بریک نلی کے بیرونی ربڑ کو نقصان پہنچا ہے۔ کیا مجھے اس کی جگہ لینا چاہئے؟
بریک نلی کے بیرونی ربڑ کو نقصان پہنچا ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
بریک نلی کے باہر پھٹے ہوئے یا ٹوٹی ہوئی ربڑ کی پرت ایک علامت ہے جس پر فوری توجہ کی ضرورت ہوتی ہے ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ بریک سسٹم کی حفاظت کی کارکردگی سے سمجھوتہ کیا گیا ہے۔ یہاں کچھ حالات ہیں جو آپ کو وقتی طور پر بریک ہوز کو تبدیل کرنے کا اشارہ کرتے ہیں:
مشترکہ زنگ: اگر بریک نلیاں کا مشترکہ زنگ آلود ہے ، خاص طور پر اگر سنکنرن اتنا سنجیدہ ہے کہ مشترکہ کو توڑنے کا سبب بنے تو ، اس سے بریک سسٹم کے معمول کے عمل کو براہ راست متاثر ہوگا اور اسے فوری طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
ٹیوب باڈی بلج: مسلسل بریک لگانے یا متعدد ہنگامی بریک کے بعد ، ضرورت سے زیادہ دباؤ کی وجہ سے بریک نلیاں بلج ہوسکتی ہیں۔ اگرچہ یہ بلج فوری طور پر پھٹ جانے کا باعث نہیں بنتا ہے ، لیکن اس نے ایک ممکنہ خطرہ لاحق کردیا ہے ، اور مسلسل استعمال بلا شبہ اس کے پھٹنے کے امکان کو بڑھا دے گا۔
پائپ باڈی کریکنگ: وقت کے ساتھ ربڑ کے مواد کی عمر ، اور یہاں تک کہ بریک ہوز بھی جو کبھی استعمال نہیں ہوئے ہیں وہ کریک کر سکتے ہیں۔ ناقص معیار کی ہوز ، اگر اعلی معیار کے ای پی ڈی ایم مواد کے ساتھ تیار نہیں کی جاتی ہے تو ، زیادہ امکان ہے کہ وہ جلدی سے کریک کریں اور استعمال کے دوران تیل کو لیک کریں یا توڑ دیں۔
ظاہری سکریچز: جب کار چل رہی ہے تو ، بریک نلیاں کو رگڑ یا دوسرے اجزاء کے ساتھ کھرچنے سے نقصان پہنچا سکتا ہے۔ اصل فیکٹری کی بریک نلیاں اس کے پتلی مادے کی وجہ سے پہنے جانے کے بعد تیل کے رساو کا زیادہ خطرہ ہوسکتی ہیں۔ کھرچنے والی سطحوں کے ساتھ بریک نلیاں کسی بھی وقت تیل کے سیپج اور پھٹ جانے کا خطرہ ہے۔
تیل کا رساو: ایک بار جب بریک ہوز تیل لیک ہو رہا ہے تو اس کا مطلب یہ ہے کہ صورتحال بہت نازک ہے اور مزید سنگین نتائج کو روکنے کے لئے فوری طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
خلاصہ یہ ہے کہ ، ایک بار بریک ہوز کے باہر ربڑ کی پرت کو نقصان پہنچا یا پھٹ جاتا ہے ، اس کا فوری معائنہ کیا جانا چاہئے اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے ایک نئی بریک ہوز کے ساتھ تبدیل کرنا چاہئے۔
اگر بریک ہوز ٹوٹ جائے تو کیا بریک ناکام ہوجائے گا
اگر بریک ہوز ٹوٹ جاتا ہے تو بریک ناکام ہوجائیں گے۔
بریک ہوز آٹوموٹو بریکنگ سسٹم میں اہم کردار ادا کرتے ہیں ، وہ بریک آئل کی منتقلی کے ذمہ دار ہیں ، اس طرح بریک فورس پیدا کرتے ہیں ، تاکہ گاڑی وقت کے ساتھ ہی رک سکے۔ ایک بار بریک نلی ٹوٹ جانے کے بعد ، بریک آئل لیک ہوجائے گا ، جس کے نتیجے میں بریک فورس منتقل کرنے میں ناکامی ہوگی ، اس طرح بریک فنکشن کو غیر فعال کردیا جائے گا۔ اس معاملے میں ، گاڑی ڈرائیور اور مسافر کی حفاظت کے لئے سنگین خطرہ لاحق نہیں ، سست یا رک نہیں پائے گی۔ لہذا ، ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے ل it ، یہ ضروری ہے کہ بریک سسٹم کو باقاعدگی سے جانچ پڑتال کریں اور اسے برقرار رکھیں ، اور بروقت بریک ہوز کو دریافت کریں اور ان کی جگہ لیں۔ اس کے علاوہ ، یہ تجویز کی جاتی ہے کہ ربڑ کی عمر کی وجہ سے بریک کارکردگی یا بریک کی ناکامی کے بگاڑ سے بچنے کے لئے کسی خاص مائلیج یا کسی خاص وقت کے بعد تمام ہوزوں کو تبدیل کیا جائے۔
وقفے کی نلی کو تبدیل کرنے کے لئے کب تک؟
بریک ہوز ریپلیسمنٹ سائیکل عام طور پر ہر 30،000 سے 60،000 کلومیٹر سے چلنے والے یا ہر 3 سال بعد ، جو بھی پہلے آتا ہے ، کے لئے تجویز کیا جاتا ہے۔ یہ چکر بریک نلی کی خدمت کی زندگی اور کارکردگی کی توجہ کو مدنظر رکھتا ہے ، جس سے بریک سسٹم کی حفاظت اور وشوسنییتا کو یقینی بناتا ہے۔ بریک ہوز بریک سسٹم کا ایک بہت ہی اہم حصہ ہے ، جو بریک میڈیم کو منتقل کرنے کے لئے ذمہ دار ہے تاکہ بریک پاور کی موثر ترسیل کو یقینی بنایا جاسکے۔ لہذا ، یہ ضروری ہے کہ بریک ہوز کی حالت کو باقاعدگی سے چیک کریں ، بشمول یہ چیک کرنا کہ آیا عمر بڑھنے ، رساو ، کریکنگ ، بلجنگ یا مشترکہ کی سنکنرن موجود ہے یا نہیں۔ ایک بار جب یہ پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، بریک کی ناکامی کے خطرے سے بچنے کے لئے بریک نلی کو وقت کے ساتھ تبدیل کرنا چاہئے۔ اس کے علاوہ ، بریک نلی کو تبدیل کرتے وقت ، بریک سسٹم کی مجموعی کارکردگی اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے ایک ہی وقت میں بریک آئل کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
اگر آپ کو ایس یو کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریںCH مصنوعات
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
