کار ایئر فلو میٹر کیا ہے؟
ایئر فلو سینسر، جسے ایئر فلو میٹر بھی کہا جاتا ہے، الیکٹرانک فیول انجیکشن انجنوں میں ایک اہم سینسر ہے۔ یہ سانس کی ہوا کے بہاؤ کو برقی سگنل میں تبدیل کرتا ہے اور اسے الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU) کو بھیجتا ہے، جو ایندھن کے انجیکشن کا تعین کرنے کے لیے بنیادی سگنلز میں سے ایک کے طور پر کام کرتا ہے اور یہ انجن میں سانس کے ذریعے جانے والی ہوا کے بہاؤ کی پیمائش کے لیے ایک سینسر ہے۔
الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ فیول انجیکشن ڈیوائس پر، وہ سینسر جو انجن کے ذریعے سانس لینے والی ہوا کی مقدار کی پیمائش کرتا ہے، یعنی ایئر فلو سینسر، ان اہم اجزاء میں سے ایک ہے جو سسٹم کی کنٹرول کی درستگی کا تعین کرتا ہے۔ جب انجن کے ذریعے چوسنے والی ہوا اور مرکب کے ہوا کے ایندھن کے تناسب (A/F) کی کنٹرول درستگی کو ±1.0 کے طور پر بیان کیا جاتا ہے، تو سسٹم کی قابل اجازت غلطی ± 6% سے 7% تک ہوتی ہے۔ جب اس قابل اجازت غلطی کو نظام کے ہر جزو میں تقسیم کیا جاتا ہے، ہوا کے بہاؤ کے سینسر کی قابل اجازت غلطی ± 2% سے 3% تک ہوتی ہے۔
گیسولین انجن کے زیادہ سے زیادہ اور کم از کم ہوا کے بہاؤ کا تناسب، زیادہ سے زیادہ/منٹ، قدرتی طور پر خواہش مند نظام میں 40 سے 50 اور ٹربو چارجڈ سسٹم میں 60 سے 70 ہے۔ اس حد کے اندر، ہوا کے بہاؤ کا سینسر ±2 سے 3[%] کی پیمائش کی درستگی کو برقرار رکھنے کے قابل ہونا چاہیے۔ الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ فیول انجیکشن ڈیوائس میں استعمال ہونے والے ہوا کے بہاؤ کے سینسر کو نہ صرف پیمائش کی ایک وسیع رینج میں پیمائش کی درستگی کو برقرار رکھنا چاہیے، بلکہ اس میں بہترین پیمائش کا ردعمل بھی ہونا چاہیے، ہوا کے دھڑکتے ہوئے بہاؤ کو ماپنے کے قابل ہونا چاہیے، اور آؤٹ پٹ سگنل کی پروسیسنگ آسان ہونی چاہیے۔
ہوا کے بہاؤ کے سینسر کی مختلف خصوصیات کے مطابق، ایندھن کے کنٹرول کے نظام کو L-قسم کے کنٹرول میں درجہ بندی کیا جاتا ہے جو براہ راست انٹیک والیوم کی پیمائش کرتا ہے اور D-ٹائپ کنٹرول جو بالواسطہ طور پر انٹیک والیوم کی پیمائش کے طریقہ کار کی بنیاد پر انٹیک کے حجم کی پیمائش کرتا ہے۔ انٹیک کا حجم بالواسطہ طور پر انٹیک کئی گنا کے منفی دباؤ اور انجن کی رفتار کے مطابق ماپا جاتا ہے۔ ڈی قسم کے کنٹرول موڈ میں، مائیکرو کمپیوٹر ROM مختلف حالتوں میں انجن کی رفتار اور انٹیک پائپ میں دباؤ کو پیرامیٹرز کے ساتھ پہلے سے اسٹور کرتا ہے۔ ہر آپریٹنگ حالت میں ماپا جانے والے انٹیک پریشر اور رفتار کی بنیاد پر اور ROM میں یاد کیے گئے انٹیک ہوا کے حجم کا حوالہ دیتے ہوئے، مائیکرو کمپیوٹر ایندھن کی کھپت کا حساب لگا سکتا ہے۔ ایل قسم کے کنٹرول میں استعمال ہونے والا ایئر فلو میٹر بنیادی طور پر ایک عام صنعتی بہاؤ سینسر جیسا ہی ہے۔ تاہم، یہ آٹوموبائل کے سخت ماحول کے مطابق ڈھال سکتا ہے، لیکن اس میں ایکسلریٹر کو دبانے پر بہاؤ میں ہونے والی تیز تبدیلیوں کا جواب دینے اور سینسر سے پہلے اور بعد میں انٹیک کئی گنا کی شکل کی وجہ سے ہوا کے غیر مساوی بہاؤ میں اعلیٰ درستگی کا پتہ لگانے کی ضرورت بھی ہے۔
ابتدائی الیکٹرانک فیول انجیکشن کنٹرول سسٹم مائیکرو کمپیوٹر استعمال نہیں کرتا تھا۔ اس کے بجائے، یہ ایک اینالاگ سرکٹ تھا۔ اس وقت، ایک والو قسم کے ہوا کے بہاؤ کے سینسر کا استعمال کیا جاتا تھا، لیکن جیسا کہ مائکرو کمپیوٹرز کو ایندھن کے انجیکشن کو کنٹرول کرنے کے لیے لاگو کیا گیا، ہوا کے بہاؤ کے سینسرز کی کئی دوسری اقسام بھی سامنے آئیں۔
والو قسم کے ہوا کے بہاؤ سینسر کی ساخت.
والو ٹائپ ایئر فلو سینسر گیسولین انجن پر ایئر فلٹر اور تھروٹل کے درمیان نصب ہوتا ہے۔ اس کا کام انجن کے انٹیک ہوا کے حجم کا پتہ لگانا اور پتہ لگانے کے نتائج کو برقی سگنلز میں تبدیل کرنا ہے، جو پھر مائیکرو کمپیوٹر میں داخل ہوتے ہیں۔ یہ سینسر دو حصوں پر مشتمل ہے: ایک ایئر فلو میٹر اور ایک پوٹینومیٹر۔
سب سے پہلے، آئیے ہوا کے بہاؤ سینسر کے کام کرنے کے عمل کو دیکھتے ہیں۔ ایئر فلٹر کے ذریعے کھینچی گئی ہوا والو کی طرف بڑھ جاتی ہے۔ والو اس پوزیشن پر رک جاتا ہے جہاں انٹیک کا حجم واپسی کے موسم کے ساتھ متوازن ہوتا ہے۔ یہ کہنا ہے کہ والو کی افتتاحی ڈگری انٹیک حجم کے براہ راست متناسب ہے۔ والو کے گھومنے والے شافٹ پر ایک پوٹینومیٹر بھی نصب ہے۔ پوٹینشیومیٹر کا سلائڈنگ بازو والو کے ساتھ ہم آہنگی سے گھومتا ہے۔ سلائیڈنگ ریزسٹنس کے وولٹیج ڈراپ کو ماپنے والی پلیٹ کی اوپننگ ڈگری کو برقی سگنل میں تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جسے پھر کنٹرول سرکٹ میں داخل کیا جاتا ہے۔
کامن وورٹیکس ایئر فلو سینسر
والو قسم کے ہوا کے بہاؤ سینسر کی خامیوں کو دور کرنے کے لیے، یعنی پیمائش کی درستگی کو یقینی بناتے ہوئے پیمائش کی حد کو بڑھانے اور سلائیڈنگ رابطوں کو ختم کرنے کے لیے، ایک چھوٹا اور ہلکا پھلکا ہوا کا بہاؤ سینسر، یعنی کرمان وورٹیکس ایئر فلو سینسر، تیار کیا گیا ہے۔ کرمان بھنور ایک جسمانی رجحان ہے۔ بھنور کا پتہ لگانے کا طریقہ اور الیکٹرانک کنٹرول سرکٹ کا پتہ لگانے کی درستگی سے کوئی تعلق نہیں ہے۔ ہوا کے گزرنے کا رقبہ اور بنور پیدا کرنے والے کالم کے سائز میں تبدیلی پتہ لگانے کی درستگی کا تعین کرتی ہے۔ اس کے علاوہ، کیونکہ اس قسم کے سینسر کا آؤٹ پٹ ایک الیکٹرانک سگنل (تعدد) ہے، جب سسٹم کے کنٹرول سرکٹ میں سگنل داخل کرتے ہیں، تو AD کنورٹر کو چھوڑا جا سکتا ہے۔ لہذا، جوہر میں، Karman vortex ہوا کے بہاؤ کا سینسر مائکرو کمپیوٹر پروسیسنگ کے لیے موزوں سگنل ہے۔ اس سینسر کے درج ذیل تین فوائد ہیں: اعلیٰ جانچ کی درستگی، لکیری سگنلز کو آؤٹ پٹ کرنے کی صلاحیت، اور سادہ سگنل پروسیسنگ؛ طویل مدتی استعمال کے بعد بھی کارکردگی تبدیل نہیں ہوگی۔ چونکہ یہ حجمی بہاؤ کی شرح کا پتہ لگانے کے لیے ہے، اس لیے درجہ حرارت اور ماحولیاتی دباؤ کو درست کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
جب کرمان بھنور پیدا ہوتا ہے، تو یہ رفتار اور دباؤ کے تغیر کے ساتھ بدل جاتا ہے۔ بہاؤ کا پتہ لگانے کا بنیادی اصول اس کے اندر رفتار میں ہونے والی تبدیلی کو بروئے کار لانا ہے۔ سگنل مربع لہریں اور ڈیجیٹل سگنل ہیں۔ انٹیک کا حجم جتنا زیادہ ہوگا، کرمان بھنور کی فریکوئنسی اتنی ہی زیادہ ہوگی، اور ہوا کے بہاؤ سینسر کے آؤٹ پٹ سگنل کی فریکوئنسی اتنی ہی زیادہ ہوگی۔
درجہ حرارت اور دباؤ کے معاوضے کا ہوا کا بہاؤ سینسر بنیادی طور پر صنعتی پائپ لائنوں میں مختلف ذرائع ابلاغ کے بہاؤ کی پیمائش کے لیے استعمال ہوتا ہے، جیسے گیس، مائع، بھاپ وغیرہ۔ اس کی خصوصیات میں دباؤ کا کم ہونا، وسیع پیمائش کی حد، زیادہ درستگی شامل ہیں، اور یہ تقریباً غیر متاثر ہوتا ہے جیسے کہ سیال کی کثافت، دباؤ، درجہ حرارت اور viscosity کے حجم کے تحت کام کرنے والے حالات میں۔ کوئی حرکت پذیر مکینیکل پرزے نہیں ہیں، اس لیے اس میں اعلیٰ وشوسنییتا ہے اور اسے بہت کم دیکھ بھال کی ضرورت ہے۔ آلے کے پیرامیٹرز طویل عرصے تک مستحکم رہ سکتے ہیں۔ یہ آلہ پیزو الیکٹرک اسٹریس سینسرز کو اپناتا ہے، جو انتہائی قابل اعتماد ہیں اور -10 ℃ سے +300 ℃ کے کام کرنے والے درجہ حرارت کی حد میں کام کر سکتے ہیں۔ اس میں اینالاگ معیاری سگنلز اور ڈیجیٹل پلس سگنل آؤٹ پٹ دونوں ہوتے ہیں، جس سے کمپیوٹر جیسے ڈیجیٹل سسٹمز کے ساتھ مل کر استعمال کرنا آسان ہو جاتا ہے۔ یہ نسبتاً جدید اور مثالی بہاؤ کی شرح ہے۔
ہوا کے بہاؤ کے سینسر کا سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ آلے کا گتانک ماپا میڈیم کی جسمانی خصوصیات سے متاثر نہیں ہوتا ہے اور اسے ایک عام میڈیم سے دوسرے میڈیا تک بڑھایا جا سکتا ہے۔ تاہم، مائع اور گیس کے بہاؤ کی شرح کی حدود میں نمایاں فرق کی وجہ سے، تعدد کی حدود بھی بہت مختلف ہوتی ہیں۔ وورٹیکس اسٹریٹ سگنلز پر کارروائی کرنے کے لیے ایمپلیفائر سرکٹ میں، فلٹر کا پاس بینڈ مختلف ہوتا ہے، اور اسی طرح سرکٹ کے پیرامیٹرز بھی ہوتے ہیں۔ لہذا، ایک ہی سرکٹ پیرامیٹر مختلف انٹرفیس کی پیمائش کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکتا
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
