کار کے پچھلے پہیے کے بیئرنگ کا کام
حب بیئرنگ کا بنیادی کام وزن برداشت کرنا اور حب کی گردش کے لیے درست رہنمائی فراہم کرنا ہے۔ یہ محوری اور شعاعی دونوں بوجھ برداشت کرتا ہے اور یہ ایک بہت اہم جز ہے۔ کار کے پہیوں کے لیے استعمال ہونے والے روایتی بیرنگ ٹاپرڈ رولر بیرنگ یا بال بیرنگ کے دو سیٹوں پر مشتمل ہوتے ہیں۔ بیرنگ کی تنصیب، آئلنگ، سیلنگ اور کلیئرنس کی ایڈجسٹمنٹ سب کار پروڈکشن لائن پر کی جاتی ہے۔ یہ ڈھانچہ کار مینوفیکچررز میں اسمبل کرنا مشکل بناتا ہے، مہنگا اور ناقابل اعتبار۔ مزید برآں، جب گاڑی کو مرمت کے مقام پر برقرار رکھا جاتا ہے، تو بیرنگ کو بھی صاف، تیل اور ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ حب بیئرنگ یونٹس معیاری کونیی رابطہ بال بیرنگ اور ٹاپرڈ رولر بیرنگ کی بنیاد پر تیار ہوئے ہیں۔ وہ بیرنگ کے دو سیٹوں کو ایک میں ضم کرتے ہیں، اچھی اسمبلی کی کارکردگی، کلیئرنس ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت نہیں، ہلکا وزن، کمپیکٹ ڈھانچہ، بڑی بوجھ کی گنجائش، مہر بند بیرنگ کے طور پر چکنائی کی پہلے سے تنصیب، بیرونی حب سیلنگ کی ضرورت نہیں، اور کسی دیکھ بھال کی ضرورت نہیں ہے۔ وہ آٹوموبائل میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے رہے ہیں ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں میں اس کے اطلاق کو بتدریج بڑھانے کا رجحان بھی ہے۔
ماضی میں، کاروں کے حب بیرنگ سب سے زیادہ عام طور پر سنگل قطار ٹاپرڈ رولر یا بال بیرنگ کے طور پر جوڑے میں استعمال ہوتے تھے۔ ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، کار ہب یونٹس کو کاروں میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے۔ حب بیئرنگ یونٹس کے اطلاق کی گنجائش اور استعمال کا حجم روز بروز بڑھتا جا رہا ہے، اور اب وہ تیسری نسل میں ترقی کر چکے ہیں: پہلی نسل دوہری قطار کونیاتی رابطہ بیرنگ پر مشتمل تھی۔ دوسری نسل میں بیئرنگ کو ٹھیک کرنے کے لیے بیرونی ریس وے پر ایک فلینج ہے، جسے آسانی سے ایکسل پر لگایا جا سکتا ہے اور نٹ کے ساتھ فکس کیا جا سکتا ہے۔ یہ کاروں کی دیکھ بھال کو آسان بناتا ہے۔ تھرڈ جنریشن ہب بیئرنگ یونٹ اینٹی لاک بریکنگ سسٹم (ABS) کے ساتھ مل کر بیئرنگ یونٹ کو اپناتا ہے۔ حب یونٹ کو اندرونی فلینج اور ایک بیرونی فلینج کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اندرونی فلینج کو بولٹ کے ساتھ ڈرائیو شافٹ پر لگایا جاتا ہے، جبکہ بیرونی فلینج پورے بیئرنگ کو ایک ساتھ انسٹال کرتا ہے۔ خراب یا خراب ہب بیرنگ یا حب یونٹس ڈرائیونگ کے دوران آپ کی گاڑی کی نامناسب اور مہنگی ناکامی کا سبب بن سکتے ہیں، اور یہاں تک کہ آپ کی حفاظت کے لیے خطرہ بن سکتے ہیں۔
ہب بیرنگ کا استعمال اور انسٹال کرتے وقت براہ کرم درج ذیل امور پر توجہ دیں:
