کار تھرموسٹیٹ کا بنیادی حصہ کیا ہے؟
آٹوموٹو تھرموسٹیٹ کا بنیادی حصہ، جسے درجہ حرارت محسوس کرنے والا عنصر یا تھرمل کور بھی کہا جاتا ہے، ترموسٹیٹ کے اندر بنیادی جزو ہے۔ یہ کولنٹ کے درجہ حرارت کو محسوس کرنے اور والو کو کھولنے اور بند کرنے کے لئے چلانے کے لئے ذمہ دار ہے، اس طرح خود بخود کولنٹ کے گردش کے راستے کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔ میں
تھرموسٹیٹ کور کی ساخت اور کام کرنے کا اصول تھرمل توسیع اور سکڑاؤ کے اصول پر مبنی ہے۔ Youdaoplaceholder1 اس کا اندرونی حصہ عام طور پر ’ پیرافین‘ سے بھرا ہوتا ہے (کبھی کبھی تھرمل چالکتا کو بہتر بنانے کے لیے تانبے کا پاؤڈر بھی شامل کیا جاتا ہے)۔ جب کولنٹ کا درجہ حرارت کم ہوتا ہے، پیرافین ٹھوس حالت میں ہوتا ہے، بہار کے عمل کے تحت والو بند رہتا ہے، اور کولنٹ تیزی سے انجن کو ایک چھوٹی گردش (صرف انجن کے اندر بہتا ہے) کے ذریعے پہلے سے گرم کرتا ہے۔ جب درجہ حرارت ایک مخصوص حد تک بڑھ جاتا ہے (عموماً 75°C سے 105°C تک، عام اقدار میں 82°C سے 88°C تک شامل ہوتا ہے)، پیرافین پگھلتا ہے اور پھیلتا ہے، دھاتی پش راڈ یا والو ڈسک کو والو کھولنے کے لیے دھکیلتا ہے، جس سے کولنٹ کو ریڈی ایٹر میں گرمی کی گردش کے لیے بڑے پیمانے پر گردش کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ میں
تھرموسٹیٹ کور کی کارکردگی براہ راست انجن کے آپریٹنگ درجہ حرارت کو متاثر کرتی ہے۔ اگر ناکام ہو جاتا ہے (جیسے پیرافین کا نقصان یا خراب ہونا)، تو یہ والو کے عام طور پر کھلنے یا بند ہونے میں ناکام ہو سکتا ہے، جس کی وجہ سے انجن کا زیادہ گرم ہونا یا پہلے سے زیادہ گرم ہونے کا وقت جیسے مسائل پیدا ہو سکتے ہیں۔ جدید الیکٹرونک تھرموسٹیٹ زیادہ درست درجہ حرارت کنٹرول حاصل کرنے کے لیے پیرافین کو برقی حرارتی عناصر سے بدل دیتے ہیں۔ میں
کار تھرموسٹیٹ کا بنیادی حصہ (عام طور پر تھرموسٹیٹ میں درجہ حرارت کو محسوس کرنے والے عنصر کا حوالہ دیتے ہیں، جیسے پیرافین کیپسول) تھرموسٹیٹ کا بنیادی جزو ہے۔ اس کا کام کولنٹ درجہ حرارت میں تبدیلی کی بنیاد پر کولنٹ کی گردش کے راستے کے آن/آف کو خود بخود کنٹرول کرنا ہے، اس طرح انجن کی حرارت کی کھپت کی صلاحیت کو ریگولیٹ کرنا اور اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ انجن زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت کی حد (عام طور پر 80-95℃) کے اندر کام کرے۔ میں
تھرموسٹیٹ کور درجہ حرارت کو محسوس کرنے والے مواد کی طبعی خصوصیات کے ذریعے خودکار ضابطہ حاصل کرتا ہے: جب انجن ٹھنڈا شروع ہوتا ہے، کولنٹ کا درجہ حرارت نسبتاً کم ہوتا ہے، اور درجہ حرارت کو محسوس کرنے والا عنصر (جیسے پیرافین) ٹھوس حالت میں ہوتا ہے، والو کو دباؤ ڈالتا ہے کہ وہ ریڈی ایٹر کے راستے کو بند کر دے، جس سے انجن کو تیز رفتاری سے گردش کرنے کی اجازت ہوتی ہے۔ جب کولنٹ مقررہ قدر تک پہنچ جاتا ہے (جیسے تقریباً 80 ℃)، درجہ حرارت کو محسوس کرنے والا عنصر گرمی کی وجہ سے پگھلتا اور پھیلتا ہے، والو کو کھولنے کے لیے ربڑ کی نلی یا پش راڈ کو دبانے سے۔ اس کے بعد کولنٹ ریڈی ایٹر کے ذریعے بہتا ہے تاکہ ٹھنڈا ہو جائے، انجن کو زیادہ گرم ہونے سے روکتا ہے۔ میں
