بریک ہوز کا بیرونی ربڑ خراب ہو گیا ہے۔ کیا میں اسے تبدیل کروں؟
بریک ہوز کا بیرونی ربڑ خراب ہو گیا ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
بریک ہوز کے باہر ربڑ کی پھٹی ہوئی یا ٹوٹی ہوئی تہہ ایک علامت ہے جس پر فوری توجہ دینے کی ضرورت ہے، اس بات کا اشارہ ہے کہ بریک سسٹم کی حفاظتی کارکردگی سے سمجھوتہ کیا گیا ہے۔ یہاں کچھ حالات ہیں جو آپ کو بریک ہوز کو وقت پر تبدیل کرنے کا اشارہ دیتے ہیں:
جوڑوں کا زنگ: اگر بریک نلیاں کا جوڑ زنگ آلود ہو، خاص طور پر اگر سنکنرن اتنا سنگین ہو کہ جوڑ ٹوٹ جائے، تو یہ بریک سسٹم کے معمول کے کام کو براہ راست متاثر کرے گا اور اسے فوری طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
ٹیوب باڈی بلج: لگاتار بریک لگانے یا ایک سے زیادہ ایمرجنسی بریک لگانے کے بعد، بریک نلیاں ضرورت سے زیادہ دباؤ کی وجہ سے بڑھ سکتی ہیں۔ اگرچہ یہ بلج فوری طور پر پھٹنے کا باعث نہیں بنتا، لیکن اس نے ایک ممکنہ خطرہ لاحق کر دیا ہے، اور مسلسل استعمال بلاشبہ اس کے پھٹنے کے امکانات کو بڑھا دے گا۔
پائپ باڈی کریکنگ: وقت کے ساتھ ساتھ ربڑ کا مواد بوڑھا ہو جاتا ہے، اور یہاں تک کہ بریک ہوزز جو کبھی استعمال نہیں کی گئیں وہ بھی ٹوٹ سکتی ہیں۔ ناقص کوالٹی کی ہوزز، اگر اعلیٰ معیار کے EPDM مواد سے تیار نہ کی گئی ہوں، تو استعمال کے دوران تیزی سے ٹوٹنے اور تیل کے رسنے یا ٹوٹنے کا امکان زیادہ ہوتا ہے۔
ظاہری خروںچ: جب کار چل رہی ہو، بریک نلیاں رگڑ یا دوسرے اجزاء کے ساتھ کھرچنے سے خراب ہو سکتی ہیں۔ اصل فیکٹری کی بریک نلیاں اس کے پتلے مواد کی وجہ سے پہننے کے بعد تیل کے رساو کا زیادہ شکار ہو سکتی ہیں۔ کھرچنے والی سطحوں والی بریک نلیاں کسی بھی وقت تیل کے پھٹنے اور پھٹنے کا خطرہ رکھتی ہیں۔
تیل کا رساؤ: ایک بار جب بریک کی نلی سے تیل نکلتا ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ صورتحال بہت نازک ہے اور مزید سنگین نتائج سے بچنے کے لیے اسے فوری طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
خلاصہ یہ کہ، بریک ہوز کے باہر ربڑ کی تہہ خراب یا پھٹ جانے کے بعد، اس کا فوری معائنہ کیا جانا چاہیے اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے اسے نئی بریک ہوز سے تبدیل کرنا چاہیے۔
اگر بریک کی نلی ٹوٹ جائے تو کیا بریک فیل ہو جائیں گے؟
اگر بریک کی نلی ٹوٹ جائے تو بریکیں فیل ہو جائیں گی۔
بریک ہوزز آٹوموٹو بریکنگ سسٹم میں اہم کردار ادا کرتی ہیں، وہ بریک آئل کی ترسیل کے لیے ذمہ دار ہیں، اس طرح بریکنگ فورس پیدا ہوتی ہے، تاکہ گاڑی وقت پر رک سکے۔ ایک بار بریک کی نلی ٹوٹ جانے کے بعد، بریک آئل لیک ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں بریک فورس کو منتقل کرنے میں ناکامی ہو گی، اس طرح بریک کا فنکشن غیر فعال ہو جائے گا۔ اس صورت میں، گاڑی سست یا رک نہیں سکے گی، جس سے ڈرائیور اور مسافر کی حفاظت کو شدید خطرہ لاحق ہو گا۔ لہذا، ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، یہ ضروری ہے کہ بریک سسٹم کو باقاعدگی سے چیک کریں اور اسے برقرار رکھیں، اور بروقت خراب بریک ہوز کو دریافت اور تبدیل کریں۔ اس کے علاوہ، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ ربڑ کی عمر بڑھنے کی وجہ سے بریک کی کارکردگی یا بریک فیل ہونے سے بچنے کے لیے تمام ہوزز کو ایک خاص مائلیج یا ایک خاص وقت کے بعد تبدیل کر دیا جائے۔
کتنی دیر تک بریک نلی کو تبدیل کرنے کے لئے
بریک ہوز تبدیل کرنے کے سائیکلوں کی سفارش عام طور پر ہر 30,000 سے 60,000 کلومیٹر کے لیے یا ہر 3 سال بعد کی جاتی ہے، جو بھی پہلے آئے۔ یہ سائیکل بریک ہوز کی سروس لائف اور کارکردگی کی کشندگی کو مدنظر رکھتا ہے، بریک سسٹم کی حفاظت اور وشوسنییتا کو یقینی بناتا ہے۔ بریک ہوز بریک سسٹم کا ایک بہت اہم حصہ ہے، جو بریک پاور کی موثر ترسیل کو یقینی بنانے کے لیے بریک میڈیم کو منتقل کرنے کے لیے ذمہ دار ہے۔ لہٰذا، بریک ہوز کی حالت کو باقاعدگی سے چیک کرنا ضروری ہے، بشمول یہ جانچنا کہ آیا جوائنٹ کی عمر بڑھنے، رساو، کریکنگ، بلجنگ یا سنکنرن تو نہیں ہے۔ ایک بار جب یہ مسائل مل جاتے ہیں، بریک فیل ہونے کے خطرے سے بچنے کے لیے بریک کی نلی کو بروقت تبدیل کرنا چاہیے۔ اس کے علاوہ، بریک ہوز کو تبدیل کرتے وقت، بریک سسٹم کی مجموعی کارکردگی اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے بریک آئل کو ایک ہی وقت میں تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
اگر آپ کو ایس یو کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔ch مصنوعات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
