کار والو آئل سیل کیا ہے؟
والو اسٹیم مہر تیل کی مہر کی ایک قسم ہے۔ عام طور پر، یہ بیرونی کنکال اور فلوروبربر کی طرف سے مشترکہ طور پر vulcanized ہے. تیل کی مہر کے سوراخ پر خود کو سخت کرنے والا چشمہ یا اسٹیل کا تار نصب کیا جاتا ہے، جو انجن کے والو گائیڈ راڈ کو سیل کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
والو آئل کی مہریں انجن کے تیل کو انٹیک اور ایگزاسٹ پائپوں میں داخل ہونے سے روک سکتی ہیں، تیل کے نقصان سے بچ سکتی ہیں، پٹرول اور ہوا کے مرکب کے ساتھ ساتھ ایگزاسٹ گیسوں کے اخراج کو روک سکتی ہیں، اور انجن کے تیل کو دہن کے چیمبر میں داخل ہونے سے روک سکتی ہیں۔ والو آئل سیل انجن والو گروپ کے اہم حصوں میں سے ایک ہے۔ یہ اعلی درجہ حرارت پر پٹرول اور انجن آئل کے ساتھ رابطے میں آتا ہے، اس لیے بہترین گرمی کی مزاحمت اور تیل کی مزاحمت والے مواد کو استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ عام طور پر، یہ fluororubber سے بنا ہے.
کار کی والو آئل سیل انجن والو اسمبلی کا ایک اہم جزو ہے۔ اس کا بنیادی کام والو گائیڈ راڈ پر مہر کو یقینی بنانا اور انجن آئل اور گیس کے رساو کو روکنا ہے۔ میں
والو تیل کی مہر جسمانی سگ ماہی کے طریقہ کار کے ذریعے اپنا کام حاصل کرتی ہے: یہ عام طور پر ایک بیرونی کنکال اور فلورو ربر ولکنائزڈ سے بنا ہوتا ہے، جس میں قطر کے کھلنے پر خود کو سخت کرنے والی بہار یا سٹیل کی تار نصب ہوتی ہے۔ یہ ڈھانچہ والو گائیڈ راڈ کو قریب سے لگا سکتا ہے، ایک متحرک مہر بناتا ہے۔ میں
جب انجن چل رہا ہوتا ہے تو والوز بار بار حرکت کرتے ہیں، اور تیل کی مہر بہار کے دباؤ میں قریبی رابطے میں رہتی ہے، جس سے انجن کے تیل کو گائیڈ راڈ کے ساتھ ساتھ ایگزاسٹ پائپ میں داخل ہونے سے مؤثر طریقے سے روکا جاتا ہے، اس طرح تیل کے نقصان اور کمبشن چیمبر کی آلودگی سے بچا جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ کمبشن چیمبر میں ہائی پریشر گیسوں (جیسے مکسچر یا ایگزاسٹ گیسز) کے اخراج کو روکتا ہے، انجن کی کمپریشن کی کارکردگی اور اخراج کو کنٹرول کرتا ہے۔ میں
مواد کے انتخاب کے لحاظ سے، والو تیل کی مہر اعلی کارکردگی والے مواد جیسے فلورو ربڑ کو اپناتی ہے۔ Youdaoplaceholder1 چونکہ اسے اعلی درجہ حرارت، انجن کے تیل اور پٹرول کے ماحول میں طویل عرصے تک کام کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے فلورروبر میں بہترین گرمی کی مزاحمت، تیل کی مزاحمت اور لچک ہوتی ہے، جو مہر کی وشوسنییتا کو یقینی بناتی ہے۔
والو آئل سیل انجن والو اسمبلی کا ایک کلیدی سگ ماہی جزو ہے۔ اس کا بنیادی کام انجن کے تیل کو انٹیک اور ایگزاسٹ پائپوں اور کمبشن چیمبر میں داخل ہونے سے روکنا ہے۔ جب والو آئل سیل کو نقصان پہنچایا جاتا ہے یا بوڑھا ہوتا ہے، تو یہ غلطی کے مظاہر کا ایک سلسلہ پیدا کرے گا اور انجن کی کارکردگی کو متاثر کرے گا۔ میں
Youdaoplaceholder0 فالٹ مظاہر اور اثرات والو آئل سیل کی خرابیوں کے مخصوص مظاہر میں شامل ہیں:
Youdaoplaceholder0 ایگزاسٹ سے نیلا دھواں : جب انجن سٹارٹ ہوتا ہے، تیزی سے تیز ہوجاتا ہے یا بیکار ہوجاتا ہے، اگر ایگزاسٹ پائپ مسلسل ہلکے نیلے رنگ کا دھواں خارج کرتا ہے، تو یہ براہ راست اشارہ ہے کہ انجن کا تیل دہن کے چیمبر میں داخل ہوگیا ہے اور جل رہا ہے۔
