کار کے پچھلے بریک پیڈ کیا ہیں؟
Youdaoplaceholder0 کار کے پیچھے والے بریک پیڈ اہم اجزاء ہوتے ہیں جو پچھلے پہیوں پر ہوتے ہیں اور بریک لگانے کے لیے ذمہ دار ہوتے ہیں۔ یہ بریکنگ سسٹم کا ایک اہم حصہ ہیں اور بنیادی طور پر رگڑ کے مواد پر مشتمل ہوتے ہیں۔ وہ سستی یا رکنے کو حاصل کرنے کے لیے رگڑ کے ذریعے بریک لگانے والی قوت پیدا کرتے ہیں۔
فنکشن اور ساخت
پیچھے والے بریک پیڈ بریک ڈسک پر لگائے جاتے ہیں اور گاڑی کو سست کرنے کے لیے رگڑ کا استعمال کرتے ہوئے رگڑ پیڈ کے ذریعے اس کے ساتھ رابطے میں آتے ہیں۔ اس کا ڈھانچہ عام طور پر اسٹیل پلیٹوں، موصلیت کی تہوں اور رگڑ مواد کی تہوں پر مشتمل ہوتا ہے، اور ڈیزائن اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت اور پہننے کی مزاحمت پر مرکوز ہے۔ میں
سامنے والے بریک پیڈ سے فرق
پیچھے والے بریک پیڈز پر بوجھ چھوٹا ہوتا ہے، اور ان کا بدلنے کا چکر عام طور پر سامنے والے بریک پیڈز سے زیادہ لمبا ہوتا ہے۔ سامنے والے بریک پیڈ تیزی سے ختم ہو جاتے ہیں کیونکہ وہ زیادہ بریک قوت برداشت کرتے ہیں اور ان کا زیادہ بار معائنہ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ میں
کام کرنے کا اصول
بریک لگاتے وقت، بریک کیلیپر بریک پیڈ کو بریک ڈسکس کے خلاف دباتے ہیں۔ رگڑ سے پیدا ہونے والی حرارت رگڑ کے گتانک (μ) کو بدل دے گی، بریکنگ فورس کو متاثر کرے گی۔ بریک بیلنس کو یقینی بنانے کے لیے پچھلے بریک پیڈ کو درجہ حرارت کی تبدیلیوں کے مطابق ڈھالنے کی ضرورت ہے۔ میں
روزانہ دیکھ بھال کی تجاویز
بریک پیڈز کی موٹائی کو باقاعدگی سے چیک کریں (عام طور پر اگر وہ 3 ملی میٹر سے کم ہیں، تو انہیں تبدیل کرنے کی ضرورت ہے)، غیر معمولی شور یا بریک کے اثر میں کمی کو پہننے سے ہونے والے حفاظتی خطرات سے بچنے کے لیے۔
کار کے پچھلے بریک پیڈ کا کام کرنے کا اصول گاڑی کی حرکی توانائی کو رگڑ کے ذریعے تھرمل توانائی میں تبدیل کرنا ہے، اس طرح سستی یا رک جانا حاصل کرنا ہے۔ اس کا بنیادی مقصد بریک پیڈز اور بریک ڈسکس (یا ڈرم) کے درمیان رگڑ کے ذریعے بریکنگ فورس پیدا کرنا ہے، اور ساتھ ہی اسے ہائیڈرولک سسٹم کے ساتھ جوڑنے کی ضرورت ہے تاکہ دباؤ کو منتقل کیا جا سکے اور بریک اثر کو یقینی بنانے کے لیے گرمی کو ختم کیا جا سکے۔
بنیادی کردار
سست روی اور رک جانا: گاڑی کی حرکی توانائی رگڑ کے ذریعے تھرمل انرجی میں تبدیل ہو جاتی ہے، گاڑی کی رفتار کو اس وقت تک کم کر دیتی ہے جب تک کہ وہ رک نہ جائے۔ میں
اینٹی رولنگ: جب گاڑی اسٹیشنری ہو (جیسے کہ پارکنگ بریک میں)، تو پیچھے والے بریک پیڈ گاڑی کے باڈی کو پھسلنے سے روکنے میں مدد کر سکتے ہیں۔ میں
کام کرنے کا اصول
Youdaoplaceholder0 رگڑ بریک
بریک پیڈ گھومنے والی بریک ڈسکس کے ساتھ رابطے میں آتے ہیں اور رگڑ کے ذریعے بریک قوت پیدا کرتے ہیں۔ رگڑ کے عمل کے دوران حرکی توانائی تھرمل توانائی میں تبدیل ہو جاتی ہے جس کی وجہ سے گاڑی کی رفتار کم ہو جاتی ہے۔ میں
Youdaoplaceholder0 ہائیڈرولک ٹرانسمیشن
جب ڈرائیور بریک پیڈل پر قدم رکھتا ہے، تو ماسٹر سلنڈر قوت کو ہائیڈرولک پریشر میں تبدیل کرتا ہے، جو بریک فلوئڈ کے ذریعے پچھلے پہیوں کے کیلیپرز میں منتقل ہوتا ہے، بریک پیڈز کو بریک ڈسکس کو کلیمپ کرنے کے لیے دھکیلتا ہے۔
Youdaoplaceholder0 گرمی کی کھپت اور ناکامی کی روک تھام
