تیل کا فلٹر۔
آئل فلٹر، جسے آئل گرڈ بھی کہا جاتا ہے۔ اس کا استعمال انجن کی حفاظت کے لیے تیل میں دھول، دھاتی ذرات، کاربن کے تیز اور کاجل کے ذرات جیسی نجاست کو دور کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔
تیل کے فلٹر میں مکمل بہاؤ اور شنٹ کی قسم ہے۔ فل فلو فلٹر آئل پمپ اور مین آئل گزرنے کے درمیان سیریز میں جڑا ہوا ہے، لہذا یہ تیل کے مرکزی گزرنے میں داخل ہونے والے تمام چکنا کرنے والے تیل کو فلٹر کر سکتا ہے۔ شنٹ کلینر تیل کے مرکزی گزرنے کے متوازی ہے، اور فلٹر آئل پمپ کے ذریعے بھیجے گئے چکنا تیل کا صرف ایک حصہ فلٹر کیا جاتا ہے۔
انجن کے آپریشن کے دوران، دھات کے اسکریپ، دھول، کاربن کے ذخائر کو اونچے درجہ حرارت پر آکسائڈائز کیا جاتا ہے، کولائیڈل تلچھٹ، اور پانی مسلسل چکنا کرنے والے تیل کے ساتھ ملایا جاتا ہے۔ آئل فلٹر کا کردار ان مکینیکل نجاستوں اور گلیا کو فلٹر کرنا، چکنا کرنے والے تیل کو صاف رکھنا اور اس کی سروس لائف کو بڑھانا ہے۔ تیل کے فلٹر میں مضبوط فلٹریشن کی صلاحیت، چھوٹے بہاؤ مزاحمت، طویل سروس کی زندگی اور دیگر خصوصیات ہونی چاہئیں۔ عام چکنا کرنے کا نظام مختلف فلٹریشن کی صلاحیت کے ساتھ متعدد فلٹرز سے لیس ہے - کلیکٹر فلٹر، موٹے فلٹر اور باریک فلٹر، بالترتیب مرکزی تیل کے راستے میں متوازی یا سیریز میں۔ (مین آئل گزرنے کے ساتھ سیریز میں فل فلو فلٹر کہا جاتا ہے، اور چکنا کرنے والا تیل فلٹر کے ذریعے فلٹر ہوتا ہے جب انجن کام کر رہا ہوتا ہے؛ اس کے ساتھ متوازی کو شنٹ فلٹر کہا جاتا ہے)۔ موٹے فلٹر کو مکمل بہاؤ کے لیے تیل کی مرکزی گزرگاہ میں سیریز میں جوڑا جاتا ہے۔ باریک فلٹر کو تیل کے مرکزی گزرنے میں متوازی طور پر شنٹ کیا جاتا ہے۔ جدید کار انجنوں میں عام طور پر صرف کلیکٹر فلٹر اور فل فلو آئل فلٹر ہوتا ہے۔ موٹے فلٹر 0.05 ملی میٹر سے زیادہ کے ذرہ کے سائز کے ساتھ تیل میں موجود نجاستوں کو دور کرتا ہے، اور باریک فلٹر کا استعمال 0.001 ملی میٹر سے زیادہ کے ذرہ سائز کے ساتھ باریک نجاست کو فلٹر کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔
● فلٹر پیپر: آئل فلٹر میں ایئر فلٹر کے مقابلے فلٹر پیپر کے لیے زیادہ تقاضے ہوتے ہیں، بنیادی طور پر اس لیے کہ تیل کا درجہ حرارت 0 سے 300 ڈگری تک مختلف ہوتا ہے، اور تیل کا ارتکاز بھی اس کے مطابق درجہ حرارت کی سخت تبدیلی کے تحت تبدیل ہوتا ہے، جو متاثر کرے گا۔ تیل کا فلٹر بہاؤ۔ اعلی معیار کے آئل فلٹر کا فلٹر پیپر کافی بہاؤ کو یقینی بناتے ہوئے درجہ حرارت کی شدید تبدیلیوں میں نجاست کو فلٹر کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔
● ربڑ کی مہر کی انگوٹھی: اعلیٰ معیار کے تیل کی فلٹر سیل کی انگوٹھی خصوصی ربڑ سے بنی ہے تاکہ 100% تیل کا رساو نہ ہو۔
