سامنے جھٹکا جاذب کور دو ڈرائیو.
فرنٹ شاک ابزربر کور ٹو ڈرائیو کا مطلب ہے کہ قوت دو پہیوں پر پیدا ہوتی ہے (’ فرنٹ وہیل ڈرائیو، ’فرنٹ اور ریئر ڈرائیو،‘ ریئر ڈرائیو)۔ میں
آٹوموبائل ڈرائیو سسٹم میں، دو ڈرائیو ایک عام ڈرائیونگ موڈ ہے، یہ گاڑی کے پاور سورس اور ڈرائیونگ پہیوں کی تعداد کی نمائندگی کرتا ہے۔ خاص طور پر، دو ڈرائیو سسٹم کا مطلب ہے کہ گاڑی کی طاقت براہ راست دو پہیوں کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے، یہ پہیے یا تو آگے یا پیچھے ہو سکتے ہیں، یہ گاڑی کے ڈیزائن اور ڈرائیو کی ترتیب پر منحصر ہے۔ اس قسم کی ڈرائیو آٹوموبائلز میں زیادہ عام ہے، کیونکہ یہ نسبتاً آسان، کم قیمت، ہے اور روزانہ ڈرائیونگ کی زیادہ تر ضروریات کو پورا کر سکتی ہے۔ میں
فرنٹ ڈرائیو: اس کنفیگریشن میں، انجن گاڑی کے اگلے حصے میں واقع ہوتا ہے اور گاڑی کو آگے بڑھاتے ہوئے، ڈرائیو ٹرین کے ذریعے پاور براہ راست اگلے پہیوں تک منتقل ہوتی ہے۔ اس قسم کی ڈرائیو چھوٹی اور درمیانے درجے کی گاڑیوں میں زیادہ عام ہے کیونکہ اس کا کمپیکٹ ڈھانچہ، کم قیمت، اور ایندھن کی اچھی معیشت فراہم کر سکتی ہے۔ تاہم، فرنٹ ڈرائیو کی تدبیر اور حفاظت کا عنصر کچھ حد تک محدود ہے، خاص طور پر تیز رفتاری پر، کشش ثقل کے فارورڈ سینٹر کی وجہ سے کم ہو سکتا ہے۔ میں
ریئر وہیل ڈرائیو: فرنٹ ڈرائیو کے برعکس، انجن اور ٹرانسمیشن سسٹم گاڑی کے اگلے حصے میں واقع ہوتا ہے، لیکن پاور کو ڈرائیو شافٹ کے ذریعے پچھلے پہیے میں منتقل کیا جاتا ہے، تاکہ پچھلا پہیہ بنایا جا سکے۔ گاڑی آگے چلائیں. اس قسم کی ڈرائیو عام طور پر ہینڈلنگ اور توازن میں بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہے، کیونکہ وزن اگلے اور پچھلے ایکسل کے درمیان زیادہ یکساں طور پر تقسیم ہوتا ہے، استحکام اور ہینڈلنگ کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔ میں
عام طور پر، دو ڈرائیو سسٹم اپنی لاگت کی تاثیر اور قابل اطلاق ہونے کی وجہ سے گاڑیوں کی مختلف اقسام میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ خواہ فرنٹ ڈرائیو ہو یا ریئر ڈرائیو، دو ڈرائیو سسٹم گاڑیوں کی معیشت، قابل اعتمادی اور عملیت کو بہتر بنانے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ میں
سامنے والے جھٹکا جذب کرنے والے کور کا بنیادی کام اندرونی ہائیڈرولک ڈیوائس کے ذریعے بفرنگ کا کردار ادا کرنا ہے اور تنگ چھیدوں کے ذریعے بار بار مائع تیل کو کمپن پر ڈیمپنگ فورس بنانا ہے اس طرح گاڑی کے ٹکرانے کے اثرات کو کم کرنا ہے۔ میں
سامنے کا جھٹکا جذب کرنے والا کور جھٹکا جاذب کا بنیادی حصہ ہے، اس کا کام کرنے والا اصول ہائیڈرولک ڈیوائس پر مبنی ہے۔ جب گاڑی کو ٹکرانے کا سامنا ہوتا ہے، جھٹکا جذب کرنے والے کور کے اندر موجود مائع تیل اندرونی گہا اور تنگ سوراخوں سے بار بار بہتا ہے، مائع اور اندرونی دیوار کے درمیان رگڑ اور مائع مالیکیولز کی اندرونی رگڑ پیدا کرتا ہے، گیمپنگ فورس بناتا ہے۔ کمپن پر، اور ایک بفرنگ کردار ادا کرتا ہے۔ یہ ڈیزائن ناہموار سڑکوں پر گاڑی چلاتے وقت گاڑی کے اثر اور وائبریشن کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے، سواری کے آرام اور ڈرائیونگ کے استحکام کو بہتر بناتا ہے۔ اس بات کا تعین کرنے کے طریقہ کار میں جھٹکا جذب کرنے والے کور کو نقصان پہنچا ہے یا نہیں اس میں تیل کے رساو اور دباؤ میں کمی کی جانچ شامل ہے۔ میں
