کار کا اگلا بمپر کس مواد سے بنا ہے۔
بمپر گاڑی کے اگلے اور پچھلے سروں پر نصب ہوتے ہیں۔ ان کا نہ صرف آرائشی کام ہوتا ہے بلکہ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ وہ حفاظتی آلات ہیں جو بیرونی اثرات کو جذب اور کم کرتے ہیں، گاڑی کی باڈی کی حفاظت کرتے ہیں، اور گاڑی اور اس میں سوار افراد دونوں کی حفاظت کرتے ہیں۔
کئی سال پہلے، آٹوموبائل کے اگلے اور پچھلے بمپر بنیادی طور پر دھاتی مواد سے بنے تھے۔ وہ اسٹیل پلیٹوں کو 3 ملی میٹر سے زیادہ کی موٹائی کے ساتھ U-شکل والے چینل اسٹیل میں، کروم پلیٹڈ سطح کے علاج کے ساتھ اسٹیل پلیٹوں پر مہر لگا کر بنائے گئے تھے۔ انہیں فریم کے طول بلد شہتیروں میں riveted یا ویلڈیڈ کیا گیا تھا، جس سے گاڑی کے جسم کے ساتھ نسبتاً بڑا خلا رہ گیا تھا۔ یہ ایک اضافی جزو کی طرح لگ رہا تھا اور بہت ناخوشگوار لگ رہا تھا.
آٹوموٹو انڈسٹری کی ترقی اور اس میں انجینئرنگ پلاسٹک کے وسیع استعمال کے ساتھ، ایک اہم حفاظتی آلے کے طور پر آٹوموٹیو بمپرز نے بھی جدت کی راہ پر گامزن کیا ہے۔ اس وقت، اپنے اصل حفاظتی افعال کو برقرار رکھنے کے علاوہ، گاڑیوں کے اگلے اور پچھلے بمپروں کو بھی گاڑی کی جسمانی شکل اور ان کے اپنے ہلکے وزن کے ساتھ ہم آہنگی اور اتحاد کی ضرورت ہے۔ گاڑی کے اگلے اور پچھلے بمپر دونوں پلاسٹک سے بنے ہوتے ہیں، جسے لوگ پلاسٹک کے بمپر کہتے ہیں۔
بیرونی پلیٹ اور کشننگ میٹریل پلاسٹک سے بنی ہیں، اور کراس بیم کو تقریباً 1.5 ملی میٹر موٹائی والی کولڈ رولڈ پتلی پلیٹوں پر مہر لگا کر U کے سائز کے نالیوں میں بنایا جاتا ہے۔ بیرونی پینل اور کشننگ میٹریل کراس بیم سے منسلک ہیں، جو فریم کے طول بلد بیم سے پیچ کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں اور اسے کسی بھی وقت ہٹایا جا سکتا ہے۔ اس قسم کے پلاسٹک کے بمپر میں استعمال ہونے والا پلاسٹک بنیادی طور پر دو مواد سے بنا ہے: پالئیےسٹر اور پولی پروپیلین، اور انجکشن مولڈنگ کے ذریعے تیار کیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر، Peugeot 405 سیڈان کا بمپر پالئیےسٹر پر مبنی مواد سے بنا ہے اور ری ایکشن انجیکشن مولڈنگ سے بنتا ہے۔ ووکس ویگن کی آڈی 100، گالف، شنگھائی کی سانتانا، تیانجن کی زیالی اور سیڈان کے دیگر ماڈلز کے بمپر انجیکشن مولڈنگ کے ذریعے پولی پروپیلین مواد سے بنے ہیں۔ ایک اور قسم کا پلاسٹک ہے جسے پولی کاربن بیسڈ بیرون ملک کہا جاتا ہے، جو مرکب کے اجزاء سے رنگدار ہوتا ہے اور الائے انجیکشن مولڈنگ کے ذریعے پروسیس کیا جاتا ہے۔ اس طرح سے پروسیس کیے جانے والے بمپروں میں نہ صرف زیادہ سختی ہوتی ہے بلکہ ان میں ویلڈ ایبل ہونے کا فائدہ بھی ہوتا ہے، اور کوٹنگ کی کارکردگی بھی اچھی ہوتی ہے۔ کاروں میں ان کا استعمال بڑھ رہا ہے۔