سب سے زیادہ حد تک حفاظت اور بھروسے کو یقینی بنانے کے لیے، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ آپ گاڑی کی عمر سے قطع نظر حب بیئرنگ کا بار بار معائنہ کریں - بیئرنگ پہننے کے ابتدائی انتباہی علامات پر توجہ دیں: بشمول گھماؤ کے دوران کسی قسم کی رگڑ کا شور یا موڑتے وقت سسپنشن کمبی نیشن پہیوں کی غیر معمولی کمی۔ ریئر وہیل ڈرائیو والی گاڑیوں کے لیے، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ جب گاڑی 38,000 کلومیٹر کا سفر کر چکی ہو تو سامنے والے حب بیرنگ کو چکنا کر دیا جائے۔ بریکنگ سسٹم کو تبدیل کرتے وقت، بیرنگ چیک کریں اور آئل سیل کو تبدیل کریں۔
اگر آپ حب بیئرنگ ایریا سے کوئی غیر معمولی شور سنتے ہیں، تو سب سے پہلے اور سب سے اہم چیز اس جگہ کا پتہ لگانا ہے جہاں شور ہوتا ہے۔ بہت سے حرکت پذیر پرزے ہیں جو شور پیدا کر سکتے ہیں، یا یہ ہو سکتا ہے کہ کچھ گھومنے والے پرزے غیر گھومنے والے حصوں کے ساتھ رابطے میں آ گئے ہوں۔ اگر اس بات کی تصدیق ہو جاتی ہے کہ شور بیئرنگ سے ہے تو بیئرنگ کو نقصان پہنچ سکتا ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
چونکہ فرنٹ وہیل ہب کی وجہ سے دونوں طرف کے بیرنگ کی ناکامی کا سبب بننے والے کام کرنے کے حالات یکساں ہیں، اس لیے سفارش کی جاتی ہے کہ ان کو جوڑوں میں تبدیل کیا جائے چاہے صرف ایک ہی بیئرنگ خراب ہو۔
حب بیرنگ کافی حساس ہوتے ہیں، اور کسی بھی صورت میں، صحیح طریقے اور مناسب ٹولز کو اپنانا ضروری ہے۔ اسٹوریج، نقل و حمل اور تنصیب کے دوران، بیئرنگ کے اجزاء کو نقصان نہیں پہنچایا جانا چاہئے. کچھ بیرنگ کو دبانے کے لیے نسبتاً بڑا دباؤ درکار ہوتا ہے، اس لیے خصوصی ٹولز کی ضرورت ہوتی ہے۔ کار مینوفیکچرنگ مینوئل کو ضرور دیکھیں۔
بیرنگ انسٹال کرتے وقت، انہیں صاف ستھرا ماحول میں کیا جانا چاہیے۔ بیرنگ میں داخل ہونے والے باریک ذرات ان کی سروس کی زندگی کو بھی کم کر دیں گے۔ بیرنگ کو تبدیل کرتے وقت صاف ستھرا ماحول برقرار رکھنا بہت ضروری ہے۔ بیئرنگ کو ہتھوڑے سے مارنے کی اجازت نہیں ہے۔ ہوشیار رہیں کہ بیئرنگ کو زمین پر نہ گرائیں (یا اسی طرح اسے غلط طریقے سے ہینڈل کریں)۔ تنصیب سے پہلے، شافٹ اور بیئرنگ ہاؤسنگ کی حالت کا بھی معائنہ کیا جانا چاہیے۔ یہاں تک کہ تھوڑا سا پہننا بھی خراب فٹ ہونے کا باعث بن سکتا ہے، جس کے نتیجے میں بیئرنگ کی قبل از وقت ناکامی ہوتی ہے۔
حب بیئرنگ یونٹس کے لیے، حب بیرنگ کو جدا کرنے یا حب یونٹس کے سیلنگ رِنگز کو ایڈجسٹ کرنے کی کوشش نہ کریں۔ بصورت دیگر، سگ ماہی کی انگوٹھیوں کو نقصان پہنچ سکتا ہے، جس سے پانی یا دھول داخل ہو سکتی ہے۔ یہاں تک کہ سگ ماہی کی انگوٹھی اور اندرونی انگوٹھی کے ریس ویز کو نقصان پہنچا، جس کے نتیجے میں بیئرنگ مستقل طور پر ناکام ہو گیا۔