Youdaoplaceholder0 اس خودکار ریگولیشن کے عمل کا انجن کی کارکردگی پر ایک اہم اثر پڑتا ہے:
Youdaoplaceholder0 کارکردگی اور معیشت میں اضافہ : جب انجن مناسب درجہ حرارت پر کام کرتا ہے تو ایندھن زیادہ مکمل طور پر جلتا ہے، ایندھن کی کھپت کو 10% سے 15% تک کم کرتا ہے، اور کاربن کے ذخائر اور غیر جلے ہوئے ایندھن سے سلنڈر کی دیواروں کے کٹاؤ کو کم کرتا ہے۔
Youdaoplaceholder0 پہننے کو کم کریں اور سروس کی زندگی میں توسیع کریں : کم درجہ حرارت پر چکنا کرنے والے تیل کی واسکاسیٹی میں اضافے کی وجہ سے ہونے والی رگڑ مزاحمت میں اضافے سے بچیں، اور کرینک شافٹ اور بیئرنگ شیل جیسے اجزاء کے پہننے کو کم کریں۔
Youdaoplaceholder0 مستحکم پاور آؤٹ پٹ : ہموار پاور کو یقینی بنانے کے لیے جب درجہ حرارت بہت کم ہو تو ایندھن کے ناقص ایٹمائزیشن کو روکیں۔ میں
تھرموسٹیٹ کور کی وشوسنییتا کا تعلق براہ راست تھرمل مینجمنٹ سسٹم کے استحکام سے ہے۔ اگر یہ خراب ہو جاتا ہے، تو یہ انجن کو کم درجہ حرارت پر رہنے یا زیادہ دیر تک گرم رہنے کا سبب بن سکتا ہے، جس سے ایندھن کی کھپت بڑھ جاتی ہے اور پہننے کے مسائل پیدا ہو سکتے ہیں۔ میں
تھرموسٹیٹ کور آٹوموٹیو کولنگ سسٹم میں ایک کلیدی جزو ہے، جو انجن کے درجہ حرارت کی بنیاد پر کولنٹ کی گردش کے راستے کو خودکار طور پر ایڈجسٹ کرنے کے لیے ذمہ دار ہے تاکہ انجن کو بہترین آپریٹنگ درجہ حرارت (عام طور پر 80-90℃) پر برقرار رکھا جا سکے۔ میں
1
اس کی خرابی چین کے مسائل کا ایک سلسلہ شروع کرے گی، جس سے انجن کی کارکردگی اور عمر متاثر ہوگی۔
تھرموسٹیٹ کور کی خرابی کی بنیادی وجوہات میں شامل ہیں: والو کا کھلنے کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے یا اسے کھولا نہیں جا سکتا، جس کی وجہ سے کولنٹ بڑی گردش کو مکمل کرنے سے قاصر رہتا ہے اور انجن کو زیادہ گرم کرنے کا سبب بنتا ہے۔ اگر اسے مضبوطی سے بند نہ کیا جائے تو انجن آہستہ آہستہ گرم ہو جائے گا یا بہت ٹھنڈا ہو جائے گا۔ ناپاک کولنٹ کا طویل مدتی استعمال والو کے سنکنرن، پیمانے پر جمع ہونے یا ناپاکی میں رکاوٹ کا باعث بن سکتا ہے۔ اندرونی درجہ حرارت کو محسوس کرنے والے مومی بیگ کا رساو، موسم بہار کی ناکامی یا زنگ اور چپکنے سے بھی اس کے معمول کے کام میں خلل پڑ سکتا ہے۔ میں
غلطی کی اہم علامات یہ ہیں:
Youdaoplaceholder0 پانی کا غیر معمولی درجہ حرارت : جب تھرموسٹیٹ پھنس جاتا ہے اور بند ہو جاتا ہے، تو انجن زیادہ گرم ہونے کا شکار ہو جاتا ہے اور پانی کے درجہ حرارت کی الارم لائٹ آن ہو جاتی ہے۔ اگر مین والو مضبوطی سے بند نہیں ہوتا ہے، تو پانی کا درجہ حرارت آہستہ آہستہ بڑھے گا اور انجن کم درجہ حرارت پر طویل عرصے تک کام کرے گا۔
