پٹرول پمپ۔
پٹرول پمپ کا کام ٹینک سے پٹرول کو چوسنا اور اسے پائپ اور پٹرول کے فلٹر کے ذریعے کاربوریٹر کے فلوٹ چیمبر میں دبائیں۔ یہ پٹرول پمپ کی وجہ سے ہے کہ پٹرول ٹینک انجن سے دور ، اور انجن کے نیچے کار کے عقبی حصے میں رکھا جاسکتا ہے۔
مختلف ڈرائیونگ موڈ کے مطابق پٹرول پمپ ، میکانیکل ڈرائیو ڈایافرام ٹائپ اور الیکٹرک ڈرائیو ٹائپ دو میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔
مختلف ڈرائیونگ موڈ کے مطابق پٹرول پمپ ، میکانیکل ڈرائیو ڈایافرام ٹائپ اور الیکٹرک ڈرائیو ٹائپ دو میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔
ڈایافرام ٹائپ پٹرول پمپ
ڈایافرام ٹائپ پٹرول پمپ مکینیکل پٹرول پمپ کا نمائندہ ہے ، جو کاربوریٹر انجن میں استعمال ہوتا ہے ، عام طور پر کیمشافٹ پر سنکی پہیے سے چلتا ہے ، اس کی کام کرنے کی صورتحال یہ ہے کہ:
① آئل سکشن کیمشافٹ گھماؤ ، جب سنکی ٹاپ شیک بازو ، پمپ فلم کی چھڑی کو نیچے کھینچیں ، پمپ فلم ڈاون ، سکشن تیار کریں ، پٹرول کو ٹینک سے نکالا جائے گا ، اور تیل کے پائپ کے ذریعے پٹرول کے فلٹر کے ذریعے پٹرول پمپ کے آئل چیمبر میں داخل کیا جائے گا۔
② پمپ آئل جب سنکی ایک خاص زاویہ کا رخ موڑ دیتا ہے اور اب شیک بازو کو اوپر نہیں کرتا ہے تو ، پمپ فلم اسپرنگ کو بڑھایا جاتا ہے ، پمپ فلم بڑھتی ہے ، اور پٹرول کو آئل آؤٹ لیٹ والو سے کاربوریٹر کے فلوٹ چیمبر تک دبایا جاتا ہے۔
ڈایافرام ٹائپ پٹرول پمپ اس کی سادہ ساخت کی خصوصیت رکھتا ہے ، لیکن انجن کے تھرمل اثرات کی وجہ سے ، اعلی درجہ حرارت پر پمپ آئل کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے ساتھ ساتھ ربڑ کے مواد کے ڈایافرام کی گرمی اور تیل تک استحکام پر خصوصی توجہ دی جانی چاہئے۔
عام پٹرول پمپ کی زیادہ سے زیادہ تیل کی فراہمی پٹرول انجن کے زیادہ سے زیادہ ایندھن کی کھپت سے 2.5 سے 3.5 گنا زیادہ ہے۔ جب پمپ کا تیل ایندھن کی کھپت سے زیادہ ہوتا ہے اور کاربوریٹر فلوٹ چیمبر کی سوئی والو بند ہوجاتی ہے تو ، آئل پمپ آؤٹ لیٹ لائن میں دباؤ بڑھ جاتا ہے ، آئل پمپ پر رد عمل ظاہر ہوتا ہے ، اور ڈایافرام سفر مختصر ہوجاتا ہے یا کام کرنا چھوڑ دیتا ہے۔
الیکٹرک پٹرول پمپ
الیکٹرک پٹرول پمپ ، کیمشافٹ کے ذریعہ نہیں ، بلکہ برقی مقناطیسی قوت کے ذریعہ بار بار سکشن پمپ فلم ہے۔ الیکٹرک پمپ آزادانہ طور پر تنصیب کی پوزیشن کا انتخاب کرسکتا ہے ، اور ہوا کے خلاف مزاحمت کے رجحان کو روک سکتا ہے۔
پٹرول انجیکشن انجنوں کے لئے الیکٹرک پٹرول پمپوں کی اہم اقسام تیل کی فراہمی کی لائن میں یا پٹرول ٹینک میں نصب ہیں۔ سابقہ کے پاس ایک بڑی ترتیب ہے ، اس کے لئے پٹرول ٹینک کے خصوصی ڈیزائن کی ضرورت نہیں ہے ، اور انسٹال کرنا اور جدا کرنا آسان ہے۔ تاہم ، آئل پمپ سکشن سیکشن لمبا ، ہوا کے خلاف مزاحمت پیدا کرنے میں آسان ہے ، اور کام کرنے کا شور زیادہ ہے ، اس کے علاوہ ، آئل پمپ کو لیک نہیں ہونا چاہئے ، اور موجودہ نئی گاڑیوں پر اس قسم کو کم استعمال کیا گیا ہے۔ مؤخر الذکر ایندھن کی پائپ لائن آسان ہے ، کم شور ، ملٹی ایندھن کے رساو کی ضروریات زیادہ نہیں ہیں ، موجودہ اہم رجحان ہے۔
کام پر ، انجن آپریشن کے لئے درکار کھپت فراہم کرنے کے علاوہ ، پٹرول پمپ کے بہاؤ کو یہ بھی یقینی بنانا چاہئے کہ ایندھن کے نظام کے دباؤ استحکام اور کافی ٹھنڈک کو یقینی بنانے کے لئے کافی واپسی کا بہاؤ موجود ہے۔
پٹرول پمپ کی ناکامی کی علامات کیا ہیں؟
پٹرول پمپ کی ناکامی کی علامات میں شامل ہیں ، لیکن ان تک محدود نہیں ہیں:
گاڑی شروع کرنا مشکل ہے اور اس کے لئے متعدد اگنیشن شروع ہونے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔
ایکسلریشن کمزور ہے ، اور گاڑی چلاتے وقت گاڑی کو ایندھن نہیں لگایا جاسکتا ، یا یہاں تک کہ آف کردیا۔
انجن گھومتا ہے اور غلطی کی روشنی آتی ہے۔
جب آپ جلدی سے تیز ہوجاتے ہیں تو مایوسی کا احساس ہوتا ہے۔
ڈرائیونگ کے دوران انجن کی ایک عجیب آواز ہے ، جیسے گنگناہٹ آواز۔
غیر معمولی ایندھن کی کھپت ، ممکنہ اضافہ۔
پرانے بورا پٹرول پمپ میں کم دباؤ کی علامات میں گاڑی کو شروع کرنے کے لئے متعدد اگنیشن کی ضرورت ، ڈرائیونگ کے دوران کمزور ایکسلریشن ، اور ممکنہ انجن جٹرز اور پریشانی لائٹس شامل ہوسکتی ہیں۔ ان علامات سے ظاہر ہوتا ہے کہ پٹرول پمپ انجن کے معمول کے عمل کو متاثر کرنے والے ایندھن کا کافی دباؤ فراہم نہیں کرسکتا ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، اس سائٹ پر موجود دیگر مضامین کو پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