اس کے علاوہ، جھٹکا جاذب کے دیگر اجزاء جیسے ٹاپ ربڑ، فلیٹ بیئرنگ، اسپرنگ، بفر ربڑ اور ڈسٹ جیکٹ، ہر ایک مختلف کام کرتا ہے، جھٹکا جذب کرنے والے کے موثر آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے مل کر کام کرتے ہیں۔ ٹاپ گلو آپریشن میں اسپرنگ کے اثر کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے، فلیٹ بیئرنگ شاک ابزربر کو اسٹیئرنگ میں پہیے کے ساتھ موڑنے کی اجازت دیتا ہے، اسپرنگ کوشئیرنگ اور سپورٹ فراہم کرتا ہے، بفر گلو معاون مدد فراہم کرتا ہے جب شاک ابزوربر کو نچوڑا جاتا ہے، ڈسٹ جیکٹ دھول کو جھٹکا جذب کرنے والے کور کے ہائیڈرولک حصے کو ختم ہونے سے روکتی ہے۔ میں
سامنے جھٹکا جذب کرنے والا بڑھتے ہوئے طریقہ
سامنے جھٹکا جذب کرنے والے کی تنصیب کے طریقہ کار میں بنیادی طور پر درج ذیل اقدامات شامل ہیں:
اوزار اور سامان تیار کریں: یقینی بنائیں کہ آپ کے پاس صحیح اوزار ہیں، جیسے کہ رنچیں، بازو، لفٹیں اور کیلیپر جیک۔
پرانے جھٹکا جاذب کو ہٹا دیں:
وہیل گری دار میوے کو ترچھی ترتیب میں ڈھیلا کریں، لیکن انہیں مکمل طور پر نہ ہٹا دیں۔
آسانی سے ہینڈلنگ کے لیے گاڑی کو اٹھانے کے لیے لفٹ کا استعمال کریں۔
پہیوں کو ہٹا دیں اور ماڈل کے لحاظ سے بریک سب پمپ کو ہٹانے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
بازو پر ریٹیننگ بولٹ اور اسپرنگ سپورٹ بازو پر برقرار رکھنے والے نٹ کو ہٹا دیں۔
جھٹکا جذب کرنے والے بازو کو محفوظ کرنے کے لیے کیلیپر جیک کا استعمال کریں، انجن کا ہڈ کھولیں، اور جھٹکا جذب کرنے والے کے جسم پر برقرار رکھنے والے نٹ کو کھول دیں۔
جھٹکا جذب کرنے والے بازو کو اوپر کی طرف اٹھانے کے لیے جیک کو اس وقت تک موڑیں جب تک جھٹکا جذب کرنے والے بازو کا نچلا سرا سامنے والے ایکسل کو ٹھیک کرنے والی جگہ سے الگ نہ ہو جائے، پھر آہستہ آہستہ جھٹکا جذب کرنے والے کو ہٹا دیں، اوپری جسم کے فکسنگ نٹ کو مکمل طور پر ڈھیلا کریں، اور جھٹکا جذب کرنے والے کو ہٹا دیں۔ .
نیا جھٹکا جذب کرنے والا انسٹال کریں:
شاک ابزربر اسپرنگ ریموور سے اسپرنگ کو محفوظ کریں۔
تباہ شدہ جھٹکا جذب کرنے والے اجزاء اور ربڑ گارڈ کو ہٹا دیں۔
ریورس میں ہٹانے کے مراحل پر عمل کریں، یعنی پہلے جھٹکا جذب کرنے والا انسٹال کریں، اور پھر اسپرنگ سپورٹ بازو اور پہیے کو ٹھیک کریں۔
اس بات کو یقینی بنائیں کہ کنکشن کے تمام پرزے محفوظ طریقے سے جڑے ہوئے ہیں اور ڈھیلے نہیں ہیں، اور جڑے ہوئے حصوں پر اینٹی زنگ پینٹ لگائیں۔
تنصیب کے بعد معائنہ: چیک کریں کہ آیا گاڑی کے ہموار چلانے کو یقینی بنانے کے لیے تیل کے پائپ اور دیگر لائنوں میں مداخلت ہے۔
یہ اقدامات سامنے والے جھٹکا جذب کرنے والے کی درست اور محفوظ تنصیب کو یقینی بناتے ہیں، جبکہ آپریشن میں آسانی اور حفاظت کو بھی مدنظر رکھتے ہیں۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
