بریک پیڈل
جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے ، بریک پیڈل وہ پیڈل ہے جو طاقت کو محدود کرتا ہے ، یعنی پیر کے بریک (سروس بریک) کا پیڈل ، اور بریک پیڈل کو سست اور رکنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ کار چلانے کے لئے پانچ بڑے کنٹرولوں میں سے ایک ہے۔ استعمال کی تعدد بہت زیادہ ہے۔ ڈرائیور کنٹرول کس طرح براہ راست کار کی ڈرائیونگ سیفٹی کو متاثر کرتا ہے۔
بریک پیڈل بریک پر قدم رکھنے کا عام قول ہے ، اور بریک چھڑی پر ایک چھوٹا سا پیڈل ہے ، لہذا اسے "بریک پیڈل" بھی کہا جاتا ہے۔ کلچ کے اوپر ایک چھوٹا سا پیڈل بھی ہے ، جسے کلچ پیڈل کہا جاتا ہے۔ کلچ بائیں طرف ہے اور بریک دائیں طرف ہے (ایکسلریٹر کے ساتھ ساتھ ، دائیں ایکسلریٹر ہے)۔
کام کرنے کا اصول
مشین کے تیز رفتار شافٹ پر پہیے یا ڈسک طے کی جاتی ہیں ، اور بیرونی قوت کی کارروائی کے تحت بریکنگ ٹارک تیار کرنے کے لئے فریم پر بریک جوتا ، بیلٹ یا ڈسک لگائی جاتی ہے۔
آٹوموبائل بریک پیڈل آپریشن میں تقسیم کیا گیا ہے: سست بریکنگ (یعنی پیش گوئی کی بریکنگ) ، ہنگامی بریکنگ ، مشترکہ بریک اور وقفے وقفے سے بریکنگ۔ عام حالات میں ، پہیے کے تالے میں سست بریک اور ہنگامی بریکنگ اور کلچ پیڈل سے پہلے رکنے سے پہلے ، انجن کو چلاتے رہیں اور رفتار کو دوبارہ تبدیل کرنے کے لئے سازگار رہیں۔
آپریٹنگ لوازمات
1. سست بریکنگ. کلچ پیڈل سے نیچے جائیں ، ایک ہی وقت میں ایکسلریٹر پیڈل کو جاری کریں ، گیئر شفٹ لیور کو کم اسپیڈ گیئر پوزیشن پر دھکیلیں ، پھر کلچ پیڈل اٹھائیں ، اور مطلوبہ رفتار اور پارکنگ کے فاصلے کے مطابق ، بریک پیڈل پر فوری طور پر دائیں پاؤں ڈالیں ، جب تک رکنے تک آہستہ آہستہ اور زور سے بریک پیڈل سے نیچے قدم رکھیں۔
2. ایمرجنسی بریکنگ۔ ہنگامی بریک کو کم رفتار سے ہنگامی بریکنگ میں تقسیم کیا جاسکتا ہے اور تیز رفتار سے ہنگامی بریکنگ۔ درمیانے اور کم رفتار سے ڈرائیونگ کرتے وقت ہنگامی بریکنگ: اسٹیئرنگ ڈسک کو دونوں ہاتھوں سے تھامیں ، کلچ پیڈل سے جلدی سے قدم رکھیں ، تقریبا بیک وقت بریک پیڈل سے نیچے قدم رکھیں ، اور کار کو جلدی سے روکنے کے لئے ایک فٹ مردہ کا طریقہ اختیار کریں۔ تیز رفتار سے ہنگامی بریکنگ: تیز رفتار ، بڑی جڑتا اور ناقص استحکام کی وجہ سے ، بریک کی کارکردگی کو بڑھانے اور کار کے استحکام کو بہتر بنانے کے ل the ، پہیے کو لاک ہونے سے پہلے آپریشن کے دوران بریک پیڈل کو پہلے قدم بڑھایا جانا چاہئے۔ اس کے بعد رفتار پر قابو پانے کے لئے کم انجن کی رفتار کو استعمال کرنے کے لئے کلچ پیڈل کو قدم رکھیں۔ پہیے کو لاک ہونے کے بعد ، فرنٹ وہیل اسٹیئرنگ قابو سے باہر ہے ، اور جسم پھسلنا آسان ہے۔ ہنگامی بریکنگ کے کلیدی نکات میں مہارت حاصل کرنے کی ضرورت ہے: بریک لگانے کے بعد اسٹیئرنگ کے کنٹرول کے ضائع ہونے کی وجہ سے ، جب کار کی جڑتا بریک کے دوران رکاوٹ کے بہت قریب سفر کرتی ہے تو ، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ کیا آپ کار کو رفتار کے مطابق روک سکتے ہیں ، جب آپ کار کو روک سکتے ہیں ، اور جب آپ گاڑی کو روکنے کی کوشش کرسکتے ہیں تو ، آپ کو آس پاس جانے کی ضرورت ہے۔ جب ڈیٹورنگ کرتے ہو تو ، بریک پیڈل کو نرمی کی جانی چاہئے تاکہ اسٹیئرنگ ڈسک ایک کنٹرولنگ کا کردار ادا کرے ، اور رکاوٹ کو نظرانداز کرنے کے بعد بریک پیڈل کو چھوڑ دیا جائے۔ ہنگامی بریکنگ کے دوران ، گاڑی کو سائیڈ سلپ کا خطرہ ہوتا ہے ، اور جسم کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے بریک پیڈل کو قدرے آرام کرنا چاہئے۔
3. مشترکہ بریکنگ۔ گیئر شفٹ لیور گیئر میں ایکسلریٹر پیڈل کو آرام دیتا ہے ، رفتار کو کم کرنے کے لئے انجن کی رفتار ڈریگ کا استعمال کرتا ہے ، اور پہیے کو توڑنے کے لئے بریک پیڈل کو قدم رکھتا ہے۔ انجن ڈریگ اور وہیل بریک بریک کے ذریعہ سست ہونے کے اس طریقہ کو مشترکہ بریک کہا جاتا ہے۔ مشترکہ بریکنگ کو سست کرنے کے لئے عام ڈرائیونگ میں زیادہ استعمال کیا جاتا ہے ، اور اہم نکتہ میں مہارت حاصل کی جانی چاہئے: جب گیئر میں کم سے کم رفتار کے معیار سے کم رفتار کم ہوتی ہے تو ، اسے وقت کے ساتھ نچلے گیئر میں تبدیل کیا جانا چاہئے ، بصورت دیگر یہ ٹرانسمیشن سسٹم کو تیز اور نقصان پہنچائے گا۔
4. وقفے وقفے سے بریکنگ۔ وقفے وقفے سے بریک لگانا ایک بریک طریقہ ہے جس میں بریک پیڈل وقفے وقفے سے دبائے اور آرام سے آرام کیا جاتا ہے۔ جب پہاڑی علاقوں میں گاڑی چلاتے ہو ، طویل مدتی نیچے کی وجہ سے ، بریک سسٹم اعلی درجہ حرارت کا شکار ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں بریک کی کارکردگی کم ہوتی ہے۔ بریک سسٹم کے درجہ حرارت کو بہت زیادہ ہونے سے روکنے کے ل drivers ، ڈرائیور اکثر وقفے وقفے سے بریک لگانے کے طریقوں کا استعمال کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، ایئر بریک ڈیوائس بھی تیزی سے وقفے وقفے سے بریک لگانے کا استعمال کرسکتا ہے کیونکہ انٹیک حجم میں مہارت حاصل کرنا آسان نہیں ہے۔
اے بی ایس (الیکٹرانک اینٹی لاک بریکنگ ڈیوائس) سے لیس گاڑیوں کو ہنگامی بریک کے دوران وقفے وقفے سے بریک لگانے سے منع کیا گیا ہے ، بصورت دیگر اے بی ایس اپنا مناسب کردار ادا نہیں کرسکے گا۔
آپریٹنگ مہارت