Youdaoplaceholder0 غیر معمولی تیل کی کھپت : تیل کی سطح تیز رفتار سے گرتی ہے۔ اگر کھپت 0.3 لیٹر فی 1,000 کلومیٹر سے زیادہ ہے (عوامی معیار ≤0.5 لیٹر فی 1,000 کلومیٹر ہے)، چوکس رہیں۔
Youdaoplaceholder0 اسپارک پلگ پر کاربن کے ذخائر : انجن کا تیل دہن کے چیمبر میں داخل ہونے سے اسپارک پلگ الیکٹروڈز پر چکنائی یا کاربن کے ذخائر پیدا ہوسکتے ہیں، جو خراب اگنیشن، کم پاور یا بیکار وائبریشن کا باعث بن سکتے ہیں۔
Youdaoplaceholder0 انجن کی کارکردگی میں کمی : کمزور سلنڈر سیلنگ ناکافی کمپریشن پریشر کا باعث بن سکتی ہے، جو کہ کمزور سرعت، ایندھن کی کھپت میں اضافہ یا تیز شور کے طور پر ظاہر ہوتا ہے۔
طویل مدتی غفلت ناکافی چکنا کرنے کی وجہ سے لباس کو تیز کر سکتی ہے اور یہاں تک کہ سلنڈر پھٹنے جیسی سنگین خرابیوں کا سبب بن سکتی ہے۔ میں
Youdaoplaceholder0 تشخیصی طریقوں کو درج ذیل مراحل کے ذریعے جانچا جا سکتا ہے۔
Youdaoplaceholder0 ایگزاسٹ گیس کا مشاہدہ کریں اور بنیادی چیک کریں : کولڈ اسٹارٹ یا اچانک تیز ہونے کے دوران ایگزاسٹ پائپ میں دھوئیں کے رنگ پر توجہ دیں۔ کھپت کی تصدیق کے لیے تیل کی ڈپ اسٹک کو باقاعدگی سے چیک کریں۔ ایگزاسٹ پائپ کی اندرونی دیوار کو صاف کریں یا اسپارک پلگ کو ہٹا دیں۔ بقایا تیل ثابت کر سکتا ہے کہ انجن کا تیل داخل ہو گیا ہے۔
Youdaoplaceholder0 پیشہ ورانہ معائنہ : اگر بنیادی معائنہ غیر معمولی ہے تو، سلنڈر میں کاربن کے ذخائر کو چیک کرنے کے لیے اینڈو سکوپ کا استعمال کیا جانا چاہیے، یا سلنڈر پریشر ٹیسٹ کرایا جانا چاہیے (اگر دباؤ بہت کم ہو تو والو آئل سیل پر خصوصی توجہ دی جانی چاہیے)۔ میں
Youdaoplaceholder0 ہینڈلنگ اور احتیاطی تدابیر ایک بار والو آئل سیل کو نقصان پہنچنے کے بعد، اس کی مرمت نہیں کی جا سکتی اور اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔ آپریشن کے لیے پیشہ ورانہ اوزار اور تجربہ درکار ہے۔ مرمت کے لیے بھیجنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
Youdaoplaceholder0 تبدیلی کے لیے اہم نکات: اگر سنگل یا ڈبل سلنڈر میں کوئی خرابی ہے، تو جزوی تبدیلی کی جا سکتی ہے۔ اگر متعدد سلنڈرز کو نقصان پہنچا ہے تو، سلنڈر کے سروں کو ہٹانے اور انہیں مجموعی طور پر تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ تبدیل کرتے وقت، ماحول کو صاف رکھیں، فیکٹری کے اصلی پرزے استعمال کریں، اور اسے صحیح طریقے سے انسٹال کریں (جیسے نئی آئل سیل کو چکنا کرنے کے لیے انجن آئل لگانا)۔
Youdaoplaceholder0 احتیاطی تجاویز : باقاعدہ دیکھ بھال (مکمل طور پر مصنوعی انجن آئل اور آئل فلٹر کو ہر 5,000 سے 8,000 کلومیٹر پر تبدیل کریں)، اور ایسے ایندھن کے اضافے کا استعمال کریں جو کاربن کے ذخائر کو کم کرنے کے معیار پر پورا اتریں؛ انجن پر بوجھ کم کرنے کے لیے طویل تیز رفتار ڈرائیونگ یا اچانک تیز رفتاری سے گریز کریں۔ میں
میںاگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو حصوں کا استقبال ہے خریدنے کے لئے.
