کار اگنیشن کنڈلی کیا ہے؟
کار کی اگنیشن کنڈلی کار کے اگنیشن سسٹم میں ایک اہم جزو ہے۔
گاڑی کی اگنیشن کوائل بنیادی طور پر گاڑی کی بیٹری کے ذریعے فراہم کردہ کم وولٹیج (عام طور پر 12 وولٹ) کو ہائی وولٹیج (عام طور پر دسیوں ہزار وولٹ) میں تبدیل کرنے کے لیے ذمہ دار ہوتی ہے تاکہ انجن کے سلنڈروں میں ایندھن کے مرکب کو بھڑکانے کے لیے چنگاری پیدا کی جا سکے۔ اگنیشن کوائل الیکٹرومیگنیٹک انڈکشن کے اصول پر کام کرتی ہے، کم وولٹیج کی بجلی کو ہائی وولٹیج بجلی میں تبدیل کرتی ہے تاکہ انجن کے نارمل آپریشن اور ہموار دہن کو یقینی بنایا جا سکے۔ کار کی اگنیشن کوائل بنیادی طور پر اگنیشن کوائل اور سوئچ ڈیوائس پر مشتمل ہوتی ہے۔
اگنیشن کوائل گاڑی پر کم وولٹیج والی بجلی کو ہائی وولٹیج میں تبدیل کرنے کی وجہ یہ ہے کہ اس کی شکل ایک عام ٹرانسفارمر جیسی ہوتی ہے، اور پرائمری کوائل کا ثانوی کوائل میں موڑ کا تناسب بڑا ہوتا ہے۔ تاہم، اگنیشن کوائل کا ورکنگ موڈ عام ٹرانسفارمر سے مختلف ہے۔ ایک عام ٹرانسفارمر مسلسل کام کرتا ہے، جبکہ اگنیشن کوائل وقفے وقفے سے چلتی ہے۔ یہ انجن کی مختلف رفتار کے مطابق مختلف فریکوئنسیوں پر توانائی کو بار بار ذخیرہ اور جاری کرتا ہے۔
جب بنیادی کنڈلی بجلی کی فراہمی سے منسلک ہوتی ہے، تو کرنٹ بڑھنے پر اس کے ارد گرد ایک مضبوط مقناطیسی میدان پیدا ہوتا ہے، اور آئرن کور مقناطیسی میدان کی توانائی کو ذخیرہ کرتا ہے۔ جب سوئچ ڈیوائس پرائمری کوائل سرکٹ کو منقطع کر دیتی ہے، تو پرائمری کوائل کا مقناطیسی میدان تیزی سے زوال پذیر ہوتا ہے، اور ثانوی کوائل میں بہت زیادہ وولٹیج پیدا ہوتا ہے۔ پرائمری کوائل کا مقناطیسی میدان جتنی تیزی سے غائب ہوتا ہے، کرنٹ منقطع ہونے کے وقت کرنٹ اتنا ہی زیادہ ہوتا ہے، اور دو کنڈلیوں کا موڑ کا تناسب جتنا بڑا ہوتا ہے، ثانوی کنڈلی کے ذریعے پیدا ہونے والا وولٹیج اتنا ہی زیادہ ہوتا ہے۔
ایک خراب اگنیشن کوائل عام علامات کا باعث بن سکتا ہے جیسے کہ سلنڈر کی غلط آگ، کم بجلی اور ’’انجن‘‘ میں ایندھن کی کھپت میں اضافہ، جو خاص طور پر مندرجہ ذیل طور پر ظاہر ہوتے ہیں:
انجن کا غیر معمولی آپریشن
Youdaoplaceholder0 بیکار یا کم رفتار سے جسم نمایاں طور پر لرزتا ہے : خاص طور پر جب سرخ لائٹس کا انتظار کر رہے ہوں یا کم رفتار سے گاڑی چلا رہے ہوں تو، سٹیئرنگ وہیل اور سیٹیں زور سے ہلتی ہیں، جیسا کہ "روکنگ کار پر سوار ہونا"۔ کے
Youdaoplaceholder0 کمزور ایکسلریشن یا جھٹکا : ایکسلیٹر کو زور سے دبانے پر سست رفتار، ڈھلوان پر چڑھتے وقت یا مکمل طور پر لوڈ ہونے پر بجلی ناکافی، اور گاڑی ٹھنڈی ہونے پر زیادہ واضح۔ کے
Youdaoplaceholder0 ایگزاسٹ پائپ سے غیر معمولی شور یا کالا دھواں خارج کرتا ہے : نامکمل دہن ایگزاسٹ پائپ سے "پٹ پٹ" آواز پیدا کرتا ہے، اور ایگزاسٹ گیس کالے دھوئیں کے ساتھ ہو سکتی ہے۔
کارکردگی اور وارننگ کے مسائل
ایندھن کی کھپت میں غیر معمولی اضافہ: کم دہن کی کارکردگی کی وجہ سے، گاڑی کو طاقت برقرار رکھنے کے لیے زیادہ ایندھن کی ضرورت ہوتی ہے، اور فی 100 کلومیٹر فیول کی کھپت میں نمایاں اضافہ ہو سکتا ہے۔ کے