1 ، جب کار نیچے کی طرف جارہی ہے تو ، کچھ ڈرائیور ایندھن کو بچانے کے ل. ، لہذا وہ غیر جانبدار لٹک جاتے ہیں ، ایک لمبے عرصے تک ، بریک پریشر کافی نہیں ہوتا ہے ، بریک کی ناکامی کا خطرہ ہوتا ہے ، لہذا نیچے کی طرف جاتے وقت غیر جانبدار لٹکنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔ غیر جانبدار نہ پھانسی دیں ، انجن اور ٹرانسمیشن کو منسلک ہونے دیں ، اس بار کار ڈاؤنہل جڑتا کے ذریعہ نہیں ہے ، لیکن انجن کے ذریعہ گاڑی چلانے کے لئے ، گویا آپ کے ساتھ انجن جانے کے لئے ، اپنی کار کو تیزی سے نہ جانے دیں ، یہ بریکنگ میں سے ایک ہے۔
2 ، کچھ ڈرائیور ، جب کار بریک کرتے ہیں تو ، انجن کو سست کرنے کے لئے استعمال کرتے ہیں ، لیکن اس سے کم گیئر پر بریک نہیں لگے گی ، کار کے فارورڈ امپیکٹ رجحان کو ظاہر کرنا آسان ہوگا ، انجن کو نقصان پہنچے گا ، لہذا بریک پیڈل صحیح استعمال کرنے کے لئے۔
3 ، لمبی ڈھلوان کے نیچے چھوٹی چھوٹی بسوں کو کم گیئر استعمال کرنے کی ضرورت ہے ، انجن بریک کے ساتھ ، بڑی کاریں یا بھاری گاڑیاں لمبی ڈھلوان کو بریک پر قدم نہیں رکھنا چاہئے ، انجن کو سست کرنے کے لئے استعمال کرنا چاہئے ، بہت ساری بڑی کاریں ریٹارڈر یا بریک واٹر سپرے ڈیوائس سے لیس ہیں تاکہ لمبی ڈھلوان میں زیادہ گرمی کی وجہ سے بریک کی ناکامی کو روک سکے۔
معاملات کو توجہ دینے کی ضرورت ہے
(1) ہنگامی بریکنگ کے دوران ، اسٹیئرنگ ڈسک کو دونوں ہاتھوں سے تھامیں ، اور ایک ہاتھ سے اسٹیئرنگ ڈسک کو نہیں چلاسکتے ہیں۔
(2) بریک پیڈل کا مفت سفر براہ راست بریک لگانے کے وقت اور بریک فاصلے پر اثر انداز ہوتا ہے۔ لہذا ، یہ یقینی بنائیں کہ باہر جانے سے پہلے بریک پیڈل کا مفت سفر مناسب ہے یا نہیں۔
()) بریکنگ ایکشن فرتیلی ہونا چاہئے ، جب گاڑی کے کنارے سلائیڈ ہوجاتی ہے تو بریک پیڈل جاری کیا جاسکتا ہے ، لیکن اسٹیئرنگ ڈسک کو موڑتے وقت کارروائی تیز ہونی چاہئے۔
()) جب تیز رفتار سے رجوع کرتے ہو تو ، ہنگامی بریکنگ نہیں کی جانی چاہئے ، جہاں تک ممکن ہو براہ راست بریکنگ کو برقرار رکھنے ، اور موڑ کی رفتار کو کنٹرول کرنے کے لئے ، بریک لگانا پہلے سے مناسب ہونا چاہئے۔
()) جب درمیانے اور کم رفتار سے نیچے بریک لگاتے ہو یا جب آپ کو شفٹ کرنے کی ضرورت ہو تو ، کلچ پیڈل کو پہلے اور پھر بریک پیڈل پر قدم رکھنا چاہئے۔ جب درمیانے اور تیز رفتار سے اوپر بریک لگاتے ہو تو ، بریک پیڈل کو پہلے دبایا جانا چاہئے اور پھر کلچ پیڈل۔
پاور کنٹرول
چاہے بریکنگ کے وقت اور شدت کو معقول حد تک مہارت حاصل کی جاسکتی ہے اس کا انحصار مختلف حالات کو سنبھالنے اور رفتار کو کنٹرول کرنے میں ڈرائیور کے پیروں کی کوششوں پر ہے۔ عام حالات میں ، جب بریک پیڈل پر قدم رکھتے ہوئے ، اسے دو قدموں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے ، ایک پاؤں کے مردہ کے طریقہ کار کا استعمال نہ کریں: بریک پیڈل سے پہلے قدم ، پیر کی طاقت (یعنی دباؤ کی طاقت) اس بات کا تعین کرنے کی ضرورت کے مطابق ، جب رفتار تیز اور تیز رفتار ہو تو پیر کی طاقت تیز اور طاقتور ہونی چاہئے ، اور جب رفتار سست ہو تو پیروں کی طاقت ہلکی اور مستحکم ہونا چاہئے۔ پھر مختلف دباؤ یا ڈیکمپریشن ٹریٹمنٹ کے لئے مختلف شرائط کے مطابق۔ جب تیز رفتار سے بریک لگاتے ہو تو ، سائیڈ سلپ تیار کرنا آسان ہوتا ہے۔ جب کار سائیڈ سلپ تیار کرتی ہے تو ، گاڑی کو چلانے سے روکنے کے لئے بریک پیڈل کو مناسب طریقے سے نرمی کرنا چاہئے اور اسٹیئرنگ وہیل کو کنٹرول کھونے سے روکتا ہے۔
اے بی ایس گاڑیوں کی احتیاطی تدابیر
(1) جب اے بی ایس سے لیس گاڑی ہنگامی بریکنگ میں ہے تو ، اسٹیئرنگ ڈسک کا آپریشن اس سے قدرے مختلف ہوتا ہے جب بریک پیڈل پر قدم نہیں رکھا جاتا ہے ، اور بریک پیڈل پلس ہوجائے گا ، لہذا اسٹیئرنگ ڈسک کو احتیاط سے چلائیں۔
()) جب کسی گیلی سڑک پر گاڑی چلاتے ہو ، اگرچہ ABS سے لیس گاڑی کا بریک فاصلہ ABS کے بغیر گاڑی سے کم ہوتا ہے ، تو بریک فاصلہ سڑک کی سطح اور دیگر عوامل سے بھی متاثر ہوگا۔ لہذا ، حفاظت کو یقینی بنانے کے ل abs اے بی ایس کے ساتھ لیس گاڑی اور سامنے والی گاڑی کے درمیان فاصلہ ABS کے بغیر گاڑی کی طرح ہونا چاہئے۔
()) جب بجری کی سڑکوں ، برف اور برف کی سڑکوں پر گاڑی چلاتے ہو تو ، اے بی ایس سے لیس گاڑیوں کا بریک فاصلہ ABS کے بغیر گاڑیوں سے زیادہ لمبا ہوسکتا ہے۔ لہذا ، مندرجہ بالا سڑک پر گاڑی چلاتے وقت رفتار کو سست کرنا چاہئے۔
()) انجن شروع ہونے یا گاڑی چلانے کے بعد ، اس سے انجن کی پوزیشن سے موٹر کی طرح کی آواز سنی جائے گی ، اور اگر آپ اس وقت بریک پیڈل پر قدم رکھتے ہیں تو ، آپ کو کمپن محسوس ہوگی ، اور یہ آوازیں اور کمپن ہیں کیونکہ اے بی ایس خود انضمام کر رہا ہے۔
()) جب رفتار 10 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم ہو تو ، اے بی ایس کام نہیں کرتا ہے ، اور روایتی بریکنگ سسٹم کو صرف اس وقت بریک کرنے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔
()) چاروں پہیے ایک ہی قسم اور ٹائروں کی جسامت کا استعمال کریں ، اگر مختلف قسم کے ٹائر ملایا جائے تو ، اے بی ایس مناسب طریقے سے کام نہیں کرسکتا ہے۔
()) جب اے بی ایس سے لیس گاڑی ہنگامی بریکنگ میں ہوتی ہے تو ، بریک پیڈل کو اختتام پر قدم رکھنا چاہئے (جیسا کہ اعداد و شمار میں دکھایا گیا ہے) ، اور اس پر قدم بڑھا کر اور اس پر قدم نہیں اٹھانا چاہئے ، بصورت دیگر اے بی ایس اپنا مقررہ فنکشن نہیں کھیل سکتا ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، اس سائٹ پر موجود دیگر مضامین کو پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