ABS ڈیوائس سے لیس بیئرنگ کی سگ ماہی کی انگوٹی کے اندر ایک مقناطیسی تھرسٹ رِنگ ہے۔ یہ تھرسٹ رِنگ دوسرے مقناطیسی شعبوں کے ساتھ تصادم، اثر یا رابطے کے تابع نہیں ہونا چاہیے۔ انسٹال کرنے سے پہلے، انہیں پیکیجنگ باکس سے ہٹا دیں اور انہیں مقناطیسی فیلڈز سے دور رکھیں، جیسے کہ الیکٹرک موٹرز یا پاور ٹولز استعمال میں ہیں۔ ان بیرنگز کو انسٹال کرتے وقت، بیرنگ کے آپریشن کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے روڈ کنڈیشن ٹیسٹ کے ذریعے ڈیش بورڈ پر ABS الارم سوئی کا مشاہدہ کریں۔
ABS مقناطیسی تھرسٹ رِنگز سے لیس حب بیئرنگز کے لیے، یہ تعین کرنے کے لیے کہ تھرسٹ رِنگ کس سائیڈ پر نصب ہے، آپ بیئرنگ کے کنارے کے قریب ایک چھوٹی اور ہلکی چیز لا سکتے ہیں۔ بیئرنگ سے پیدا ہونے والی مقناطیسی قوت اسے اپنی طرف متوجہ کرے گی۔ انسٹال کرتے وقت، مقناطیسی تھرسٹ رِنگ کے ساتھ سائیڈ کو اندر کی طرف کریں، براہ راست ABS کے حساس اجزاء کا سامنا کریں۔ غلط تنصیب بریکنگ سسٹم کے فنکشن کی ناکامی کا باعث بن سکتی ہے۔
بہت سے بیرنگ سیل کر دیے جاتے ہیں اور انہیں اپنی پوری سروس کی زندگی میں چکنائی کی ضرورت نہیں ہوتی۔ دیگر غیر سیل شدہ بیرنگ، جیسے ڈبل قطار ٹاپرڈ رولر بیرنگ، کو انسٹالیشن کے دوران چکنائی سے چکنا ہونا چاہیے۔ بیرنگ کی اندرونی گہاوں کے مختلف سائز کی وجہ سے، یہ طے کرنا مشکل ہے کہ کتنی چکنائی ڈالنی ہے۔ سب سے اہم بات یہ یقینی بنانا ہے کہ بیرنگ میں چکنائی موجود ہے۔ اگر بہت زیادہ چکنائی ہے، جب بیرنگ گھومتے ہیں، اضافی چکنائی باہر نکل جائے گی. عام تجربہ: تنصیب کے دوران، چکنائی کی کل مقدار بیئرنگ کلیئرنس کا 50 فیصد ہونا چاہیے۔
لاک نٹس کو انسٹال کرتے وقت، بیرنگ کی اقسام اور بیئرنگ ہاؤسنگ میں فرق کی وجہ سے ٹارک کی شدت بہت زیادہ مختلف ہوتی ہے۔
بحالی کے عمل کے دوران، یہ اکثر پایا جاتا ہے کہ کچھ گاڑیوں میں نسبتاً تیز ڈرائیونگ شور ہوتا ہے۔ چیک کرنے کے بعد، ٹائروں پر کوئی غیر معمولی لباس نہیں ہے۔ لفٹ پر پہیوں کو موڑتے وقت، کوئی واضح غیر معمولی شور نہیں ہوتا ہے۔ یہ رجحان اکثر حب بیئرنگ کو ہونے والے غیر معمولی نقصان کی وجہ سے ہوتا ہے۔ نام نہاد غیر معمولی سے مراد تنصیب کی وجوہات کی وجہ سے ہونے والے نقصان کو ہے۔ کار کے فرنٹ وہیل بیرنگ عام طور پر ڈبل قطار والے بال بیرنگ ہوتے ہیں۔ بیرنگ انسٹال کرتے وقت، اگر ان پر حملہ کرنے کے لیے ہتھوڑا استعمال کیا جاتا ہے یا بیئرنگ ہاؤسنگ میں انسٹال کرتے وقت بیرنگ کی اندرونی انگوٹھی کو دبایا جاتا ہے، تو اس سے بیئرنگ کے ایک طرف ریس وے کو نقصان پہنچے گا۔ جب گاڑی حرکت میں ہوتی ہے تو شور پیدا ہوتا ہے۔ تاہم، جب پہیے زمین سے دور ہوتے ہیں، ریس وے کے بہتر سائیڈ کی وجہ سے، کوئی واضح شور سنائی نہیں دیتا۔ درست تنصیب اور آپریشن بیرنگ کی طویل خدمت زندگی کی کلید ہیں۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لئے.
