پر بریک لگاتے وقت، بریک لائنر کی رگڑ بہت مضبوط ہوتی ہے۔ انتہائی حالات میں تقریباً 50,000 کلومیٹر ڈرائیو کرنے کے بعد اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔ اگر اسے بروقت تبدیل نہیں کیا گیا تو، بہت سخت رگڑ کی آواز آئے گی اور سنگین صورتوں میں بریک فیل ہو سکتی ہے۔
چیسس ڈھیلا اور غیر معمولی ہو جاتا ہے، مندرجہ بالا حصوں کے ساتھ ایک مطلق تعلق ہے، ہم یہ بھی دیکھ سکتے ہیں کہ ان حصوں میں بنیادی طور پر ایک مشترکہ نقطہ ہے، بریک پیڈ کے علاوہ دیگر حصوں میں ربڑ کی مصنوعات شامل ہیں. ربڑ کی مصنوعات کا فائدہ یہ ہے کہ کوئی آواز رگڑ نہیں ہے، نقصان یہ ہے کہ یہ قدرتی طور پر بوڑھا ہو جائے گا، اور ایک خاص تعداد میں، یہ لچک کھو دے گا، ہر قسم کا شور لائے گا، اور کار کے چیسس کے توازن کو سنجیدگی سے متاثر کرے گا۔ . چیسس ڈھیلا ہو جاتا ہے اور ان وجوہات کی بنا پر غیر معمولی شور کو بنیادی طور پر ناگزیر کہا جا سکتا ہے، لیکن اس سے کوئی نقصان نہیں ہوتا، ہمیں کار کے روزمرہ استعمال پر زیادہ توجہ دینے کی ضرورت ہے۔
اگر آپ کو ایس یو کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔ch مصنوعات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
