بریک پمپ۔
بریک پمپ بریک سسٹم کا ایک ناگزیر چیسس بریک حصہ ہے، اس کا بنیادی کام بریک پیڈ، بریک پیڈ رگڑ بریک ڈرم کو آگے بڑھانا ہے۔ آہستہ کرو اور رک جاؤ۔ بریک دبانے کے بعد، مرکزی پمپ ہائیڈرولک تیل کو ذیلی پمپ پر دبانے کے لیے زور پیدا کرتا ہے، اور ذیلی پمپ کے اندر موجود پسٹن بریک پیڈ کو دھکیلنے کے لیے مائع دباؤ کے تحت حرکت کرنا شروع کر دیتا ہے۔
ہائیڈرولک بریک بریک ماسٹر پمپ اور بریک آئل اسٹوریج ٹینک پر مشتمل ہے۔ وہ ایک سرے پر بریک پیڈل اور دوسرے سرے پر بریک نلیاں سے جڑے ہوئے ہیں۔ بریک آئل بریک ماسٹر پمپ میں محفوظ کیا جاتا ہے، اور آئل آؤٹ لیٹ اور آئل انلیٹ فراہم کیا جاتا ہے۔
ترتیب دیں
آٹوموبائل بریک کو ایئر بریک اور ہائیڈرولک بریک میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ایئر بریک بریک ذیلی پمپ
1. ایئر بریک ایک ایئر کمپریسر (عام طور پر ایئر پمپ کے نام سے جانا جاتا ہے)، کم از کم دو ایئر اسٹوریج سلنڈر، ایک بریک ماسٹر پمپ، سامنے والے پہیے کا ایک فوری ریلیز والو، اور پچھلے پہیے کا ایک ریلے والو پر مشتمل ہوتا ہے۔ بریک میں چار پمپ، چار ڈسپنسنگ بیک، چار کیمز، آٹھ بریک شوز اور چار بریک ہب ہوتے ہیں۔ ہائیڈرولک بریک
2. آئل بریک بریک ماسٹر پمپ (ہائیڈرولک بریک پمپ) اور بریک آئل اسٹوریج ٹینک پر مشتمل ہے۔ بھاری ٹرک ایئر بریک استعمال کرتے ہیں، اور عام کاریں تیل بریک ہیں، لہذا ٹوٹل بریک پمپ اور بریک پمپ ہائیڈرولک بریک پمپ ہیں. بریک پمپ (ہائیڈرولک بریک پمپ) بریک سسٹم کا ایک ناگزیر حصہ ہے۔ جب آپ بریک پلیٹ پر قدم رکھتے ہیں، بریک ماسٹر پمپ بریک آئل کو پائپ لائن کے ذریعے بریک پمپ پر بھیجے گا۔ بریک سب پمپ میں ایک کنیکٹنگ راڈ ہے جو بریک شو یا بریک سکن کو کنٹرول کرتی ہے۔ بریک لگاتے وقت، بریک ٹیوبنگ میں بریک آئل بریک پمپ پر کنیکٹنگ راڈ کو دھکیلتا ہے، تاکہ بریک شوز پہیے کو روکنے کے لیے وہیل پر فلینج ڈسک کو ٹائیٹ کر دے۔ کار کے بریک پمپ کی تکنیکی ضروریات بہت زیادہ ہیں، کیونکہ وہ براہ راست لوگوں کی زندگیوں کو متاثر کرتا ہے۔ جب کار بریک لگتی ہے تو آئل آؤٹ لیٹ کھل جاتا ہے اور آئل انلیٹ بند ہو جاتا ہے۔ پمپ باڈی کے پسٹن کے دباؤ کے تحت، بریک آئل پائپ کو آئل پائپ سے ہر بریک پمپ تک بریک فنکشن کے طور پر کام کرنے کے لیے نکالا جاتا ہے۔ جب بریک پلیٹ جاری کی جاتی ہے۔ بریک ماسٹر پمپ میں آئل آؤٹ لیٹ بند کر دیا جائے گا، اور آئل انلیٹ کھول دیا جائے گا، تاکہ ہر بریک برانچ پمپ سے بریک آئل بریک ماسٹر پمپ پر واپس، اصل حالت میں واپس آجائے۔ ٹرک کو انجن کے ذریعے ایئر پمپ کے ذریعے چلایا جاتا ہے، اور ہوا کو ذخائر میں ذخیرہ شدہ ہائی پریشر گیس سے کمپریس کیا جاتا ہے۔ آبی ذخائر میں سے ایک کو پائپ لائن کے ذریعے بریک ماسٹر پمپ سے جوڑا جا سکتا ہے۔ مین بریک پمپ کو دو چیمبروں میں تقسیم کیا گیا ہے، اوپری چیمبر پچھلے پہیے کو کنٹرول کرتا ہے، اور نچلا چیمبر سامنے والے پہیے کو کنٹرول کرتا ہے۔ جب ڈرائیور بریک پیڈل کو دباتا ہے تو، اوپری گیس سب سے پہلے کھولی جاتی ہے، اور ہوا کے ذخائر کی ہائی پریشر گیس ریلے والو میں منتقل ہوتی ہے، ریلے والو کے کنٹرول پسٹن کو باہر دھکیلتی ہے۔ اس وقت، دوسرے ہوا کے ذخائر کی گیس کو ریلے والو اور دو پیچھے والے بریک سب پمپس کے ذریعے منسلک کیا جا سکتا ہے۔ بریک پمپ کی پش راڈ کو آگے بڑھایا جاتا ہے، اور CAM کو پیچھے کو ایڈجسٹ کرکے ایک زاویہ پر گھمایا جاتا ہے۔ CAM سنکی ہے، اور ایک ہی وقت میں، بریک جوتا پھیلا ہوا ہے اور بریک ڈرم بریک پر رگڑ پیدا کرتا ہے۔ جب بریک ماسٹر پمپ کا اوپری چیمبر کھولا جاتا ہے، تو نچلا چیمبر بھی کھل جاتا ہے، اور ہائی پریشر گیس فوری ریلیز والو میں داخل ہوتی ہے، اور پھر سامنے کے دو پہیوں کے بریک پمپ میں تقسیم ہوتی ہے۔ پچھلے پہیوں کا بھی یہی حال ہے۔ جب ڈرائیور بریک پیڈل جاری کرتا ہے تو، اوپری اور نچلے ہوا کے چیمبر بند ہو جاتے ہیں، اور سامنے والے پہیے کے کوئیک انٹری والو کا پسٹن اور پچھلے پہیے کا ریلے والو اسپرنگ کی کارروائی کے تحت واپس آجاتا ہے۔ سامنے اور پیچھے والا بریک سب پمپ ایئر چیمبر کے ماحول سے جڑا ہوا ہے، اور پش راڈ اپنی پوزیشن پر واپس آجاتا ہے اور بریک ختم ہو جاتی ہے۔ عام طور پر، پیچھے کا پہیہ پہلے بریک لگاتا ہے، اور اگلا پہیہ بعد میں بریک لگاتا ہے، جو ڈرائیور کے سمت کو کنٹرول کرنے کے لیے فائدہ مند ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