● واپسی دبانے والا والو: صرف اعلیٰ معیار کے تیل کے فلٹر دستیاب ہیں۔ جب انجن بند ہوجاتا ہے، تو یہ تیل کے فلٹر کو خشک ہونے سے روک سکتا ہے۔ جب انجن دوبارہ شروع ہوتا ہے، تو یہ فوری طور پر دباؤ پیدا کرتا ہے اور انجن کو چکنا کرنے کے لیے تیل فراہم کرتا ہے۔ (ریٹرن والو کے نام سے بھی جانا جاتا ہے)
● ریلیف والو: صرف اعلیٰ معیار کے تیل کے فلٹر دستیاب ہیں۔ جب بیرونی درجہ حرارت ایک خاص قدر تک گر جاتا ہے یا جب آئل فلٹر معمول کی سروس لائف کی حد سے زیادہ ہو جاتا ہے، تو ریلیف والو خاص دباؤ کے تحت کھلتا ہے، جس سے بغیر فلٹر شدہ تیل کو براہ راست انجن میں بہنے دیتا ہے۔ یوں تو تیل میں موجود نجاست ایک ساتھ انجن میں داخل ہو جائے گی، لیکن نقصان انجن میں تیل کی عدم موجودگی سے ہونے والے نقصان سے بہت کم ہے۔ لہذا، امدادی والو ہنگامی صورت حال میں انجن کی حفاظت کے لیے کلید ہے۔ (بائی پاس والو کے نام سے بھی جانا جاتا ہے)
عام حالات میں، انجن کے مختلف حصوں کو معمول کے کام کو حاصل کرنے کے لیے تیل سے چکنا کیا جاتا ہے، لیکن پرزوں کے آپریشن کے دوران پیدا ہونے والا دھاتی ملبہ، دھول داخل ہونے، کاربن کے ذخائر کا زیادہ درجہ حرارت پر آکسیڈائز ہونا اور کچھ پانی کے بخارات بنتے رہیں گے۔ تیل میں ملانے سے، تیل کی سروس لائف طویل عرصے تک کم ہو جائے گی، اور سنگین صورتوں میں انجن کا معمول کا کام متاثر ہو سکتا ہے۔
لہذا، تیل کے فلٹر کا کردار اس وقت ظاہر ہوتا ہے. سیدھے الفاظ میں، آئل فلٹر کا کردار بنیادی طور پر تیل میں موجود نجاستوں کی اکثریت کو فلٹر کرنا، تیل کو صاف رکھنا اور اس کی عام سروس کی زندگی کو بڑھانا ہے۔ اس کے علاوہ، تیل کے فلٹر میں مضبوط فلٹریشن کی صلاحیت، کم بہاؤ مزاحمت، طویل سروس کی زندگی اور دیگر خصوصیات بھی ہونی چاہئیں۔
آئل فلٹر کو کتنی بار تبدیل کرنا چاہیے۔
تیل کے فلٹر کو تبدیل کرنے کا سائیکل عام طور پر تیل کی تبدیلی کے سائیکل جیسا ہی ہوتا ہے، اس کا انحصار تیل کی قسم پر ہوتا ہے۔ عام طور پر:
معدنی تیل: تیل اور تیل کے فلٹر کو تبدیل کرنے کے لیے 5000 کلومیٹر یا نصف سال۔
نیم مصنوعی تیل: تیل اور تیل کے فلٹر کو تبدیل کرنے کے لیے 7500 کلومیٹر یا 7-8 ماہ۔
مکمل طور پر مصنوعی تیل: 10000 کلومیٹر یا سال میں ایک بار تیل اور تیل کا فلٹر تبدیل کریں۔
اس کے علاوہ، کچھ ماڈلز یا مینوفیکچررز کے پاس متبادل کی مخصوص سفارشات ہو سکتی ہیں، جیسے کہ گریٹ وال ہیول H6 آفیشل سفارش ہر 6,000 کلومیٹر یا آدھے سال میں آئل فلٹر کو تبدیل کرنے کے لیے۔ لہذا، اصل آپریشن میں، گاڑی کی دیکھ بھال کے مینوئل کا حوالہ دینا بہتر ہے یا متبادل سائیکل کے انتہائی درست مشورے کے لیے کسی پیشہ ور ٹیکنیشن سے مشورہ کریں۔
عام طور پر، آئل فلٹر کے متبادل سائیکل کا تعین تیل کی قسم، گاڑی کے استعمال اور مینوفیکچررز کی سفارشات کے مطابق کیا جانا چاہیے تاکہ انجن کے ہموار آپریشن کو یقینی بنایا جا سکے اور انجن کی سروس لائف کو بڑھایا جا سکے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