Youdaoplaceholder0 ایندھن کی کھپت اور کارکردگی میں کمی : زیادہ گرم ہونا اور زیادہ کولنگ دونوں دہن کی کارکردگی کو کم کر سکتے ہیں، ایندھن کی کھپت میں اضافہ کر سکتے ہیں، اور ایندھن کے نامکمل دہن کی وجہ سے کاربن کے ذخائر کا سبب بن سکتے ہیں، جس سے انجن ہلنا، طاقت میں کمی یا شروع کرنے میں دشواری ہو سکتی ہے۔
Youdaoplaceholder0 غیر معمولی کولنگ سسٹم : ہو سکتا ہے پنکھا ضرورت کے مطابق شروع نہ ہو، یا پانی کی گردش غیر مستحکم ہو، مثال کے طور پر، کولڈ سٹارٹ کے دوران انلیٹ پائپ میں پانی بہت جلد بہہ جاتا ہے یا زیادہ درجہ حرارت کے بعد پانی کا بہاؤ نہیں ہوتا ہے۔ میں
Youdaoplaceholder0 تھرموسٹیٹ کور کی خرابی کا تعین کرنے کے لیے درج ذیل طریقے استعمال کیے جا سکتے ہیں:
Youdaoplaceholder0 Feel test : انجن شروع کرنے کے بعد، ریڈی ایٹر کے اوپری اور نچلے پانی کے پائپوں کو تقریباً 3 منٹ تک ٹچ کریں۔ عام حالات میں اوپری پائپ گرم اور نچلا پائپ ٹھنڈا ہوتا ہے۔ اگر دونوں کے درمیان درجہ حرارت کا فرق کم ہو یا وہ ایک ہی وقت میں گرم ہوں تو خرابی ہو سکتی ہے۔
Youdaoplaceholder0 پانی کے بہاؤ کا مشاہدہ : سردی شروع ہونے پر، پانی کے ٹینک کے پانی کے انلیٹ پائپ کا مشاہدہ کریں۔ اگر پانی کا درجہ حرارت 70 ℃ سے کم ہونے پر پانی کا مسلسل بہاؤ ہوتا ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ مین والو مضبوطی سے بند نہیں ہے۔ اگر پانی کا درجہ حرارت 90 ℃ سے زیادہ ہونے کے بعد بھی پانی کا بہاؤ نہیں ہے، تو یہ پھنس کر بند ہو سکتا ہے۔
Youdaoplaceholder0 انفراریڈ درجہ حرارت کی پیمائش : تھرموسٹیٹ کے انلیٹ اور آؤٹ لیٹ پانی کے درجہ حرارت کی پیمائش کریں۔ عام حالات میں، جب پانی کا درجہ حرارت تقریباً 70 ℃ تک پہنچ جاتا ہے، آؤٹ لیٹ پانی کا درجہ حرارت اچانک بڑھ جانا چاہیے۔ اگر درجہ حرارت کا فرق بڑا رہتا ہے یا بالکل تبدیل نہیں ہوتا ہے، تو یہ ناکام ہو سکتا ہے۔
Youdaoplaceholder0 جدا کرنا اور حرارتی ٹیسٹ : گرم کرنے کے لیے ترموسٹیٹ کو پانی میں ڈبو دیں۔ اسے 75℃ پر آن کیا جانا چاہیے، اور لفٹ 93℃ پر 8.5mm سے زیادہ ہونی چاہیے۔ دوسری صورت میں، اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے. میں
Youdaoplaceholder0 ہینڈلنگ اور احتیاطی تدابیر میں شامل ہیں: اگر غلطی کی تصدیق ہو جاتی ہے، تو تھرموسٹیٹ کو وقت پر تبدیل کر دیا جانا چاہیے۔ ایک باقاعدہ مرمت کی دکان پر لاگت تقریباً 100 سے 300 یوآن ہے، جبکہ 4S اسٹور پر لاگت نسبتاً زیادہ ہے۔ تبدیل کرنے کے بعد، کولنگ سسٹم میں موجود تمام ہوا کو ختم کرنا یقینی بنائیں اور کولنٹ کے معیار کو چیک کریں۔ اگر یہ گندا ہے یا اس میں بہت سی نجاستیں ہیں تو اسے بیک وقت تبدیل کرنا چاہیے۔ روزانہ کی دیکھ بھال کے دوران، باقاعدگی سے کولنٹ کی سطح، نقطہ انجماد اور صفائی کی جانچ کرنا، اور کوالیفائیڈ اینٹی فریز کا استعمال تھرموسٹیٹ کی خرابی کے امکان کو کم کر سکتا ہے۔ میں
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لئے.