انجن کی فالٹ لائٹ آن ہو جاتی ہے : ECU انتباہی روشنی کو متحرک کرے گا جب اسے غلط فائر کا پتہ چلتا ہے (جیسے فالٹ کوڈز P0300-P0304)۔ کے
Youdaoplaceholder0 شروع کرنے یا روکنے میں دشواری: سنگین صورتوں میں، ناکافی اگنیشن انرجی ڈرائیونگ کے دوران ناکام شروع یا اچانک رک جانے کا باعث بنتی ہے۔ کے
طویل مدتی غفلت کے نتائج
اگر غلطی کو نظر انداز کر دیا جاتا ہے، تو اس سے تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر زیادہ گرم ہو سکتا ہے اور خراب ہو سکتا ہے، کاربن کے ذخائر میں اضافہ ہو سکتا ہے، اور یہاں تک کہ اگنیشن کوائل کے جلنے کا باعث بن سکتا ہے، جس کے نتیجے میں دیکھ بھال کے اخراجات میں نمایاں اضافہ ہو سکتا ہے۔ کے
اگنیشن کوائل میں عام طور پر کنڈلی کے دو سیٹ ہوتے ہیں، پرائمری کوائل اور سیکنڈری کوائل۔ بنیادی کنڈلی نسبتاً موٹی انامیلڈ تار کا استعمال کرتی ہے، عام طور پر تقریباً 0.5 سے 1 ملی میٹر کے زخم کے انامیل تار کے ساتھ 200 سے 500 موڑ ہوتے ہیں۔ ثانوی کنڈلی پتلی انامیلڈ تار کا استعمال کرتی ہے، عام طور پر تقریباً 0.1 ملی میٹر کے انامیلڈ تار کے ساتھ، تقریباً 15,000 سے 25,000 موڑ پر زخم ہوتے ہیں۔ پرائمری کوائل کا ایک سرہ گاڑی پر کم وولٹیج پاور سپلائی (+) سے منسلک ہوتا ہے، اور دوسرا سرہ سوئچ ڈیوائس (سرکٹ بریکر) سے جڑا ہوتا ہے۔ ثانوی کنڈلی کا ایک سرا پرائمری کوائل سے منسلک ہوتا ہے، اور دوسرا سرہ ہائی وولٹیج بجلی کی پیداوار کے لیے ہائی وولٹیج لائن کے آؤٹ پٹ ٹرمینل سے منسلک ہوتا ہے۔
اگنیشن کوائل گاڑی پر کم وولٹیج والی بجلی کو ہائی وولٹیج میں تبدیل کرنے کی وجہ یہ ہے کہ اس کی شکل ایک عام ٹرانسفارمر جیسی ہوتی ہے، اور پرائمری کوائل کا موڑ کا تناسب سیکنڈری کوائل سے بڑا ہوتا ہے۔ تاہم، اگنیشن کوائل کا ورکنگ موڈ عام ٹرانسفارمر سے مختلف ہے۔ ایک عام ٹرانسفارمر کی ورکنگ فریکوئنسی ایک فکسڈ 50Hz ہے، جسے پاور فریکوئنسی ٹرانسفارمر بھی کہا جاتا ہے، جبکہ اگنیشن کوائل نبض کی شکل میں چلتی ہے اور اسے پلس ٹرانسفارمر کے طور پر شمار کیا جا سکتا ہے۔ یہ انجن کی مختلف رفتار کے مطابق مختلف فریکوئنسیوں پر توانائی کو بار بار ذخیرہ اور جاری کرتا ہے۔
جب بنیادی کنڈلی بجلی کی فراہمی سے منسلک ہوتی ہے، تو کرنٹ بڑھنے پر اس کے ارد گرد ایک مضبوط مقناطیسی میدان پیدا ہوتا ہے، اور آئرن کور مقناطیسی میدان کی توانائی کو ذخیرہ کرتا ہے۔ جب سوئچ ڈیوائس پرائمری کوائل سرکٹ کو منقطع کر دیتی ہے، تو پرائمری کوائل کا مقناطیسی میدان تیزی سے زوال پذیر ہوتا ہے، اور ثانوی کوائل میں بہت زیادہ وولٹیج پیدا ہوتا ہے۔ پرائمری کوائل کا مقناطیسی میدان جتنی تیزی سے غائب ہوتا ہے، کرنٹ منقطع ہونے کے وقت کرنٹ اتنا ہی زیادہ ہوتا ہے، اور دو کنڈلیوں کا موڑ کا تناسب جتنا بڑا ہوتا ہے، ثانوی کنڈلی کے ذریعے پیدا ہونے والا وولٹیج اتنا ہی زیادہ ہوتا ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