ہائیڈرولک فیل ہونے یا زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے بریک کے دھندلا پن (بریک لگانے کی قوت میں کمی) کو روکنے کے لیے بریک سسٹم میں گرمی کی کھپت کی اچھی صلاحیت ہونی چاہیے۔ میں
احتیاطی تدابیر
Youdaoplaceholder0 anti-locking : اگر بریکنگ فورس بہت زیادہ ہے تو ٹائر لاک اپ ہو سکتے ہیں، جس سے متحرک رگڑ جامد رگڑ کی جگہ لے سکتا ہے، رگڑ کو کم کرتا ہے اور اسٹیئرنگ کو متاثر کرتا ہے۔ اس مسئلے سے بچنے کے لیے ABS سسٹم خود بخود ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ میں
Youdaoplaceholder0 مواد کا انتخاب: بریک پیڈ کے مواد کو رگڑ کی کارکردگی اور اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت دونوں کو مدنظر رکھنا چاہیے۔ سڑک کے مختلف حالات (جیسے برف اور برف، خشک سڑکیں) کو متعلقہ گرفت کے ساتھ ملایا جانا چاہیے۔
کار کے پچھلے بریک پیڈ کی خرابی بریک پیڈ کے پہننے، بریک سسٹم کے اجزاء کی خرابی یا غلط ایڈجسٹمنٹ کی وجہ سے ہو سکتی ہے۔ مخصوص علامات کی بنیاد پر اس کی چھان بین اور ہینڈل کرنا ضروری ہے۔
عیوب کی عام اقسام
Youdaoplaceholder0 بریک پوزیشن پر واپس نہیں آتی
رجحان: بریک پیڈل ریباؤنڈ کرنے میں ناکام ہوجاتا ہے یا دبانے کے بعد آہستہ آہستہ ریباؤنڈ ہوجاتا ہے۔
وجہ: ذیلی پمپ پسٹن داغدار ہے یا واپسی کا موسم بہار ناکام ہوگیا ہے۔
حل: پسٹن کو صاف کریں، اسپرنگ کو تبدیل کریں، اور بریک لائن میں ہوا کو خالی کریں۔ میں
Youdaoplaceholder0 بریک نرم/فیل ہو جاتے ہیں۔
رجحان: بریک پیڈل کا سفر لمبا ہو جاتا ہے یا بریک لگانے کی قوت ناکافی ہوتی ہے۔
وجوہات: ناکافی بریک فلوئڈ، خراب سیال کا معیار، بریک لائن میں ہوا کا استعمال، بریک پیڈز/ڈسکس کا پہننا۔
حل: بریک فلوئڈ کی سطح اور معیار کو چیک کریں۔ اگر ضروری ہو تو سیال یا اجزاء کو تبدیل کریں۔ میں
Youdaoplaceholder0 غیر معمولی بریک شور
رجحان: بریک لگانے پر ایک تیز دھاتی رگڑ کی آواز خارج ہوتی ہے۔
وجوہات: بریک پیڈ پتلے ہو گئے ہیں، بریک ڈسکس پر زنگ لگ گیا ہے یا غیر ملکی اشیاء سرایت کر گئی ہیں۔
حل: شدید طور پر پہنے ہوئے بریک پیڈ کو تبدیل کریں یا بریک ڈسکس کو پیس لیں۔ میں
Youdaoplaceholder0 بریک ڈیوی ایشن/اسپرنگ بیک
رجحان: بریک لگاتے وقت گاڑی کا جسم سمت سے ہٹ جاتا ہے یا پیڈل پر اچھالنے کا احساس ہوتا ہے۔
وجہ: بائیں اور دائیں طرف ناہموار بریکنگ فورس، بریک ڈسک کی خرابی یا ویکیوم پمپ کی خرابی۔
حل: بریک ڈسک کا چپٹا پن چیک کریں، بریک فورس بیلنس کو ایڈجسٹ کریں یا ویکیوم پمپ کو تبدیل کریں۔ میں
خرابیوں کا سراغ لگانا اور دیکھ بھال کی تجاویز
Youdaoplaceholder0 باقاعدہ معائنہ : ہر 20,000 کلومیٹر (عام موٹائی ≥5mm) پر بریک پیڈ کی موٹائی چیک کریں، اور اگر پہننے کی گہرائی ≤2mm ہے تو بریک ڈسکس کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔ میں
Youdaoplaceholder0 تبدیلی کا معیار : بریک پیڈ کو تبدیل کیا جانا چاہئے جب وہ باقی رگڑ مواد کے ایک تہائی تک گر جائیں۔ بریک ڈسکس پر نالیوں یا خرابیوں کو بیک وقت تبدیل کیا جانا چاہئے۔ میں
Youdaoplaceholder0 ڈرم بریک کی مرمت : بریک ڈرم کو جدا کرنے، پسٹن کو صاف کرنے اور نئے بریک پیڈ نصب کرنے کی ضرورت ہے۔ واپسی کے موسم بہار کے تناؤ کو ایڈجسٹ کرنے پر توجہ دیں۔ میں
روک تھام کی پیمائش
بار بار اچانک بریک لگانے سے گریز کریں اور بریک فلوئڈ کو صاف رکھیں۔
بریکنگ سسٹم کا سال میں کم از کم ایک بار پیشہ ورانہ معائنہ کیا جانا چاہیے۔ میں
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