بمپر حفاظتی تحفظ، گاڑی کی سجاوٹ، اور گاڑی کی ایروڈینامک خصوصیات میں بہتری جیسے کام انجام دیتے ہیں۔ حفاظتی نقطہ نظر سے، جب ایک کار کم رفتار سے ٹکرانے والے حادثے میں ملوث ہوتی ہے، تو یہ آگے اور پیچھے گاڑیوں کی لاشوں کی حفاظت کے لیے بفر کا کام کر سکتی ہے۔ جب ان کے ساتھ کوئی حادثہ پیش آتا ہے تو یہ پیدل چلنے والوں کی حفاظت میں ایک خاص کردار ادا کر سکتا ہے۔ ظاہری شکل کے نقطہ نظر سے، یہ آرائشی ہے اور کار کے بیرونی حصے کو سجانے کے لیے ایک اہم جزو بن گیا ہے۔ ایک ہی وقت میں، کار بمپروں کا بھی ایک مخصوص ایروڈینامک اثر ہوتا ہے۔
ایک ہی وقت میں، ایک طرف کے تصادم کی صورت میں مسافروں کو پہنچنے والے نقصان کو کم کرنے کے لیے، کار کے دروازے عام طور پر دروازے کے بمپروں سے لیس ہوتے ہیں تاکہ دروازوں کے تصادم مخالف اثر قوت کو بڑھایا جا سکے۔ یہ طریقہ عملی اور آسان ہے، جس کی وجہ سے گاڑی کے جسم کی ساخت میں بہت کم تبدیلی آتی ہے، اور اسے بڑے پیمانے پر فروغ اور استعمال کیا گیا ہے۔ 1993 کے شینزین انٹرنیشنل آٹو شو کے آغاز میں، ہونڈا ایکارڈ نے اپنی بہترین حفاظتی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہوئے، خاص طور پر دروازے کے بمپر کو سامعین کے سامنے لانے کے لیے اپنے دروازے کا ایک حصہ کاٹ کر کھلا رکھا تھا۔
دروازے کے بمپروں کو نصب کرنے میں ہر دروازے کے پینل کے اندر افقی یا ترچھی طور پر کئی اعلی طاقت والے اسٹیل بیم لگانا شامل ہے، جو گاڑی کے اگلے اور پچھلے بمپر کے طور پر کام کرتے ہیں۔ یہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ پوری کار آگے، پیچھے، بائیں اور دائیں طرف بمپروں سے محفوظ ہے، ایک "ناقابل تسخیر دیوار" بناتی ہے اور مسافروں کو زیادہ سے زیادہ حفاظتی زون فراہم کرتی ہے۔ بلاشبہ، اس طرح کے دروازے کے بمپر لگانے سے کار بنانے والوں کے لیے بلاشبہ کچھ اخراجات بڑھ جائیں گے، لیکن کار میں رہنے والوں کے لیے، اس سے حفاظت اور تحفظ کا احساس بہت زیادہ بڑھے گا۔
کار کے سامنے والے بمپر کو نقصان پہنچنے کے بعد، اسے نقصان کی حد کے مطابق مرمت یا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، اور لاگت کو انشورنس کلیمز کے ذریعے پورا کیا جا سکتا ہے۔ مندرجہ ذیل مخصوص تجاویز ہیں:
چوٹ کی ڈگری کا فیصلہ
معمولی نقصان (جیسے خروںچ، چھوٹے ڈپریشن)۔ میں
شدید نقصان (جیسے دراڑیں، اخترتی)۔ میں
مرمت کا طریقہ
پلاسٹک کے بمپر: ان کی مرمت پلاسٹک کے فضلے کے بورڈز اور سولڈرنگ آئرن جیسے اوزاروں سے کی جا سکتی ہے، یا نیل گن سے ٹھیک کی جا سکتی ہے۔ میں
دھاتی بمپر: پیشہ ورانہ شیٹ میٹل کی مرمت کی ضرورت ہے اور قیمت نسبتاً زیادہ ہے۔ میں
بیمہ کے دعووں کا عمل
حفاظت کو یقینی بنانے کے بعد فوری طور پر کیس کی اطلاع دیں۔ میں
انشورنس کمپنی مرمت کے منصوبے کی تصدیق کے لیے نقصان کی تحقیقات اور تشخیص کرتی ہے۔ میں
دیکھ بھال کے لیے 4S اسٹور یا آٹو ریپیئر شاپ کا انتخاب کریں اور انوائس رکھیں۔ میں
احتیاطی تدابیر
آفٹر مارکیٹ کے پرزے سستے ہیں لیکن ناہموار معیار کے ہیں۔ اصل حصوں کو ترجیح دینے کی سفارش کی جاتی ہے۔ میں
اگر آپ اسے خود سے ٹھیک کرنا چاہتے ہیں تو، ڈھیلے پیچ اور عمر رسیدہ کلپس جیسے مسائل پر توجہ دیں۔ میں
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
